專利名稱：常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料及其制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)彩色路面出現(xiàn)坑槽病害道路工程處理過程中使用的能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料及其制備工藝。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，目前彩色浙青在我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)推廣階段，多個(gè)城市已嘗試采用彩色浙青混凝土鋪設(shè)城市道路，如上海、北京、天津、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)和廈門等城市。彩色浙青一般用于鋪設(shè)市政道路和小區(qū)路面，但是，隨著彩色浙青路面的長(zhǎng)期使用，路面會(huì)由于紫外線、雨水等自然因素的影響出現(xiàn)坑槽等病害，使用普通浙青進(jìn)行修補(bǔ)會(huì)由于顏色的差異而造成刺眼的污染，使用一般的熱拌彩色浙青進(jìn)行修補(bǔ)又會(huì)因每次都要做熱處理且用量少而造成資源的浪費(fèi)，使用一般的熱拌彩色浙青在施工后要長(zhǎng)時(shí)間的封閉作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)重的影響了交通，而且使用一般的熱拌彩色浙青修復(fù)時(shí)在炎熱的夏季或高溫地區(qū)性能很差，修復(fù)過的區(qū)域容易因溫度過高出現(xiàn)熔化變形、脫落等損害，嚴(yán)重影響美觀和人們的出行，使用壽命也很短；因此，目前急需要一種使用方便、施工時(shí)不影響交通、在夏季或高溫地區(qū)性能強(qiáng)同時(shí)又能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料及其制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種使用方便、施工時(shí)不影響交通、在夏季或高溫地區(qū)性能強(qiáng)同時(shí)又能保持與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料及其制備工藝。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
它是由常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料和烘干的石料按照6 100的重量比拌合制成；其中常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料是由A料、B料、C料按照81 2 17的重量比均勻混合制成，所述的A料是各組分按照以下的重量份數(shù)制成糠醛抽出油50-55份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物4-5 份、石油樹脂33-40份、顏料8-10份；所述的B料是各組分按照以下的重量份數(shù)制成溶劑油92份、Na2S035份、1_氨乙基_2_十七烷基咪唑啉3份；所述的C料為柴油。所述的糠醛抽出油是一種溶劑提取法得到的芳烴副產(chǎn)品，其中芳烴重量百分比為 75-80%、烷烴的重量百分比為12-14%、焦質(zhì)浙青的重量百分比為8-12%。所述的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物為星型結(jié)構(gòu)。所述的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是一種塑料物料，它是由乙烯和乙烯基醋酸鹽共聚而制得，其中乙烯基醋酸鹽的重量百分比含量為20-28%。所述的石油樹脂為市場(chǎng)上采購(gòu)到的10#的石油樹脂。
所述的顏料為市場(chǎng)上購(gòu)買的氧化鐵紅、鐵酸鋅、鈷藍(lán)、鈦鉻綠之一，其中的氧化鐵紅呈紅色粉末狀，其化學(xué)式為!^e2O3 ；淺鉻黃又稱顏料黃34，呈黃色的粉末狀，其主要成分為鉻酸鉛和硫酸鉛固熔體的鉻酸鉛顏料，化學(xué)組成為I^bCrO4 ^PbSO4，其中I^bCrO4約為65% 71%，I^bSO4約為23% 30% ；鈷藍(lán)是一種藍(lán)色高性能環(huán)保無毒的顏料，呈藍(lán)色粉末狀，主要成分是鋁酸鈷，其化學(xué)式為Co (AW2)2 ；鈷鈦綠一種綠色環(huán)保無毒的顏料，呈綠色粉末狀，其化學(xué)式為CoTiO。所述的溶劑油為密度為0.74—0. 76g/cm3的環(huán)烷烴或者密度為0.72-0. 74 g/cm3 的直鏈烷烴。制造上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料的制備工藝如下
①A料的制備先將攪拌設(shè)備清理干凈，然后向攪拌設(shè)備中加入重量份數(shù)為50-55份的糠醛抽出油、重量份數(shù)為3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份數(shù)為4-5份的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、重量份數(shù)為33-40份的石油樹脂、重量份數(shù)為8-10份顏料，在添加過程中攪拌設(shè)備不停的進(jìn)行攪拌，并把上述混合物加熱至170°C，在170°C下攪拌60分鐘后經(jīng)過剪切制備出膠結(jié)料A料；
②B料的制備把重量份數(shù)為92份的溶劑油，重量份數(shù)為5份的Na2SO3、重量份數(shù)為3 份的1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉混合攪拌制成改性溶液B料，作為潤(rùn)滑、改性劑；
③首先將步驟①制備的膠結(jié)料A料加熱至110°C，然后與步驟②制備的改性溶液B料和所述的稀釋劑C料按照81 2 17的重量比混合攪拌均勻制成常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料；
④將烘干的石料加熱到80°C，然后按照重量比為6:100加入步驟③制得的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料拌合均勻即制成常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下的優(yōu)點(diǎn)
1)制備上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料的原料均為常規(guī)商品，在市場(chǎng)上都可以購(gòu)買到，且制備工藝簡(jiǎn)單，制備條件容易實(shí)現(xiàn)，這樣有效的降低了生產(chǎn)成本低；
2)上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料所采用的顏料為市場(chǎng)上購(gòu)買的氧化鐵紅、鐵酸鋅、鈷藍(lán)、鈦鉻綠之一，保證了該常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料可以根據(jù)選取顏料的不同而調(diào)配出紅、黃、藍(lán)、綠等多種顏色，能滿足不同顏色受損路面的需求， 而且所述的顏料的著色力、耐光、耐高溫性能強(qiáng)，這樣使該常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料色澤均勻，耐高溫，不易褪色，使用壽命更長(zhǎng)；
3)制備上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料原料中的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是一種塑料物料，它是由乙烯和乙烯基醋酸鹽共聚而制得，這使該耐高溫?zé)崛坌筒噬访媪芽p灌封材料在高溫下仍具有很好的塑性，不易熔化而所述的N%S03、1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉分別作為憎水劑和抗剝落劑使用，使該常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料施工條件對(duì)天氣和環(huán)境的要求極低，使用的環(huán)境溫度范圍寬-30°C -50°C;防水性能極佳，雨雪天氣和積水坑穴對(duì)施工均無影響；
4)上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料施工簡(jiǎn)單，在進(jìn)行施工修補(bǔ)路面時(shí)無需粘層油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、平板夯壓實(shí)或人工壓實(shí)即可；5)上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料容易保存，該冷補(bǔ)料成品在常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時(shí)間更長(zhǎng)；
6)上述常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料在施工時(shí)不影響交通，用該冷補(bǔ)料修補(bǔ)的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明。以生產(chǎn)106kg常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料為例 實(shí)施例1
生產(chǎn)106kg常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料采用的原料如下
權(quán)利要求
1.一種常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料及其制備，其特征在于，它是由常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料和烘干的石料按照6 100的重量比拌合制成；其中常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料是由A料、B料、C料按照81:2:17的重量比均勻混合制成，所述的A料是各組分按照以下的重量份數(shù)制成糠醛抽出油50-55份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物4-5份、石油樹脂33-40 份、顏料8-10份；所述的B料是各組分按照以下的重量份數(shù)制成溶劑油92份、Na2S035份、 1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉3份；所述的C料為柴油。
2.如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料，其特征在于，所述的糠醛抽出油是一種溶劑提取法得到的芳烴副產(chǎn)品，其中芳烴重量百分比為75-80%、烷烴的重量百分比為12-14%、焦質(zhì)浙青的重量百分比為8-12%。
3.如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料，其特征在于，所述的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物為星型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料，其特征在于，所述的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是一種塑料物料，它是由乙烯和乙烯基醋酸鹽共聚而制得，其中乙烯基醋酸鹽的重量百分比含量為20-28%。
5.如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料，其特征在于，所述的石油樹脂為市場(chǎng)上采購(gòu)到的10#的石油樹脂。
6.如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料，其特征在于，所述的顏料為市場(chǎng)上購(gòu)買的氧化鐵紅、鐵酸鋅、鈷藍(lán)、鈦鉻綠之一。
7.如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料，其特征在于，所述的溶劑油為密度為0. 74-0. 76g/cm3的環(huán)烷烴或者密度為0. 72-0. 74 g/cm3的直鏈烷烴。
8.一種制備如權(quán)利要求1所述的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料的制備工藝，其特征在于，其制備工藝包括如下步驟①A料的制備先將攪拌設(shè)備清理干凈，然后向攪拌設(shè)備中加入重量份數(shù)為50-55份的糠醛抽出油、重量份數(shù)為3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份數(shù)為4-5份的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、重量份數(shù)為33-40份的石油樹脂、重量份數(shù)為8-10份顏料，在添加過程中攪拌設(shè)備不停的進(jìn)行攪拌，并把上述混合物加熱至170°C，在170°C下攪拌60分鐘后經(jīng)過剪切制備出膠結(jié)料A料；②B料的制備把重量份數(shù)為92份的溶劑油，重量份數(shù)為5份的Na2SO3、重量份數(shù)為3 份的1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉混合攪拌制成改性溶液B料，作為潤(rùn)滑、改性劑；③首先將步驟①制備的膠結(jié)料A料加熱至110°C，然后與步驟②制備的改性溶液B料和所述的稀釋劑C料按照81 2 17的重量比混合攪拌均勻制成常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料；④將烘干的石料加熱到80°C，然后按照重量比為6:100加入步驟③制得的常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料拌合均勻即制成常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)料及其制備工藝，它是由常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料和烘干的石料按照6∶100的重量比拌合制成；其中常溫型夏季或高溫地區(qū)用彩色路面冷補(bǔ)粘結(jié)料是由A料、B料、C料按照81:2:17的重量比均勻混合制成，所述的A料是各組分按照以下的重量份數(shù)制成糠醛抽出油50-55份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物4-5份、石油樹脂33-40份、顏料8-10份；所述的B料是各組分按照以下的重量份數(shù)制成溶劑油92份、Na2SO35份、1-氨乙基-2-十七烷基咪唑啉3份；所述的C料為柴油，本發(fā)明具有成本低，使用方便、施工時(shí)不影響交通、耐高溫、與彩色路面的顏色和粘接料性質(zhì)相同的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C04B22/14GK102367205SQ20111031964
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者周凱 申請(qǐng)人:河南萬里路橋集團(tuán)有限公司