本發(fā)明屬于建筑施工，具體涉及一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法。

背景技術(shù)：

1、如圖8所示，多座超高層塔樓建筑、以及多塔中高處空中連廊組成的超高層多塔連體建筑。該建筑具有如下特點(diǎn)：塔樓平面上非對(duì)稱布置且各塔樓平面尺寸及高度均不一致；在中高部通過(guò)空中連廊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)三座塔樓相互連接，且連接方式為剛性連接。區(qū)別于其他雙塔連體或非剛性連體結(jié)構(gòu)，該連體結(jié)構(gòu)具有超高、非對(duì)稱、剛性連接等特點(diǎn)，因此，施工的難度相對(duì)較大。

2、將空中連廊連接于各個(gè)塔樓之間形成的安裝區(qū)域內(nèi)時(shí)，需要對(duì)空中連廊的位置精度進(jìn)行精確的控制，才能保證空中連廊的施工效果，而現(xiàn)有技術(shù)中，通常是通過(guò)整體提升吊裝的方式，對(duì)空中連廊的位置精度進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，此種方式容易在外界因素（風(fēng)）的作用下產(chǎn)生晃動(dòng)，導(dǎo)致空中連廊的位置精度難以控制，進(jìn)而對(duì)施工效果造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)吊裝的方式對(duì)空中連廊的位置精度進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致空中連廊的位置精度難以準(zhǔn)確控制的問(wèn)題。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)的施工裝置及水平位形控制方法，包括如下施工步驟：

4、s1、計(jì)算各塔樓水平或側(cè)向變形：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，建立各個(gè)塔樓的精細(xì)化施工分析模型，分別計(jì)算風(fēng)載、溫度等共同作用各塔樓側(cè)向變形規(guī)律，得到各塔樓在空中連廊連接區(qū)域控制點(diǎn)的水平變形值；

5、s2、實(shí)測(cè)塔樓在空中連廊連接區(qū)域控制點(diǎn)水平變位：通過(guò)gps或其他措施，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各控制點(diǎn)水平變位情況，掌握各控制點(diǎn)圍成區(qū)域變化規(guī)律，并與設(shè)計(jì)相比，得到水平變位差值；

6、s3、分析水平變位差值影響：利用有限元分析手段，建立空中連廊及塔樓模型，分析水平變位差對(duì)其受力影響；

7、s4、精確調(diào)整塔樓間相對(duì)水平位形：在塔樓和空中連廊的相連處設(shè)置施工裝置，通過(guò)對(duì)比測(cè)量水平變位與設(shè)計(jì)值，使用施工裝置對(duì)空中連廊的水平位形進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到位后，將空中連廊與塔樓連接。

8、進(jìn)一步，在步驟s3中，當(dāng)局部?jī)?nèi)力增大小于5%，屬于正常施工范圍，當(dāng)局部?jī)?nèi)力增大值在5%-10%之間，對(duì)空中連廊采取局部加固措施，當(dāng)局部?jī)?nèi)力增大值大于10%，通過(guò)施工裝置對(duì)空中連廊的水平位形進(jìn)行精確調(diào)控。

9、在步驟s4中涉及的施工裝置，包括固定板，所述固定板的上部設(shè)有上層安裝板和下層安裝板，所述上層安裝板和下層安裝板平行設(shè)置，所述上層安裝板上設(shè)有矩形分布的通孔，所述通孔內(nèi)均設(shè)有頂桿，所述頂桿滑動(dòng)設(shè)置于通孔內(nèi)，所述下層安裝板上對(duì)稱設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)設(shè)有與頂桿數(shù)量相同的楔形塊，相鄰楔形塊之間設(shè)有連接塊，所述連接塊將若干楔形塊首尾連接，所述下層安裝板的端部上設(shè)有頂推液壓桿，所述頂推液壓桿的殼體固定于下層安裝板的端部上，所述頂推液壓桿的輸出端上設(shè)有推板，所述推板固定于頂推液壓桿的輸出端上，所述推板的分別固定于靠近頂推液壓桿設(shè)置的兩個(gè)楔形塊的端部上，所述頂桿的一端與楔形塊的斜面接觸，所述頂桿的另一端上設(shè)有承載板，所述承載板的地面固定于若干頂桿的上端面上，所述固定板的兩側(cè)面上均設(shè)有若干固定塊，所述固定塊用以固定于塔體結(jié)構(gòu)上。

10、進(jìn)一步，所述滑軌正上方的若干通孔相互連通形成滑槽，所述上層安裝板的下方設(shè)有限位板，若干所述頂桿滑動(dòng)連接與限位板上，所述限位板的中部和上層安裝板的中部均設(shè)有限位孔，所述下層安裝板的中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有矩形槽，所述限位孔中設(shè)有限位桿，所述限位桿的一端位于限位孔內(nèi)，所述限位孔的另一端穿過(guò)矩形槽位于下層安裝板的下方，所述矩形槽上表面的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑板，所述滑板的一端固定于推板上，所述滑板上均設(shè)有若干第一限位槽，所述矩形槽下表面的兩側(cè)上設(shè)有若干第二限位槽，所述矩形槽上方的限位桿上設(shè)有與第一限位槽匹配的第一卡塊，所述矩形槽下方的限位桿上設(shè)有與第二限位槽匹配的第二卡塊，所述第一卡塊和第二卡塊均固定于限位桿上。

11、進(jìn)一步，所述第二限位槽的外側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑桿，所述滑桿上滑動(dòng)均設(shè)有滑塊，兩個(gè)滑塊之間設(shè)有連接板，所述連接板的中部設(shè)有通孔，所述限位桿滑動(dòng)連接于連接板的通孔內(nèi)，所述限位桿下部設(shè)有螺紋部，所述螺紋部的外側(cè)套接設(shè)有抵緊彈簧，所述抵緊彈簧的一端固定于連接板上，所述抵緊彈簧的另一端設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)滑動(dòng)連接與限位桿上，所述擋環(huán)的下方設(shè)有螺母，所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)連接于擋環(huán)上，所述螺母螺紋連接與限位桿上。

12、進(jìn)一步，所述頂桿上均設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧套接設(shè)置于頂桿上，且所述緩沖彈簧位于承載板和上層安裝板之間。

13、進(jìn)一步，所述頂桿于楔形塊接觸的一端上設(shè)有滾輪，所述滾輪的直徑方向與滑軌的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。

14、進(jìn)一步，所述固定板的兩側(cè)面上設(shè)有若干加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的一端固定于固定板上，所述加強(qiáng)筋的另一端固定于下層安裝板的兩側(cè)面上。

15、本發(fā)明的有益效果在于：

16、（1）水平位形控制方法可以精確的控制三塔的相對(duì)水平位置，即確定安裝區(qū)域的位置，避免過(guò)大的施工偏差造成連體及塔樓產(chǎn)生過(guò)大的附件內(nèi)應(yīng)力等不利后果，進(jìn)一步的提升空中連廊的安裝效果；

17、（2）本技術(shù)方案中的施工裝置通過(guò)控制頂推液壓桿的工作，使其帶動(dòng)楔形塊移動(dòng)，楔形塊在移動(dòng)的過(guò)程中，其斜面將會(huì)作用于頂桿的端部上，進(jìn)而帶動(dòng)頂桿上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)承載板上的空中連廊上下移動(dòng)，進(jìn)而每一個(gè)施工裝置都能對(duì)空中連廊局部的上下高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而可以改變空中連廊整體的高度，進(jìn)而可以對(duì)空中連廊在安裝區(qū)域內(nèi)的水平位形進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，進(jìn)而保證空中連廊在多個(gè)塔樓形成的安裝區(qū)域之間的安裝精度。

18、本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的，或者本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：包括如下施工步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：在步驟s3中，當(dāng)局部?jī)?nèi)力增大小于5%，屬于正常施工范圍，當(dāng)局部?jī)?nèi)力增大值在5%-10%之間，對(duì)空中連廊（30）采取局部加固措施，當(dāng)局部?jī)?nèi)力增大值大于10%，通過(guò)施工裝置對(duì)空中連廊（30）的水平位形進(jìn)行精確調(diào)控。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：所述步驟s4中的施工裝置包括固定板（1），所述固定板（1）的上部設(shè)有上層安裝板（2）和下層安裝板（3），所述上層安裝板（2）和下層安裝板（3）平行設(shè)置，所述上層安裝板（2）上設(shè)有矩形分布的通孔，所述通孔內(nèi)均設(shè)有頂桿（9），所述頂桿（9）滑動(dòng)設(shè)置于通孔內(nèi)，所述下層安裝板（3）上對(duì)稱設(shè)有滑軌（4），所述滑軌（4）上滑動(dòng)設(shè)有與頂桿（9）數(shù)量相同的楔形塊（5），相鄰楔形塊（5）之間設(shè)有連接塊，所述連接塊將若干楔形塊（5）首尾連接，所述下層安裝板（3）的端部上設(shè)有頂推液壓桿（6），所述頂推液壓桿（6）的殼體固定于下層安裝板（3）的端部上，所述頂推液壓桿（6）的輸出端上設(shè)有推板（7），所述推板（7）固定于頂推液壓桿（6）的輸出端上，所述推板（7）的分別固定于靠近頂推液壓桿（6）設(shè)置的兩個(gè)楔形塊（5）的端部上，所述頂桿（9）的一端與楔形塊（5）的斜面接觸，所述頂桿（9）的另一端上設(shè)有承載板（26），所述承載板（26）的地面固定于若干頂桿（9）的上端面上，所述固定板（1）的兩側(cè)面上均設(shè)有若干固定塊（27），所述固定塊（27）用以固定于塔體結(jié)構(gòu)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：所述滑軌（4）正上方的若干通孔相互連通形成滑槽（8），所述上層安裝板（2）的下方設(shè)有限位板（11），若干所述頂桿（9）滑動(dòng)連接與限位板（11）上，所述限位板（11）的中部和上層安裝板（2）的中部均設(shè)有限位孔，所述下層安裝板（3）的中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有矩形槽（13），所述限位孔中設(shè)有限位桿（12），所述限位桿（12）的一端位于限位孔內(nèi)，所述限位孔的另一端穿過(guò)矩形槽（13）位于下層安裝板（3）的下方，所述矩形槽（13）上表面的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑板（14），所述滑板（14）的一端固定于推板（7）上，所述滑板（14）上均設(shè)有若干第一限位槽（15），所述矩形槽（13）下表面的兩側(cè)上設(shè)有若干第二限位槽（16），所述矩形槽（13）上方的限位桿（12）上設(shè)有與第一限位槽（15）匹配的第一卡塊（18），所述矩形槽（13）下方的限位桿（12）上設(shè)有與第二限位槽（16）匹配的第二卡塊（17），所述第一卡塊（18）和第二卡塊（17）均固定于限位桿（12）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：所述第二限位槽（16）的外側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑桿（19），所述滑桿（19）上滑動(dòng)均設(shè)有滑塊（20），兩個(gè)滑塊（20）之間設(shè)有連接板（21），所述連接板（21）的中部設(shè)有通孔，所述限位桿（12）滑動(dòng)連接于連接板（21）的通孔內(nèi)，所述限位桿（12）下部設(shè)有螺紋部（25），所述螺紋部（25）的外側(cè)套接設(shè)有抵緊彈簧（22），所述抵緊彈簧（22）的一端固定于連接板（21）上，所述抵緊彈簧（22）的另一端設(shè)有擋環(huán)（23），所述擋環(huán)（23）滑動(dòng)連接與限位桿（12）上，所述擋環(huán)（23）的下方設(shè)有螺母（24），所述螺母（24）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于擋環(huán)（23）上，所述螺母（24）螺紋連接與限位桿（12）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：所述頂桿（9）上均設(shè)有緩沖彈簧（10），所述緩沖彈簧（10）套接設(shè)置于頂桿（9）上，且所述緩沖彈簧（10）位于承載板（26）和上層安裝板（2）之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：所述頂桿（9）于楔形塊（5）接觸的一端上設(shè)有滾輪，所述滾輪的直徑方向與滑軌（4）的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，其特征在于：所述固定板（1）的兩側(cè)面上設(shè)有若干加強(qiáng)筋（28），所述加強(qiáng)筋（28）的一端固定于固定板（1）上，所述加強(qiáng)筋（28）的另一端固定于下層安裝板（3）的兩側(cè)面上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于多塔連體結(jié)構(gòu)施工的水平位形控制方法，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。S1、建立各個(gè)塔樓（29）的精細(xì)化施工分析模型，分別計(jì)算風(fēng)載、溫度等共同作用各塔樓（29）側(cè)向變形規(guī)律，得到各塔樓（29）在空中連廊（30）連接區(qū)域控制點(diǎn)的水平變形值；S2、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各控制點(diǎn)水平變位情況，掌握各控制點(diǎn)圍成區(qū)域變化規(guī)律，并與設(shè)計(jì)相比，得到水平變位差值；S3、利用有限元分析手段，建立空中連廊（30）及塔樓（29）模型，分析水平變位差對(duì)其受力影響；S4、在塔樓（29）和空中連廊（30）的相連處設(shè)置施工裝置，使用施工裝置對(duì)空中連廊（30）的水平位形進(jìn)行調(diào)整。本技術(shù)方案用以提升超高層多塔連體建筑的施工效果。

技術(shù)研發(fā)人員：汪小林,黃軼,李子昂,楊旭,苗峰,陳錦陽(yáng),楊喻聲,馬越洋,趙宇超,陳瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海建工四建集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21