專利名稱：分段頂推架設(shè)懸索橋主桁的方法及所采用的重物滾移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種架設(shè)懸索橋主桁的方法及所采用的設(shè)備，特別是一種分段 頂推架設(shè)懸索橋主桁的方法及所采用的重物滾移裝置。
背景技術(shù)：
連續(xù)梁橋采用頂推法施工，具有占地少、孔內(nèi)不需支架、施工安全方便、 設(shè)備少、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，是中小跨度連續(xù)梁橋中最具有競爭力的一種架橋工 藝。由于頂推設(shè)備及主梁跨度限制，連續(xù)梁橋整體全長頂推工藝難以應(yīng)用于大 跨度的橋梁施工。由于頂推設(shè)備及主梁跨度限制，連續(xù)梁橋整體全長頂推工藝 難以應(yīng)用于大跨度的橋梁施工；特別是至今，還沒有關(guān)于采用頂推法架設(shè)懸索 橋主桁及能平移百千噸重物的的配套設(shè)備的報(bào)導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種分段頂推架設(shè)懸索橋主桁的方法及所 采用的重物滾移裝置，本發(fā)明的方法是將跨度為數(shù)百米或千米以上的懸索橋主 桁梁分成多段，逐段分別頂推來架設(shè)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種重物滾移裝置，吊索夾頭 固定在主纜上，吊索緊固在吊索夾頭上；四根吊索與上吊板緊固連接，與上吊 板緊固連接的兩根高差調(diào)整索的下端分別與垂直千斤頂?shù)幕钊麠U緊固連接，垂 直千斤頂安裝在油缸支架中，油缸支架與下吊板連為一體；下吊板通過大銷軸 與縱向分配梁鉸接，縱向分配梁兩側(cè)通過小銷軸與輥?zhàn)邮綊燧喌纳峡足q接，輥 柱滾動(dòng)配合安裝在輥?zhàn)邮綊燧喌牟劭字?；在鋼桁梁上方用高?qiáng)度螺栓安裝鑄鋼 軌道，輥?zhàn)邮綊燧喌妮佒c鑄鋼軌道滾動(dòng)配合。
一種采用上述重物滾移裝置進(jìn)行分段頂推架設(shè)懸索橋主桁的方法，懸索橋主 桁是通過固定在主纜上的吊索夾頭及緊固在吊索夾頭上的吊索懸掛在主纜上； 懸索橋主桁全長為EL，每個(gè)節(jié)間鋼桁架的長度為a， n個(gè)節(jié)間鋼桁架組拼成一 段長度為na、寬度為B的鋼桁架段；在左右兩岸各組m段鋼桁架，左右兩岸各 組拼m段鋼桁架的總長為L二 2XnaXm;所述架設(shè)方法包括三個(gè)工序 [1]在組拼臺(tái)座上組拼n個(gè)節(jié)間鋼桁架；
① 懸索橋主桁的桿件、節(jié)點(diǎn)板均在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工廠加工，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)，在廠內(nèi) 進(jìn)行立體組裝后再拆分成構(gòu)件單元，便于用火車或汽車運(yùn)到架橋現(xiàn)場位于左右 兩岸的鋼桁梁組拼臺(tái)座；
② 在組拼臺(tái)座場地設(shè)有起吊能力不小于20噸的龍門吊車，在龍門吊車頂部 安裝鋼塑防雨、防曬工棚以及燈光照明裝置，以保證日夜連續(xù)進(jìn)行鋼桁梁拼裝作業(yè)；
③用龍門吊車組拼每段為n個(gè)節(jié)間的鋼桁梁；
在鋼桁梁上方用高強(qiáng)度螺栓安裝鑄鋼軌道及輥?zhàn)邮綊燧?，下方安裝牽引索 及水平千斤頂；
在組拼臺(tái)座的前方三根吊索上安裝上吊板，并用縱向鋼絞索沿主纜方向串 聯(lián)固定；
⑥ 將四臺(tái)垂直千斤頂?shù)母卟钫{(diào)整索穿入吊桿的下吊板并固定；
⑦ 開動(dòng)水平千斤頂，將組拼鋼桁梁拉出組拼臺(tái)座。 [2]雙向?qū)娇v向頂推n個(gè)節(jié)間鋼桁架；
A. 準(zhǔn)備工序及安裝所采用的重物滾移裝置；
①吊重10t的輔助工作纜吊主索的跨徑與主纜相同，主索及主纜都緊固在塔 頂橫梁上，位于鋼桁梁外側(cè)各1.5m處，上下游各一套；
利用輔助工作纜吊在兩岸拼裝臺(tái)座前方28\29#、30#三根吊索中安裝上吊板， 作為鋼桁梁推出時(shí)的柔性支承；
③所述的重物滾移裝置及其安裝包括設(shè)有吊索夾頭和減震架的吊桿與上吊 板緊固連接，將高差調(diào)整索的上端穿入上吊板的安裝孔內(nèi)，用夾片錨卡緊固定 位；高差調(diào)整索的下端與調(diào)整高差用的垂直千斤頂?shù)幕钊麠U緊固連接，垂直千 斤頂安裝在油缸支架中，油缸支架與下吊板連為一體；下吊板通過大銷軸與縱 向分配梁鉸接；
在鋼桁梁上方用高強(qiáng)度螺栓安裝鑄鋼軌道，縱向分配梁兩側(cè)的軸孔通過小 銷軸與輥?zhàn)邮綊燧嗐q接，掛輪的輥柱與鑄鋼軌道滾動(dòng)配合；在鋼桁梁下方安裝 牽引索及水平千斤頂；
⑤在兩岸第一段鋼桁架底部安裝牽引索n根，其中(n-2)根穿入水平千斤頂。
B. 鋼桁梁頂推出臺(tái)座；
① 在拼裝臺(tái)座上、鋼桁梁底部之間設(shè)置滑移塊，同時(shí)用水平千斤頂張拉鋼桁 梁底部牽引索，使串聯(lián)成節(jié)段的鋼桁梁移出拼裝臺(tái)座；
② 與此同時(shí)，張拉上弦下吊板上四臺(tái)150t垂直千斤頂收緊高差調(diào)整索，直至 調(diào)平鋼桁梁；
③ 重復(fù)上述兩個(gè)操作，使43.5m長鋼桁梁逐漸移出拼裝臺(tái)座，進(jìn)入了全部由吊 索柔性豎向支承狀態(tài)。
C.兩岸雙向?qū)斖疲?①鋼桁梁底部前方的水平千斤頂收緊后，用索盤將鋼鉸線巻起；而后方的水 平千斤頂相應(yīng)放松，即在索盤上放出鋼鉸線。前、后千斤頂同步工作，由計(jì)算 機(jī)數(shù)碼系統(tǒng)控制水平千斤頂；② 鋼桁梁在對(duì)拉頂推過程中，隨著主纜的下垂變形，吊索相應(yīng)變化，使鋼桁 梁的桁面不平，此時(shí)三排吊桿的高差調(diào)整索應(yīng)通過垂直千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)來適應(yīng)變 化，以保持桁面標(biāo)高的水平；上吊板與下吊板之間的十二根高差調(diào)整索的長度 變化由計(jì)算機(jī)數(shù)碼系統(tǒng)控制；
③ 上述"牽引索水平牽引"和"調(diào)整索豎向調(diào)高"兩項(xiàng)工作是同時(shí)、對(duì)稱、 均勻進(jìn)行的，實(shí)際上由于牽引索頂推的速度很慢，所以操作上并不困難.，每當(dāng) 前進(jìn)14. 5m時(shí)還要暫停頂推，要在工作纜吊掛籃上將前方輥?zhàn)邮綊燧喌母卟钫{(diào) 整索插進(jìn)前方的上吊板，以及相應(yīng)將后方的上吊板高差調(diào)整索解脫，并將輥?zhàn)?式掛輪移至前方，即把輥?zhàn)邮綊燧啅蔫T鋼軌道取出或喂進(jìn)。
D.頂推設(shè)備的轉(zhuǎn)移 考慮到減少施工臨時(shí)設(shè)備的數(shù)量，本發(fā)明的鋼桁梁的頂推設(shè)備，包括上吊板、 下吊板、縱向分配梁、掛輪及鑄鋼軌道只有兩套，左岸、右岸各一套；因此， 當(dāng)?shù)谝欢武撹炝旱轿槐豢缋|吊機(jī)安裝完畢后，要全部拆卸，用工作纜吊逐件運(yùn) 回兩岸的拼裝臺(tái)座。垂直提升和安裝鋼箱梁；
① 中部全長為L 二870m的鋼桁梁采用雙向?qū)斖品ㄋ揭苿?dòng)到位后，采用 現(xiàn)有常規(guī)的非負(fù)重行走跨纜吊機(jī)提升鋼桁梁，并為其安裝與主纜相連接的吊桿；
② 兩岸的邊節(jié)段的鋼桁梁不需用頂推法架設(shè)，采用現(xiàn)有常規(guī)的跨纜吊機(jī)提升 安裝鋼桁梁。
n、 a、 m的數(shù)值決定于實(shí)際施工時(shí)懸索橋主桁梁的全長EL， B的數(shù)值由實(shí) 際需要決定。
本發(fā)明的有益效果是
1、 本發(fā)明是將大跨度的懸索橋主桁梁分成多段，采用與其配套的能頂推平 移百千噸的鋼桁梁組的重物滾移裝置，逐段分別頂推來架設(shè)逐段分別頂推來架 設(shè)；使得頂推架桁的方法能推廣到架設(shè)跨度為數(shù)百米或千米以上的懸索橋；至 今尚未査閱到國內(nèi)外有關(guān)本發(fā)明所述技術(shù)方案的報(bào)導(dǎo)。
2、 本發(fā)明具有占地少、孔內(nèi)不需支架、技術(shù)成熟、安全可靠、施工速度快 的優(yōu)點(diǎn)；且施工設(shè)備均可以重復(fù)使用或租用、節(jié)省輔助用鋼量、從而大大降低 施工成本。


圖1是一個(gè)節(jié)段鋼桁梁縱向雙向頂推示意圖。 圖2是圖1的左視圖。
圖3是吊桿下重物滾移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的左視圖。圖5輥柱式掛輪的立體圖。
圖6懸索橋正中首段鋼桁梁對(duì)拉頂推就位示意圖。 圖7是m段鋼桁梁梁對(duì)拉頂推就位示意圖。 圖8是兩橋臺(tái)鋼桁梁安裝就位示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1如圖3-5所示 一種重物滾移裝置，吊索夾頭2固定在主纜1上， 吊索3緊固在吊索夾頭2上；四根吊索3與上吊板9緊固連接，與上吊板9緊 固連接的兩根高差調(diào)整索10的下端分別與垂直千斤頂14的活塞桿緊固連接， 垂直千斤頂14安裝在油缸支架13中，油缸支架13與下吊板11連為一體；下 吊板11通過大銷軸19與縱向分配梁15鉸接，縱向分配梁15兩側(cè)通過小銷軸 20與輥?zhàn)邮綊燧?6的上孔鉸接，輥柱18滾動(dòng)配合安裝在輥?zhàn)邮綊燧?6的槽孔 中；在鋼桁梁4上方用高強(qiáng)度螺栓21安裝鑄鋼軌道17，輥?zhàn)邮綊燧?6的輥柱 18與鑄鋼軌道17滾動(dòng)配合。
實(shí)施例2如圖1-8所示 一種采用實(shí)施例1所述的重物滾移裝置進(jìn)行分段 頂推架設(shè)懸索橋主桁的方法；
一座深山峽谷懸索橋的主梁全長為EL =1000. 5m，每個(gè)節(jié)間鋼桁架4的長 度為a=14. 5m， n=3個(gè)節(jié)間鋼桁架4組拼成一段長度為na=3X 14. 5=43. 5m的 鋼桁架，其寬度為B=27m。在左右兩岸依次各組拼m=10段鋼桁架4后的總長為 L二2 X na X m =2 X 43. 5m X 10=870m 〈懸索橋主桁全長E L=L+72. 5m+58m= 1000. 5m。兩岸還各有72.5m和58m的邊節(jié)段的鋼桁梁是不能用頂推法架設(shè)，兩 岸可采用一臺(tái)常規(guī)的跨纜吊機(jī)來安裝。
懸索橋主桁是通過固定在主纜1上的吊索夾頭2及緊固在吊索夾頭2上的 吊索3懸掛在主纜1上。分段頂推架設(shè)懸索橋鋼桁梁的施工工藝包括三個(gè)工序， 如圖6-8所示①在組拼臺(tái)座22上組拼鋼桁梁4，②將節(jié)段鋼桁梁4進(jìn)行雙向 對(duì)拉水平縱向頂推平移，③到位后采用現(xiàn)有常規(guī)的跨纜吊機(jī)提升鋼桁梁4，并為 其安裝與主纜1相連接的吊桿3;三個(gè)工序連續(xù)同步施工，構(gòu)成一個(gè)工藝循環(huán)， 首段鋼桁梁頂推如圖6所示，末段鋼桁梁頂推如圖8所示。 [1]在組拼臺(tái)座22上組拼3個(gè)節(jié)間鋼桁架4;
① 懸索橋主桁的桿件、節(jié)點(diǎn)板均在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工廠加工，并經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)，在 廠內(nèi)進(jìn)行立體組裝后再拆分成構(gòu)件單元，便于用火車或汽車運(yùn)到架橋現(xiàn)場位于 左右兩岸的鋼桁梁組拼臺(tái)座22;兩岸的組拼臺(tái)座縱向長度應(yīng)大于58m，寬度大 于40m;
② 在組拼臺(tái)座22場地設(shè)有起吊能力不小于20噸的龍門吊車，在龍門吊車頂部安裝鋼塑防雨、防曬工棚以及燈光照明裝置，以保證能夠日夜連續(xù)進(jìn)行鋼桁 梁拼裝作業(yè)，以加快進(jìn)度； ③用龍門吊車組拼每段為n個(gè)節(jié)間的鋼桁梁4;
在鋼桁梁4上方用高強(qiáng)度螺栓21安裝鑄鋼軌道17及輥?zhàn)邮綊燧?6，下方 安裝牽引索5及水平千斤頂6;
在組拼臺(tái)座22的前方三根吊索3上安裝上吊板9，并用縱向鋼絞索8沿主 纜方向串聯(lián)固定；
⑥ 將緊固在第一個(gè)掛輪16的下吊板11上的四臺(tái)垂直千斤頂14的高差調(diào)整索 10穿入30#吊桿的下吊板11并固定；
⑦ 開動(dòng)水平千斤頂6，將組拼鋼桁梁4拉出組拼臺(tái)座22。雙向?qū)巾斖疲?br> A. 準(zhǔn)備工序及安裝所采用的重物滾移裝置；
① 吊重10t的輔助工作纜吊7主索的跨徑與主纜1相同，主索及主纜1都緊 固在塔頂橫梁上，位于鋼桁梁外側(cè)各1.5m處，上下游各一套，即兩套輔助工作 纜吊7的中心距為B+2X1. 5m =27+2X 1. 5m=30 m;
② 利用輔助工作纜吊7在兩岸拼裝臺(tái)座前方28s、 29s、 30#三根吊索3中安裝 上吊板9，作為鋼桁梁4推出時(shí)的柔性支承；
③ 所述的重物滾移裝置及其安裝包括設(shè)有吊索夾頭2和減震架的吊桿3 與上吊板9緊固連接，將十根015.24鋼絞線的高差調(diào)整索IO的上端穿入上吊 板9的安裝孔內(nèi)，用夾片錨卡緊固定位；高差調(diào)整索IO的下端與調(diào)整高差用的 垂直千斤頂M的活塞桿緊固連接，垂直千斤頂14安裝在油缸支架13中，油缸 支架13與下吊板ll連為一體；下吊板ll通過大銷軸19與縱向分配梁15鉸接；
在鋼桁梁4上方用高強(qiáng)度螺栓21安裝鑄鋼軌道17，縱向分配梁15兩側(cè)的 軸孔通過小銷軸20與輥?zhàn)邮綊燧?6鉸接，掛輪16的輥柱18與鑄鋼軌道17滾 動(dòng)配合；在鋼桁梁4下方安裝牽引索5及水平千斤頂6;
在兩岸第一段鋼桁架4底部側(cè)邊安裝由015.24鋼絞線構(gòu)成的兩根貫通的 導(dǎo)向索12和六根由①15.24鋼絞線構(gòu)成的牽引索5，六根牽引索5穿入水平千 斤頂6。
B. 鋼桁梁4頂推出拼裝臺(tái)座22;
① 在拼裝臺(tái)座22上、鋼桁梁4底部之間設(shè)置滑移塊，同時(shí)用水平千斤頂6張 拉鋼桁梁底部牽引索5，使鋼桁梁4移出拼裝臺(tái)座22;
② 與此同時(shí)，張拉上弦下吊板8上四臺(tái)150噸級(jí)垂直千斤頂M收緊高差調(diào)整 索10，直至調(diào)平鋼桁梁4;
③ 重復(fù)上述兩個(gè)操作，使43. 5m長鋼桁梁4逐漸移出拼裝臺(tái)座22,進(jìn)入了全部由吊索3柔性豎向懸掛于主纜1的狀態(tài)。
C. 兩岸雙向?qū)斖疲?br> ① 鋼桁梁4底部前方的水平千斤頂6收緊后，用索盤將鋼鉸線巻起；而后方 的水平千斤頂6相應(yīng)放松，即在索盤上放出鋼鉸線。前、后千斤頂6同步工作， 由計(jì)算機(jī)數(shù)碼系統(tǒng)控制水平千斤頂6;
② 鋼桁梁4在對(duì)拉頂推過程中，隨著主纜l的下垂變形，吊索3相應(yīng)變化，使 鋼桁梁4的桁面不平，此時(shí)三排吊桿的高差調(diào)整索10應(yīng)通過垂直千斤頂14的 調(diào)節(jié)來適應(yīng)變化(高差在土50cm以內(nèi))，以保持桁面標(biāo)高的水平；上吊板9與下 吊板11之間的十二根高差調(diào)整索10的長度變化由計(jì)算機(jī)數(shù)碼系統(tǒng)控制；
③ 上述"牽引索水平牽引"和"調(diào)整索豎向調(diào)高"兩項(xiàng)工作是同時(shí)、對(duì)稱、 均勻進(jìn)行的，實(shí)際上由于牽引索頂推的速度很慢，所以操作上并不困難；每當(dāng) 前進(jìn)14. 5m時(shí)還要暫停頂推，要在工作纜吊7掛籃上將前方輥?zhàn)邮綊燧?6的高 差調(diào)整索10插進(jìn)前方的上吊板9，以及相應(yīng)將后方的上吊板9高差調(diào)整索10 解脫，并將輥?zhàn)邮綊燧?6移至前方，即把輥?zhàn)邮綊燧?6從鑄鋼軌道17取出或 喂進(jìn)。
D. 頂推設(shè)備的轉(zhuǎn)移；
① 鋼桁梁4的頂推速度按一天一段計(jì)算，即43. 5m/天，第一段頂推435m需要 十天，第十段只需要一天，平均速度為6天/段；故跨中20段的全長1^870m， 凈頂推時(shí)間約10X6=60天；
② 考慮到減少施工臨時(shí)設(shè)備的數(shù)量，本發(fā)明的鋼桁梁的頂推設(shè)備，包括上吊 板9、下吊板ll、縱向分配梁15、掛輪16及鑄鋼軌道17只有兩套，左岸、右 岸各一套；因此，當(dāng)?shù)谝欢武撹炝旱轿槐豢缋|吊機(jī)安裝完畢后，要全部拆卸， 用工作纜吊7逐件運(yùn)回兩岸的拼裝臺(tái)座22。采用非負(fù)重行走跨纜吊機(jī)提升和安裝鋼桁梁4;
① 中部全長為L =870m鋼桁梁4采用雙向?qū)斖品ㄋ揭苿?dòng)到位后，采用 四臺(tái)非負(fù)重行走的400噸級(jí)跨纜吊機(jī)進(jìn)行鋼桁梁4提升，并為其安裝與主纜1 相連接的吊桿3;
② 兩岸還剩余72. 5m和58m長的邊節(jié)段鋼桁梁4不能用頂推法架設(shè)，采用現(xiàn) 有的非負(fù)重行走跨纜吊機(jī)安裝鋼桁梁4。
權(quán)利要求
1. 一種重物滾移裝置，其特征在于吊索夾頭(2)固定在主纜(1)上，吊索(3)緊固在該吊索夾頭(2)上；四根吊索(3)與上吊板(9)緊固連接，與該上吊板(9)緊固連接的兩根高差調(diào)整索(10)的下端分別與垂直千斤頂(14)的活塞桿緊固連接，該垂直千斤頂(14)安裝在油缸支架(13)中，油缸支架(13)與下吊板(11)連為一體；所述下吊板(11)通過大銷軸(19)與縱向分配梁(15)鉸接，該縱向分配梁(15)兩側(cè)通過小銷軸(20)與輥?zhàn)邮綊燧?16)的上孔鉸接，輥柱(18)滾動(dòng)配合安裝在輥?zhàn)邮綊燧?16)的槽孔中；在鋼桁梁(4)上方用高強(qiáng)度螺栓(21)安裝鑄鋼軌道(17)，輥?zhàn)邮綊燧?16)的輥柱(18)與鑄鋼軌道(17)滾動(dòng)配合。
2. —種采用權(quán)利要求1所述的重物滾移裝置進(jìn)行分段頂推架設(shè)懸索橋主桁的方 法，懸索橋主桁是通過固定在所述主纜(1)上的吊索夾頭(2)及緊固在該吊索夾頭(2)上的吊索(3)懸掛在主纜(1)上，其特征在于懸索橋主桁全長為EL，每個(gè) 節(jié)間鋼桁架(4)的長度為a， n個(gè)節(jié)間鋼桁架(4)組拼成一段長度為na、寬度為B 的鋼桁架段；在左右兩岸各組m段鋼桁架(4)，左右兩岸各組拼m段鋼桁架(4)的總 長為L4XnaXm;所述架設(shè)方法包括三個(gè)工序[1]在組拼臺(tái)座(22)上組拼n個(gè)節(jié)間鋼桁架(4);① 懸索橋主桁的桿件、節(jié)點(diǎn)板均在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工廠加工，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)，在廠內(nèi)進(jìn)行 立體組裝后再拆分成構(gòu)件單元，便于用火車或汽車運(yùn)到架橋現(xiàn)場位于左右兩岸的鋼桁 梁組拼臺(tái)座(22);② 在組拼臺(tái)座(22)場地設(shè)有起吊能力不小于20噸的龍門吊車，在龍門吊車頂部 安裝鋼塑防雨、防曬工棚以及燈光照明裝置，以保證日夜連續(xù)進(jìn)行鋼桁梁拼裝作業(yè)；③ 用龍門吊車組拼每段為n個(gè)節(jié)間的鋼桁梁(4); 在鋼桁梁(4)上方用高強(qiáng)度螺栓(21)安裝鑄鋼軌道(17)及輥?zhàn)邮綊燧?16)， 下方安裝牽引索(5)及水平千斤頂(6);⑤ 在組拼臺(tái)座(22)的前方三根吊索(3)上安裝上吊板(9)，并用縱向鋼絞索(8) 沿主纜方向串聯(lián)固定；⑥ 將四臺(tái)垂直千斤頂(14)的高差調(diào)整索(10)穿入吊桿的下吊板(11)并固定；⑦ 開動(dòng)水平千斤頂(6)，將組拼鋼桁梁(4)拉出組拼臺(tái)座(22); [2]雙向?qū)娇v向頂推n個(gè)節(jié)間鋼桁架(4);A.準(zhǔn)備工序及安裝所述的重物滾移裝置；① 吊重10t的輔助工作纜吊(7)主索的跨徑與主纜相同，主索及主纜(1)都緊固 在塔頂橫梁上，位于鋼桁梁外側(cè)各1.5m處，上下游各一套；② 利用輔助工作纜吊(7)在兩岸拼裝臺(tái)座前方28#、 29**、 30#三根吊索(3)中安裝 上吊板(9)，作為鋼桁梁(4)推出時(shí)的柔性支承；③安裝頂推平移鋼桁梁(4)的所述重物滾移裝置；設(shè)有吊索夾頭(2)和減震架的 吊桿(3)與上吊板(9)緊固連接，將高差調(diào)整索(10)的上端穿入上吊板(9)的安 裝孔內(nèi)，用夾片錨卡緊固定位；高差調(diào)整索(10)的下端與調(diào)整高差用的垂直千斤頂(14)的活塞桿緊固連接，垂直千斤頂(14)安裝在油缸支架(13)中，油缸支架(13) 與下吊板(11)連為一體；下吊板(11)通過大銷軸(19)與縱向分配梁(15)鉸接; 在鋼桁梁(4)上方用高強(qiáng)度螺栓(21)安裝鑄鋼軌道(17)，縱向分配梁(15)兩側(cè) 的軸孔通過小銷軸(20)與輥?zhàn)邮綊燧?16)鉸接，掛輪(16)的輥柱(18)與鑄鋼 軌道(17)滾動(dòng)配合；在鋼桁梁(4)下方安裝牽引索(5)及水平千斤頂(6); 在兩岸第一段鋼桁架(4)底部安裝牽引索(5) n根，其中(n-2)根穿入水平千 斤頂(6);B. 鋼桁梁(4)頂推出臺(tái)座；① 在拼裝臺(tái)座(22)上、鋼桁梁(4)底部之間設(shè)置滑移塊，同時(shí)用水平千斤頂(6) 張拉鋼桁梁底部牽引索(5)，使串聯(lián)成節(jié)段的鋼桁梁(4)移出拼裝臺(tái)座(22);② 與此同時(shí)，張拉上弦下吊板(11)上四臺(tái)150t垂直千斤頂(14)收緊高差調(diào)整索 (10)，直至調(diào)平鋼桁梁(4);③ 重復(fù)上述兩個(gè)操作，使鋼桁梁(4)逐漸移出拼裝臺(tái)座,進(jìn)入了全部由吊索(3)柔 性豎向支承狀態(tài)；C. 兩岸雙向?qū)斖?；?鋼桁梁(4)底部前方的水平千斤頂(6)收緊后，用索盤將鋼鉸線巻起；而后方 的水平千斤頂(6)相應(yīng)放松，即在索盤上放出鋼鉸線。前、后千斤頂(6)同步工作， 由計(jì)算機(jī)數(shù)碼系統(tǒng)控制水平千斤頂(6);② 鋼桁梁(4)在對(duì)拉頂推過程中，隨著主纜(1)的下垂變形，吊索(3)相應(yīng)變化， 使鋼桁梁(4)的桁面不平，此時(shí)三排吊桿的高差調(diào)整索(10)應(yīng)通過垂直千斤頂(14) 的調(diào)節(jié)來適應(yīng)變化，以保持桁面標(biāo)高的水平；上吊板(9)與下吊板(11)之間的12 根高差調(diào)整索(10)的長度變化由計(jì)算機(jī)數(shù)碼系統(tǒng)控制；③ 上述"牽引索水平牽引"和"調(diào)整索豎向調(diào)高"兩項(xiàng)工作是同時(shí)、對(duì)稱、均勻進(jìn) 行的，實(shí)際上由于牽引索頂推的速度很慢，所以操作上并不困難；每當(dāng)前進(jìn)14.5m時(shí) 還要暫停頂推，要在工作纜吊(7)掛籃上將前方輥?zhàn)邮綊燧?16)的高差調(diào)整索(10) 插進(jìn)前方的上吊板(9)，以及相應(yīng)將后方的上吊板(9)高差調(diào)整索(10)解脫，并將 輥?zhàn)邮綊燧?16)移至前方，即把輥?zhàn)邮綊燧?16)從鑄鋼軌道(17)取出或喂進(jìn)；D. 頂推設(shè)備的轉(zhuǎn)移；考慮到減少施工臨時(shí)設(shè)備的數(shù)量，本發(fā)明的鋼桁梁的頂推設(shè)備，包括上吊板(9)、 下吊板(11)、縱向分配梁(15)、掛輪(16)及鑄鋼軌道(17)只有二套，左岸、右 岸各一套；因此，當(dāng)?shù)谝欢武撹炝旱轿槐豢缋|吊機(jī)安裝完畢后，要全部拆卸，用工作纜吊(7)逐件運(yùn)回兩岸的拼裝臺(tái)座(22); [3]垂直提升和安裝鋼箱梁(4);① 中部全長為L的鋼桁梁(4)采用雙向?qū)斖品ㄋ揭苿?dòng)到位后，采用現(xiàn)有常規(guī)的非負(fù)重行走跨纜吊機(jī)提升鋼桁梁(4)，并為其安裝與主纜(1)相連接的吊桿(3);② 兩岸的邊節(jié)段的鋼桁梁(4)不需用頂推法架設(shè)，采用現(xiàn)有常規(guī)的跨纜吊機(jī)提升安裝鋼桁梁(4);所述三個(gè)工序連續(xù)同步施工。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種分段頂推架設(shè)懸索橋主桁的方法及所采用的重物滾移裝置。分段頂推架設(shè)懸索橋鋼桁梁的施工工藝包括三個(gè)工序①在臺(tái)座上組拼鋼桁梁，②雙向?qū)娇v向頂推，③到位后采用現(xiàn)有常規(guī)的非負(fù)重行走跨纜吊機(jī)提升鋼桁梁，并為其安裝與主纜相連接的吊桿。本發(fā)明是將跨度為數(shù)百米或千米以上的懸索橋主桁梁分成多段，采用與其配套的能頂推平移百千噸的鋼桁梁組的重物滾移裝置，逐段分別頂推來架設(shè)。本發(fā)明具有占地少、孔內(nèi)不需支架、技術(shù)成熟、安全可靠、施工速度快的優(yōu)點(diǎn)；且施工設(shè)備均可以重復(fù)使用或租用、節(jié)省輔助用鋼量、從而大大降低施工成本。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101446068SQ200810136628
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者上官興, 劉玉蘭, 葉新平, 周湘政, 華 官, 梁振西, 郭友根, 陸尚武, 陳明憲 申請(qǐng)人:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司