停經(jīng)片傳輸組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)的零部件設(shè)備，尤其是一種停經(jīng)片傳輸組件。一種停經(jīng)片運(yùn)輸組件，用于自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)上，具有支撐板及安裝在支撐板上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌由手動(dòng)上料段、儲(chǔ)料段和打料段組成，所述手動(dòng)上料段的末端設(shè)置有夾軌塊，夾軌塊下方的支撐板上固定有傳感器I，所述儲(chǔ)料段的末端設(shè)有兩個(gè)夾緊塊，儲(chǔ)料段下方的支撐板上固定有壓力車軌道，壓力車軌道上設(shè)有壓停經(jīng)片的壓力車，所述打料段的末端設(shè)置有分離停經(jīng)片裝置，所述分離停經(jīng)片裝置一側(cè)的導(dǎo)軌上還設(shè)有一個(gè)夾緊塊，夾緊塊一側(cè)的導(dǎo)軌下方固定有傳感器II，分離停經(jīng)片裝置的下方設(shè)置有停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了快速全自動(dòng)控制停經(jīng)片有序送料和分離，省去人為工序，提高了工作效率。
【專利說明】
停經(jīng)片傳輸組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)的零部件設(shè)備，尤其是一種停經(jīng)片傳輸組件。
【背景技術(shù)】
[0002]紡織行業(yè)隨著自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、整經(jīng)機(jī)、漿紗機(jī)、織機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，早已進(jìn)行了更新?lián)Q代，自動(dòng)化程度在一步步提升，織造速度有了很大的提高。而穿經(jīng)是織造的準(zhǔn)備工作，一直以來穿綜、穿筘都是由人工完成，速度慢、生產(chǎn)效率低、用工多、質(zhì)量差，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，特別是速度方面早已不能適應(yīng)現(xiàn)代高速噴氣織機(jī)的生產(chǎn)。自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)作為一種新型的自動(dòng)化程度很高的穿經(jīng)設(shè)備，它的速度和穿經(jīng)質(zhì)量與原來的手工穿經(jīng)形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，也配合了現(xiàn)代紡織行業(yè)的發(fā)展需求。
[0003]停經(jīng)片是自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)的重要配件，每根經(jīng)紗穿過對(duì)應(yīng)各停經(jīng)片的孔洞，用于檢測(cè)經(jīng)紗斷線，當(dāng)經(jīng)紗斷線時(shí)，停經(jīng)片落下，阻擋檢測(cè)紅外光束，設(shè)備自動(dòng)停機(jī)。由于自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)需要用到很多停經(jīng)片，所以需要考慮停經(jīng)片的上料、傳輸、分離等，也就需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的設(shè)備或裝置來完成這些動(dòng)作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:基于上述問題，提供一種停經(jīng)片傳輸組件。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種停經(jīng)片運(yùn)輸組件，用于自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)上，具有支撐板及安裝在支撐板上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌由手動(dòng)上料段、儲(chǔ)料段和打料段組成，所述手動(dòng)上料段的末端設(shè)置有夾軌塊，夾軌塊下方的支撐板上固定有傳感器I，所述儲(chǔ)料段的末端設(shè)有兩個(gè)夾緊塊，儲(chǔ)料段下方的支撐板上固定有壓力車軌道，壓力車軌道上設(shè)有壓停經(jīng)片的壓力車，所述打料段的末端設(shè)置有分離停經(jīng)片裝置，所述分離停經(jīng)片裝置一側(cè)的導(dǎo)軌上還設(shè)有一個(gè)夾緊塊，夾緊塊一側(cè)的導(dǎo)軌下方固定有傳感器II，分離停經(jīng)片裝置的下方設(shè)置有停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述夾軌塊具有門形通孔的保持架I，所述保持架I上開設(shè)有貫穿保持架一端至另一端的圓形通孔，所述圓形通孔內(nèi)具有兩個(gè)相對(duì)放置的定心塊I和定心塊II，保持架的上方固定有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的兩端均設(shè)置有連接板，一連接板連接定心塊I，另一連接板連接定心塊II，保持架I下方一端處固定有一銅軸，銅軸上依次套裝有復(fù)位彈簧I和旋轉(zhuǎn)支撐桿，復(fù)位彈簧I的一端卡在銷釘上。
[0007]更進(jìn)一步地，所述門形通孔的內(nèi)壁上設(shè)有軌道保護(hù)板。
[0008]夾緊塊的結(jié)構(gòu)與夾軌塊的結(jié)構(gòu)相近，只是夾緊塊沒有夾軌塊的旋轉(zhuǎn)支撐桿。
[0009]進(jìn)一步地，所述壓力車軌道包括軌道本體，所述軌道本體的一側(cè)固定有一氣缸I，所述氣缸I的氣缸軸上連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)開設(shè)有一通孔，該通孔內(nèi)通過銷釘安裝有一 V型輪，該V型輪上繞有拉動(dòng)壓力車的拉繩，氣缸I的末端設(shè)置有連接塊I，所述連接塊I上連接有拉繩的導(dǎo)輪。
[0010]進(jìn)一步地，所述壓力車具有滑板和位于滑板一側(cè)的撐架，所述滑板的縱截面為半個(gè)口字形，在所述半個(gè)口字形上端的兩端均固定有帶軸承的軸I，半個(gè)口字形下端的兩端連接有帶軸承的偏心軸，滑板的下方固定有氣缸11，氣缸II的氣缸軸連接有一連接塊II，連接塊II通過軸II連接傳動(dòng)塊，傳動(dòng)塊連接在撐架上，撐架上固定有壓停經(jīng)片的擋塊及活動(dòng)連接有保持架II，該保持架II上固定有輔助壓停經(jīng)片的擋片。
[0011]進(jìn)一步地，所述分離停經(jīng)片裝置包括停經(jīng)片分離刀和分離刀保持架，所述停經(jīng)片分離刀安裝在分離刀保持架中，所述分離刀保持架上方安裝有分離刀氣缸，分離刀保持架下方連接有輔助停經(jīng)片分離刀分離并壓彎停經(jīng)片的導(dǎo)向器，所述停經(jīng)片分離刀上端開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)卡接有連接器，所述連接器與分離刀氣缸的氣缸軸連接固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)向停經(jīng)片的導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器下方連接有底板，底板下方設(shè)置有保持架III，所述保持架III內(nèi)安裝有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管通過夾緊手柄和鎖緊塊緊固在保持架III上，導(dǎo)向管與底板垂直且過盈連接，導(dǎo)向管的下方設(shè)有限位塊，限位塊與導(dǎo)向管間隙配合，限位塊上設(shè)有復(fù)位彈簧II。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了快速全自動(dòng)控制停經(jīng)片有序送料和分離，省去人為工序，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型中導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型中夾軌塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖3在A-A方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型中夾緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型中壓力車軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖7是本實(shí)用新型中壓力車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是本實(shí)用新型中分離停經(jīng)片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是本實(shí)用新型中停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1.支撐板，2.導(dǎo)軌，3.夾軌塊，4.傳感器I，5.夾緊塊，6.壓力車軌道，7.壓力車，8.分離停經(jīng)片裝置，9.傳感器II，10.停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置，11.停經(jīng)片，21.上料段，22.儲(chǔ)料段，23.打料段，31.保持架I，32.門形通孔，33.圓形通孔，34.定心塊I，35.定心塊II，36.夾緊氣缸，37.連接板，38.銅軸，39.復(fù)位彈簧I，310.旋轉(zhuǎn)支撐桿，311.銷釘，312.軌道保護(hù)板，61.軌道本體，62.氣缸I，63.固定塊，64.通孔，65.V型輪，66.拉繩，67.連接塊I，68.導(dǎo)輪，71.滑板，72.撐架，73.半個(gè)口字形，74.軸承，75.軸I，76.偏心軸，77.氣缸II，79.連接塊11，710.軸11，711.傳動(dòng)塊，713.擋塊，714.保持架11，715.擋片715，81.停經(jīng)片分離刀，82.分離刀保持架，83.分離刀氣缸，84.導(dǎo)向器，85.連接器，101.導(dǎo)向器，102.底板，103.保持架III，104.導(dǎo)向管，105.夾緊手柄，106.鎖緊塊，107.限位塊，108.復(fù)位彈簧II。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0026]如圖1?2所示，一種停經(jīng)片運(yùn)輸組件，用于自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)上，具有支撐板I及安裝在支撐板I上的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2由手動(dòng)上料段21、儲(chǔ)料段22和打料段23組成，手動(dòng)上料段21的末端設(shè)置有夾軌塊3，夾軌塊3下方的支撐板I上固定有傳感器14，儲(chǔ)料段22的末端設(shè)有兩個(gè)夾緊塊5，儲(chǔ)料段22下方的支撐板I上固定有壓力車軌道6，壓力車軌道6上設(shè)有壓停經(jīng)片11的壓力車7，打料段23的末端設(shè)置有分離停經(jīng)片裝置8，分離停經(jīng)片裝置8—側(cè)的導(dǎo)軌2上還設(shè)有一個(gè)夾緊塊5，夾緊塊5—側(cè)的導(dǎo)軌2下方固定有傳感器119，分離停經(jīng)片裝置8的下方設(shè)置有停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置10。
[0027]整個(gè)組件是一個(gè)送料和分離停經(jīng)片11的裝置，其工作過程如下:首先人工把整齊的停經(jīng)片11從導(dǎo)軌2的上料段21頂端送入，推送停經(jīng)片11至導(dǎo)軌2的儲(chǔ)料段22，進(jìn)入導(dǎo)軌2的打料段23時(shí)，壓力車7會(huì)壓著停經(jīng)片11往分離停經(jīng)片裝置8下送，一直到傳感器119感應(yīng)到壓力車7時(shí)，打料段23的夾緊塊5會(huì)閉合，儲(chǔ)料段22的兩個(gè)夾緊塊5會(huì)張開，在儲(chǔ)料段22的停經(jīng)片11會(huì)滑到打料段23，壓力車7氣缸伸出帶動(dòng)壓力車7轉(zhuǎn)動(dòng)，接著壓力車軌道6氣缸伸出帶動(dòng)壓力車7向上運(yùn)動(dòng)，停頓I秒后壓力車7氣缸伸出，壓力車7伸直，壓力車軌道6氣缸縮回，壓力車7下滑繼續(xù)壓停經(jīng)片11。
[0028]如圖3?4所示的夾軌塊3，具有門形通孔32的保持架131，保持架131上開設(shè)有貫穿保持架一端至另一端的圓形通孔33，圓形通孔33內(nèi)具有兩個(gè)相對(duì)放置的定心塊134和定心塊1135，保持架131的上方固定有夾緊氣缸36，夾緊氣缸36的兩端均設(shè)置有連接板37，一連接板37連接定心塊134，另一連接板37連接定心塊1135，保持架131下方一端處固定有一銅軸38，銅軸38上依次套裝有復(fù)位彈簧139和旋轉(zhuǎn)支撐桿310，復(fù)位彈簧139的一端卡在銷釘311上。門形通孔32的內(nèi)壁上設(shè)有軌道保護(hù)板312。
[0029]夾軌塊3中的旋轉(zhuǎn)支撐桿310轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離傳感器14，夾軌塊3自動(dòng)張開，方便停經(jīng)片11手動(dòng)送入。
[0030]如圖5所示的夾緊塊5的結(jié)構(gòu)與夾軌塊3的結(jié)構(gòu)相近，只是夾緊塊5沒有夾軌塊3的旋轉(zhuǎn)支撐桿310。
[0031]如圖6所示的壓力車軌道6，包括軌道本體61，軌道本體61的一側(cè)固定有一氣缸162，氣缸162的氣缸軸上連接有固定塊63，固定塊63內(nèi)開設(shè)有一通孔64，該通孔64內(nèi)通過銷釘安裝有一 V型輪65，該V型輪65上繞有拉動(dòng)壓力車7的拉繩66，氣缸162的末端設(shè)置有連接塊167，所述連接塊167上連接有拉繩66的導(dǎo)輪68。
[0032]如圖7所示的壓力車7，具有滑板71和位于滑板71—側(cè)的撐架72，滑板71的縱截面為半個(gè)口字形73，在半個(gè)口字形73上端的兩端均固定有帶軸承74的軸175，半個(gè)口字形73下端的兩端連接有帶軸承74的偏心軸76，滑板71的下方固定有氣缸1177，氣缸1177的氣缸軸連接有一連接塊Π79，連接塊1179通過軸II710連接傳動(dòng)塊711，傳動(dòng)塊711連接在撐架72上，撐架72上固定有壓停經(jīng)片11的擋塊713及活動(dòng)連接有保持架11714，該保持架II714上固定有輔助壓停經(jīng)片11的擋片715。
[0033]如圖8所示的分離停經(jīng)片裝置8，包括停經(jīng)片分離刀81和分離刀保持架82，停經(jīng)片分離刀81安裝在分離刀保持架82中，分離刀保持架82上方安裝有分離刀氣缸83，分離刀保持架82下方連接有輔助停經(jīng)片分離刀81分離并壓彎停經(jīng)片的導(dǎo)向器84，停經(jīng)片分離刀81上端開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)卡接有連接器85，連接器85與分離刀氣缸83的氣缸軸連接固定。
[0034]如圖9所示的停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置10，包括導(dǎo)向停經(jīng)片的導(dǎo)向器101，導(dǎo)向器101下方連接有底板102，底板102下方設(shè)置有保持架111103，保持架III103內(nèi)安裝有導(dǎo)向管104，導(dǎo)向管104通過夾緊手柄105和鎖緊塊106緊固在保持架III103上，導(dǎo)向管104與底板102垂直且過盈連接，導(dǎo)向管104的下方設(shè)有限位塊107，限位塊107與導(dǎo)向管104間隙配合，限位塊107上設(shè)有復(fù)位彈簧II108。
[0035]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停經(jīng)片運(yùn)輸組件，用于自動(dòng)穿經(jīng)機(jī)上，其特征在于:具有支撐板(I)及安裝在支撐板(I)上的導(dǎo)軌(2)，所述導(dǎo)軌(2)由手動(dòng)上料段(21)、儲(chǔ)料段(22)和打料段(23)組成，所述手動(dòng)上料段(21)的末端設(shè)置有夾軌塊(3)，夾軌塊(3)下方的支撐板(I)上固定有傳感器I(4)，所述儲(chǔ)料段(22)的末端設(shè)有兩個(gè)夾緊塊(5)，儲(chǔ)料段(22)下方的支撐板(I)上固定有壓力車軌道(6)，壓力車軌道(6)上設(shè)有壓停經(jīng)片(11)的壓力車(7)，所述打料段(23)的末端設(shè)置有分離停經(jīng)片裝置(8)，所述分離停經(jīng)片裝置(8)—側(cè)的導(dǎo)軌(2)上還設(shè)有一個(gè)夾緊塊(5)，夾緊塊(5)—側(cè)的導(dǎo)軌(2)下方固定有傳感器11(9)，分離停經(jīng)片裝置(8)的下方設(shè)置有停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停經(jīng)片運(yùn)輸組件，其特征在于:所述夾軌塊(3)具有門形通孔(32)的保持架1(31)，所述保持架1(31)上開設(shè)有貫穿保持架一端至另一端的圓形通孔(33)，所述圓形通孔(33)內(nèi)具有兩個(gè)相對(duì)放置的定心塊1(34)和定心塊11(35)，保持架(31)的上方固定有夾緊氣缸(36)，所述夾緊氣缸(36)的兩端均設(shè)置有連接板(37)，一連接板(37)連接定心塊I(34)，另一連接板(37)連接定心塊II(35)，保持架I(31)下方一端處固定有一銅軸(38)，銅軸(38)上依次套裝有復(fù)位彈簧1(39)和旋轉(zhuǎn)支撐桿(310)，復(fù)位彈簧1(39)的一端卡在銷釘(311)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停經(jīng)片運(yùn)輸組件，其特征在于:所述門形通孔(32)的內(nèi)壁上設(shè)有軌道保護(hù)板(312)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停經(jīng)片運(yùn)輸組件，其特征在于:所述壓力車軌道(6)包括軌道本體(61)，所述軌道本體(61)的一側(cè)固定有一氣缸I (62),所述氣缸I (62)的氣缸軸上連接有固定塊(63)，所述固定塊(63)內(nèi)開設(shè)有一通孔(64)，該通孔(64)內(nèi)通過銷釘安裝有一V型輪(65)，該V型輪(65)上繞有拉動(dòng)壓力車的拉繩(66)，氣缸1(62)的末端設(shè)置有連接塊I(67),所述連接塊I(67)上連接有拉繩(66)的導(dǎo)輪(68)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停經(jīng)片運(yùn)輸組件，其特征在于:所述壓力車(7)具有滑板(71)和位于滑板(71)—側(cè)的撐架(72)，所述滑板(71)的縱截面為半個(gè)口字形(73)，在所述半個(gè)口字形(73)上端的兩端均固定有帶軸承(74)的軸1(75)，半個(gè)口字形(73)下端的兩端連接有帶軸承(74)的偏心軸(76)，滑板(71)的下方固定有氣缸II (77)，氣缸11(77)的氣缸軸連接有一連接塊(79)，連接塊(79)通過軸11(710)連接傳動(dòng)塊(711)，傳動(dòng)塊(711)連接在撐架(72)上，撐架(72)上固定有壓停經(jīng)片的擋塊(713)及活動(dòng)連接有保持架11 (714)，該保持架11(714)上固定有輔助壓停經(jīng)片的擋片(715)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停經(jīng)片運(yùn)輸組件，其特征在于:所述分離停經(jīng)片裝置(8)包括停經(jīng)片分離刀(81)和分離刀保持架(82)，所述停經(jīng)片分離刀(81)安裝在分離刀保持架(82)中，所述分離刀保持架(82)上方安裝有分離刀氣缸(83)，分離刀保持架(82)下方連接有輔助停經(jīng)片分離刀(81)分離并壓彎停經(jīng)片的導(dǎo)向器(84)，所述停經(jīng)片分離刀(81)上端開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)卡接有連接器(85)，所述連接器(85)與分離刀氣缸(83)的氣缸軸連接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停經(jīng)片運(yùn)輸組件，其特征在于:所述停經(jīng)片高度調(diào)節(jié)裝置(10)包括導(dǎo)向停經(jīng)片的導(dǎo)向器(101)，所述導(dǎo)向器(101)下方連接有底板(102)，底板(102)下方設(shè)置有保持架111(103)，所述保持架111(103)內(nèi)安裝有導(dǎo)向管(104)，導(dǎo)向管(104)通過夾緊手柄(105)和鎖緊塊(106)緊固在保持架111(103)上，導(dǎo)向管(104)與底板(102)垂直且過盈連接，導(dǎo)向管(104)的下方設(shè)有限位塊(107)，限位塊(107)與導(dǎo)向管(104)間隙配合，限 位塊(107)上設(shè)有復(fù)位彈簧11(108)。
【文檔編號(hào)】D03J1/14GK205529298SQ201620262725
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】莊偉 , 侯紅珊, 易成家, 余濤, 周春雷
【申請(qǐng)人】永旭晟機(jī)電科技（常州）有限公司