專利名稱：拱肋檢修車機身自動調(diào)平裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種自動調(diào)平裝置，特別涉及一種拱肋檢修車機身的自動調(diào)平裝置。
背景技術(shù)：
目前，我們常見的拱橋主要分三種正拱、外斜拱和內(nèi)斜拱。在檢修車進行檢修時，在橫橋方向是利用軌道安裝水平的方法來解決斜拱檢修車橫橋向傾斜調(diào)平問題，而縱橋方向，由于拱肋順拱檢修車行走方向是隨拱肋上表面的斜度方向行走，順拱斜度是漸變變化的，在行走過程中，檢修車的吊臺機身必須保持水平角度無變化，就必須利用拱肋檢修車機身的自動調(diào)平裝置，通過液壓缸自動調(diào)整機身的水平。
然而，現(xiàn)有技術(shù)在檢修機爬升下降過程中卻無法保持機身水平，這樣就加重了對機身結(jié)構(gòu)的要求，就需增加檢修車的整體結(jié)構(gòu)的重量，特別是在角度變化較大的拱橋上，其表現(xiàn)尤為突出；因此，在此種角度變化較大的拱橋上，沒有調(diào)平的檢修車是不能使用的，且在運行中也不安全。

實用新型內(nèi)容針對以上所提到的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是解決當(dāng)今各類拱橋養(yǎng)護難的問題，提供ー種自動性強、安全性高、運行平穩(wěn)、造價成本低且適合市場需求的拱肋檢修車自動調(diào)平裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種拱肋檢修車自動調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個液壓桿、主缸、底盤、伸縮桿、機身、回轉(zhuǎn)盤和電子調(diào)平裝置，且左右液壓桿和主缸固定于底盤上，伸縮桿固定于機身上，并且機身通過回轉(zhuǎn)盤與底盤連接，且機身和回轉(zhuǎn)盤上安裝有電子調(diào)平裝置；所述機身必須保持與水平面平行，且可通過左右液壓桿的伸縮，相對于底盤進行回轉(zhuǎn)；所述底盤上設(shè)有車輪組結(jié)構(gòu)，可在預(yù)先安裝的拱肋表面的軌道上行走，且其與水平面的角度可隨拱肋角度的變化而變化；所述電子調(diào)平裝置上有A、B、C、D四個電子限位和E、F兩個擺桿，A、B電子限位共同控制左液壓桿，C、D電子限位共同控制右液壓桿，E、F兩個擺桿觸動A、B電子限位時,左液壓桿就伸出，右液壓桿就縮回，使得所述機身始終處于水平狀態(tài)。本實用新型的有益效果是本實用新型采用了新型研發(fā)的電子調(diào)平裝置，解決了工作吊臺需斜吊時，拱肋檢修車的機身無法調(diào)平的問題，且本實用新型具有自動性強，安全性能高，運行平穩(wěn)，造價成本低，適合市場需求等優(yōu)點。

圖I是拱肋檢修車在行走過程中調(diào)平工作狀態(tài)I示意圖；[0011]圖2拱肋檢修車在行走過程中調(diào)平工作狀態(tài)II示意圖；圖3拱肋檢修車在行走過程中調(diào)平工作狀態(tài)III示意圖；圖4是電子調(diào)平裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖。對本實用新型做進ー步說明。如圖1-3所示，一種拱肋檢修車自動調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個液壓桿I和2、主缸、底盤5、伸縮桿、機身3、回轉(zhuǎn)盤4和電子調(diào)平裝置6，且左右液壓桿1、2和主缸固定于底盤5上，伸縮桿固定于機身3上，并且機身3通過回轉(zhuǎn)盤4與底盤5連接，且機身3和回轉(zhuǎn)盤4上安裝有電子調(diào)平裝置6 ；所述機身3，必須保持與水平面平行，且可通過左右液壓桿1、2的伸縮，相對于底盤5進行回轉(zhuǎn)；所述底盤5上設(shè)有車輪組結(jié)構(gòu)，可在預(yù)先安裝的拱肋表面的軌道上行走，且其與水平面的角度可隨拱肋角度的變化而變化；如圖4所示，所述電子調(diào)平裝置6上有A、B、C、D四個電子限位和E、F兩個擺桿，A、B電子限位共同控制左液壓桿1，C、D電子限位共同控制右液壓桿2, E、F兩個擺桿觸動A、B電子限位時，左液壓桿I就伸出，右液壓桿2就縮回，使得所述機身3始終處于水平狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種拱肋檢修車機身自動調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個液壓桿、主缸、底盤、イ申縮桿、機身、回轉(zhuǎn)盤和電子調(diào)平裝置，且左右液壓桿和主缸固定于底盤上，伸縮桿固定于機身上，并且機身通過回轉(zhuǎn)盤與底盤連接，且機身和回轉(zhuǎn)盤上安裝有電子調(diào)平裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拱肋檢修車機身自動調(diào)平裝置，其特征在于，所述機身必須保持與水平面平行，且可通過左右液壓桿的伸縮，相對于底盤進行回轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拱肋檢修車機身自動調(diào)平裝置，其特征在于，所述底盤上設(shè)有車輪組結(jié)構(gòu)，可在預(yù)先安裝的拱肋表面的軌道上行走，且其與水平面的角度可隨拱肋角度的變化而變化。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拱肋檢修車機身自動調(diào)平裝置，其特征在于，所述電子調(diào)平裝置上有四個電子限位(A、B、C、D)和兩個擺桿(E、F)，電子限位(A、B)共同控制左液壓桿，電子限位(C、D)共同控制右液壓桿，兩個擺桿(E、F)觸動電子限位(A、B)時，左液壓桿就伸出，右液壓桿就縮回，使得所述機身始終處于水平狀態(tài)。
專利摘要一種拱肋檢修車自動調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個液壓桿、主缸、底盤、伸縮桿、機身、回轉(zhuǎn)盤和電子調(diào)平裝置，且左右液壓桿和主缸固定于底盤上，伸縮桿固定于機身上，并且機身通過回轉(zhuǎn)盤與底盤連接，且機身和回轉(zhuǎn)盤上安裝有電子調(diào)平裝置；所述電子調(diào)平裝置上有A、B、C、D四個電子限位和E、F兩個擺桿，A、B電子限位共同控制左液壓桿，C、D電子限位共同控制右液壓桿，E、F兩個擺桿觸動A、B電子限位時，左液壓桿就伸出，右液壓桿就縮回，使得所述機身始終處于水平狀態(tài)。本實用新型解決了工作吊臺需斜吊時，拱肋檢修車的機身無法調(diào)平的問題，且本實用新型具有自動性強，安全性能高，運行平穩(wěn)，造價成本低，適合市場需求等優(yōu)點。
文檔編號E01D19/10GK202416169SQ20112040027
公開日2012年9月5日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者張建龍, 曹建強, 黃日永 申請人:上海通筑機電設(shè)備有限公司