本技術(shù)涉及施工設(shè)備，特別涉及一種公路橋梁施工用注料固定裝置。

背景技術(shù)：

1、公路橋梁在建設(shè)過程中常常需要進行混凝土的澆鑄，在混凝土澆筑前需要將鋼筋結(jié)構(gòu)放置在模板的內(nèi)部以增強混凝土結(jié)構(gòu)的強度，但是現(xiàn)有的注料固定裝置在注料的過程中，通常是將混凝土料直接倒在模板的內(nèi)部，在傾倒過程中會產(chǎn)生沖擊力，使得模板內(nèi)部排列好的鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生移位或是錯位，影響澆筑的強度。

2、經(jīng)檢索，在公開號為cn?213867416?u的中國專利中，提到了一種公路橋梁施工用注料固定裝置，包括注料罐、連接套、固定板、滑槽、穩(wěn)固機構(gòu)和鎖緊機構(gòu)，所述注料罐的上端固定連接有連接套，所述注料罐的下端固定連接有固定板，所述注料罐相互對應(yīng)的兩側(cè)中部均水平開有滑槽，所述穩(wěn)固機構(gòu)包括壓板、回位彈簧、撐桿、桿套和撐腳，所述鎖緊機構(gòu)包括緊固環(huán)、轉(zhuǎn)動軸、緊固塊、緊固把手、緊固螺母和緊固螺桿。本實用新型通過加裝穩(wěn)固機構(gòu)，便于利用撐腳上的固定孔將鋼筋進行固定，防止排列好的鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生移位或是錯位，保證了澆筑的強度；通過加裝鎖緊機構(gòu)，利用連接套與注料管之間的摩擦力，有效防止了出現(xiàn)裝置脫落的情況，既保證了工人的安全，也避免了浪費。

3、上述裝置在具體使用過程中存在弊端，上述裝置中壓塊受力后會帶動壓板向下移動，繼而帶動撐桿向下移動，撐桿下端的撐腳就會與基坑邊緣的地面貼合，而回位彈簧自身彈性會吸收部分沖擊力，進一步降低了混凝土的沖擊力，但是在實際使用時，下方模板內(nèi)部混凝土分布不均勻，進一步導(dǎo)致混凝土填充度不夠，且上述裝置不便于將裝置架設(shè)在不同尺寸的模板上進行使用，局限性較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁施工用注料固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下：

3、一種公路橋梁施工用注料固定裝置，包括

4、安裝機構(gòu)，包括基板以及對稱固定設(shè)置于基板下壁的兩個槽桿，所述基板上壁開設(shè)有料孔，所述槽桿下方設(shè)有調(diào)節(jié)卡合組件；

5、澆筑機構(gòu)，包括固定設(shè)置于基板上壁的澆筑罐，所述澆筑罐下方出料口與料孔在同一軸線上，所述澆筑罐外壁一側(cè)設(shè)有導(dǎo)料組件，所述澆筑罐內(nèi)部設(shè)有減勢盤塊，所述減勢盤塊外壁上呈圓周陣列設(shè)置有若干卸料口，所述減勢盤塊上方設(shè)有彈性組件。

6、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)卡合組件包括滑桿、延長桿以及卡桿，所述槽桿兩側(cè)壁均開設(shè)有第一滑槽口，所述滑桿滑動設(shè)置于第一滑槽口內(nèi)，所述槽桿下壁設(shè)有第二滑槽口，所述第二滑槽口與第一滑槽口連通，所述延長桿上端與滑桿下壁固定連接，且延長桿上端與第二滑槽口滑動配合，所述卡桿上壁與延長桿遠離滑桿的一端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)料組件包括彎桿以及導(dǎo)料盤，所述導(dǎo)料盤設(shè)置于澆筑罐上方進料口上端，所述彎桿兩端分別與澆筑罐外壁以及導(dǎo)料盤下壁固定連接。

8、優(yōu)選的，所述彈性組件包括豎軸桿、固定桿、筒桿以及彈簧，若干所述固定桿一端均與筒桿外壁固定連接，若干所述固定桿另一端均與澆筑罐上壁固定連接，所述豎軸桿活動連接于筒桿內(nèi)部，所述豎軸桿下端與減勢盤塊上壁固定連接，所述彈簧設(shè)置于筒桿上方，且彈簧套設(shè)于豎軸桿外壁上。

9、優(yōu)選的，所述減勢盤塊與筒桿之間設(shè)有若干減勢斜板，兩個所述減勢斜板一端均與豎軸桿外壁固定連接。

10、優(yōu)選的，所述豎軸桿上端固定連接有柄桿，所述柄桿外壁固定連接有輔助柄耳。

11、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下有益效果：

12、本實用新型當澆筑料落在減勢盤塊上時，減勢盤塊上壁開設(shè)有卸料口，后經(jīng)卸料口落入到模板內(nèi)，起到減少料體下落時的沖擊力，當減勢盤塊上積累有一定重量的料體時，此時，彈簧壓縮，工作人員可握住輔助柄耳進一步按壓豎軸桿，使得減勢盤塊置入到模板內(nèi)，且通過旋轉(zhuǎn)豎軸桿帶動減勢盤塊轉(zhuǎn)動，便于對下落料進行充實，進一步提高料體的充實度，結(jié)構(gòu)設(shè)計人性化。

13、本實用新型在將安裝機構(gòu)架設(shè)到模板上的過程中，工作人員利用滑桿滑動設(shè)置于第一滑槽口內(nèi)的特性以及延長桿上端與第二滑槽口滑動配合的特性，繼而滑動調(diào)節(jié)兩個卡桿之間的距離，進一步將兩個卡桿分別與模板兩邊進行卡合，繼而便于將安裝機構(gòu)架設(shè)到模板上，且通過調(diào)節(jié)距離便于將裝置架設(shè)在不同寬度尺寸的模板上，實用性高。

技術(shù)特征：

1.一種公路橋梁施工用注料固定裝置，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用注料固定裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)卡合組件包括滑桿(104)、延長桿(105)以及卡桿(106)，所述槽桿(102)兩側(cè)壁均開設(shè)有第一滑槽口，所述滑桿(104)滑動設(shè)置于第一滑槽口內(nèi)，所述槽桿(102)下壁設(shè)有第二滑槽口，所述第二滑槽口與第一滑槽口連通，所述延長桿(105)上端與滑桿(104)下壁固定連接，且延長桿(105)上端與第二滑槽口滑動配合，所述卡桿(106)上壁與延長桿(105)遠離滑桿(104)的一端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用注料固定裝置，其特征在于：所述導(dǎo)料組件包括彎桿(204)以及導(dǎo)料盤(205)，所述導(dǎo)料盤(205)設(shè)置于澆筑罐(201)上方進料口上端，所述彎桿(204)兩端分別與澆筑罐(201)外壁以及導(dǎo)料盤(205)下壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用注料固定裝置，其特征在于：所述彈性組件包括豎軸桿(206)、固定桿(207)、筒桿(208)以及彈簧(209)，若干所述固定桿(207)一端均與筒桿(208)外壁固定連接，若干所述固定桿(207)另一端均與澆筑罐(201)上壁固定連接，所述豎軸桿(206)活動連接于筒桿(208)內(nèi)部，所述豎軸桿(206)下端與減勢盤塊(202)上壁固定連接，所述彈簧(209)設(shè)置于筒桿(208)上方，且彈簧(209)套設(shè)于豎軸桿(206)外壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路橋梁施工用注料固定裝置，其特征在于：所述減勢盤塊(202)與筒桿(208)之間設(shè)有若干減勢斜板(210)，兩個所述減勢斜板(210)一端均與豎軸桿(206)外壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路橋梁施工用注料固定裝置，其特征在于：所述豎軸桿(206)上端固定連接有柄桿(211)，所述柄桿(211)外壁固定連接有輔助柄耳(212)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路橋梁施工用注料固定裝置，涉及施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)包括安裝機構(gòu)，包括基板以及對稱固定設(shè)置于基板下壁的兩個槽桿；澆筑機構(gòu)，包括固定設(shè)置于基板上壁的澆筑罐，澆筑罐下方出料口與料孔在同一軸線上，澆筑罐外壁一側(cè)設(shè)有導(dǎo)料組件。本技術(shù)一種公路橋梁施工用注料固定裝置，當澆筑料落在減勢盤塊上時，減勢盤塊上壁開設(shè)有卸料口，后經(jīng)卸料口落入到模板內(nèi)，起到減少料體下落時的沖擊力，當減勢盤塊上積累有一定重量的料體時，此時，彈簧壓縮，工作人員可握住輔助柄耳進一步按壓豎軸桿，使得減勢盤塊置入到模板內(nèi)，且通過旋轉(zhuǎn)豎軸桿帶動減勢盤塊轉(zhuǎn)動，便于對下落料進行充實，進一步提高料體的充實度。

技術(shù)研發(fā)人員：趙蛟龍,滿奎鋼,徐洋,張傳喆,楊崗,曹榮敬,王一力
受保護的技術(shù)使用者：王一力
技術(shù)研發(fā)日：20240203
技術(shù)公布日：2024/10/21