一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)。一個(gè)液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)數(shù)個(gè)滑輪和鋼絲繩與載車(chē)板連接。液壓油缸-滑輪組合體的中間是個(gè)液壓油缸，液壓油缸的缸體后面固定在一個(gè)定滑輪架上，定滑輪架中間安裝一根軸，軸上安裝若干定滑輪。液壓油缸的活塞桿上固定一個(gè)動(dòng)滑輪框，動(dòng)滑輪框中間也安裝一根軸，軸上安裝若干動(dòng)滑輪。液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)定滑輪框固定在停車(chē)設(shè)備的梁或框架上。液壓油缸、液壓動(dòng)力系統(tǒng)和滑輪是標(biāo)準(zhǔn)件、通用件，成本很低。而且多個(gè)油缸可以共用一套液壓動(dòng)力系統(tǒng)。該方案零部件少，簡(jiǎn)單且可靠，適用范圍廣。動(dòng)力機(jī)構(gòu)成本攤到每個(gè)車(chē)位，只是現(xiàn)有技術(shù)的二分之一到三分之一，是有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的技術(shù)方案。
【專利說(shuō)明】
一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案。
【背景技術(shù)】
[0002]目前機(jī)械停車(chē)設(shè)備(如升降橫移式、后懸臂式)里的提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般是減速電機(jī)的輸出軸連接2個(gè)同軸的卷?yè)P(yáng)筒(或鏈輪)，它們?cè)偻ㄟ^(guò)鋼絲繩、滑輪或鏈輪提升載車(chē)板。也有用多級(jí)油缸或絲桿的。這些結(jié)構(gòu)雖然很成熟，成本也較高。
[0003]本發(fā)明的目的，就是提供一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，極大降低機(jī)械停車(chē)設(shè)備的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:停車(chē)設(shè)備的梁或框架上安裝數(shù)個(gè)動(dòng)滑輪或定滑輪。一個(gè)液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)數(shù)個(gè)滑輪和鋼絲繩與載車(chē)板連接。每根鋼絲繩的另一頭繞過(guò)液壓油缸-滑輪組合體上的若干組動(dòng)滑輪和定滑輪通過(guò)結(jié)構(gòu)件固定在梁或框架上。液壓油缸-滑輪組合體的中間是個(gè)液壓油缸，液壓油缸的缸體后面固定在一個(gè)定滑輪框上，定滑輪框中間安裝一根軸，軸上安裝若干定滑輪。液壓油缸的活塞桿上固定一個(gè)動(dòng)滑輪框，動(dòng)滑輪框中間也安裝一根軸，軸上安裝若干動(dòng)滑輪。液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)定滑輪框固定在停車(chē)設(shè)備的梁、框架或橫檔上。液壓油缸通過(guò)管路與液壓動(dòng)力系統(tǒng)相連。需要提升載車(chē)板時(shí)，液壓動(dòng)力系統(tǒng)向液壓油缸注入液壓油，活塞桿頂出，動(dòng)滑輪框內(nèi)的動(dòng)滑輪牽引鋼絲繩拉伸，鋼絲繩再通過(guò)若干動(dòng)滑輪和定滑輪改變運(yùn)動(dòng)方向，使承載的載車(chē)板向上提升。液壓油反向流動(dòng)后，活塞桿縮回，鋼絲繩回伸，載車(chē)板就可下降。
[0005]在這個(gè)技術(shù)方案中，動(dòng)滑輪的作用和一般滑輪機(jī)構(gòu)省力的機(jī)理相反。在動(dòng)滑輪對(duì)鋼絲繩的反向作用下，一個(gè)動(dòng)滑輪的移動(dòng)距離可以使鋼絲繩的牽引距離放大一倍。對(duì)于不同的機(jī)械停車(chē)設(shè)備對(duì)載車(chē)板不同的提升高度要求，可以通過(guò)改變液壓油缸的行程和動(dòng)滑輪定滑輪的數(shù)目來(lái)解決。在這個(gè)機(jī)理中，雖然一個(gè)動(dòng)滑輪需要的推力是平常負(fù)載的一倍，但對(duì)液壓技術(shù)來(lái)說(shuō)，加大液壓油缸直徑或油壓而增加推力是很容易的。液壓油缸、液壓動(dòng)力系統(tǒng)和滑輪都是標(biāo)準(zhǔn)件、通用件，成本很低。而且多個(gè)液壓油缸可以共用一套液壓動(dòng)力系統(tǒng)。該方案零部件少，簡(jiǎn)單且可靠，適用范圍廣。動(dòng)力機(jī)構(gòu)成本攤到每個(gè)車(chē)位，只是現(xiàn)有技術(shù)的二分之一到三分之一。是有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的技術(shù)方案。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明中液壓油缸-滑輪組合體油缸活塞桿縮回狀態(tài)時(shí)的立體圖。
[0007]圖2是本發(fā)明中液壓油缸-滑輪組合體油缸活塞桿伸出狀態(tài)時(shí)的立體圖。
[0008]圖3是本發(fā)明中實(shí)施例1的立體圖。
[0009]圖4是本發(fā)明中實(shí)施例2的立體圖。
[0010]圖5是本發(fā)明中實(shí)施例3的立體圖。[0011 ] 參照附圖1、附圖2:液壓油缸缸體(1)的后面通過(guò)數(shù)組螺栓(II)螺母(I2)固定在一個(gè)定滑輪框(13)上。定滑輪框(13)中間安裝一根軸(14)，軸上安裝若干定滑輪(15)?；钊麠U(5)上固定一個(gè)動(dòng)滑輪框(I)。動(dòng)滑輪框(I)中間安裝一根軸(3)，軸上安裝若干動(dòng)滑輪
(2)。數(shù)根鋼絲繩(4)繞過(guò)定滑輪(15)和動(dòng)滑輪(2)，穿過(guò)空心螺桿(6)，繩頭由卡管(9)用強(qiáng)力壓制?？招穆輻U(6)穿過(guò)結(jié)構(gòu)件(7)上的孔，并可通過(guò)螺母(8)微調(diào)。結(jié)構(gòu)件(7)下面焊接在停車(chē)設(shè)備的梁或框架上，上面有一段型材和定滑輪框(13)焊接。不過(guò)這部分鋼絲繩頭固定機(jī)構(gòu)也可根據(jù)不同停車(chē)設(shè)備的情況調(diào)整，詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)以下實(shí)施例3。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照附圖3:這是一個(gè)用于二層升降橫移停車(chē)設(shè)備的實(shí)施例1。液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)定滑輪框(13)焊接固定在縱梁(21)上。結(jié)構(gòu)件(7)下面焊接在縱梁(21)上，上面通過(guò)一段角鐵和定滑輪框(13)焊接。載車(chē)板(17)通過(guò)數(shù)個(gè)定滑輪(15)和4根鋼絲繩(4)與液壓油缸-滑輪組合體連接。每根鋼絲繩(4)靠載車(chē)板(17)的那一頭用空心螺桿(6)、螺母(8)固定，并可微調(diào)，使載車(chē)板(17)保持水平。每根鋼絲繩(4)的另一頭繞過(guò)液壓油缸-滑輪組合體上的I組定滑輪(15)、動(dòng)滑輪(2)通過(guò)結(jié)構(gòu)件(7)固定在縱梁(21)上。2個(gè)行程開(kāi)關(guān)(16)固定在縱梁(21)上，確定載車(chē)板(17)上下的限位。(18)是橫梁，(19)是膨脹螺栓，(20)是立柱，(22)是斜拉桿，(23)是轎車(chē)，都是普通技術(shù)。為了畫(huà)面簡(jiǎn)潔，本實(shí)施例中的下層車(chē)位沒(méi)有畫(huà)出，它們采用本人的另一項(xiàng)發(fā)明“一種輕巧載車(chē)板”。也可以采用普通技術(shù)。
[0013]參照附圖4:這是一個(gè)用于多層升降橫移停車(chē)設(shè)備中層的橫移框架上的實(shí)施例2?？蚣?27)用矩形鋼管焊接，4個(gè)輪子(25)通過(guò)軸(26)、立管(24)安裝在框架(27)下面。液壓油缸-滑輪組合體和載車(chē)板(17)的安裝和實(shí)施例1相同。橫移動(dòng)力可以用本人的另一項(xiàng)發(fā)明技術(shù)“一種簡(jiǎn)單可靠的一機(jī)多件橫移機(jī)構(gòu)”，也可以采用一般技術(shù)。為了畫(huà)面簡(jiǎn)潔，本圖中沒(méi)有畫(huà)出。(28)是防墜吊鉤，通過(guò)微型減速電機(jī)(32)、凸輪(29)、軸(30)驅(qū)動(dòng)，(31)是微型行程開(kāi)關(guān)，都是普通技術(shù)。
[0014]參照附圖5:這是一個(gè)用于一組后懸臂停車(chē)設(shè)備的實(shí)施例3。每個(gè)停車(chē)架上的活動(dòng)橫梁(36)上面安裝2個(gè)動(dòng)滑輪(2)，和懸臂(33)、載車(chē)板(17)連接，可在立柱(34)上滑動(dòng)。固定橫梁(35)與2個(gè)立柱(34)頂部固定，上面安裝1-2個(gè)定滑輪(15)。鋼絲繩(4)的一頭穿過(guò)空心螺桿(6)固定在側(cè)邊一個(gè)停車(chē)架的固定橫梁(35)上，可以通過(guò)螺母(8)微調(diào)，另一頭串聯(lián)通過(guò)相連的停車(chē)架上的各個(gè)動(dòng)滑輪定滑輪，以及液壓油缸-滑輪組合體上的動(dòng)滑輪(2)、定滑輪(15)，固定在結(jié)構(gòu)件b(39)上。結(jié)構(gòu)件b(39)是個(gè)安裝在固定橫梁(35)上的鋼絲繩套環(huán)，和結(jié)構(gòu)件(7)的功能相同。定滑輪框(13)焊接在另一側(cè)邊車(chē)位的固定橫梁(35)上。在這個(gè)實(shí)施例中，液壓油缸-滑輪組合體上雖然只有2組動(dòng)滑輪(2)、定滑輪(15)，但由于是一根鋼絲繩串聯(lián)，所以鋼絲繩的牽引長(zhǎng)度是活塞桿行程的4倍。正符合這個(gè)產(chǎn)品對(duì)提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)的需求。載車(chē)板(17)、懸臂(33)、立柱(34)使用本人的另一項(xiàng)發(fā)明“一種鉸接式懸臂停車(chē)架”，也可以采用普通技術(shù)。防墜落裝置(38)也是普通技術(shù)，此處不再詳述。同樣，為了畫(huà)面簡(jiǎn)潔，本實(shí)施例中的下層車(chē)位沒(méi)有畫(huà)出，它們可以使用本人的另一項(xiàng)發(fā)明“一種輕巧載車(chē)板”。也可以使用普通技術(shù)。
[0015]各實(shí)施例中，液壓油缸缸徑均是80mm，行程950mm，油壓12Mpa。液壓動(dòng)力系統(tǒng)都是普通技術(shù)。鋼絲繩的直徑Φ 10-Φ 13。各個(gè)動(dòng)滑輪定滑輪雖然功能不同，但結(jié)構(gòu)都是一樣的， 外徑是鋼絲繩的20倍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)，停車(chē)設(shè)備的梁或框架上安裝數(shù)個(gè)動(dòng)滑輪(2)或定滑輪或(I5)，它的特征在于一個(gè)液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)數(shù)個(gè)動(dòng)滑輪(2)或定滑輪(15)和鋼絲繩(4)與載車(chē)板(17)連接，每根鋼絲繩(4)的另一頭繞過(guò)液壓油缸-滑輪組合體上的若干組動(dòng)滑輪(2)和定滑輪(15)通過(guò)結(jié)構(gòu)件(7)或結(jié)構(gòu)件b(39)固定在梁或柜架上，液壓油缸-滑輪組合體通過(guò)定滑輪框(13)固定在停車(chē)設(shè)備的梁或框架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低成本機(jī)械停車(chē)設(shè)備提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它的特征在于液壓油缸-滑輪組合體的中間是個(gè)液壓油缸(10)，液壓油缸(10)的缸體后面通過(guò)數(shù)組螺栓(11)螺母(12)固定在一個(gè)定滑輪框(13)上，定滑輪框(13)中間安裝一根軸(14)，軸上安裝若干定滑輪(15)，液壓油缸的活塞桿(5)上固定一個(gè)動(dòng)滑輪框(I)，動(dòng)滑輪框(I)中間安裝一根軸(3)，軸上安裝若干動(dòng)滑輪(2)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK205476710SQ201620136411
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日
【發(fā)明人】趙偉忠
【申請(qǐng)人】趙偉忠