本發(fā)明屬于橋梁工程，具體涉及一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置。

背景技術：

1、隨著國民經濟發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對快速安全交通的需求越來越高，高速列車以其安全、快速、便捷的特點受到世界上越來越多國家的重視，大量的高速鐵路橋急待建設。大跨徑大跨度鋼桁架橋頂推施工是一種常用的橋梁建設方法，其施工原理是沿橋縱軸方向設置分節(jié)段的拼裝場，分節(jié)拼裝梁體，通過頂推裝置的垂直支撐力抬起梁體，然后通過頂推裝置的水平推力將梁體往前推送頂推裝置的單次最大推送距離，如此反復推送將大噸位鋼梁推送至安裝位置進行落梁安裝。

2、而在頂推施工過程中，由于各液壓頂推裝置之間存在誤差，推力可能不均勻，使得鋼桁梁兩側行走速度不一致，鋼桁梁在行走方向上會產生偏移，鋼桁梁的偏移量過大時，將導致鋼桁梁無法準確滑行至橋墩就位。

技術實現思路

1、有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，用以解決現有技術中的頂推裝置由于推力不均勻，使得鋼桁梁兩側行走速度不一致，造成鋼桁梁在行走方向上會產生偏移的問題。

2、為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

3、本發(fā)明一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，包括安裝板，所述安裝板一端的兩側對稱設有偏轉機構，一個所述偏轉機構包括弧形滑道，所述弧形滑道的兩端封閉，所述弧形滑道的一端固定于安裝板上，所述弧形滑道的內部設有滑塊，所述滑塊上設有偏轉桿，所述偏轉桿的一端固定于滑塊上，兩個所述偏轉機構中偏轉桿的中部轉動連接，所述弧形滑道的內部還設有彈簧，所述彈簧位于滑塊和弧形滑道另一端之間，所述彈簧與弧形滑道另一端之間設有推動塊，所述彈簧的一端固定于滑塊上，所述彈簧的另一端固定于推動塊上，所述弧形滑道長度方向的外側面上設有弧形缺口，所述弧形缺口的內部設有拉塊，所述拉塊的一端固定于推動塊上，所述拉塊的另一端上設有液壓桿，所述液壓桿的一端固定于拉塊上，所述液壓桿的另一端上設有固定板，所述液壓桿的另一端轉動連接于固定板上，所述固定板的一端固定連接于安裝板上。

4、進一步，所述弧形滑道的內部設有弧形導向桿，所述弧形導向桿的兩端分別固定于弧形滑道的兩封閉端的內側面上，所述滑塊、彈簧和推動塊均滑動套接設置于弧形導向桿上。

5、進一步，兩組所述偏轉機構與安裝板固定連接的一端之間設有滑桿，所述滑桿的兩端分別固定于對稱設置的弧形滑道的端部上，所述滑桿上對稱設有滑板，所述滑板滑動套接于滑桿上，所述滑板相對設置的一側面上均設有觸發(fā)開關，所述觸發(fā)開關與液壓桿電性連接，用以控制液壓桿的工作狀態(tài)，兩組所述偏轉機構的滑塊之間設有彈性牽引繩，所述彈性牽引繩的兩端分別固定于兩組偏轉機構中的滑塊上，且所述彈性牽引繩貫穿弧形滑道與安裝板連接的一端和滑板設置，位于兩塊所述滑板之間的彈性牽引繩上固定設有擠壓球，所述擠壓球用以對觸發(fā)開關進行擠壓觸碰，兩塊所述滑板的一端上設有用以控制滑板在滑桿上相對位置的伸縮機構。

6、進一步，所述伸縮機構包括連接板，所述連接板的一端固定于弧形滑道的端部上，所述連接板的另一端上設有螺桿，所述螺桿貫穿于連接板設置，所述螺桿的螺紋端轉動連接于滑板上，所述連接板上固定設有螺母，所述螺桿和螺母螺紋連接。

7、進一步，所述偏轉桿的另一端上設有滾輪，所述滾輪轉動連接于偏轉桿的端部上。

8、進一步，所述滑塊與彈簧的連接端上設有測力傳感器，所述測力傳感器與液壓桿電性連接。

9、本發(fā)明的有益效果在于：

10、本技術方案通過控制兩側設置的滑塊的移動距離和偏轉角度不同，對鋼桁梁的偏轉進行檢測，同時通過液壓桿提供作用力的方式對受到鋼桁梁偏轉加壓一側的滑塊施加作用力的方式，增大鋼桁梁偏轉一側的移動阻力，進而減緩鋼桁梁該側的移動速度，進而改變鋼桁梁兩側的移動速度差，進而使鋼桁梁另一側的移動速度快于偏轉一側，進而使鋼桁梁在移動過程中逐漸進行糾偏的操作，提升了鋼桁梁頂推過程中移動的位置精度。

11、本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標和特征將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上對本領域技術人員而言是顯而易見的，或者本領域技術人員可以從本發(fā)明的實踐中得到教導。本發(fā)明的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

技術特征：

1.一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，其特征在于：包括安裝板(1)，所述安裝板(1)一端的兩側對稱設有偏轉機構，一個所述偏轉機構包括弧形滑道(2)，所述弧形滑道(2)的兩端封閉，所述弧形滑道(2)的一端固定于安裝板(1)上，所述弧形滑道(2)的內部設有滑塊(4)，所述滑塊(4)上設有偏轉桿(5)，所述偏轉桿(5)的一端固定于滑塊(4)上，兩個所述偏轉機構中偏轉桿(5)的中部轉動連接，所述弧形滑道(2)的內部還設有彈簧(6)，所述彈簧(6)位于滑塊(4)和弧形滑道(2)另一端之間，所述彈簧(6)與弧形滑道(2)另一端之間設有推動塊(7)，所述彈簧(6)的一端固定于滑塊(4)上，所述彈簧(6)的另一端固定于推動塊(7)上，所述弧形滑道(2)長度方向的外側面上設有弧形缺口(11)，所述弧形缺口(11)的內部設有拉塊(8)，所述拉塊(8)的一端固定于推動塊(7)上，所述拉塊(8)的另一端上設有液壓桿(9)，所述液壓桿(9)的一端固定于拉塊(8)上，所述液壓桿(9)的另一端上設有固定板(10)，所述液壓桿(9)的另一端轉動連接于固定板(10)上，所述固定板(10)的一端固定連接于安裝板(1)上。

2.根據權利要求1所述的一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，其特征在于：所述弧形滑道(2)的內部設有弧形導向桿(3)，所述弧形導向桿(3)的兩端分別固定于弧形滑道(2)的兩封閉端的內側面上，所述滑塊(4)、彈簧(6)和推動塊(7)均滑動套接設置于弧形導向桿(3)上。

3.根據權利要求1所述的一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，其特征在于：兩組所述偏轉機構與安裝板(1)固定連接的一端之間設有滑桿(18)，所述滑桿(18)的兩端分別固定于對稱設置的弧形滑道(2)的端部上，所述滑桿(18)上對稱設有滑板(17)，所述滑板(17)滑動套接于滑桿(18)上，所述滑板(17)相對設置的一側面上均設有觸發(fā)開關(16)，所述觸發(fā)開關(16)與液壓桿(9)電性連接，用以控制液壓桿(9)的工作狀態(tài)，兩組所述偏轉機構的滑塊(4)之間設有彈性牽引繩(14)，所述彈性牽引繩(14)的兩端分別固定于兩組偏轉機構中的滑塊(4)上，且所述彈性牽引繩(14)貫穿弧形滑道(2)與安裝板(1)連接的一端和滑板(17)設置，位于兩塊所述滑板(17)之間的彈性牽引繩(14)上固定設有擠壓球(15)，所述擠壓球(15)用以對觸發(fā)開關(16)進行擠壓觸碰，兩塊所述滑板(17)的一端上設有用以控制滑板(17)在滑桿(18)上相對位置的伸縮機構。

4.根據權利要求3所述的一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，其特征在于：所述伸縮機構包括連接板(20)，所述連接板(20)的一端固定于弧形滑道(2)的端部上，所述連接板(20)的另一端上設有螺桿(22)，所述螺桿(22)貫穿于連接板(20)設置，所述螺桿(22)的螺紋端轉動連接于滑板(17)上，所述連接板(20)上固定設有螺母(21)，所述螺桿(22)和螺母(21)螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，其特征在于：所述偏轉桿(5)的另一端上設有滾輪(13)，所述滾輪(13)轉動連接于偏轉桿(5)的端部上。

6.根據權利要求1所述的一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，其特征在于：所述滑塊(4)與彈簧(6)的連接端上設有測力傳感器，所述測力傳感器與液壓桿(9)電性連接。

技術總結
本發(fā)明公開了一種用于鋼桁梁頂推施工的橫向限位與糾偏裝置，屬于橋梁工程技術領域。包括安裝板，所述安裝板一端的兩側對稱設有偏轉機構，一個所述偏轉機構包括弧形滑道，所述弧形滑道的兩端封閉，所述弧形滑道的一端固定于安裝板上，所述弧形滑道的內部設有滑塊，所述滑塊上設有偏轉桿，所述偏轉桿的一端固定于滑塊上，兩個所述偏轉機構中偏轉桿的中部轉動連接，所述弧形滑道的內部還設有彈簧，所述彈簧位于滑塊和弧形滑道另一端之間，所述彈簧與弧形滑道另一端之間設有推動塊，所述彈簧的一端固定于滑塊上。本技術方案用以解決現有技術中的頂推裝置由于推力不均勻，使得鋼桁梁兩側行走速度不一致，造成鋼桁梁在行走方向上會產生偏移的問題。

技術研發(fā)人員：賈宏宇,李陽,趙東海,曹振杰,鄭文飛,趙萌,武鵬燕,張孟七,楊金龍,陳健
受保護的技術使用者：中鐵十五局集團第一工程有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/21