專利名稱：抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁錨固工程，特別適用于斜拉橋的纜索錨固工程。
斜拉橋由梁、塔及纜索組成，纜索起連接和固定梁、塔的作用。橋梁在使用中，斜纜會(huì)承受變化幅度很大的疲勞應(yīng)力，易在錨固區(qū)發(fā)生疲勞斷裂，所以纜索錨固關(guān)系到橋梁能否正常運(yùn)營(yíng)的問題。1984年以后，我國(guó)建設(shè)的斜拉橋采用了“抗疲勞鋼絲冷鑄鐓頭錨”。這種錨具，是將鋼絲穿過里面呈倒錐形、外面呈圓柱形的筒體，鋼絲鐓頭錨固在筒體端面的錨固板上，在筒體內(nèi)澆鑄鋼球、環(huán)氧樹脂及巖粉拌合物。這一部分灌注材料能牢固地握裹住鋼絲束，形成一個(gè)共同工作的錐體。這種錨具具有很高的靜載錨固系數(shù)和優(yōu)良的抗疲勞性能；但施工中對(duì)鋼絲下料長(zhǎng)度要求特別準(zhǔn)確。由于塔上預(yù)留孔洞大，對(duì)塔的截面削弱很大；纜索很長(zhǎng)很重，使運(yùn)輸?shù)跹b費(fèi)工費(fèi)力；這種纜索對(duì)跨度很大的斜拉橋適用性明顯降低。1987年研究出的“QM鋼絞線群錨”是將鋼絞線束錨固在群錨錨板上，施工比較方便，對(duì)鋼絞線下料長(zhǎng)度要求不高，其靜載能力也很強(qiáng)。但因錨具對(duì)鋼絞線有咬傷，所以抗疲勞性能不如冷鑄錨具。
本實(shí)用新型的目的是提供一種抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨，使其具有較高的靜載能力和抗疲勞性，且施工方便。能使塔梁預(yù)留孔洞減小，使其截面削弱少，從而降低工程造價(jià)。
本實(shí)用新型的抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨是由冷鑄錨杯、群錨錨板、鋼絞線束組成，冷鑄錨杯為鋼制圓柱體，外表面為螺紋形、光圓形或溝槽形，里面有一個(gè)倒錐形腔體，在冷鑄錨杯里填充有冷鑄材料；群錨錨板為鋼制圓板；其特征在于冷鑄錨杯和群錨錨板間設(shè)一變形可控墊圈，變形可控墊圈為工程塑料制的圓環(huán)片。
由于變形可控墊圈是彈性材料，具有應(yīng)力調(diào)整功能，使用時(shí)，在軸向應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生大的變形。這樣，通過鋼絞線加到群錨錨板上的力的傳遞路線是由群錨錨板→變形可控墊圈→冷鑄錨杯內(nèi)的冷鑄材料。因此錨固端受力減小，使冷鑄材料的作用得以充分發(fā)揮。
本實(shí)用新型的抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨，為橋梁的設(shè)計(jì)、施工帶來減輕重量、便于運(yùn)輸、簡(jiǎn)化安裝的優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)鋼絞線的下料長(zhǎng)度要求大大放寬，由于對(duì)梁、塔截面削弱少，因而結(jié)構(gòu)自重能明顯減輕，從而使工程造價(jià)降低；纜索在塔上的錨固方式可以更多，更集中，錨具的抗疲勞性能可以達(dá)到冷鑄鐓頭錨的水平。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨結(jié)構(gòu)圖圖2是
圖1的A－A剖面圖由圖可見冷鑄錨杯1長(zhǎng)725mm、直徑400mm、材質(zhì)選用普通鋼，形狀為外螺紋、內(nèi)呈倒錐形的圓柱體，外套螺母；60根鋼絞線4穿過冷鑄錨杯1、變形可控墊圈2錨固在直徑400mm、厚160mm的群錨錨板3上；鋼絞線排列方式為六角形，破斷噸位1560噸。
權(quán)利要求1.一種抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨，由冷鑄錨杯、群錨錨板、鋼絞線束組成，其特征是冷鑄錨杯和群錨錨板間設(shè)一變形可控墊圈，變形可控墊圈為環(huán)形工程塑料圓片。
專利摘要一種抗疲勞鋼絞線冷鑄群錨，用于斜拉橋纜索的錨固體系，特征是在群錨錨板和冷鑄錨杯間增加一變形可控墊圈，使冷鑄錨杯里的冷鑄材料的作用得以充分發(fā)揮，由這種錨具施工制作的纜索具有承受靜載能力強(qiáng)，抗疲勞性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；而且錨具截面小，對(duì)梁塔截面的削弱小，使工程造價(jià)降低，施工方便。
文檔編號(hào)E01D19/10GK2068523SQ8921645
公開日1991年1月2日 申請(qǐng)日期1989年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月9日
發(fā)明者侯引程, 裴, 唐明翰, 王敏之 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑結(jié)構(gòu)研究所, 同濟(jì)大學(xué), 上海市特種基礎(chǔ)工程研究所, 上海市滬西預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠