本技術(shù)涉及停車場管理設(shè)備，尤其涉及一種停車場的車位管理裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，在普通小區(qū)，停車場分為地下停車庫和露天停車場，停車場是非封閉式的，因此，外來車輛的進入會占用私人停車位，給車位使用車的停放造成了停車困難，為了防止他人未經(jīng)允許即停入占用，通常會在停車位上設(shè)置車位鎖，如通過柱子、架子等豎直的鎖在停車位上，當車輛需要停車時，車主需要下車開鎖，將柱子、架子等挪走，再將車輛駛?cè)朐撏＼囄唬囍鲗④囕v駛出停車位后，還需要下車將柱子、架子等挪回并鎖上，此種車位鎖在使用時，需要車主頻繁上下車來開鎖和關(guān)鎖；而露天停車場有的地方存在斜坡，冬天路面結(jié)冰后車輛容易發(fā)生滑坡，對車輛造成損壞。

2、有鑒于此，特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種停車場的車位管理裝置。

2、本申請?zhí)峁┮韵录夹g(shù)方案：

3、一種停車場的車位管理裝置，包括：

4、安裝板，安裝板設(shè)置在地面上，安裝板上開設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽；

5、鎖止組件，鎖止組件可活動的設(shè)置在第一安裝槽內(nèi)，鎖止組件撐起以限制車輛駛?cè)氚惭b板上，鎖止組件下落以封閉第一安裝槽；

6、穩(wěn)定機構(gòu)，穩(wěn)定機構(gòu)可活動的設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)，穩(wěn)定機構(gòu)上升以限制車輛滑動，穩(wěn)定機構(gòu)下落以封閉第二安裝槽；

7、控制器，控制器分別與鎖止組件和穩(wěn)定機構(gòu)電連接。

8、進一步地，第一安裝槽為兩個、且沿安裝板的寬度方向設(shè)置；

9、鎖止組件為兩個，兩個鎖止組件分別設(shè)置在兩個第一安裝槽內(nèi)；

10、其中一個鎖止組件上設(shè)置有車輛識別攝像頭，車輛識別攝像頭與控制器電連接。

11、進一步地，鎖止組件包括可滑動的設(shè)置在第一安裝槽內(nèi)的第一滑塊，第一安裝槽內(nèi)設(shè)置有液壓桿，液壓桿的輸出端與第一滑塊相連接；

12、第一安裝槽內(nèi)鉸接有鎖止板，鎖止板撐起朝向于車輛駛?cè)敕较颍囕v識別攝像頭設(shè)置于鎖止板朝向于車輛駛?cè)氲姆较蛞粋?cè)；

13、第一滑塊上鉸接有第一連接桿，第一連接桿背離第一滑塊一端鉸接于鎖止板背離車輛識別攝像頭一側(cè)。

14、進一步地，第二安裝槽為兩個、且沿安裝板的寬度方向設(shè)置；

15、穩(wěn)定機構(gòu)為兩個，兩個穩(wěn)定機構(gòu)分別設(shè)置在兩個第二安裝槽內(nèi)；

16、穩(wěn)定機構(gòu)沿安裝板的長度方向、且背離鎖止板的撐起方向設(shè)置。

17、進一步地，穩(wěn)定機構(gòu)包括可活動的設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的雙向絲桿，安裝板內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出端連接于雙向絲桿一端，雙向絲桿沿第二安裝槽的長度方向設(shè)置；

18、雙向絲桿上對稱套設(shè)有螺接的第二滑塊；

19、第二安裝槽寬度方向的兩內(nèi)側(cè)壁上均鉸接有弧形穩(wěn)定件、且兩個弧形穩(wěn)定件背離第二滑塊一側(cè)相向設(shè)置；

20、第二滑塊上鉸接有第二連接桿，第二連接桿背離第二滑塊一端鉸接于弧形穩(wěn)定件靠近第二滑塊一側(cè)。

21、進一步地，安裝板上沿其寬度方向設(shè)置有車輪限位部，車輪限位部背離鎖止組件設(shè)置。

22、進一步地，安裝板靠近車輛駛?cè)敕较蛞粋?cè)設(shè)置有平穩(wěn)部。

23、更進一步地，平穩(wěn)部上端面自安裝板上端面弧形延伸至地面。

24、通過采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型具有以下有益效果：

25、通過設(shè)置的鎖止組件，對車位進行鎖定，防止他人未經(jīng)允許占用車位，避免對車位使用車的停放造成停車困難，并且在控制器的作用下，可以自動對車輛信息進行識別，從而避免車主頻繁上下車來對車位鎖進行開鎖和關(guān)鎖，從而提高了車位鎖使用的便捷度，并通過穩(wěn)定機構(gòu)對車輛輪胎進行鎖定，防止冬天路面結(jié)冰后車輛發(fā)生滑坡現(xiàn)象，從而對車輛進行保護，提高了車輛停放的安全性。

26、結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

技術(shù)特征：

1.一種停車場的車位管理裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述第一安裝槽(11)為兩個、且沿所述安裝板(1)的寬度方向設(shè)置；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述鎖止組件(3)包括可滑動的設(shè)置在第一安裝槽(11)內(nèi)的第一滑塊(33)，所述第一安裝槽(11)內(nèi)設(shè)置有液壓桿(34)，所述液壓桿(34)的輸出端與所述第一滑塊(33)相連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述第二安裝槽(12)為兩個、且沿所述安裝板(1)的寬度方向設(shè)置；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述穩(wěn)定機構(gòu)(6)包括可活動的設(shè)置在第二安裝槽(12)內(nèi)的雙向絲桿(61)，所述安裝板(1)內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出端連接于所述雙向絲桿(61)一端，所述雙向絲桿(61)沿所述第二安裝槽(12)的長度方向設(shè)置；

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述安裝板(1)上沿其寬度方向設(shè)置有車輪限位部(2)，所述車輪限位部(2)背離所述鎖止組件(3)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述安裝板(1)靠近車輛駛?cè)敕较蛞粋?cè)設(shè)置有平穩(wěn)部(4)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的停車場的車位管理裝置，其特征在于，所述平穩(wěn)部(4)上端面自安裝板(1)上端面弧形延伸至地面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種停車場的車位管理裝置，包括安裝板、鎖止組件、穩(wěn)定機構(gòu)和控制器，安裝板設(shè)置在地面上，安裝板上開設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽，鎖止組件可活動的設(shè)置在第一安裝槽內(nèi)，鎖止組件撐起以限制車輛駛?cè)氚惭b板上，鎖止組件下落以封閉第一安裝槽。通過設(shè)置的鎖止組件，對車位進行鎖定，防止他人未經(jīng)允許占用車位，避免對車位使用車的停放造成停車困難，并且在控制器的作用下，可以自動對車輛信息進行識別，從而避免車主頻繁上下車來對車位鎖進行開鎖和關(guān)鎖，從而提高了車位鎖使用的便捷度，并通過穩(wěn)定機構(gòu)對車輛輪胎進行鎖定，防止冬天路面結(jié)冰后車輛發(fā)生滑坡現(xiàn)象，從而對車輛進行保護，提高了車輛停放的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：李建明
受保護的技術(shù)使用者：智算云（西安）數(shù)字科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2024/10/21