專利名稱：多用噴氣吹除車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用于機(jī)場(chǎng)以及高速公路的特種功能車，主要用于機(jī)場(chǎng)跑道、廣場(chǎng)與高速公路的除雪、清掃、防凍以及消霧等。
目前的軍用與民用機(jī)場(chǎng)，由于機(jī)場(chǎng)跑道清掃不凈，致使飛機(jī)起飛時(shí)吸入砂石、螺釘而打壞發(fā)動(dòng)機(jī)的事故屢有發(fā)生。冬季由于路面積雪結(jié)冰影響飛機(jī)起降，迫使飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)甚至造成機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。在高速公路上由于冰雪造成的交通事故比平時(shí)高出幾倍以上。而清掃積雪往往要?jiǎng)佑么罅咳肆?、物力。近年來許多國(guó)家相繼研制出不同類型的掃雪車，但除雪效率和除凈度都不夠理想。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述不足而提供了一種多用噴氣吹除車。它是將退役的航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過技術(shù)改造，用于地面設(shè)備，使其產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益，保障了飛行起降的安全并防止雪天的交通事故，裝備現(xiàn)代化的除雪、清掃設(shè)備。
本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是一種多用噴氣吹除車，包括車體、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、其特征在于車廂內(nèi)部安放一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與過渡噴管和75度彎管縱向連接，再與三通導(dǎo)流噴管橫向相連，三通導(dǎo)流噴管的兩端安裝有鴨咀型噴口，并通過前噴管引氣至前輪間開道，在車內(nèi)還裝有電氣控制柜。車內(nèi)駕駛艙與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間設(shè)有隔離框和密封門，車內(nèi)裝有自起動(dòng)電源。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明圖1為多用噴氣吹除車的俯視圖圖2為三通導(dǎo)流噴管的主視圖圖3為三通導(dǎo)流噴管的俯視圖圖4為電氣控制系統(tǒng)原理框圖多用噴氣吹除車主要采用退役的航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主機(jī)，經(jīng)過轉(zhuǎn)換噴口，使高速熱氣流從車輪前后向兩側(cè)噴出，實(shí)現(xiàn)路面的清掃、除雪、防凍，增加一些附件可用于消霧，施放煙霧等。車體1后部安放一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)4。該渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過安裝架與調(diào)整螺桿固定，發(fā)動(dòng)機(jī)架為U型架穿過地板緊固在車身大梁上。噴射系統(tǒng)主要采用了三通導(dǎo)流噴管8，它通過過渡噴管5和75度彎管6與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相通，這樣實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)取代以前使用二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴射的高速氣流經(jīng)過75度彎管進(jìn)入與之橫向相連的三通導(dǎo)流噴管后，使氣流向下，經(jīng)兩端的鴨咀型噴口7和9向車體兩側(cè)噴出，噴口形狀做成鴨咀型可提高對(duì)地面清除對(duì)象的沖刷效率。吹除車體前輪下面的部位時(shí)另加一條管路從后面將氣流引至前噴管27，在正前方分成兩股氣流將兩前輪之間的雪及砂石吹除。
本實(shí)用新型的另一實(shí)施例為將過渡噴管拆下?lián)Q上一個(gè)延伸直管，從車體后背艙門伸出變成直射噴管，再連接一個(gè)彎管后裝上噴口，噴口的安裝角度可以在360度范圍內(nèi)任意調(diào)正，可根據(jù)作業(yè)需要調(diào)好位置，分別實(shí)現(xiàn)向后、向斜上方、向左或向右噴射。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂部開有2個(gè)天窗，側(cè)面有8個(gè)百葉窗。全部打開時(shí)進(jìn)氣面積總和為2.295平方米，可達(dá)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道面積的2倍，保證了足夠的進(jìn)氣量。
為了改善操縱人員的工作條件，在駕駛艙與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間設(shè)有隔離框10和密封門11。車內(nèi)還配有隔音耳機(jī)以減少噪音對(duì)駕駛員的干擾。車體外前部?jī)蓚?cè)有雙光鏡12，使駕駛員及操縱人員能同時(shí)觀察車后兩邊的工作情況。車前后頂部裝有警示燈和提示牌燈，作業(yè)時(shí)燈亮以便讓地面人員和車輛回避。車廂內(nèi)前后都裝有照明燈，噴口兩側(cè)裝有聚光燈，便于夜間作業(yè)與維修。駕駛艙儀表板中央裝有調(diào)頻接收機(jī)22，指揮人員可通過調(diào)頻無線話筒與駕駛?cè)藛T通話。
電氣控制系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)13，自起動(dòng)電源14，起動(dòng)系統(tǒng)15，燃油系統(tǒng)16，指示系統(tǒng)17，照明系統(tǒng)18。由于自備起動(dòng)電源，使啟動(dòng)方便、容易，保證各系統(tǒng)能正?？煽康毓ぷ?。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由車上蓄電瓶14供電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)，則由發(fā)電機(jī)向各系統(tǒng)供電，同時(shí)給車上蓄電瓶充電。為便于操縱，在駕駛艙內(nèi)設(shè)計(jì)有操縱臺(tái)及儀表板20，采用航空儀表，電器監(jiān)控。工作時(shí)手推操縱桿21，便可以得到所需的各種速度。油門桿上帶有鎖緊裝置，可以鎖定在任意位置上，穩(wěn)定工作。
采用本實(shí)用新型在北京地區(qū)試驗(yàn)吹除寬度在30米以上，拋雪距離左右均在20米以上，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，用編余汽車底盤改裝或用新車底盤安裝均可。


1－車體2－汽車發(fā)動(dòng)機(jī)3－駕駛艙4－渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)5－過渡噴管6－75度彎管7，9－鴨咀型噴口8－三通導(dǎo)流噴管10－隔離柜11－密封門12－雙反光鏡13－發(fā)電機(jī)14－自起動(dòng)電源15－起動(dòng)系統(tǒng)16－燃油系統(tǒng)17－指示系統(tǒng)18－照明系統(tǒng)19－汽車蓄電瓶20－儀表板21－操縱桿22－調(diào)頻接收機(jī)23－噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控儀表板24－燃油箱25－車用油箱26－電氣控制柜27－前噴管
權(quán)利要求1.一種多用噴氣吹除車，包括車體1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)2、駕駛艙3、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)4，其特征在于車廂內(nèi)部安放一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)4，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與過渡噴管5和75度彎管6橫向相連，三通導(dǎo)流噴管8的兩端安裝有鴨咀型噴口7和9，并通過前噴管27引氣至前輪間開道，在車內(nèi)還裝有電氣控制柜26。
2.如權(quán)利要求1所述的多用噴氣吹除車，其特征在于車內(nèi)駕駛艙與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間設(shè)有隔離10和密封門11，車內(nèi)裝有自起動(dòng)電源14。
專利摘要多用噴氣吹除車涉及一種專用于機(jī)場(chǎng)跑道及高速公路路面的除雪、防凍、清掃以及消霧的特種功能車。在車廂內(nèi)部裝有一臺(tái)退役的航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過轉(zhuǎn)換噴口，使高速熱氣流從車輪后向兩側(cè)噴出。本實(shí)用新型自帶電源，起動(dòng)方便，氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)良，吹除效率高，航空儀表電氣監(jiān)控，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，維修方便，用編余汽車底盤改裝或用新車底盤安裝均可。
文檔編號(hào)E01H1/08GK2054805SQ8921646
公開日1990年3月21日 申請(qǐng)日期1989年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月18日
發(fā)明者洪紀(jì)武, 蔡式仁, 佟鐵垣 申請(qǐng)人:空軍第一研究所, 北京市汽車修理公司二廠