智能行李箱及使用方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種智能行李箱及使用方法，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板；所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。本發(fā)明設(shè)置電子鎖模塊和機(jī)械鎖模塊；所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊，實(shí)現(xiàn)三鎖合一，從而便于行李箱本體的開合，能夠?qū)崿F(xiàn)行李箱的在有電和沒電同樣能夠使用。
【專利說明】
智能行李箱及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及行李箱，具體地，涉及一種智能行李箱及使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有行李箱一般都只用密碼鎖去加密箱子，這種加密方式在一定程度上可以保護(hù)物品不會(huì)丟失，但是當(dāng)行李箱丟失以后，行李箱主人幾乎無法找回。而且密碼加密方式比較老舊，加上行李箱不常使用，經(jīng)常會(huì)遺忘密碼。這種加密方式太過傳統(tǒng)，不能讓使用者放心開心的使用。
[0003]目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了智能行李箱，但是這些發(fā)明走向了另一個(gè)極端，完全依賴電子智能系統(tǒng)。一旦行李箱電能耗盡或者本就不穩(wěn)定的軟硬件出現(xiàn)故障，就無法打開行李箱，而且目前電源不可拆卸的產(chǎn)品很難通過安檢，更不能被托運(yùn)。這大大降低了行李箱的使用便利性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種智能行李箱及使用方法。
[0005]根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)方面提供的智能行李箱，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0006]所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板；
[0007]所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0008]優(yōu)選地，還包括移動(dòng)設(shè)備；
[0009]所述移動(dòng)設(shè)備無線連接所述主控電路板;所述移動(dòng)設(shè)備用于發(fā)送控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板包括相連接的第一無線通信模塊和存儲(chǔ)模塊；
[0010]所述移動(dòng)設(shè)備包括第二無線通信模塊；
[0011]所述主控電路板和所述移動(dòng)設(shè)備之間通過第一無線通信模塊、第二無線通信模塊實(shí)現(xiàn)無線連接。
[0012]優(yōu)選地，所述移動(dòng)設(shè)備包括第一顯示模塊;所述行李箱本體上設(shè)置有第二顯示模塊；
[0013]所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊用于行李箱本體的鎖開合狀態(tài)信息、位置信息以及電源電量信息。
[0014]優(yōu)選地，還包括鎖檢測(cè)傳感器、指示燈，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三合一智能鎖;所述三合一智能鎖包括電子鎖模塊、機(jī)械鎖模塊、上鎖機(jī)構(gòu)以及鎖開合結(jié)構(gòu);鎖開合機(jī)構(gòu)用于控制行李箱本體的開合，上鎖機(jī)構(gòu)用于為行李箱上鎖。
[0015]所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊;其中，所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、密碼鎖模塊配合控制所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖；
[0016]所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊和所述密碼鎖模塊任一均能夠驅(qū)動(dòng)所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行開鎖；
[0017]所述鎖檢測(cè)傳感器、所述指示燈電連接所述主控電路板，所述鎖檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述電子鎖模、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊的狀態(tài)信息;所述主控電路板一方面將所述狀態(tài)信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行顯示，另一方面根據(jù)所述狀態(tài)信息控制指示燈顯示對(duì)應(yīng)顏色或閃動(dòng)頻率。
[0018]優(yōu)選地，所述行李箱本體設(shè)置有一個(gè)電源安裝倉；
[0019]其中，所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉內(nèi)；所述電源模塊設(shè)置了至少兩個(gè)供電輸出接口，
[0020]—供電輸出接口用于主控電路板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電能
[0021]另一供電輸出接口用于向外部的電子設(shè)備供電。
[0022]優(yōu)選地，所述行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊；
[0023]所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊電連接所述主控電路板;所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊用于定位行李箱本體的位置，并生成位置信息；
[0024]所述主控電路板獲取所述位置信息，并將所述位置信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行顯不O
[0025]優(yōu)選地，所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板框；
[0026]所述隔板框?qū)⑺鲂欣钕浔倔w的儲(chǔ)藏空間分隔為相互獨(dú)立的前儲(chǔ)藏空間和后儲(chǔ)藏空間；
[0027]所述行李箱本體的前蓋與所述隔板框的前側(cè)面圍成所述前儲(chǔ)藏空間；所述前蓋的一側(cè)邊與所述隔板框的一側(cè)邊鉸接，所述前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過彈開式開關(guān)可拆卸連接；
[0028]所述電源安裝倉設(shè)置在所述前儲(chǔ)藏空間內(nèi)。
[0029]優(yōu)選地，還包括稱重模塊;所述稱重模塊設(shè)置在所述行李箱本體的底座中；
[0030]所述稱重模塊電連接所述主控電路板;所述主控電路板用于獲取所述稱重模塊的測(cè)出的稱重?cái)?shù)值，并將所述稱重?cái)?shù)值發(fā)至移動(dòng)設(shè)備的第一顯示模塊中顯示。
[0031]優(yōu)選地，所述主控電路板根據(jù)所述第一無線通信模塊、所述第二無線通信模塊之間的信號(hào)強(qiáng)度確定行李箱本體與移動(dòng)設(shè)備之間的距離；
[0032]當(dāng)所述距離小于等于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述開鎖控制指令生成開鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行開鎖；
[0033]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述上鎖控制指令生成上鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行上鎖；
[0034]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述主控電路板發(fā)送提醒信息至所述移動(dòng)設(shè)備。
[0035]優(yōu)選地，還包括鎖開合狀態(tài)傳感器，所述鎖開合狀態(tài)傳感器電連接所述主控電路板；當(dāng)所述主控電路板電通過鎖開合狀態(tài)傳感器檢測(cè)鎖開合機(jī)構(gòu)的鎖舌已經(jīng)關(guān)合;所述主控電路板在設(shè)定時(shí)間后控制所述電子鎖模塊驅(qū)動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖。
[0036]優(yōu)選地，還包括第一開關(guān)和第二開關(guān)；
[0037]其中，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)均電連接所述主控電路板;所述第一開關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)，所述第二開關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)；
[0038]所述第一開關(guān)，用于智能行李箱的開機(jī)和關(guān)機(jī);所述第二開關(guān)，用于智能行李箱的開機(jī)。
[0039]優(yōu)選地，還包括環(huán)形電流電路；其中，環(huán)形電流電路電連接所述主控電路板，用于檢測(cè)行李箱是否被暴露打開;所述環(huán)形電流電路設(shè)置在所述隔板框上；
[0040]當(dāng)所述環(huán)形電流電路的電流發(fā)生變化時(shí)，所述主控電路板向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息。
[0041]優(yōu)選地，所述行李箱本體上設(shè)置有適配器安裝槽;所述適配器安裝槽上設(shè)置有感應(yīng)傳感器；
[0042]所述主控電路板電連接所述感應(yīng)傳感器；當(dāng)行李箱本體移動(dòng)時(shí)，所述主控電路板通過所述感應(yīng)傳感器感應(yīng)所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器；
[0043]當(dāng)所述主控電路板沒有感應(yīng)到所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器時(shí)，向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送提醒信號(hào)。
[0044]本發(fā)明一個(gè)方面提供的智能行李箱的使用方法，包括模式A和模式B;
[0045]其中，所述模式A，具體為，在電源模塊有電時(shí)通過移動(dòng)設(shè)備和主控電路板控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0046]所述模式B，具體為，在電源模塊沒電時(shí)，通過機(jī)械鎖模塊實(shí)現(xiàn)行李箱本體的開合。
[0047]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:
[0048]1、本發(fā)明設(shè)置電子鎖模塊和機(jī)械鎖模塊;所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊，實(shí)現(xiàn)三鎖合一，從而便于行李箱本體的開合，能夠?qū)崿F(xiàn)行李箱的在有電和沒電同樣能夠使用；
[0049]2、本發(fā)明設(shè)置有可拆卸的電源模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的自用供電和外部電子設(shè)備的供電；
[0050]3、本發(fā)明中行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)安全防丟、防盜、遺失尋找等功能。
[0051]4、本發(fā)明中前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過彈開式開關(guān)可拆卸連接可以一鍵開合的前蓋，便于取放電子產(chǎn)品，方便過安檢。
[0052]5、本發(fā)明中第一無線通信模塊、第二無線通信模塊為藍(lán)牙模塊，便于通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0053]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0054]圖1為本發(fā)明中智能行李箱的電路示意圖；
[0055]圖2為本發(fā)明中智能行李箱的控制關(guān)系示意圖；
[0056]圖3、圖4、圖5為本發(fā)明中智能行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖6為本發(fā)明中智能行李箱拉桿區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖7為本發(fā)明中電源模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0059]圖中:
[0060]I前儲(chǔ)藏空間彈開式開關(guān)9行李箱輪17行李箱拉桿
[0061]2前儲(chǔ)藏空間三合一智能鎖10電源模塊18行李箱拉桿基座
[0062]3后儲(chǔ)藏空間三合一智能鎖11電源安裝倉19USB輸出接口
[0063]4后儲(chǔ)藏空間電子鎖模塊12前儲(chǔ)藏空間20第二開關(guān)
[0064]5后儲(chǔ)藏空間海關(guān)鎖模塊13前儲(chǔ)藏蓋連接結(jié)構(gòu)21前儲(chǔ)藏空間密碼鎖模塊
[0065]6后儲(chǔ)藏空間密碼鎖模塊14前儲(chǔ)藏蓋鎖舌22前儲(chǔ)藏空間海關(guān)鎖模塊
[0066]7前儲(chǔ)藏空間前蓋15第一開關(guān)23前儲(chǔ)藏空間電子鎖模塊
[0067]8行李箱基座16可拆卸兩用電源24行李箱本體。
【具體實(shí)施方式】
[0068]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0069]在本實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的智能行李箱，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0070]所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板；
[0071]所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0072]所述主控電路板采用手機(jī)主板。
[0073]優(yōu)選地，還包括移動(dòng)設(shè)備；
[0074]所述移動(dòng)設(shè)備無線連接所述主控電路板;所述移動(dòng)設(shè)備用于發(fā)送控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板包括相連接的第一無線通信模塊和存儲(chǔ)模塊；
[0075]所述移動(dòng)設(shè)備包括第二無線通信模塊；
[0076]所述主控電路板和所述移動(dòng)設(shè)備之間通過第一無線通信模塊、第二無線通信模塊實(shí)現(xiàn)無線連接。
[0077]在本實(shí)施例中，所述第一無線通信模塊、所述第二無線通信模塊采用藍(lán)牙模塊，具體為藍(lán)牙4.0BLE。
[0078]優(yōu)選地，所述移動(dòng)設(shè)備包括第一顯示模塊;所述行李箱本體上設(shè)置有第二顯示模塊；
[0079]所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊用于行李箱本體的鎖開合狀態(tài)信息、位置信息以及電源電量信息。
[0080]優(yōu)選地，還包括鎖檢測(cè)傳感器、指示燈，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三合一智能鎖;所述三合一智能鎖包括電子鎖模塊、機(jī)械鎖模塊、上鎖機(jī)構(gòu)以及鎖開合結(jié)構(gòu);鎖開合機(jī)構(gòu)用于控制行李箱本體的開合，上鎖機(jī)構(gòu)用于為行李箱上鎖。
[0081]所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊;其中，所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、密碼鎖模塊配合控制所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖；
[0082]所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊和所述密碼鎖模塊任一均能夠驅(qū)動(dòng)所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行開鎖；
[0083]所述鎖檢測(cè)傳感器、所述指示燈電連接所述主控電路板，所述鎖檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述電子鎖模、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊的狀態(tài)信息;所述主控電路板一方面將所述狀態(tài)信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行顯示，另一方面根據(jù)所述狀態(tài)信息控制指示燈顯示對(duì)應(yīng)顏色或閃動(dòng)頻率。
[0084]現(xiàn)有智能行李箱電子鎖就是電子鎖加海關(guān)鎖。一旦行李箱沒電，或者內(nèi)部軟硬件出現(xiàn)故障，電子鎖都會(huì)失效。本發(fā)明中為了防止行李箱本體在沒電時(shí)候不能正常上鎖，因此將所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊融為一體。
[0085]優(yōu)選地，所述行李箱本體設(shè)置有一個(gè)電源安裝倉；
[0086]其中，所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉內(nèi)；所述電源模塊設(shè)置了至少兩個(gè)供電輸出接口，
[0087]—供電輸出接口用于主控電路板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電能；另一供電輸出接口用于向外部的電子設(shè)備供電。
[0088]根據(jù)本發(fā)明的智能行李箱還包括多個(gè)USB接口；所述USB接口設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)；
[0089]所述USB接口連接所述另一供電輸出接口，從而能夠?qū)崿F(xiàn)在行李箱殼體的外側(cè)進(jìn)行手機(jī)等用電產(chǎn)品的充電。
[0090]由于行李箱都要經(jīng)過安檢、甚至托運(yùn)，帶電源是無法托運(yùn)的，甚至安檢時(shí)候都不能順利通過。本發(fā)明所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉為了解決上述技術(shù)問題，讓行李箱的電源模塊可以拆卸以后順利通過安檢，電源模塊的電源容量在登機(jī)限制之內(nèi)。電源模塊拆卸以后還可以作為充電寶為手機(jī)、電腦等電子設(shè)備充電。
[0091]在本實(shí)施例中電源模塊為可拆卸兩用電源。
[0092]優(yōu)選地，所述行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊；
[0093]所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊電連接所述主控電路板;所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊用于定位行李箱本體的位置，并生成位置信息；
[0094]所述主控電路板獲取所述位置信息，并將所述位置信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行顯不O
[0095]在本實(shí)施例中，主控電路板上設(shè)置有GPS定位模塊和S頂卡，行李箱本體依靠GPS定位和網(wǎng)絡(luò)定位，GPS定位主要是室外精準(zhǔn)定位。網(wǎng)絡(luò)定位包括掃描附近WIFI熱點(diǎn)和基站，建立位置信息，上傳至主控電路板上，最后顯示在移動(dòng)設(shè)備APP中。這樣可以不僅可以展現(xiàn)行李箱本體運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)，而且當(dāng)行李箱本體丟失以后，還可以通過上傳的位置信息找到行李箱本體。
[0096]優(yōu)選地，所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板框；
[0097]所述隔板框?qū)⑺鲂欣钕浔倔w的儲(chǔ)藏空間分隔為相互獨(dú)立的前儲(chǔ)藏空間和后儲(chǔ)藏空間；
[0098]所述行李箱本體的前蓋與所述隔板框的前側(cè)面圍成所述前儲(chǔ)藏空間；所述前蓋的一側(cè)邊與所述隔板框的一側(cè)邊鉸接，所述前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過彈開式開關(guān)可拆卸連接。所述電源安裝倉設(shè)置在所述前儲(chǔ)藏空間內(nèi)。
[0099]所述前儲(chǔ)藏空間、所述后儲(chǔ)藏空間均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一套三合一智能鎖。
[0100]優(yōu)選地，還包括稱重模塊;所述稱重模塊設(shè)置在所述行李箱本體的底座中；
[0101]所述稱重模塊電連接所述主控電路板;所述主控電路板用于獲取所述稱重模塊的測(cè)出的稱重?cái)?shù)值，并將所述稱重?cái)?shù)值發(fā)至移動(dòng)設(shè)備的第一顯示模塊中顯示。
[0102]優(yōu)選地，所述主控電路板根據(jù)所述第一無線通信模塊、所述第二無線通信模塊之間的信號(hào)強(qiáng)度確定行李箱本體與移動(dòng)設(shè)備之間的距離；
[0103]當(dāng)所述距離小于等于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述開鎖控制指令生成開鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行開鎖；
[0104]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述上鎖控制指令生成上鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行上鎖；
[0105]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述主控電路板發(fā)送提醒信息至所述移動(dòng)設(shè)備。
[0106]在本實(shí)施例中，本發(fā)明通過藍(lán)牙信號(hào)控制電子鎖的開合。當(dāng)所述主控電路板檢測(cè)到藍(lán)牙模塊的信號(hào)強(qiáng)時(shí)，一般距離在移動(dòng)設(shè)備與行李箱距離為I米，電子鎖自動(dòng)打開；當(dāng)檢測(cè)到藍(lán)牙信號(hào)弱時(shí)，一般距離在移動(dòng)設(shè)備與行李箱距離為3米以上，電子鎖自動(dòng)閉合。當(dāng)距離超過10m，即檢測(cè)到藍(lán)牙斷開時(shí)，主控電路板向移動(dòng)設(shè)備發(fā)送行李箱被遺忘信號(hào)。
[0107]優(yōu)選地，還包括鎖開合狀態(tài)傳感器，所述鎖開合狀態(tài)傳感器電連接所述主控電路板；當(dāng)所述主控電路板電通過鎖開合狀態(tài)傳感器檢測(cè)上鎖機(jī)構(gòu)的鎖舌已經(jīng)關(guān)合;所述主控電路板在設(shè)定時(shí)間后控制所述電子鎖模塊進(jìn)行上鎖。
[0108]優(yōu)選地，還包括第一開關(guān)和第二開關(guān)；
[0109]其中，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)均電連接所述主控電路板;所述第一開關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)，所述第二開關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)；
[0110]所述第一開關(guān)，用于智能行李箱的開機(jī)和關(guān)機(jī);所述第二開關(guān)，用于智能行李箱的開機(jī)。從而當(dāng)行李箱遺失以后，非行李箱主人無法通過第二開關(guān)將智能行李箱進(jìn)行關(guān)機(jī)操作;從而移動(dòng)設(shè)備能夠通過與主控電路板進(jìn)行通信獲取行李箱本體的位置。
[0111]優(yōu)選地，還包括環(huán)形電流電路；其中，環(huán)形電流電路電連接所述主控電路板，用于檢測(cè)行李箱是否被暴露打開;所述環(huán)形電流電路設(shè)置在所述隔板框上；
[0112]當(dāng)所述環(huán)形電流電路的電流發(fā)生變化時(shí)，所述主控電路板向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息。
[0113]優(yōu)選地，所述行李箱本體上設(shè)置有適配器安裝槽;所述適配器安裝槽上設(shè)置有感應(yīng)傳感器；
[0114]所述主控電路板電連接所述感應(yīng)傳感器；當(dāng)行李箱本體移動(dòng)時(shí)，所述主控電路板通過所述感應(yīng)傳感器感應(yīng)所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器；
[0115]當(dāng)所述主控電路板沒有感應(yīng)到所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器時(shí)，向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送提醒信號(hào)。
[0116]本發(fā)明的智能行李箱的使用方法，包括模式A和模式B;
[0117]其中，所述模式A，具體為，在電源模塊有電時(shí)通過移動(dòng)設(shè)備和主控電路板控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0118]所述模式B，具體為，在電源模塊沒電時(shí)，通過機(jī)械鎖模塊實(shí)現(xiàn)行李箱本體的開合。
[0119]以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能行李箱，其特征在于，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)； 所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板； 所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，還包括移動(dòng)設(shè)備； 所述移動(dòng)設(shè)備無線連接所述主控電路板;所述移動(dòng)設(shè)備用于發(fā)送控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板包括相連接的第一無線通信模塊和存儲(chǔ)模塊； 所述移動(dòng)設(shè)備包括第二無線通信模塊； 所述主控電路板和所述移動(dòng)設(shè)備之間通過第一無線通信模塊、第二無線通信模塊實(shí)現(xiàn)無線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，還包括鎖檢測(cè)傳感器、指示燈，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三合一智能鎖;所述三合一智能鎖包括電子鎖模塊、機(jī)械鎖模塊、上鎖機(jī)構(gòu)以及鎖開合結(jié)構(gòu);鎖開合機(jī)構(gòu)用于控制行李箱本體的開合，上鎖機(jī)構(gòu)用于為行李箱上鎖； 所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊;其中，所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、密碼鎖模塊配合控制所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖； 所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊和所述密碼鎖模塊任一均能夠驅(qū)動(dòng)所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行開鎖； 所述鎖檢測(cè)傳感器、所述指示燈電連接所述主控電路板，所述鎖檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述電子鎖模、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊的狀態(tài)信息;所述主控電路板一方面將所述狀態(tài)信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行顯示，另一方面根據(jù)所述狀態(tài)信息控制指示燈顯示對(duì)應(yīng)顏色或閃動(dòng)頻率。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述行李箱本體設(shè)置有一個(gè)電源安裝倉； 其中，所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉內(nèi)；所述電源模塊設(shè)置了至少兩個(gè)供電輸出接口， 一供電輸出接口用于主控電路板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電能 另一供電輸出接口用于向外部的電子設(shè)備供電。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊； 所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊電連接所述主控電路板;所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊用于定位行李箱本體的位置，并生成位置信息； 所述主控電路板獲取所述位置信息，并將所述位置信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行顯示。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能行李箱，其特征在于，所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板框； 所述隔板框?qū)⑺鲂欣钕浔倔w的儲(chǔ)藏空間分隔為相互獨(dú)立的前儲(chǔ)藏空間和后儲(chǔ)藏空間； 所述行李箱本體的前蓋與所述隔板框的前側(cè)面圍成所述前儲(chǔ)藏空間;所述前蓋的一側(cè)邊與所述隔板框的一側(cè)邊鉸接，所述前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過彈開式開關(guān)可拆卸連接； 所述電源安裝倉設(shè)置在所述前儲(chǔ)藏空間內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能行李箱，其特征在于，所述主控電路板根據(jù)所述第一無線通信模塊、所述第二無線通信模塊之間的信號(hào)強(qiáng)度確定行李箱本體與移動(dòng)設(shè)備之間的距離； 當(dāng)所述距離小于等于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述開鎖控制指令生成開鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行開鎖； 當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述上鎖控制指令生成上鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行上鎖； 當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述主控電路板發(fā)送提醒信息至所述移動(dòng)設(shè)備。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能行李箱，其特征在于，還包括鎖開合狀態(tài)傳感器，所述鎖開合狀態(tài)傳感器電連接所述主控電路板；當(dāng)所述主控電路板電通過鎖開合狀態(tài)傳感器檢測(cè)鎖開合機(jī)構(gòu)的鎖舌已經(jīng)關(guān)合;所述主控電路板在設(shè)定時(shí)間后控制所述電子鎖模塊驅(qū)動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，還包括第一開關(guān)和第二開關(guān)； 其中，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)均電連接所述主控電路板;所述第一開關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)，所述第二開關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)； 所述第一開關(guān)，用于智能行李箱的開機(jī)和關(guān)機(jī);所述第二開關(guān)，用于智能行李箱的開機(jī)。10.—種權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的智能行李箱的使用方法，其特征在于，包括模式A和模式B; 其中，所述模式A，具體為，在電源模塊有電時(shí)通過移動(dòng)設(shè)備和主控電路板控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)； 所述模式B，具體為，在電源模塊沒電時(shí)，通過機(jī)械鎖模塊實(shí)現(xiàn)行李箱本體的開合。
【文檔編號(hào)】E05B17/22GK105852357SQ201610318666
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】何弢, 黃定, 趙磊, 廖文龍, 張建飛, 王強(qiáng), 劉力源
【申請(qǐng)人】上?？嵬蹤C(jī)器人有限公司