登機橋雙開門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及登機橋技術領域，尤其是一種登機橋雙開門。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高人們對居住場所的安全性提出了更高的要求。當火災發(fā)生時，需要將著火區(qū)域隔離，防止火勢蔓延。目前采取的措施是使用服務門。服務門按材質分類有木制服務門、鋼制服務門等；按門的品種分類有單扇門、雙扇門；按開啟方式分類有推拉門、平開門等；按制動方式分有人工開關和自動開關。無論何種服務門，密封性要求很高，一旦遇火災關閉之后就能阻止火勢的蔓延。但是，服務門承受風力的能力較差，容易被損壞，造成安全問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現(xiàn)有的服務門承受風力的能力較差，容易被損壞，造成安全問題，本實用新型提供了一種登機橋雙開門，門扇上設有夾膠玻璃，夾膠玻璃為中間凸起的弧形夾膠玻璃，承載風力的能力強，解決了現(xiàn)有的服務門承受風力的能力較差，容易被損壞，造成安全問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0005]—種登機橋雙開門，具有門框和與該門框連接的門扇，門扇通過設有的鉸鏈與門框連接，所述門扇底側與所述門框連接處設有明插，所述門扇頂側與所述門框連接處設有暗插，所述門扇上設有拉手，所述門扇上設有夾膠玻璃，所述夾膠玻璃為中間凸起的弧形夾膠玻璃。
[0006]具體地，所述夾膠玻璃沿所述門扇的寬度方向為弧形。
[0007]具體地，所述夾膠玻璃的弧形半徑為410mm-450mm。
[0008]具體地，所述門扇的兩側與所述門框連接處設有密封膠條。
[0009]具體地，所述鉸鏈上設有鉸鏈加強板。
[0010]具體地，所述門扇包括鍍鋅鋼板以及設在鍍鋅鋼板內的鋼骨架。
[0011]具體地，所述門扇的厚度范圍為40-60mm，所述門扇的寬度范圍700_900臟。
[0012]本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種登機橋雙開門，門扇上設有夾膠玻璃，夾膠玻璃為中間凸起的弧形夾膠玻璃，承載風力的能力強，解決了現(xiàn)有的服務門承受風力的能力較差，容易被損壞，造成安全問題；夾膠玻璃沿門扇的寬度方向為弧形，夾膠玻璃的弧形半徑為410mm-450mm ;門扇的兩側與門框連接處設有密封膠條，密封效果更好；鉸鏈上設有鉸鏈加強板，結實耐用，使用壽命更長；門扇包括鍍鋅鋼板以及設在鍍鋅鋼板內的鋼骨架，承載風力的能力更強；門扇的厚度范圍為40-60_，門扇的寬度范圍700-900_，通用性廣，便于推廣應用。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖I是本實用新型的登機橋雙開門的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的登機橋雙開門的A-A處的剖面圖；
[0016]圖3是本實用新型的登機橋雙開門的B-B處的剖面圖。
[0017]圖中：1.門框，2.門扇，21.鍍鋅鋼板，22.鋼骨架，3.鉸鏈，4.明插，5.暗插，6.夾膠玻璃，7.密封膠條，8.鉸鏈加強板，9.拉手。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0019]—種登機橋雙開門，具有門框I和與該門框I連接的門扇2，門扇2通過設有的鉸鏈3與門框I連接，門扇2底側與門框I連接處設有明插4，門扇2頂側與門框I連接處設有暗插5，門扇2上設有拉手9，門扇2上設有夾膠玻璃6，夾膠玻璃6為中間凸起的弧形夾膠玻璃，夾膠玻璃6沿門扇2的寬度方向為弧形，夾膠玻璃6的弧形半徑為410mm-450mm，門扇2的兩側與門框I連接處設有密封膠條7，鉸鏈3上設有鉸鏈加強板8，門扇2包括鍍鋅鋼板21以及設在鍍鋅鋼板21內的鋼骨架22，門扇2的厚度范圍為45_，門扇2的寬度范圍700mm。
[0020]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種登機橋雙開門，其特征在于：具有門框（I)和與該門框（I)連接的門扇（2)，門扇⑵通過設有的鉸鏈⑶與門框⑴連接，所述門扇⑵底側與所述門框⑴連接處設有明插（4)，所述門扇（2)頂側與所述門框（I)連接處設有暗插（5)，所述門扇（2)上設有拉手（9)，所述門扇（2)上設有夾膠玻璃￠)，所述夾膠玻璃（6)為中間凸起的弧形夾膠玻璃。2.根據(jù)權利要求I所述的登機橋雙開門，其特征在于：所述夾膠玻璃（6)沿所述門扇(2)的寬度方向為弧形。3.根據(jù)權利要求2所述的登機橋雙開門，其特征在于：所述夾膠玻璃￠)的弧形半徑為 410mm-450mmo4.根據(jù)權利要求I或2所述的登機橋雙開門，其特征在于：所述門扇（2)的兩側與所述門框（I)連接處設有密封膠條（7)。5.根據(jù)權利要求I或2所述的登機橋雙開門，其特征在于：所述鉸鏈（3)上設有鉸鏈加強板⑶。6.根據(jù)權利要求I或2所述的登機橋雙開門，其特征在于：所述門扇（2)包括鍍鋅鋼板（21)以及設在鍍鋅鋼板（21)內的鋼骨架（22)。7.根據(jù)權利要求I或2所述的登機橋雙開門，其特征在于：所述門扇（2)的厚度范圍為40_60mm，所述門扇（2)的寬度范圍700-900mm。
【專利摘要】本實用新型涉及登機橋技術領域，尤其是一種登機橋雙開門，具有門框和與該門框連接的門扇，門扇通過設有的鉸鏈與門框連接，門扇底側與門框連接處設有明插，門扇頂側與門框連接處設有暗插，門扇上設有拉手，門扇上設有夾膠玻璃，夾膠玻璃為中間凸起的弧形夾膠玻璃，解決了現(xiàn)有的服務門承受風力的能力較差，容易被損壞，造成安全問題。
【IPC分類】E06B3/62, E06B7/22, E05B1/00, E06B7/30, E06B3/36
【公開號】CN205153871
【申請?zhí)枴緾N201520821913
【發(fā)明人】萬松, 繆元生
【申請人】深圳市恒昌達實業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月22日