專利名稱：一種車輛止動(dòng)鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通管理部門用于對(duì)違章肇事車輛使用的車輛止動(dòng)鎖具。
隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，車輛違章肇事也呈上升趨勢(shì)，違章停車，肇事逃逸的事件時(shí)有發(fā)生。目前，交通管理部門對(duì)違章車輛進(jìn)行扣留所使用的器械大致有三類，首先是路障機(jī)類，如ZL94226239.5中所描述的需要攔截肇事車輛時(shí)，路障機(jī)開往出事地點(diǎn)，阻斷交通。此類器械的不足是構(gòu)造復(fù)雜笨重。第二類為強(qiáng)制器械，如ZL95230714.6所述的強(qiáng)行爆胎棘索，對(duì)違章車輛使用帶有尖刺的棘索，刺破其輪胎，使其就范。它的不足是損壞了車輛，造成進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)損失，而且機(jī)動(dòng)性能差。第三類是擋板類，使用時(shí)把這類器械放于車輛輪子的前面或后面，達(dá)到阻止車輛行動(dòng)的目的，由于過于簡(jiǎn)單，容易造成違章車輛的逃逸。
本實(shí)用新型的目的是提供一種便于交通管理部門對(duì)違章車輛使用的移動(dòng)快捷，方便可靠的車輛止動(dòng)鎖具。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以下述方法實(shí)現(xiàn)的車輛止動(dòng)鎖具為一水平狀態(tài)放置的“U”字形狀，“U”字形外殼的中部裝有蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置，“U”字兩臂端部裝有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板，止動(dòng)鎖具的下部裝有腳輪。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的車輛止動(dòng)鎖具推至違章被扣車輛的輪下，使“U”字的兩臂分別置于輪的前后兩側(cè)，使用特殊的操縱桿套筒轉(zhuǎn)動(dòng)止動(dòng)鎖具的蝸桿頂部，帶動(dòng)蝸輪等機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使“U”字兩臂端部的兩個(gè)擋板向內(nèi)旋轉(zhuǎn)橫起，“U”字形鎖具對(duì)車輪呈鎖閉狀態(tài)，使其不能移動(dòng)，進(jìn)而鎖住車輛。由于操縱桿套筒的構(gòu)造特殊及蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)特有的自鎖功能，即使有外力，擋板也不會(huì)退回。
下面通過說明書附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1為車輛止動(dòng)鎖具實(shí)施例中傳動(dòng)原理俯視示意圖。
圖2為車輛止動(dòng)鎖具實(shí)施例工作原理示意圖。
實(shí)施例如
圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的車輛止動(dòng)鎖具由外殼(1)、底盤(2)、蝸輪蝸桿裝置(3)、主動(dòng)軸(4)、齒輪傳動(dòng)裝置(5)、從動(dòng)軸(6)、擋板(7)、腳輪(8)及操縱桿套筒(9)組成。整個(gè)止動(dòng)鎖具呈一水平放置的“U”字形狀，主動(dòng)軸(4)和從動(dòng)軸(6)裝于“U”字形外殼(1)的內(nèi)部，蝸輪蝸桿裝置(3)的蝸輪裝于主動(dòng)軸(4)的中部。齒輪傳動(dòng)裝置(5)的兩副齒輪分別裝于主動(dòng)軸(4)的兩端和從動(dòng)軸(6)的一端，齒輪傳動(dòng)裝置(5)可以由一副圓錐齒輪組成。兩個(gè)從動(dòng)軸(6)的另一端，露出“U”字形外殼(1)的部分，各裝有一塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板(7)。擋板如
圖1的A向視圖所示擋板(7)在開啟時(shí)，在軸向上不突出其外殼(1)外表面，鎖閉時(shí)，在從動(dòng)軸(6)帶動(dòng)下，擋板向“U”字形兩臂內(nèi)方向旋出。如圖2所示蝸桿的頂部可旋轉(zhuǎn)部分低于外殼(1)的外表面。操縱桿套筒(9)可以旋轉(zhuǎn)蝸桿的部分及蝸桿的端部均被設(shè)計(jì)成特殊形狀，如正五邊形，以區(qū)別于正六邊或正四邊等標(biāo)準(zhǔn)形狀。這樣，使用鉗子、扳手及管扳手等普通工具很難開啟止動(dòng)鎖具，具有很好的防撬性能。
本實(shí)用新型車輛止動(dòng)鎖具鎖閉時(shí)，用操縱桿套筒(9)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿帶動(dòng)蝸輪，通過主動(dòng)軸(4)將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給齒輪傳動(dòng)裝置(5)，齒輪傳動(dòng)裝置(5)中相互嚙合的齒輪進(jìn)一步將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給“U”字外殼(1)兩臂與主動(dòng)軸(4)垂直的從動(dòng)軸(6)，帶動(dòng)裝于從動(dòng)軸(6)上伸出“U”字形外殼(1)兩臂外面的兩塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板(7)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)橫起，使止動(dòng)鎖具呈鎖閉狀態(tài)，進(jìn)而鎖住車輪。如圖2所示底盤(2)“U”字形中部的凹下處裝有腳輪(8)，止動(dòng)鎖具水平放置于地面工作時(shí)，腳輪(8)不著地。使用操縱桿套筒(9)可以以腳輪(8)為支撐點(diǎn)將車輛止動(dòng)鎖具抬離地面，并可推動(dòng)鎖具至車輪下。
本實(shí)用新型車輛止動(dòng)鎖具與已有技術(shù)比較，其優(yōu)點(diǎn)為使用快捷、方便省力、有很好的機(jī)動(dòng)性能；止動(dòng)性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、防撬性好；設(shè)計(jì)合理，不損壞車輛，已有技術(shù)中的種種不足得以克服。
權(quán)利要求1．一種車輛止動(dòng)鎖具由外殼(1)、底盤(2)、蝸輪蝸桿裝置(3)、主動(dòng)軸(4)、齒輪傳動(dòng)裝置(5)、從動(dòng)軸(6)、擋板(7)、腳輪(8)及操縱桿套筒(9)等部件組成，其特征在于整個(gè)車輛止動(dòng)鎖具為一水平狀態(tài)的“U”字形狀，主動(dòng)軸(4)和從動(dòng)軸(6)裝于“U”字形外殼(1)的內(nèi)部，蝸輪蝸桿裝置(5)裝于主動(dòng)軸(4)上，齒輪傳動(dòng)裝置(5)的齒輪分別裝于主動(dòng)軸(4)端部和從動(dòng)軸(6)端部，從動(dòng)軸(6)露出“U”字形外殼(1)兩臂的部分各裝有一塊擋板(7)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛止動(dòng)鎖具，其特征在于蝸輪蝸桿裝置(5)的蝸輪裝于主動(dòng)軸(4)上，從動(dòng)軸(6)裝于“U”字形外殼(1)的兩臂之內(nèi)，主動(dòng)軸(4)的兩端和從動(dòng)軸(6)的一端各裝有齒輪，齒輪互相嚙合組成齒輪傳動(dòng)裝置(5)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛止動(dòng)鎖具，其特征在于蝸輪蝸桿裝置(5)的蝸桿被操縱桿套筒(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的一端，其頂部的高度低于外殼(1)外表面。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛止動(dòng)鎖具，其特征在于腳輪(8)裝于底盤(2)一側(cè)的凹處，腳輪(8)的最低點(diǎn)高于底盤(2)的下表面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通管理部門用于對(duì)違章肇事車輛使用的車輛止動(dòng)鎖具。本實(shí)用新型使用時(shí),將“U”字形的車輛止動(dòng)鎖具推至違章被扣車輛的輪下,使“U”字的兩臂分別置于車輪的前后兩側(cè),使用特制的操縱桿套筒(9)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪蝸桿(3)等機(jī)構(gòu),帶動(dòng)“U”字兩臂端部的兩個(gè)擋板(7)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)橫起,“U”字形鎖具鎖閉,使其被扣車輛不能移動(dòng)逃逸。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2326697SQ9722990
公開日1999年6月30日 申請(qǐng)日期1997年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月19日
發(fā)明者路明 申請(qǐng)人:路明