本技術(shù)涉及紡織設(shè)備，尤其涉及一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

1、提花，就是紡織物以經(jīng)線﹑緯線交錯(cuò)組成的凹凸花紋。如要實(shí)現(xiàn)經(jīng)、緯紗的交織必須按照一定的規(guī)律將經(jīng)紗分成上下兩層，以形成緯紗穿過的通道，也就是梭口，緯紗引入梭口后，兩層經(jīng)紗再根據(jù)交織規(guī)律上下交替位置，形成新的梭口，緯線再次穿過梭口，以編織出凹凸花紋。用以實(shí)現(xiàn)上述編織工藝的機(jī)器即為提花機(jī)；

2、經(jīng)檢索，公開號(hào)為cn108442010a的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，包括織布機(jī)機(jī)架，設(shè)置在織布機(jī)機(jī)架邊上的底座，設(shè)置在織布機(jī)機(jī)架邊上并固定在底座上的電機(jī)，設(shè)置在機(jī)架邊上并與電機(jī)通過齒輪嚙合的傳動(dòng)軸，設(shè)置在織布機(jī)機(jī)架上部并與傳動(dòng)軸通過齒輪嚙合的提花機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；所述的電機(jī)、齒輪嚙合處以及傳動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)罩，所述的保護(hù)罩與織布機(jī)機(jī)架固定連接。本發(fā)明在傳動(dòng)裝置的外側(cè)設(shè)置保護(hù)罩，防止纖維和雜物落入傳動(dòng)裝置中；

3、然而上述對(duì)比文件在實(shí)際使用時(shí)，由于每個(gè)保護(hù)罩均為一體成型設(shè)計(jì)的，使得在該裝置能夠?qū)⒈Ｗo(hù)罩與保護(hù)罩之間進(jìn)行分離，難以將保護(hù)罩取下進(jìn)行維修，且在保護(hù)罩與保護(hù)罩固定的過程中，需要將連接部分對(duì)齊后才能安裝，這樣導(dǎo)致在安裝的過程中可以會(huì)出現(xiàn)偏移，且對(duì)比文件通過加油孔只能對(duì)傳動(dòng)軸保護(hù)套內(nèi)部的傳動(dòng)情況進(jìn)行觀察，無法觀察底部齒輪和電機(jī)的傳動(dòng)情況，因此，需要設(shè)計(jì)一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的前側(cè)安裝有第一底座和第二底座，所述第一底座上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二底座上固定連接有齒輪箱，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與機(jī)架之間設(shè)有兩個(gè)電機(jī)保護(hù)殼，所述機(jī)架與齒輪箱之間設(shè)有兩個(gè)底部嚙合齒輪保護(hù)罩，兩個(gè)所述電機(jī)保護(hù)殼的上側(cè)和右側(cè)以及底部嚙合齒輪保護(hù)罩的上側(cè)和左側(cè)均固定連接有連接塊，每?jī)蓚€(gè)相配合的所述連接塊之間通過螺栓固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸延伸至電機(jī)保護(hù)殼內(nèi)，所述底部嚙合齒輪保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有第三傳動(dòng)軸，所述第三傳動(dòng)軸延伸至齒輪箱內(nèi)。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)所述電機(jī)保護(hù)殼的上端均固定連接有滑軌，位于前側(cè)的所述滑軌的前側(cè)設(shè)有限位塊，兩個(gè)所述底部嚙合齒輪保護(hù)罩的上端均固定連接有滑塊，兩個(gè)所述滑塊與滑軌滑動(dòng)連接。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于后側(cè)的所述電機(jī)保護(hù)殼的后側(cè)設(shè)有第二玻璃窗，位于后側(cè)的所述底部嚙合齒輪保護(hù)罩的后側(cè)設(shè)有第一玻璃窗。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有第一傳動(dòng)軸，所述機(jī)架的上方設(shè)有上部嚙合齒輪保護(hù)罩，所述第一傳動(dòng)軸的上端延伸至上部嚙合齒輪保護(hù)罩內(nèi)，所述上部嚙合齒輪保護(hù)罩的右側(cè)設(shè)有提花驅(qū)動(dòng)裝置，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸延伸至提花驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一底座的上端固定連接有兩個(gè)安裝塊，兩個(gè)所述安裝塊的后側(cè)均固定連接有導(dǎo)向桿，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿均貫穿電機(jī)保護(hù)殼，所述電機(jī)保護(hù)殼與導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪箱的上端設(shè)有抽吸盒，所述抽吸盒的內(nèi)頂部固定連接有氣動(dòng)桿，所述氣動(dòng)桿的伸縮端固定連接有活塞，所述活塞與抽吸盒的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述抽吸盒的底部空間與傳動(dòng)軸保護(hù)套內(nèi)通過出液管連通，所述齒輪箱的左側(cè)設(shè)有儲(chǔ)液箱，所述抽吸盒的底部空間與儲(chǔ)液箱的底部空間通過進(jìn)液管連通，所述進(jìn)液管和出液管上均設(shè)有單向閥。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、通過設(shè)置多個(gè)連接塊和多個(gè)螺栓，從而便于對(duì)每個(gè)單獨(dú)的保護(hù)罩進(jìn)行拆卸，從而便于對(duì)內(nèi)部的傳動(dòng)零件進(jìn)行維修，且通過滑軌和滑塊以及導(dǎo)向桿的設(shè)置，使得兩個(gè)電機(jī)保護(hù)殼和兩個(gè)底部嚙合齒輪保護(hù)罩能夠快速的進(jìn)行連接，使得后續(xù)無需手扶即可進(jìn)行固定。

11、通過設(shè)置抽吸盒，使得在定時(shí)控制器的控制下，能夠自動(dòng)對(duì)傳動(dòng)零件添加潤(rùn)滑油，從而確保傳動(dòng)的平穩(wěn)性，提升傳動(dòng)零件的使用壽命，且無需工作人員對(duì)傳動(dòng)零件進(jìn)行經(jīng)常性的觀測(cè)。

12、本實(shí)用新型能夠?qū)蓚€(gè)電機(jī)保護(hù)殼、兩個(gè)底部嚙合齒輪保護(hù)罩快速的定位固定，提升電機(jī)保護(hù)殼和底部嚙合齒輪保護(hù)罩的安裝效率，且便于對(duì)電機(jī)保護(hù)殼和保護(hù)罩內(nèi)的零件進(jìn)行觀察，同時(shí)能夠定時(shí)自動(dòng)的對(duì)零件添加潤(rùn)滑油，從而無需人們經(jīng)常進(jìn)行觀測(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架(1)，其特征在于，所述機(jī)架(1)的前側(cè)安裝有第一底座(2)和第二底座(8)，所述第一底座(2)上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，所述第二底座(8)上固定連接有齒輪箱(9)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)與機(jī)架(1)之間設(shè)有兩個(gè)電機(jī)保護(hù)殼(4)，所述機(jī)架(1)與齒輪箱(9)之間設(shè)有兩個(gè)底部嚙合齒輪保護(hù)罩(7)，兩個(gè)所述電機(jī)保護(hù)殼(4)的上側(cè)和右側(cè)以及底部嚙合齒輪保護(hù)罩(7)的上側(cè)和左側(cè)均固定連接有連接塊(5)，每?jī)蓚€(gè)相配合的所述連接塊(5)之間通過螺栓(6)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸延伸至電機(jī)保護(hù)殼(4)內(nèi)，所述底部嚙合齒輪保護(hù)罩(7)內(nèi)設(shè)有第三傳動(dòng)軸，所述第三傳動(dòng)軸延伸至齒輪箱(9)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述電機(jī)保護(hù)殼(4)的上端均固定連接有滑軌(18)，位于前側(cè)的所述滑軌(18)的前側(cè)設(shè)有限位塊，兩個(gè)所述底部嚙合齒輪保護(hù)罩(7)的上端均固定連接有滑塊(19)，兩個(gè)所述滑塊(19)與滑軌(18)滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，位于后側(cè)的所述電機(jī)保護(hù)殼(4)的后側(cè)設(shè)有第二玻璃窗(22)，位于后側(cè)的所述底部嚙合齒輪保護(hù)罩(7)的后側(cè)設(shè)有第一玻璃窗(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪箱(9)內(nèi)設(shè)有第一傳動(dòng)軸(12)，所述機(jī)架(1)的上方設(shè)有上部嚙合齒輪保護(hù)罩(13)，所述第一傳動(dòng)軸(12)的上端延伸至上部嚙合齒輪保護(hù)罩(13)內(nèi)，所述上部嚙合齒輪保護(hù)罩(13)的右側(cè)設(shè)有提花驅(qū)動(dòng)裝置(14)，所述保護(hù)罩(13)內(nèi)設(shè)有第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸延伸至提花驅(qū)動(dòng)裝置(14)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一底座(2)的上端固定連接有兩個(gè)安裝塊，兩個(gè)所述安裝塊的后側(cè)均固定連接有導(dǎo)向桿(20)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿(20)均貫穿電機(jī)保護(hù)殼(4)，所述電機(jī)保護(hù)殼(4)與導(dǎo)向桿(20)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪箱(9)的上端設(shè)有抽吸盒(15)，所述抽吸盒(15)的內(nèi)頂部固定連接有氣動(dòng)桿(17)，所述氣動(dòng)桿(17)的伸縮端固定連接有活塞(16)，所述活塞(16)與抽吸盒(15)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述抽吸盒(15)的底部空間與傳動(dòng)軸保護(hù)套(11)內(nèi)通過出液管連通，所述齒輪箱(9)的左側(cè)設(shè)有儲(chǔ)液箱(10)，所述抽吸盒(15)的底部空間與儲(chǔ)液箱(10)的底部空間通過進(jìn)液管連通，所述進(jìn)液管和出液管上均設(shè)有單向閥。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種提花機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的前側(cè)安裝有第一底座和第二底座，所述第一底座上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二底座上固定連接有齒輪箱，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與機(jī)架之間設(shè)有兩個(gè)電機(jī)保護(hù)殼，所述機(jī)架與齒輪箱之間設(shè)有兩個(gè)底部嚙合齒輪保護(hù)罩，兩個(gè)所述電機(jī)保護(hù)殼的上側(cè)和右側(cè)以及底部嚙合齒輪保護(hù)罩的上側(cè)和左側(cè)均固定連接有連接塊，每?jī)蓚€(gè)相配合的所述連接塊之間通過螺栓固定連接。本技術(shù)能夠?qū)蓚€(gè)電機(jī)保護(hù)殼、兩個(gè)底部嚙合齒輪保護(hù)罩快速的定位固定，提升電機(jī)保護(hù)殼和底部嚙合齒輪保護(hù)罩的安裝效率，且便于對(duì)電機(jī)保護(hù)殼和保護(hù)罩內(nèi)的零件進(jìn)行觀察，同時(shí)能夠定時(shí)自動(dòng)的對(duì)零件添加潤(rùn)滑油，從而無需人們經(jīng)常進(jìn)行觀測(cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：張軍波,馬建明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：紹興佳寶紡織機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231207
技術(shù)公布日：2024/10/21