混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，屬于建筑施工領(lǐng)域；包括罐體和限位拉帶，在罐體上設(shè)有限位滾圈，在罐體兩側(cè)的運(yùn)輸車上設(shè)有支承座；還包括限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括支撐墊和限位板，支撐墊和限位板通過螺栓固定連接在限位拉帶上；所述支撐墊位于限位拉帶與限位滾圈之間，所述限位板呈“門形”，并且限位板扣在限位滾圈上，限位板的兩側(cè)邊分別與限位滾圈的兩側(cè)邊對應(yīng)配合。通過設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，提高了限位拉帶與限位滾圈之間的配合關(guān)系，可有效避免限位拉帶相對限位滾圈左右晃動的情況，進(jìn)而確保對罐體的限位約束效果；另外，通過設(shè)置支撐墊，可通過支撐墊與限位滾圈實(shí)現(xiàn)接觸，可降低對罐體正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻礙情況。
【專利說明】
混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車在行駛過程時(shí)因道路情況會出現(xiàn)震動，車速越快、道路狀況越差車體震動越大，當(dāng)車速和道路達(dá)到一定條件時(shí)，罐體會離開滾輪的支撐，因而存在安全隱患，并且罐體離開滾輪的距離越大就越危險(xiǎn)。為此，現(xiàn)有的解決方式是在運(yùn)輸車上安裝限位拉帶，通過限位拉帶與罐體上的限位滾圈相配合，以限制罐體跳動。然而，現(xiàn)有技術(shù)中，限位拉帶往往僅是整個(gè)帶面與限位滾圈相貼配合，因而容易影響罐體的正常運(yùn)轉(zhuǎn);另外，限位拉帶還存在相對限位滾圈左右晃動的情況，容易導(dǎo)致限位滾圈和限位拉帶錯(cuò)位，影響限位效果，嚴(yán)重的導(dǎo)致限位失敗的情況發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種解決上述問題的混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，可有效提高限位約束效果，同時(shí)降低對罐體正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻礙情況。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，包括罐體和限位拉帶，在罐體上設(shè)有限位滾圈，在罐體兩側(cè)的運(yùn)輸車上設(shè)有支承座；所述限位拉帶與限位滾圈配合，并且限位拉帶的兩端與運(yùn)輸車上相應(yīng)的支承座連接，還包括限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括支撐墊和限位板，支撐墊和限位板通過螺栓固定連接在限位拉帶上;所述支撐墊位于限位拉帶與限位滾圈之間，所述限位板呈“門形”，并且限位板扣在限位滾圈上，限位板的兩側(cè)邊分別與限位滾圈的兩側(cè)邊對應(yīng)配合。
[0005]進(jìn)一步的是:所述限位結(jié)構(gòu)有八個(gè)，八個(gè)限位結(jié)構(gòu)間隔的分布在限位滾圈的周向上。
[0006]進(jìn)一步的是:八個(gè)限位結(jié)構(gòu)沿豎向?qū)ΨQ分布在限位滾圈的周向上。
[0007]進(jìn)一步的是:所述支撐墊由尼龍材料制成。
[0008]進(jìn)一步的是:支撐墊呈弧形，使支撐墊與限位滾圈貼緊配合。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，提高了限位拉帶與限位滾圈之間的配合關(guān)系，可有效避免限位拉帶相對限位滾圈左右晃動的情況，進(jìn)而確保對罐體的限位約束效果；另外，還通過設(shè)置支撐墊，使得限位拉帶不用直接與限位滾圈完全接觸，而是通過支撐墊與限位滾圈實(shí)現(xiàn)接觸，可降低對罐體正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻礙情況。更優(yōu)選的，通過進(jìn)一步采用尼龍材料制成的支撐墊，可提高支撐墊與限位滾圈的配合效果，同時(shí)提高支撐墊的耐磨性能，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的主視圖；
[0011]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0012]圖3為圖1中局部區(qū)域I的放大示意圖；
[0013]圖4為圖1中局部區(qū)域II的放大不意圖；
[0014]圖5為支撐墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為限位板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖中標(biāo)記為:限位拉帶1、限位滾圈2、支承座3、限位結(jié)構(gòu)4、支撐墊41、限位板42。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，包括罐體和限位拉帶I，在罐體上設(shè)有限位滾圈2，在罐體兩側(cè)的運(yùn)輸車上設(shè)有支承座3;所述限位拉帶I與限位滾圈2配合，并且限位拉帶I的兩端與運(yùn)輸車上相應(yīng)的支承座3連接，還包括限位結(jié)構(gòu)4，所述限位結(jié)構(gòu)4包括支撐墊41和限位板42，支撐墊41和限位板42通過螺栓固定連接在限位拉帶I上；所述支撐墊41位于限位拉帶I與限位滾圈2之間，所述限位板42呈“門形”，并且限位板42扣在限位滾圈2上，限位板42的兩側(cè)邊分別與限位滾圈2的兩側(cè)邊對應(yīng)配合。其中，限位拉帶I與限位滾圈2的位置關(guān)系如圖1中所示，通常限位拉帶I通過兩端的支承座3后安裝在運(yùn)輸車上，限位拉帶I呈半包圍的箍在限位滾圈2上，以起到對罐體的限位約束作用。
[0019]限位結(jié)構(gòu)4上的支撐墊41，其作用是用于分隔限位拉帶I與限位滾圈2;避免限位拉帶I與限位滾圈2整個(gè)外周面接觸，因此可降低一定的摩擦阻力，進(jìn)而可降低對罐體正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻礙情況。更優(yōu)選的，支撐墊41還可由尼龍材料制成;可進(jìn)一步提高其耐磨性能。
[0020]限位結(jié)構(gòu)4上的限位板42，其作用是用于限制限位拉帶I的左右晃動，避免限位拉帶I與限位滾圈2發(fā)生錯(cuò)位;本實(shí)用新型中，限位板42設(shè)置成“門形”，通過將限位板42扣在限位滾圈2上，這樣使限位板42的兩側(cè)邊可分別與限位滾圈2的兩側(cè)邊對應(yīng)配合，進(jìn)而起到限位約束的效果。具體的限位板42可設(shè)置為如圖6中所示的結(jié)構(gòu)。
[0021]當(dāng)然，考慮到限位滾圈2位圓形，因此，為了使得支撐墊41能與限位滾圈2的外周面相匹配，可設(shè)置支撐墊41呈弧形結(jié)構(gòu)，例如圖5中所示結(jié)構(gòu);這樣支撐墊41與限位滾圈2配合后將呈圖3所示的緊貼的狀態(tài)。
[0022]更具體的，本實(shí)用新型中，限位結(jié)構(gòu)4的數(shù)量可設(shè)置有多個(gè)，其中優(yōu)選設(shè)置為偶數(shù)個(gè)，并且限位結(jié)構(gòu)4可沿豎向?qū)ΨQ分布在限位滾圈2的周向上;例如附圖1中所示，設(shè)置限位結(jié)構(gòu)4有八個(gè)，八個(gè)限位結(jié)構(gòu)4間隔的分布在限位滾圈2的周向上，而且八個(gè)限位結(jié)構(gòu)4沿豎向?qū)ΨQ分布在限位滾圈2的周向上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，包括罐體和限位拉帶(I)，在罐體上設(shè)有限位滾圈(2)，在罐體兩側(cè)的運(yùn)輸車上設(shè)有支承座(3);所述限位拉帶(I)與限位滾圈(2)配合，并且限位拉帶(I)的兩端與運(yùn)輸車上相應(yīng)的支承座(3)連接，其特征在于:還包括限位結(jié)構(gòu)(4)，所述限位結(jié)構(gòu)(4)包括支撐墊(41)和限位板(42)，支撐墊(41)和限位板(42)通過螺栓固定連接在限位拉帶(I)上;所述支撐墊(41)位于限位拉帶(I)與限位滾圈(2)之間，所述限位板(42)呈“門形”，并且限位板(42)扣在限位滾圈⑵上，限位板(42)的兩側(cè)邊分別與限位滾圈(2)的兩側(cè)邊對應(yīng)配合。2.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)(4)有八個(gè)，八個(gè)限位結(jié)構(gòu)(4)間隔的分布在限位滾圈(2)的周向上。3.如權(quán)利要求2所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:八個(gè)限位結(jié)構(gòu)(4)沿豎向?qū)ΨQ分布在限位滾圈(2)的周向上。4.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐墊(41)由尼龍材料制成。5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車上罐體限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:支撐墊(41)呈弧形，使支撐墊(41)與限位滾圈(2)貼緊配合。
【文檔編號】B28C5/42GK205614840SQ201620231796
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】裴桂強(qiáng)
【申請人】四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司