本發(fā)明涉及橋梁施工，具體涉及一種用于橋梁施工河道改道施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)程不斷加快發(fā)展，公共基礎(chǔ)設(shè)施方面也得到全面建設(shè)，道路、橋梁方面得到廣泛修筑，眾多高、大、特的橋梁逐漸涌現(xiàn)，但是在道路建設(shè)領(lǐng)域，橋梁形式還是以現(xiàn)澆梁板式橋、拱橋?yàn)橹鳎绾涌缦?、或跨溝壑，為改善居民出行及交通安全而建?/p>

2、該類(lèi)橋梁的設(shè)計(jì)主要以中小橋梁為主，跨河跨溪、或跨溝壑，修建地點(diǎn)較為偏僻，交通閉塞，無(wú)法滿(mǎn)足大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的需求，由于場(chǎng)地狹窄，橋跨結(jié)構(gòu)不夠，無(wú)法實(shí)行地下埋管導(dǎo)流，其他的市政設(shè)施盤(pán)根錯(cuò)結(jié)的交叉在一起，要解決場(chǎng)地運(yùn)輸通道，還要有一個(gè)實(shí)用的施工場(chǎng)地，因此需要對(duì)河床進(jìn)行筑島，筑島后需保證水流正常流通。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁施工河道改道施工方法，對(duì)河床進(jìn)行筑島，筑島后需保證水流正常流通。

2、本發(fā)明提供的用于橋梁施工河道改道施工方法采用以下技術(shù)方案：

3、一種橋梁施工河道改道施工方法，采用以下步驟：

4、s1、施工準(zhǔn)備：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、查看現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況，選擇、準(zhǔn)備好合適的材料，根據(jù)圖紙及工作面等進(jìn)行測(cè)量放樣、確定出改河和筑島填筑位置區(qū)域；

5、s2、河道改道：在距橋臺(tái)臺(tái)后15m-20m位置開(kāi)挖一條底寬約8m的河道，河道開(kāi)挖坡度按1：0.75控制；

6、s3、橋梁施工進(jìn)入便道施工：在橋臺(tái)左側(cè)方向，便道經(jīng)過(guò)改河河道時(shí)設(shè)置跨徑鋼橋一座；

7、s4、筑島填河：從改河河道處進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)便道采用建渣填筑，完成后開(kāi)始筑島填土，筑島填土材料下部按頁(yè)巖考慮，上部采用30cm厚連砂石填筑。

8、進(jìn)一步，步驟s2中河道轉(zhuǎn)角沖刷處兩側(cè)2m高范圍采用編織袋裝土堆碼防護(hù)。

9、進(jìn)一步，步驟s4中，筑島時(shí)，車(chē)輛卸倒不能直接向河內(nèi)傾倒，需倒在已填筑平面，再用裝載機(jī)向河內(nèi)緩慢推進(jìn)，填筑完畢后，頂面用壓路機(jī)碾壓整平。

10、進(jìn)一步，筑島高度高出現(xiàn)有正常河水面1m。

11、進(jìn)一步，步驟s3中，鋼橋橋臺(tái)采用c25混凝土，上部采用工字鋼，頂面采用10cm間距鋼筋滿(mǎn)焊形成橋面。

12、進(jìn)一步，河道下游填筑場(chǎng)地需要加寬，二級(jí)配電箱接入到橋臺(tái)左側(cè)30m處。

13、進(jìn)一步，樁基沖孔完成后，在橋臺(tái)和墩橋梁邊線外側(cè)5m處設(shè)一臺(tái)塔吊。

14、綜上所述，本發(fā)明包含以下至少一種有益效果：在極其有限的場(chǎng)地內(nèi)完成了一個(gè)河流導(dǎo)引的一個(gè)系統(tǒng)工程，筑島后需保證水流正常流通，避讓山坡，同時(shí)又在改造河流上施工了一個(gè)通行用橋。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：采用以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：步驟s2中河道轉(zhuǎn)角沖刷處兩側(cè)2m高范圍采用編織袋裝土堆碼防護(hù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：步驟s4中，筑島時(shí)，車(chē)輛卸倒不能直接向河內(nèi)傾倒，需倒在已填筑平面，再用裝載機(jī)向河內(nèi)緩慢推進(jìn)，填筑完畢后，頂面用壓路機(jī)碾壓整平。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：筑島高度高出現(xiàn)有正常河水面1m。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：步驟s3中，鋼橋橋臺(tái)采用c25混凝土，上部采用工字鋼，頂面采用10cm間距鋼筋滿(mǎn)焊形成橋面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：河道下游填筑場(chǎng)地需要加寬，二級(jí)配電箱接入到橋臺(tái)左側(cè)30m處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁施工河道改道施工方法，其特征在于：樁基沖孔完成后，在橋臺(tái)和墩橋梁邊線外側(cè)5m處設(shè)一臺(tái)塔吊。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁施工河道改道施工方法，涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，采用以下步驟：施工準(zhǔn)備：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，根據(jù)圖紙及工作面等進(jìn)行測(cè)量放樣、確定出改河和筑島填筑位置區(qū)域；河道改道：在距橋臺(tái)臺(tái)后15m?20m位置開(kāi)挖一條底寬約8m的河道，河道開(kāi)挖坡度按1：0.75控制；橋梁施工進(jìn)入便道施工：便道經(jīng)過(guò)改河河道時(shí)設(shè)置跨徑鋼橋一座；筑島填河：從改河河道處進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)便道采用建渣填筑，完成后開(kāi)始筑島填土，筑島填土材料下部按頁(yè)巖考慮，上部采用30cm厚連砂石填筑；在極其有限的場(chǎng)地內(nèi)完成了一個(gè)河流導(dǎo)引的一個(gè)系統(tǒng)工程，筑島后需保證水流正常流通，避讓山坡，同時(shí)又在改造河流上施工了一個(gè)通行用橋。

技術(shù)研發(fā)人員：聶飛,李國(guó)良,李天鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中冶建工集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9