一種股邊等距升降的弦橋跳板的制作方法
【專利說明】
[0001](一)
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種股邊等距升降的弦橋跳板。
[0002](二)
【背景技術(shù)】
有些鋼制型板(彩鋼)構(gòu)建的大型簡易地面一層超市或者此類的倉儲庫房，房頂距離地面尺寸很大，正常業(yè)務(wù)占據(jù)的空間高度尚不足室內(nèi)高度的一半，上部空間空閑太多，讓人看著就別扭。
[0003]如果要充分利用閑置的上部空間，一個場地就會起到兩個場地的作用。
[0004]我們在不妨礙地面貨架或者一般儲藏架功能的前提下，以合理、安全為原則，在它們上部構(gòu)建多層儲藏間，上部空間就能得到充分利用。
[0005]另外，路邊或者老式?jīng)]有地下車庫的住宅小區(qū)停放轎車，許多輛車擁擠著占據(jù)路面、地面，地面空間被占滿，妨礙大眾活動。特別是某空間只能夠停放一輛車，其他晚來的車輛只能望之嘆氣。如果把其他轎車摞放到這輛車之上，那么，本可放一輛車的地方就可多放好幾輛車。還有，大馬路邊上停車，會占據(jù)好長的路面，影響其他車輛通行甚至妨礙公交車到站停車。如果在路邊構(gòu)筑立體單列多層車庫、能夠把很多車輛摞放到一起，停車占用的路面會會大大減少。
[0006]在貨架或者儲藏架上部設(shè)置多層儲藏間，或者構(gòu)筑多層單列立體車庫，在現(xiàn)實(shí)中有先例且不難實(shí)現(xiàn)。但是，這些設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)后，一個新的問題即刻會被提出來，那就是貨物、車輛怎么進(jìn)入這些搭建的上部空間？
按一般思維，就要采用樓梯或者電梯，轎車還要建繞行上下車道。但是這些現(xiàn)有的技術(shù)手段不能解決多層儲藏空間使用一個通道的問題。如果照顧到多層使用，樓梯或者電梯的常規(guī)設(shè)計都是采用樓梯間、轉(zhuǎn)向平臺的輔助設(shè)施，這樣一來，占據(jù)空間就大，會妨礙下部空間的正常使用且不利于貨物或者儲藏物的搬運(yùn)。
[0007](三)

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種充分利用空間，可同時停放多輛轎車的股邊等距升降的弦橋跳板。
[0008]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種股邊等距升降的弦橋跳板，其特征是，包括勾邊立柱，勾邊立柱上設(shè)有跳板升降槽，跳板升降槽上設(shè)有能上下滑動的升降吊架，升降吊架連接有升降卷揚(yáng)機(jī)，升降吊架的下端通過轉(zhuǎn)軸鉸接有弦橋跳板，弦橋跳板包括由橫梁和縱向梁組成的框架，框架上鋪設(shè)由輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土粗骨料澆筑而成的橋面，橋面兩側(cè)設(shè)有欄桿和立柱，弦橋跳板的上端設(shè)有垂直升降導(dǎo)輪，接地端設(shè)有端坡，端坡外端設(shè)有止推孔，止推孔配套有止推圓銷，在與止推孔相對應(yīng)的路面上設(shè)有若干止推圓銷地孔，弦橋跳板的接地端的底面焊有磨耗板。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明可同時在落地貨架或立體單列等層車庫的上層空間停放多輛汽車，有效地解決了停車難的難題。
[0010](四)【附圖說明】下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為弦橋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中A處的放大圖。
[0011]圖中，I升降卷揚(yáng)機(jī)，2升降吊架，3縱向梁，4橫梁，5止推孔，6止推圓銷，7止推圓銷地孔，8跳板升降槽，9勾邊立柱，10埋入地下構(gòu)架，11垂直升降導(dǎo)輪，12轉(zhuǎn)軸，13輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土粗骨料，14橋面，15欄桿，16立柱，17端坡，18落地貨架或立體單列等層車庫。
[0012](五)
【具體實(shí)施方式】
附圖為本發(fā)明的具體實(shí)施例。如圖1至圖3所示，該種股邊等距升降的弦橋跳板，包括勾邊立柱9，勾邊立柱9上設(shè)有跳板升降槽8，跳板升降槽8上設(shè)有能上下滑動的升降吊架2，升降吊架2連接有升降卷揚(yáng)機(jī)1，升降吊架2的下端通過轉(zhuǎn)軸12鉸接有弦橋跳板，弦橋跳板包括由橫梁4和縱向梁3組成的框架，框架上鋪設(shè)由專利號為CN02110083.7所公開的輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土粗骨料13澆筑而成的橋面14，橋面14兩側(cè)設(shè)有欄桿15和立柱16，欄桿15和立柱16的作用，既要用來阻擋貨物和人員墜落，也要考慮跨中彎矩問題、對中間薄弱部位予以加強(qiáng)；弦橋跳板的上端設(shè)有垂直升降導(dǎo)輪11，接地端設(shè)有端坡17，端坡17外端開有止推孔5，止推孔5配套有止推圓銷6，在與止推孔5相對應(yīng)的路面上設(shè)有若干止推圓銷地孔7，弦橋跳板的接地端的底面焊有磨耗板，防止滑移磨損，一旦超限就予以更換。
[0013]使用前，先將將勾邊立柱9的背面緊抵在落地貨架或者立體單列多層車庫18的垂直面，用混凝土澆筑在埋入地下構(gòu)架10上，使得勾邊立柱9穩(wěn)固堅挺，將升降卷揚(yáng)機(jī)I安裝到落地貨架或者立體單列多層車庫18的頂面。
[0014]使用時，開動升降卷揚(yáng)機(jī)1，牽引著升降吊架2升高或者降低。到達(dá)目標(biāo)層后，將止推圓銷6從止推孔5插入止推圓銷地孔7將弦橋的接地端固定住，貨物或者轎車就能沿傾斜面的弦橋跳板的橋面14進(jìn)入目的地。
[0015]當(dāng)升降卷揚(yáng)機(jī)I牽引著升降吊架2升高或者降低時，垂直升降導(dǎo)輪11在跳板升降槽8行走，以保持正確的垂直導(dǎo)向。
[0016]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種股邊等距升降的弦橋跳板，其特征是，包括勾邊立柱(9)，勾邊立柱(9)上設(shè)有跳板升降槽(8)，跳板升降槽(8)上設(shè)有能上下滑動的升降吊架(2)，升降吊架(2)連接有升降卷揚(yáng)機(jī)(I )，升降吊架(2)的下端通過轉(zhuǎn)軸(12)鉸接有弦橋跳板，弦橋跳板包括由橫梁(4)和縱向梁(3)組成的框架，框架上鋪設(shè)由輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土粗骨料(13)澆筑而成的橋面(14)，橋面(14)兩側(cè)設(shè)有欄桿(15)和立柱(16)，弦橋跳板的上端設(shè)有垂直升降導(dǎo)輪(11)，接地端設(shè)有端坡(17)，端坡(17)外端設(shè)有止推孔(5 )，止推孔(5 )配套有止推圓銷(6 )，在與止推孔(5)相對應(yīng)的路面上設(shè)有若干止推圓銷地孔(7)，弦橋跳板的接地端的底面焊有磨耗板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，特別公開了一種股邊等距升降的弦橋跳板。它包括勾邊立柱，勾邊立柱上設(shè)有跳板升降槽，跳板升降槽上設(shè)有能上下滑動的升降吊架，升降吊架連接有升降卷揚(yáng)機(jī)，升降吊架的下端通過轉(zhuǎn)軸鉸接有弦橋跳板，弦橋跳板包括由橫梁和縱向梁組成的框架，框架上鋪設(shè)由輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土粗骨料澆筑而成的橋面，橋面兩側(cè)設(shè)有欄桿和立柱，弦橋跳板的上端設(shè)有垂直升降導(dǎo)輪，接地端設(shè)有端坡，端坡外端設(shè)有止推孔，止推孔配套有止推圓銷，在與止推孔相對應(yīng)的路面上設(shè)有若干止推圓銷地孔，弦橋跳板的接地端的底面焊有磨耗板。本發(fā)明可同時在落地貨架或立體單列等層車庫的上層空間停放多輛汽車，有效地解決了停車難的難題。
【IPC分類】E04H6/10, E04F11/00
【公開號】CN105040918
【申請?zhí)枴緾N201510376659
【發(fā)明人】胡向赤
【申請人】胡向赤
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月27日