本發(fā)明涉及輸配電線路保護(hù)，具體為輸配電線路施工保護(hù)門架。

背景技術(shù)：

1、在城市道路建設(shè)過程中，由于大型施工車輛、機(jī)械經(jīng)過線路下方時(shí)，違章操作，未與線路保持足夠的安全距離，會(huì)造成線路跳閘，需要對(duì)輸配電線路進(jìn)行保護(hù)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，大多通過派遣人員在道路施工隱患現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行蹲守監(jiān)護(hù)，但該種方法需要工作人員不間斷的看守，工作效率低下，無法實(shí)現(xiàn)全天候的對(duì)輸配電線路隱患進(jìn)行監(jiān)控，存在安全隱患，且導(dǎo)致輸配電線路隱患排查、消除的人力成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供輸配電線路施工保護(hù)門架，以解決上述背景技術(shù)提出的在對(duì)輸配電線路進(jìn)行保護(hù)時(shí)，需要人工不間斷的在隱患現(xiàn)場(chǎng)蹲守，人力成本高，且存在安全隱患的問題，通過安裝保護(hù)門架，可對(duì)輸配電線路施工進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)通過太陽能板為攝像頭和警示燈提供太陽能充電，且攝像頭可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)視頻、移動(dòng)偵測(cè)和遠(yuǎn)程語音報(bào)警推送功能，提高對(duì)門架的智能監(jiān)控，減少人力監(jiān)控的時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)全天候的不間斷監(jiān)控，警示燈可在夜間對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，限寬警示牌和限高警示牌用于進(jìn)行限寬和限高警示，反光貼條用于夜間反光警示，提高夜間行車安全，減少輸配電線路因施工原因而產(chǎn)生的跳閘情況。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：輸配電線路施工保護(hù)門架，所述底座的一端固定連接有第二固定座，所述第二固定座的一側(cè)設(shè)置有第一固定座，所述底座的一側(cè)開設(shè)有開槽，所述底座的內(nèi)部安裝有垂直支撐桿，所述垂直支撐桿的外部固定連接有移位齒條，所述移位齒條的外部滑動(dòng)連接在開槽的內(nèi)部，所述移位齒條的一側(cè)嚙合有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的中部固定連接有握持把手，所述握持把手的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定支架，所述固定支架固定連接在底座的外部，所述握持把手的另一端穿過固定支架的一側(cè)，兩個(gè)所述垂直支撐桿的一端均固定連接有榫眼，所述榫眼的內(nèi)部榫接有榫頭，其中一個(gè)所述榫頭的一端固定連接有第一橫桿，所述第一橫桿的頂部固定連接有攝像頭，另一個(gè)所述榫頭的一端固定連接有第二橫桿，攝像頭可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)視頻、移動(dòng)偵測(cè)和遠(yuǎn)程語音報(bào)警推送功能，提高對(duì)門架的智能監(jiān)控，減少人力監(jiān)控的時(shí)間。

3、優(yōu)選的，所述握持把手的外部固定連接有套接塊，所述套接塊的一端開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部插接有定位插銷，所述固定支架的一側(cè)固定連接有固定盤，所述固定盤的一側(cè)開設(shè)有限位孔，所述定位插銷的一端插接在限位孔的內(nèi)部。

4、優(yōu)選的，所述限位孔設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)限位孔等距環(huán)形分布在固定盤的一側(cè)，通過定位插銷固定在不同處的限位孔，可改變垂直支撐桿的高度，從而固定保護(hù)門架的高度。

5、優(yōu)選的，所述底座的外部固定連接有反光貼條，用于提高夜間行車安全，減少夜間隱患。

6、優(yōu)選的，所述垂直支撐桿的外部固定連接有限寬警示牌，第一橫桿的外部固定連接有限高警示牌。

7、優(yōu)選的，所述第二橫桿的外部固定連接有標(biāo)識(shí)牌。

8、優(yōu)選的，所述第一橫桿的內(nèi)部開設(shè)有插接槽，所述第二橫桿的一端固定連接有插接桿，所述插接桿的外部插接在插接槽的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述攝像頭的頂部安裝有太陽能板。

10、優(yōu)選的，所述第一橫桿的頂部和第二橫桿的頂部均固定連接有警示燈。

11、優(yōu)選的，包括以下安裝步驟：

12、s1、將第二固定座焊接在底座的底端，在第一固定座和第二固定座的對(duì)應(yīng)處切割和對(duì)應(yīng)的螺孔，通過螺栓連接第一固定座和第二固定座，將垂直支撐桿安裝在底座的內(nèi)部，垂直支撐桿一側(cè)的移位齒條設(shè)置在開槽內(nèi)部，在底座上焊接u型的固定支架，將連接槽插入對(duì)應(yīng)的限位孔內(nèi)部，移位齒條與傳動(dòng)齒輪嚙合，對(duì)垂直支撐桿的高度進(jìn)行固定；

13、s2、分別將第一橫桿和第二橫桿一端的榫頭榫卯連接在兩個(gè)垂直支撐桿頂部的榫眼內(nèi)，插接桿插接在插接槽的內(nèi)部，調(diào)節(jié)插接桿與插接槽的重疊長(zhǎng)度，控制門架的寬度；

14、s3、將警示燈和攝像頭安裝在第一橫桿和第二橫桿的頂部，限高警示牌安裝在第一固定座的一側(cè)，標(biāo)識(shí)牌安裝在第二橫桿的一側(cè)，將限寬警示牌安裝在垂直支撐桿上，將反光貼條安裝在底座上，完成對(duì)門架的組裝。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

16、1、本發(fā)明中，通過安裝保護(hù)門架，可對(duì)輸配電線路施工進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)攝像頭可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)視頻、移動(dòng)偵測(cè)和遠(yuǎn)程語音報(bào)警推送功能，提高對(duì)門架的智能監(jiān)控，減少人力監(jiān)控的時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)全天候的不間斷監(jiān)控，警示燈可在夜間對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，限寬警示牌和限高警示牌用于進(jìn)行限寬和限高警示，反光貼條用于夜間反光警示，提高夜間行車安全，減少輸配電線路因施工原因而產(chǎn)生的跳閘情況。

17、2、本發(fā)明中，將垂直支撐桿安裝在底座的內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)定位插銷后將其向外移動(dòng)，使定位插銷與限位孔分離，轉(zhuǎn)動(dòng)握持把手帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)垂直支撐桿的高度改變，在垂直支撐桿上升或下降至指定的高度后，將定位插銷插入對(duì)應(yīng)的限位孔內(nèi)部，對(duì)底座和垂直支撐桿的位置進(jìn)行固定，可固定保護(hù)門架的高度，在保護(hù)門架使用時(shí)，將兩個(gè)底座埋入地底0.4-0.6m，可提高底座的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

18、3、本發(fā)明中，在垂直支撐桿的頂部設(shè)置有榫眼，在第一橫桿和第二橫桿的一端均設(shè)置有榫頭，通過榫眼與榫頭之間榫卯連接，可將第一橫桿和第二橫桿分別安裝在兩個(gè)垂直支撐桿的頂部，且第一橫桿的內(nèi)部開設(shè)有插接槽，第二橫桿的一端固定有插接桿，插接桿插接在插接槽的內(nèi)部，通過調(diào)節(jié)插接桿和插接槽的重疊長(zhǎng)度，可控制保護(hù)門架的寬度。

技術(shù)特征：

1.輸配電線路施工保護(hù)門架，包括兩個(gè)底座（4），其特征在于：所述底座（4）的一端固定連接有第二固定座（2），所述第二固定座（2）的一側(cè)設(shè)置有第一固定座（1），所述底座（4）的一側(cè)開設(shè)有開槽（17），所述底座（4）的內(nèi)部安裝有垂直支撐桿（6），所述垂直支撐桿（6）的外部固定連接有移位齒條（18），所述移位齒條（18）的外部滑動(dòng)連接在開槽（17）的內(nèi)部，所述移位齒條（18）的一側(cè)嚙合有傳動(dòng)齒輪（24），所述傳動(dòng)齒輪（24）的中部固定連接有握持把手（23），所述握持把手（23）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定支架（14），所述固定支架（14）固定連接在底座（4）的外部，所述握持把手（23）的另一端穿過固定支架（14）的一側(cè)，兩個(gè)所述垂直支撐桿（6）的一端均固定連接有榫眼（15），所述榫眼（15）的內(nèi)部榫接有榫頭（26），其中一個(gè)所述榫頭（26）的一端固定連接有第一橫桿（11），所述第一橫桿（11）的頂部固定連接有攝像頭（9），另一個(gè)所述榫頭（26）的一端固定連接有第二橫桿（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述握持把手（23）的外部固定連接有套接塊（22），所述套接塊（22）的一端開設(shè)有連接槽（21），所述連接槽（21）的內(nèi)部插接有定位插銷（25），所述固定支架（14）的一側(cè)固定連接有固定盤（20），所述固定盤（20）的一側(cè)開設(shè)有限位孔（19），所述定位插銷（25）的一端插接在限位孔（19）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述限位孔（19）設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)限位孔（19）等距環(huán)形分布在固定盤（20）的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述底座（4）的外部固定連接有反光貼條（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述垂直支撐桿（6）的外部固定連接有限寬警示牌（5），第一橫桿（11）的外部固定連接有限高警示牌（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述第二橫桿（13）的外部固定連接有標(biāo)識(shí)牌（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述第一橫桿（11）的內(nèi)部開設(shè)有插接槽（27），所述第二橫桿（13）的一端固定連接有插接桿（16），所述插接桿（16）的外部插接在插接槽（27）的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述攝像頭（9）的頂部安裝有太陽能板（8）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：所述第一橫桿（11）的頂部和第二橫桿（13）的頂部均固定連接有警示燈（7）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輸配電線路施工保護(hù)門架，其特征在于：包括以下安裝步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了輸配電線路施工保護(hù)門架，涉及輸配電線路保護(hù)領(lǐng)域，包括兩個(gè)底座，所述底座的一端固定連接有第二固定座，所述第二固定座的一側(cè)設(shè)置有第一固定座，所述底座的一側(cè)開設(shè)有開槽，所述底座的內(nèi)部安裝有垂直支撐桿。通過安裝保護(hù)門架，可對(duì)輸配電線路施工進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)通過太陽能板為攝像頭和警示燈充電，且攝像頭可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)視頻、移動(dòng)偵測(cè)和遠(yuǎn)程語音報(bào)警推送功能，提高對(duì)門架的智能監(jiān)控，減少人力監(jiān)控的時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)全天候的不間斷監(jiān)控，警示燈可在夜間對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，限寬警示牌和限高警示牌用于進(jìn)行限寬和限高警示，反光貼條用于夜間反光警示，提高夜間行車安全，減少輸配電線路因施工原因而產(chǎn)生的跳閘情況。

技術(shù)研發(fā)人員：劉浩,王喜君,馮國李,王圣國,柏瑩瑩,王夢(mèng)瑩,何大兵,王偉,張杰,周明明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國網(wǎng)安徽省電力有限公司定遠(yuǎn)縣供電公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21