專利名稱：雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種鎖具，尤其是涉及一種適用于平行拉開(kāi)或關(guān)閉的門(mén)的彈子門(mén)鎖。
現(xiàn)在常見(jiàn)的封閉式的貨物列車的車箱為便于貨物的裝卸，其門(mén)一般為平行對(duì)拉式，其鎖具均使用鎖頭完全裸露在外的彈子鎖具，這種鎖的開(kāi)啟對(duì)鑰匙的齒孔要求較嚴(yán)，齒孔稍有差誤，鎖具就打不開(kāi)，一般情況下保險(xiǎn)性能較好。但由于鎖頭全部裸露在外，尤其是掛鎖，機(jī)械強(qiáng)度較低，很容易被外力強(qiáng)行砸開(kāi)，這又降低了其保險(xiǎn)性能。
本實(shí)用新型雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖的公開(kāi)就是提供一種適用于平行拉開(kāi)關(guān)閉的封閉式貨物列車的、鎖頭穿過(guò)鎖鼻穿孔而處于鎖體內(nèi)部的安全性能較好的鎖具。
一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，由固定板1、鎖頭4、鎖鼻6、鑰匙11、鉚釘13、護(hù)套15和鎖鼻轉(zhuǎn)軸17組成，其特征在于弓形板2和固定板1之間有一個(gè)一面開(kāi)口的方形空間，且方形空間的開(kāi)口朝向固定鎖鼻6的方向。
根據(jù)以上所述的一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，其特征還在于鎖鼻6可繞鎖鼻轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)以上所述的一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，其特征還在于弓形板2上的弓形板鎖頭插孔3和固定板1上的固定板鎖頭插孔12面對(duì)鎖頭4插入的一面均有坡口。
根據(jù)以上所述的一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，其特征還在于弓形板鎖頭插孔3的塔形圓孔的圓環(huán)形臺(tái)的一側(cè)開(kāi)有一個(gè)和鎖頭4上的鎖頭凸臺(tái)10相匹配的、可防止鎖頭4在弓形板鎖頭插孔3和固定板鎖頭插孔12內(nèi)任意轉(zhuǎn)動(dòng)的凹槽19。
附圖為雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖結(jié)構(gòu)示意圖及部分零部件結(jié)構(gòu)示意圖，其中


圖1為雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖結(jié)構(gòu)示意圖，其中1—固定板 2—弓形板 3—弓形板鎖頭插孔4—鎖頭 5—鎖鼻固定孔 6—鎖鼻 7—鎖鼻孔8—固定孔 9—鑰匙插孔圖2為雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖安裝使用時(shí)從
圖1A-A處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中1—固定板 2—弓形板 3—弓形板鎖頭插孔 4—鎖頭6—鎖鼻 8—固定孔 10—鎖頭凸臺(tái) 11—鑰匙12—固定板鎖頭插孔 13—鉚釘 14—左邊拉門(mén) 15—護(hù)套16—銷栓圖3為
圖1B-B處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中5—鎖鼻固定孔 6—鎖鼻 17—鎖鼻轉(zhuǎn)軸 18—右邊拉門(mén)圖4為固定板1、弓形板2和護(hù)套15連接固定裝配示意圖，其中1—固定板 2—弓形板 3—弓形板鎖頭插孔 8—固定孔15—護(hù)套 19—凹槽圖5為圖4C-C處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中1—固定板 2—弓形板 3—弓形板鎖頭插孔 8—固定孔12—固定板鎖頭插孔 15—護(hù)套圖6為圖4D-D處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中；1—固定板 2—弓形板 3—弓形板鎖頭插孔 12—固定板鎖頭插孔 15—護(hù)套圖7為固定板1結(jié)構(gòu)示意圖，其中1—固定板 8—固定孔 12—固定板鎖頭插孔圖8為圖7E-E處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中1—固定板 8—固定孔 12—固定板鎖頭插孔圖9為鎖鼻6結(jié)構(gòu)示意圖，其中5—鎖鼻固定孔 6—鎖鼻 7—鎖鼻孔
圖10為圖9F-F處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中5—鎖鼻固定孔 6—鎖鼻 7—鎖鼻孔
圖11為鎖頭4結(jié)構(gòu)示意圖，其中4—鎖頭 9—鑰匙插孔 10—鎖頭凸臺(tái) 16—銷栓
圖12為
圖11G-G處剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中4—鎖頭 9—鑰匙插孔 10—鎖頭凸臺(tái)
圖13為安裝在左、右拉門(mén)上的雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖未鎖門(mén)時(shí)的相對(duì)位置示意圖，其中1—固定板 2—弓形板 3—弓形板鎖頭插孔 4—鎖頭6—鎖鼻 7—鎖鼻孔 9—鑰匙插孔 13—鉚釘14—左邊拉門(mén) 17—鎖鼻轉(zhuǎn)軸 18—右邊拉門(mén)結(jié)合附圖，敘述本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)過(guò)程本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，鎖頭4與申請(qǐng)?zhí)柗謩e是93110327.4、94241260.5和95234640.0的申請(qǐng)案中所述的鎖頭基本相似，銷栓16均處于鎖頭的端部，本實(shí)用新型所提供的鎖頭4與前述不同之處是在插入鑰匙11—端鎖頭4的外側(cè)加工上一個(gè)可置于弓形板鎖頭插孔3邊緣上的凹槽19內(nèi)的鎖頭凸臺(tái)10，以防止鎖頭4在弓形板鎖頭插孔3和固定板鎖頭插孔12中隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。如果鎖頭4為四方體或橢圓體且可使鎖頭4插入的弓形板鎖頭插孔3和固定板鎖頭插孔12也一一與其相匹配即也為四方孔或橢圓孔，鎖頭4的外側(cè)和弓形板鎖頭插孔3的邊緣則沒(méi)有必要分別加工上鎖頭凸臺(tái)10和凹槽19。
除了鎖頭4之外，稍微復(fù)雜的就是由圖定板1，弓形板2和護(hù)套15的連接組合體，也稱鎖座?，F(xiàn)分別加以敘述固定板1的加工選取一長(zhǎng)、寬、厚合適的長(zhǎng)方形鋼板，以其對(duì)角錢(qián)的交點(diǎn)為圓心，鉆上一個(gè)直徑稍大于鎖頭4的柱體直徑的圓洞，并在圓洞的邊緣加工上坡口，坡口的外徑應(yīng)稍大于鎖頭4插入端兩銷栓16端部的長(zhǎng)度，固定板1中心位置這個(gè)帶有坡口的圓孔便是固定板鎖頭插孔12。再在該板四角相同的位置鉆上四個(gè)直徑合適又相等的圓孔，這四個(gè)一樣的圓孔便是固定孔8。圖7、圖8。
弓形板2的加工用鋼板加工，為方便，也可選用合適的槽鋼，截取寬度比固定板1長(zhǎng)度方向同一側(cè)兩固定孔8相對(duì)邊緣距離小的槽鋼一截，截取的長(zhǎng)度應(yīng)小于固定板1的寬度，以槽鋼不帶槽的一面的對(duì)角線的交點(diǎn)為圓心，鉆上一個(gè)直徑和固定板1上的固定板鎖頭插孔12的直徑相同的圓孔，鉆透后再以此圓孔為基礎(chǔ)，從槽鋼平面向槽里方向加工上一個(gè)圓環(huán)形臺(tái)，使這個(gè)圓孔成為塔形圓孔，圓環(huán)形臺(tái)的直徑、深度應(yīng)和鎖頭4的鑰匙11的插入端的端部圓環(huán)相匹配，即當(dāng)鎖頭4插入到固定板鎖頭插孔12和弓形板鎖頭插孔3中后，鎖頭4的鑰匙11插入端的端部應(yīng)和構(gòu)成弓形板2槽鋼不帶槽的一面呈一平面。再在塔形圓孔的圓環(huán)形臺(tái)的合適部位加工上一個(gè)和鎖頭4上的鎖頭凸臺(tái)10相匹配的凹槽19。截一塊厚度合適，長(zhǎng)和槽鋼寬度一樣，寬和槽鋼的槽外高度一樣的鋼板，封住槽鋼的一端。槽鋼上的塔形圓孔便是弓形板鎖頭插孔3。由鋼板封住帶有塔形圓孔的槽鋼的組合體，稱為弓形板2。圖4、圖5、圖6。
護(hù)套15的加工護(hù)套15為一圓筒，其主要作用是用來(lái)保護(hù)鎖頭4上的銷栓16，截一直徑、壁厚、長(zhǎng)度合適的鋼管，用一直徑和該鋼管外徑相同的鋼板封住其一端便可。如鋼管壁厚，管內(nèi)空間太小，影響鎖頭4端部的銷栓16在其中伸張時(shí)，可將其未封的一端從端部開(kāi)始加工成內(nèi)圓環(huán)臺(tái)形。如管內(nèi)空間不影響鎖頭4上的銷栓16在其中間伸張，則不必加工。這個(gè)由圓形鋼板封住一端的鋼管筒體便是護(hù)套15。圖4、圖5、圖6。
鎖鼻6的加工鎖鼻6為一長(zhǎng)方形鋼板，其厚度一般應(yīng)和固定板1的厚度相同，在其長(zhǎng)度的中心線兩端合適位置選擇兩點(diǎn)，以這兩點(diǎn)為圓心，鉆上直徑合適的兩個(gè)圓孔，其中一個(gè)圓孔為鎖鼻固定孔5，鎖鼻固定孔5的直徑應(yīng)大于鎖鼻轉(zhuǎn)軸17插入到其間部分的外徑，以使安裝好后鎖鼻6可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)。另一端圓孔的直徑應(yīng)適當(dāng)大于固定板1上的固定板鎖頭插孔12的直徑，且其內(nèi)圓周上應(yīng)加工上坡口，以便鎖門(mén)時(shí)鎖頭4的插入端的銷栓16容易通過(guò)。鎖鼻6上這個(gè)帶有坡口的圓孔便是鎖鼻孔7。為方便鎖門(mén)同時(shí)也為美觀，可將帶有鎖鼻孔7的這一端的鎖鼻6的兩個(gè)直角打磨去。針對(duì)有的車門(mén)的門(mén)邊帶有高出門(mén)板的加固框，為使鎖鼻6在使用過(guò)程中帶有鎖鼻孔7的一端可順利地插入到弓形板2的開(kāi)口中，可將鎖鼻6的中部進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹澢幚?。如車門(mén)的門(mén)邊和門(mén)板基本為一平面時(shí)，鎖鼻6可不作彎曲處理。圖9、
圖10。
鎖頭4、鑰匙11，鉚釘13為一般常見(jiàn)產(chǎn)品，故不必贅述。而鎖鼻轉(zhuǎn)軸17的軸徑則粗細(xì)不一，這主要從安全角度考慮，其較細(xì)的一端插入到車門(mén)板的固定孔中，鎖鼻轉(zhuǎn)軸17的粗細(xì)軸連接處的粗軸的平面和車門(mén)的門(mén)板緊貼，鉚(如是鐵門(mén)，焊接便可)好穿過(guò)車門(mén)板的固定孔的鎖鼻轉(zhuǎn)軸17較細(xì)端的端部，使鎖鼻轉(zhuǎn)軸17和車門(mén)固定為一體。由于鎖鼻6的鎖鼻固定孔5的直徑大于鎖鼻轉(zhuǎn)軸17的粗軸的直徑，所以把鎖鼻6通過(guò)鎖鼻6的鎖鼻固定孔5穿入鎖鼻轉(zhuǎn)軸17的粗軸上后，鎖鼻6可繞鎖鼻轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)。
組裝因?yàn)殒i頭4、鑰匙11、鎖鼻6、四個(gè)鉚釘13，一個(gè)鎖鼻轉(zhuǎn)軸17在不安裝使用時(shí)均為散件，所謂組裝，也就是由固定板1、弓形板2和護(hù)套15的組合體的連接，也就是鎖座的組裝。組裝十分簡(jiǎn)單，一般采用定位焊接法為宜。弓形板2焊接在固定板1的固定板鎖頭插孔12帶有坡口的一面，而護(hù)套15則焊接在固定板1的另一面。只要把弓形板2的弓形板鎖頭插孔3朝上，組成弓形板2的槽鋼的未堵的一面朝向固定板1的長(zhǎng)度方向的任意一邊，并使弓形板2上的弓形板鎖頭插孔3的圓心和固定板1上的固定板鎖頭插孔12的圓心重合，則可將弓形板2焊接在固定板1上。在焊好弓形板2的固定板1的另一面，把護(hù)套15的未堵的一端(即帶有圓形開(kāi)口)圓孔朝向固定板1上的固定板鎖頭插孔12不帶坡口的一面，并使護(hù)套15圓孔的圓心和固定板1上的固定板鎖頭插孔12的圓心重合，也就是護(hù)套15的外圓周和固定板鎖頭插孔12的圓周邊保持同等距離時(shí)，便可把護(hù)套15焊接在固定板1上。
本實(shí)用新型雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖的安裝使用如果車門(mén)為鐵門(mén)，安裝較簡(jiǎn)單，在車門(mén)板上選定合適位置，鉆上一個(gè)可使護(hù)套15通過(guò)的圓孔，把由固定板1、弓形板2和護(hù)套15的連接組合體(也稱鎖座)的護(hù)套15插入到車門(mén)板上所鉆的圓孔中，使弓形板2處于門(mén)外，且開(kāi)口朝向另一扇車門(mén)，使固定板1緊貼車門(mén)門(mén)板，將固定板1的四周焊接在車門(mén)上。再把鎖鼻6帶有磨角的一端(即帶有鎖鼻孔7的一端)從弓形板2的開(kāi)口插入到弓形板2內(nèi)，并盡量使鎖鼻孔7的圓心和弓形板2的弓形板鎖頭插孔3的圓心重合，把鎖頭4從帶有銷栓16的一端插入到弓形板2上的弓形板鎖頭插孔3中，并使鎖頭4上的鎖頭凸臺(tái)10對(duì)準(zhǔn)弓形板鎖頭插孔3中的凹槽19，將鎖頭4一直往里插，當(dāng)鎖頭4帶有鑰匙插孔9的一端和弓形板2的板面呈一平面時(shí)，鎖頭4的銷栓16在護(hù)套15的空間內(nèi)伸出，由于圖定板1中心位置的固定板鎖頭插孔12的直徑僅略大于鎖頭4柱體的外徑，所以當(dāng)鎖頭4的銷栓16從護(hù)套15的空間內(nèi)伸出后，不用鑰匙11鎖頭4不會(huì)從幾道插孔中抽出，因而鎖鼻6也就不能從弓形板2的空腔中抽出。將另一扇門(mén)拉向裝有鎖座的門(mén)，緊靠，調(diào)整鎖鼻6，盡量使鎖鼻6上兩圓孔的圓心的連線和兩車門(mén)上下兩邊呈平行狀態(tài)，通過(guò)鎖鼻6上的鎖鼻固定孔5在不帶鎖座的扇上找出鎖鼻固定孔5圓心對(duì)應(yīng)在該門(mén)上的一點(diǎn)，以這一點(diǎn)為圓心，鉆上一個(gè)和鎖鼻轉(zhuǎn)軸17較細(xì)軸徑的直徑一樣的圓孔，把鎖鼻轉(zhuǎn)軸17從細(xì)軸穿進(jìn)該門(mén)上的圓孔，并使鎖鼻固定孔5套在鎖鼻轉(zhuǎn)軸17軸徑較粗的部位。把鑰匙11插入鎖頭4的鑰匙插孔9中，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙11，把鎖頭4從弓形板2的空腔中抽出，推動(dòng)準(zhǔn)備固定鎖鼻6的門(mén)，將鎖鼻轉(zhuǎn)軸17的粗細(xì)軸連接處的粗軸的平面和車門(mén)的門(mén)板緊貼，在門(mén)里邊將鎖鼻轉(zhuǎn)軸17鉚、焊固定在門(mén)板上。這樣，整個(gè)雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖就安裝完了。使用時(shí)只需將兩扇門(mén)相對(duì)拉靠，把處于下垂?fàn)顟B(tài)的鎖鼻6帶有磨角的一端水平朝向鎖座上的弓形板2的空腔開(kāi)口處，兩門(mén)邊靠緊，這時(shí)鎖鼻孔7，弓形板鎖頭插孔3和固定板鎖頭插孔12基本處于同圓心位置，把鎖頭4帶有銷栓16的一端從弓形板鎖頭插孔3中插入，并使鎖頭4的鎖頭凸臺(tái)10對(duì)準(zhǔn)弓形板鎖頭插孔3中的凹槽19，一直將鎖頭4推到鎖頭4帶有鑰匙插孔9的一端與弓形板2的上端面呈一平面為止，此時(shí)鎖頭4的銷栓16在護(hù)套15的空間伸出，將兩扇門(mén)邊鎖在一起。
如果車門(mén)為木質(zhì)門(mén)，其安裝固定方法基本相同，只是需在門(mén)板上固定板1的四個(gè)固定孔8和車門(mén)板相對(duì)應(yīng)的位置一一鉆上四個(gè)和固定板1上固定孔8直徑相同的圓孔，把固定固定板8的四個(gè)鉚釘13分另一一從固定板8和車門(mén)上與固定板8一一對(duì)應(yīng)的圓孔中穿過(guò)，加上墊片，用鉚固法將連接弓形板2和護(hù)套15的固定板1和車門(mén)堅(jiān)固在一起。而在裝有鎖鼻6的另一扇門(mén)上，則采用同鐵質(zhì)門(mén)的安裝該鎖具的同樣方法我點(diǎn)安裝上鎖鼻6。
一般情況下，由固定板1，弓形板2和護(hù)套15組成的鎖座安裝在左側(cè)車門(mén)上，而鎖鼻6通過(guò)鎖鼻轉(zhuǎn)軸17固定安裝在右邊車門(mén)上。
該實(shí)用型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，制作安裝使用維修方便，不僅使用于一般的雙拉門(mén)貨車車門(mén)使用，同時(shí)也適用于一般雙拉門(mén)庫(kù)房門(mén)或單拉門(mén)使用。
權(quán)利要求1.一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，由固定板1、鎖頭4、鎖鼻6、鑰匙11、鉚釘13、護(hù)套15和鎖鼻轉(zhuǎn)軸17組成，其特征在于弓形板2和固定板1之間有一個(gè)一面開(kāi)口的方形空間，且方形空間的開(kāi)口朝向固定鎖鼻6的方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，其特征還在于鎖鼻6可繞鎖鼻轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，其特征還在于弓形板2上的弓形板鎖頭插孔3和固定板上的固定板鎖頭插孔12面對(duì)鎖頭4插入的一面均有坡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，其特征還在于弓形板鎖頭插孔3的塔形圓孔的圓環(huán)形臺(tái)的一側(cè)開(kāi)有一個(gè)和鎖頭4上的鎖頭凸臺(tái)10相匹配的凹槽19。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種鎖具，尤其是涉及一種對(duì)拉式門(mén)用的鎖具。本實(shí)用新型雙拉門(mén)貨車門(mén)鎖，由固定板1、弓形板2和護(hù)套15構(gòu)成的鎖座安裝在一扇門(mén)上。鎖鼻6安裝在另一扇門(mén)上，且可繞鎖鼻轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)。弓形板2與固定板1之間空腔的開(kāi)口朝向固定鎖鼻6的方向，鎖門(mén)時(shí)兩門(mén)對(duì)拉，將鎖鼻6的一端從空腔開(kāi)口處置入，兩門(mén)邊緊靠，把鎖頭4插入弓形板2的插孔內(nèi)便可將門(mén)鎖死。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，不僅適用于雙拉門(mén)，還可用于單拉門(mén)。
文檔編號(hào)E05B65/12GK2260145SQ9622730
公開(kāi)日1997年8月20日 申請(qǐng)日期1996年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月12日
發(fā)明者王勇 申請(qǐng)人:王勇