一種鋼軌打磨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼軌打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鋼軌打磨車。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌打磨車一般是通過其兩牽引端連接的牽引車在軌道上進(jìn)行牽引，從而對鋼軌進(jìn)行打磨。目前打磨車與牽引車之間的牽引結(jié)構(gòu)主要是在二者間鉸接一牽引桿，但是牽引桿主要是沿軌道行走方向的牽引，在鉸接處對牽引車與打磨車之間的橫向位移約束很小，尤其是在轉(zhuǎn)彎處，對單側(cè)的鋼軌擠壓明顯，偏移較大，影響行走的順暢性，存在脫軌風(fēng)險。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼軌打磨車，以解決打磨車與牽引車之間的牽引結(jié)構(gòu)對二者之間的橫向位移約束小，轉(zhuǎn)彎時影響行走的順暢性，存在脫軌風(fēng)險的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為:一種鋼軌打磨車，包括車架，車架的牽引端設(shè)置有限位牽引塊，限位牽引塊為階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步地，所述限位牽引塊遠(yuǎn)離車架的一端為大端，該大端為軟質(zhì)凸臺。
[0006]進(jìn)一步地，軟質(zhì)凸臺為表面包覆有橡膠層的金屬塊。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位牽引塊呈柱狀。
[0008]進(jìn)一步地，車架的每個牽引端的限位牽引塊為兩個，且分別位于車架兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述車架的牽引端還鉸接有牽引桿。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，可通過在牽引車對應(yīng)處開設(shè)與限位牽引塊相匹配的槽，使打磨車通過階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)的限位牽引塊卡在牽引車的對應(yīng)槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)打磨車的限位牽引，限制打磨車與車架產(chǎn)生過大的橫向位移，防止脫軌，可在利用牽引桿牽引的基礎(chǔ)上，起到輔助牽引和限位的作用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的鋼軌打磨車與牽引車連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]圖1示出了本實(shí)用新型提供的鋼軌打磨車，包括車架1，車架I的牽引端設(shè)置有限位牽引塊2，限位牽引塊2為階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)。
[0014]與限位牽引塊2相對應(yīng)地，在牽引車3上開設(shè)與階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)相匹配的槽。限位牽引塊2遠(yuǎn)離車架的一端為大端，該大端為軟質(zhì)凸臺4，可防止剛性磕碰，也可更好的矯正牽引，軟質(zhì)凸臺4優(yōu)選為表面包覆有橡膠層的金屬塊，也可以是聚氨酯等軟質(zhì)且具有彈性的材料。限位牽引塊2呈柱狀。
[0015]車架I的每個牽引端的限位牽引塊2為兩個，且分別位于車架I兩側(cè)，車架I的牽引端的中部還鉸接有牽引桿5，在牽引時，通過牽引桿5實(shí)現(xiàn)打磨車與牽引車3之間主要牽弓丨，通過限位牽引塊2的大端卡入牽引車3的槽內(nèi)，達(dá)到輔助牽引和限位的作用。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼軌打磨車，包括車架，其特征在于，車架的牽引端設(shè)置有限位牽引塊，限位牽引塊為階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌打磨車，其特征在于，所述限位牽引塊遠(yuǎn)離車架的一端為大端，該大端為軟質(zhì)凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌打磨車，其特征在于，所述軟質(zhì)凸臺為表面包覆有橡膠層的金屬塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌打磨車，其特征在于，所述限位牽引塊呈柱狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌打磨車，其特征在于，車架的每個牽引端的限位牽引塊為兩個，且分別位于車架兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌打磨車，其特征在于，所述車架的牽引端還鉸接有牽引桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼軌打磨車，屬于鋼軌打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括車架，車架的牽引端設(shè)置有限位牽引塊，限位牽引塊為階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)。通過階梯狀凸臺結(jié)構(gòu)的限位牽引塊卡在牽引車的對應(yīng)槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)打磨車的限位牽引，限制打磨車與車架產(chǎn)生過大的橫向位移，防止脫軌，可在利用牽引桿牽引的基礎(chǔ)上，起到輔助牽引和限位的作用。
【IPC分類】E01B31-17
【公開號】CN204455743
【申請?zhí)枴緾N201520089600
【發(fā)明人】趙國堂, 金學(xué)松, 王鵬翔, 王衡禹, 江山
【申請人】四川西南交大鐵路發(fā)展有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月9日