非機動車專用道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種非機動車專用道，它占用行人道或機動車道的少量空間，形成一條封閉式的非機動車專用道，使非機動車與行人、機動車隔離開來，并在道口設警戒標志。非機動車專用道的特征是：非機動車專用道設在人行道或機動車道之中，位于非機動車專用道二側的分隔欄總成設在人行道之中，或設在人行道與機動車道之間；非機動車專用道的出入口設標桿，對非機動車駕駛人起警戒作用；非機動車專用道在住宅區(qū)出口、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等公共區(qū)附近設出口，出口的二側設非機動車停車區(qū)。
【專利說明】非機動車專用道
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種非機動車專用道。
【背景技術】
[0002]交通擁堵是目前所有大中城市面臨的普遍問題，“行車難、停車難和乘車難”已經(jīng)成為城市管理者的難題。為緩解城市交通擁堵，政府在優(yōu)先發(fā)展公共交通的同時，也日益重視非機動車在緩解交通擁堵中的作用。
[0003]非機動車交通作為一種環(huán)保、低能耗、運動型的綠色交通出行方式，與生態(tài)文明建設要求是一致的，是政府鼓勵的一種出行方式。同時，非機動車交通可以實現(xiàn)“門到門”的便捷性、對道路空間要求不高的“易通過”性和在價格上的“低價”性，使得非機動車交通勢必會不斷發(fā)展。
[0004]但非機動車自身存在著穩(wěn)定性差，容易發(fā)生側到的缺陷。同時，非機動車容易逆行和占道行駛，遇到(雨)雪天騎車人常常只會低頭避(雨)雪，匆忙趕路而不太遵守交通法規(guī)，當?shù)缆非闆r不好時，非機動車常常占用機動車道或行人道行駛。其次，負重的自行車遇到前方障礙也會不顧后面的來車，而突然改變行駛路線，占道行駛。因此，非機動車的交通安全狀況不佳，還危害到行人和機動車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述的問題，本發(fā)明提供一種非機動車專用道，它占用行人道或機動車道的少量空間，形成一條封閉式的非機動車專用道，使非機動車與行人、機動車隔尚開來，并在道口設警戒標志。
[0006]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:非機動車專用道的特征是:非機動車專用道設在人行道或機動車道之中，位于非機動車專用道二側的分隔欄總成設在人行道之中，或設在人行道與機動車道之間；非機動車專用道的出入口設標桿，對非機動車駕駛人起警戒作用；非機動車專用道在住宅區(qū)出口、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等公共區(qū)附近設出口，出口的二側設非機動車停車區(qū)。
[0007]分隔欄總成中的立桿插在地面的孔中，固定爪在斜塊的作用下穿過立桿中的出孔將其固定??；立桿與立桿之間由繩索串聯(lián)起來，繩索的外部套著橫桿。
[0008]另外，立桿的頂端固定著蓋子。
[0009]標桿中設警戒標志、警示燈。
[0010]本發(fā)明的作用是:
1.它占用行人道或機動車道的少量空間，形成一條封閉式的非機動車專用道，使非機動車與行人、機動車隔離開來，并在道口設警戒標志，能大大提高非機動車的行車安全狀況。
[0011]2.位于非機動車二側的分隔欄，具有抗變型能力強的特征，且現(xiàn)場安裝也相當容易。[0012]3.它也將行人與機動車道隔離起來，能消除行人亂穿機動車道的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0014]圖1是本發(fā)明非機動車專用道的立體圖。
[0015]圖2是本發(fā)明非機動車專用道中分隔欄總成的剖視圖。
[0016]圖中:1.機動車道，2.分隔欄總成，3.標桿，4.出口，5.非機動車停車區(qū)，
6.蓋子，7.立桿，8.繩索，9.橫桿，10.固定爪，11.斜塊，12.出孔。
【具體實施方式】
[0017]如圖所示，非機動車專用道設在人行道或機動車道之中，位于非機動車專用道二側的分隔欄總成2設在人行道之中，或設在人行道與機動車道I之間；非機動車專用道的出入口設標桿3，標桿3中設警戒標志、警示燈，對非機動車駕駛人起警戒作用；非機動車專用道在住宅區(qū)出口、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等公共區(qū)附近設出口 4，出口 4的二側設非機動車停車區(qū)5。
[0018]分隔欄總成2中的立桿7插在地面的孔中，立桿7的頂端固定著蓋子6。固定爪10在斜塊11的作用下膨脹穿過立桿7中的出孔12將其固定?。涣U2與立桿2之間由繩索8串聯(lián)起來，繩索8的外部套著橫桿9。
[0019]本發(fā)明的結構并不限于實施例所述形式，本領域的普通技術人員根據(jù)本發(fā)明做出的進一步拓展均落入本發(fā)明的保護范圍。
[0020]本發(fā)明非機動車專用道非常適合在現(xiàn)有道路中改建，成本低且實效佳。
【權利要求】
1.一種非機動車專用道，其特征是:非機動車專用道設在人行道或機動車道之中，位于非機動車專用道二側的分隔欄總成(2)設在人行道之中，或設在人行道與機動車道(I)之間；非機動車專用道的出入口設標桿(3)，對非機動車駕駛人起警戒作用；非機動車專用道在住宅區(qū)出口、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等公共區(qū)附近設出口(4)，出口(4)的二側設非機動車停車區(qū)(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的非機動車專用道，其特征是:分隔欄總成(2)中的立桿(7)插在地面的孔中，固定爪(10)在斜塊(11)的作用下穿過立桿(7)中的出孔(12)將其固定??；立桿(2)與立桿(2)之間由繩索(8)串聯(lián)起來，繩索(8)的外部套著橫桿(9)。
3.根據(jù)權利要求1所述的非機動車專用道，其特征是:立桿(7)的頂端固定著蓋子(6)0
4.根據(jù)權利要求1所述的非機動車專用道，其特征是:標桿(3)中設警戒標志、警示燈。
【文檔編號】E01C1/02GK103758001SQ201410044358
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月5日 優(yōu)先權日:2014年2月5日
【發(fā)明者】張若瑋 申請人:張若瑋