專(zhuān)利名稱(chēng)：巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備。
背景技術(shù)：
采用以巷道堆垛或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車(chē)輛水平且垂直移動(dòng)到存車(chē)位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的車(chē)庫(kù)叫巷道堆垛類(lèi)停車(chē)庫(kù)，這種車(chē)庫(kù)自動(dòng)化水平高，全封閉式建造，存車(chē)安全性高。就目前而言，國(guó)內(nèi)外有多重巷道堆垛類(lèi)停車(chē)庫(kù)，其構(gòu)造多有不同，使用的時(shí)候采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，存取車(chē)速度慢的問(wèn)題，已逐漸為人們所詬病，所以為順應(yīng)客戶(hù)需要，需要設(shè)計(jì)一種存取車(chē)效率高、容積率高的現(xiàn)代化機(jī)械車(chē)庫(kù)。巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)庫(kù)設(shè)備是二十世紀(jì)六十年代后，歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)原理設(shè)計(jì)的一種專(zhuān)門(mén)用于停放小型汽車(chē)的立體式停車(chē)設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)外投入使用的巷道堆垛類(lèi)停車(chē)設(shè)備類(lèi)型雖然比較多，但有些還無(wú)法使人們存取車(chē)輛達(dá)到更加方便、舒適的程度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種快速靈活存取車(chē)的巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，包括進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)、巷道堆垛機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)的中部在同一方向均設(shè)有供巷道堆垛機(jī)移動(dòng)的升降橫移井，所述升降橫移井的底部設(shè)有軌道，所述巷道堆垛機(jī)主要由載車(chē)板、升降架以及電控設(shè)備組成，所述電控設(shè)備控制載車(chē)板在升降架上進(jìn)行升降動(dòng)作，且所述電控設(shè)備控制升降架底部的輪盤(pán)在軌道上左右滑動(dòng)進(jìn)行橫移動(dòng)作。所述進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)包括設(shè)于升降橫移井兩側(cè)的連接進(jìn)口的進(jìn)車(chē)位、連接出口的出車(chē)位。所述標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)為3— 6層車(chē)臺(tái)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有節(jié)省空間，設(shè)計(jì)靈活、控制操作方便的特點(diǎn)，停車(chē)數(shù)量大，容積率高，存取車(chē)輛方便、效率高，運(yùn)行可靠，全自動(dòng)化控制，成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖1，I為進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)；2為標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)；3為巷道堆垛機(jī)；4為升降橫移井；5為軌道；6為載車(chē)板；7為升降架；8為輪盤(pán)；9為進(jìn)車(chē)位；10為出車(chē)位。
具體實(shí)施方式
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)1、標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)2、巷道堆垛機(jī)3，進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)I和標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)2的中部在同一方向均設(shè)有供巷道堆垛機(jī)3移動(dòng)的升降橫移井4，升降橫移井4的底部設(shè)有軌道5，巷道堆垛機(jī)3主要由載車(chē)板6、升降架7以及電控設(shè)備組成，電控設(shè)備控制載車(chē)板6在升降架7上進(jìn)行升降動(dòng)作，且電控設(shè)備控制升降架7底部的輪盤(pán)8在軌道5上左右滑動(dòng)進(jìn)行橫移動(dòng)作。進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)I包括設(shè)于升降橫移井4兩側(cè)的連接進(jìn)口的進(jìn)車(chē)位9、連接出口的出車(chē)位10。標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)2為3— 6層車(chē)臺(tái)。本實(shí)用新型具有節(jié)省空間，設(shè)計(jì)靈活、控制操作方便的特點(diǎn)，停車(chē)數(shù)量大，容積率高，存取車(chē)輛方便、效率高，運(yùn)行可靠，全自動(dòng)化控制，成本低。
權(quán)利要求1.一種巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，包括進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)、巷道堆垛機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)的中部在同一方向均設(shè)有供巷道堆垛機(jī)移動(dòng)的升降橫移井，所述升降橫移井的底部設(shè)有軌道，所述巷道堆垛機(jī)主要由載車(chē)板、升降架以及電控設(shè)備組成，所述電控設(shè)備控制載車(chē)板在升降架上進(jìn)行升降動(dòng)作，且所述電控設(shè)備控制升降架底部的輪盤(pán)在軌道上左右滑動(dòng)進(jìn)行橫移動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)包括設(shè)于升降橫移井兩側(cè)的連接進(jìn)口的進(jìn)車(chē)位、連接出口的出車(chē)位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)為3— 6層車(chē)臺(tái)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，包括進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)、巷道堆垛機(jī)，其特征在于所述進(jìn)出口層車(chē)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)層車(chē)臺(tái)的中部在同一方向均設(shè)有供巷道堆垛機(jī)移動(dòng)的升降橫移井，所述升降橫移井的底部設(shè)有軌道，所述巷道堆垛機(jī)主要由載車(chē)板、升降架以及電控設(shè)備組成，所述電控設(shè)備控制載車(chē)板在升降架上進(jìn)行升降動(dòng)作，且所述電控設(shè)備控制升降架底部的輪盤(pán)在軌道上左右滑動(dòng)進(jìn)行橫移動(dòng)作。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有節(jié)省空間，設(shè)計(jì)靈活、控制操作方便的特點(diǎn)，停車(chē)數(shù)量大，容積率高，存取車(chē)輛方便、效率高，運(yùn)行可靠，全自動(dòng)化控制，成本低。
文檔編號(hào)E04H6/22GK203066564SQ201320077370
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者董杰, 王紅麗 申請(qǐng)人:合肥翔瑞科技有限公司