基于iBeacon的停車場道閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車場設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種基于iBeacon的停車場道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中各類車輛數(shù)量的快速增加，諸多城市規(guī)劃在中心區(qū)域興建大型停車場以滿足大眾泊車需求。針對現(xiàn)代大型停車場管理的需要，需要對停車場本身及進(jìn)出車輛實(shí)行管理。而人工管理方式效率低下、成本較高，無法適應(yīng)功能需求。
[0003]目前基于車牌圖像識別技術(shù)的道閘車輛管理系統(tǒng)已成熟并推廣開來?，F(xiàn)有的停車場系統(tǒng)包括攝像機(jī)、車牌識別器和道閘等設(shè)備，攝像機(jī)用于系統(tǒng)獲取車輛視頻信息，車牌識別器用于自動識別進(jìn)出車輛，道閘用于管理道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]發(fā)明人對現(xiàn)有技術(shù)研宄發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的停車場系統(tǒng)僅能獲取車輛的信息，但是在車輛離開時(shí)仍需人工收費(fèi)，無法完全實(shí)現(xiàn)無人式停車管理。
[0005]發(fā)明人進(jìn)一步研宄發(fā)現(xiàn)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，利用移動終端的支付越來越普及，可以通過移動終端來實(shí)現(xiàn)停車場的收費(fèi)問題。所述移動終端可以采用接近式或者掃描二維碼的方法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上收費(fèi)，但是無論是接近式還是掃描二維碼的方法對于駕駛室的操作者而言均會受到空間的束縛，甚至?xí)砦ｋU(xiǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于iBeacon的停車場道閘，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法實(shí)現(xiàn)無人式停車管理的問題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種基于iBeacon的停車場道閘，包括:道閘閘機(jī)，所述道閘閘機(jī)上設(shè)置有系統(tǒng)控制設(shè)備；
[0008]iBeacon藍(lán)牙模塊，所述iBeacon藍(lán)牙模塊位于所述道閘閘機(jī)上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接；
[0009]網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊位于所述道閘閘機(jī)上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接；以及
[0010]閘桿，所述閘桿與所述道閘閘機(jī)連接。
[0011]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述iBeacon藍(lán)牙模塊通過TTL串口與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接。
[0012]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊為一 wifi模塊。
[0013]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述基于iBeacon的停車場道閘還包括攝像機(jī)，所述攝像機(jī)位于所述閘桿上，所述攝像機(jī)面向車輛駛來的方向。
[0014]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述攝像機(jī)位于車道中心軸線上方。
[0015]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述攝像機(jī)通過第一設(shè)備線束連接于所述系統(tǒng)控制設(shè)備。
[0016]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述第一設(shè)備線束設(shè)置于所述閘桿內(nèi)部。
[0017]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述基于iBeacon的停車場道閘還包括一位置傳感器，所述傳感器位于所述閘桿上，用于檢測車輛的位置。
[0018]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述位置傳感器通過一第二設(shè)備線束連接于所述系統(tǒng)控制設(shè)備。
[0019]優(yōu)選的，在上述的基于iBeacon的停車場道閘中，所述第二設(shè)備線束位于所述閘桿內(nèi)部。
[0020]在本實(shí)用新型提供的基于iBeacon的停車場道閘中，當(dāng)車輛靠近所述閘桿時(shí)，所述iBeacon藍(lán)牙模塊會向所述車輛內(nèi)的移動終端發(fā)送一 iBeacon信號，所述移動終端接收到所述iBeacon信號后，通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊進(jìn)行網(wǎng)上付費(fèi)，當(dāng)付費(fèi)完成后，所述道閘閘機(jī)的所述系統(tǒng)控制設(shè)備控制所述閘桿抬起放行，從而可以實(shí)現(xiàn)無人式停車場管理。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中基于iBeacon的停車場道閘的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:101-道閘閘機(jī);102-閘桿；103-系統(tǒng)控制設(shè)備；104-1Beacon藍(lán)牙模塊；105-攝像機(jī)；106_位置傳感器；107_車道。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合示意圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述并結(jié)合權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0024]本實(shí)用新型提供了一種基于iBeacon技術(shù)的基于iBeacon的停車場道閘，如圖1所示，包括:道閘閘機(jī)101，與所述道閘閘機(jī)101連接的閘桿102。所述道閘閘機(jī)101上設(shè)置有系統(tǒng)控制設(shè)備103，所述系統(tǒng)控制設(shè)備103用于控制所述基于iBeacon的停車場道閘的各部件的協(xié)同運(yùn)作。
[0025]所述基于iBeacon的停車場道閘還包括一 iBeacon藍(lán)牙模塊104，所述iBeacon藍(lán)牙模塊104位于所述道閘閘機(jī)101上，并通過TTL串口與所述系統(tǒng)控制設(shè)備103連接。所述iBeacon藍(lán)牙模塊104以一定的頻率不停的向外界發(fā)出iBeacon信號。
[0026]所述基于iBeacon的停車場道閘還包括攝像機(jī)105和位置傳感器106，具體的，所述攝像機(jī)105位于所述閘桿102上，且所述攝像機(jī)105的攝像頭面向車輛駛來的方向，用于拍攝到所述車輛的車牌信息。進(jìn)一步的，所述攝像機(jī)105位于車道107中心軸線的正上方，可以減小所述攝像機(jī)105在拍攝所述車輛的車牌時(shí)發(fā)生的畸變，可以拍攝到所述車輛車牌的清晰圖像。
[0027]所述攝像機(jī)105通過一第一設(shè)備線束與所述道閘閘機(jī)101上的所述系統(tǒng)控制設(shè)備103連接，所述第一設(shè)備線束位于所述閘桿102的內(nèi)部，以防止所述第一設(shè)備線束被損耗或掉落，提高了所述基于iBeacon的停車場道閘的安全性。
[0028]所述傳感器106也位于所述閘桿102上，用于檢測車輛的位置。所述位置傳感器106通過一第二設(shè)備線束連接于所述系統(tǒng)控制設(shè)備103。同所述第一設(shè)備線束一樣，所述第二設(shè)備線束也位于所述閘桿102內(nèi)部，以防止其被損耗或者掉落。
[0029]當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，當(dāng)車輛靠近所述道閘閘機(jī)101時(shí)，所述攝像機(jī)105會對所述車輛進(jìn)行拍照，獲取所述車輛的車牌信息，并將獲取的車牌信息通過所述第一設(shè)備線束發(fā)送給所述系統(tǒng)控制設(shè)備103。與所述系統(tǒng)控制設(shè)備103連接的所述iBeacon藍(lán)牙模塊104會向所述車輛中的移動終端發(fā)送出一 iBeacon信息，所述iBeacon信息中包含所述車輛進(jìn)入該停車場的時(shí)間。
[0030]當(dāng)車輛要離開該停車場時(shí)，所述iBeacon藍(lán)牙模塊104也會向所述車輛中的移動終端發(fā)送出一 iBeacon信息，該iBeacon信息中包含所述車輛進(jìn)入該停車場的時(shí)間、離開該停車場的時(shí)間、在該停車場中的停留的時(shí)間、停車費(fèi)用以及網(wǎng)上付費(fèi)連接。所述車輛的駕駛者可以根據(jù)所述網(wǎng)上付費(fèi)連接進(jìn)行網(wǎng)上付款。當(dāng)付費(fèi)完成后，所述道閘閘機(jī)101的所述系統(tǒng)控制設(shè)備103控制所述閘桿102抬起，為所述車輛放行。
[0031]所述移動終端通過一網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接于網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上付費(fèi)。所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊位于所述道閘閘機(jī)101上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備103連接。當(dāng)在移動終端上點(diǎn)擊所述iBeacon藍(lán)牙模塊104發(fā)送的iBeacon信息中包含的付費(fèi)連接時(shí)，所述移動終端通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊與網(wǎng)絡(luò)連接，使得所述移動終端完成網(wǎng)絡(luò)付費(fèi)。
[0032]在本實(shí)施例中，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊為一 wifi模塊。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以是其他種類的通信模塊，例如GPRS通信模塊等。
[0033]綜上，在本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于iBeacon的停車場道閘中，當(dāng)車輛靠近所述閘桿時(shí)，所述iBeacon藍(lán)牙模塊會向所述車輛內(nèi)的移動終端發(fā)送一 iBeacon信號，所述移動終端接收到所述iBeacon信號后，通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊進(jìn)行網(wǎng)上付費(fèi)，當(dāng)付費(fèi)完成后，所述道閘閘機(jī)的所述系統(tǒng)控制設(shè)備控制所述閘桿抬起放行，從而可以實(shí)現(xiàn)無人式停車場管理。
[0034]上述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不對本實(shí)用新型起到任何限制作用。任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型揭露的技術(shù)方案和技術(shù)內(nèi)容做任何形式的等同替換或修改等變動，均屬未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的內(nèi)容，仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，包括: 道閘閘機(jī)，所述道閘閘機(jī)上設(shè)置有系統(tǒng)控制設(shè)備； iBeacon藍(lán)牙模塊，所述iBeacon藍(lán)牙模塊位于所述道閘閘機(jī)上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接； 網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊位于所述道閘閘機(jī)上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接；以及 閘桿，所述閘桿與所述道閘閘機(jī)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述iBeacon藍(lán)牙模塊通過TTL串口與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接。
3.如權(quán)利要求1所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊為一 wifi模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述基于iBeacon的停車場道閘還包括攝像機(jī)，所述攝像機(jī)位于所述閘桿上，所述攝像機(jī)面向車輛駛來的方向。
5.如權(quán)利要求4所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述攝像機(jī)位于車道中心軸線上方。
6.如權(quán)利要求4所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述攝像機(jī)通過第一設(shè)備線束連接于所述系統(tǒng)控制設(shè)備。
7.如權(quán)利要求6所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述第一設(shè)備線束設(shè)置于所述閘桿內(nèi)部。
8.如權(quán)利要求1所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述基于iBeacon的停車場道閘還包括一位置傳感器，所述傳感器位于所述閘桿上，用于檢測車輛的位置。
9.如權(quán)利要求8所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述位置傳感器通過一第二設(shè)備線束連接于所述系統(tǒng)控制設(shè)備。
10.如權(quán)利要求9所述的基于iBeacon的停車場道閘，其特征在于，所述第二設(shè)備線束位于所述閘桿內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種基于iBeacon的停車場道閘，包括：道閘閘機(jī)，所述道閘閘機(jī)上設(shè)置有系統(tǒng)控制設(shè)備；iBeacon藍(lán)牙模塊，所述iBeacon藍(lán)牙模塊位于所述道閘閘機(jī)上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接；網(wǎng)絡(luò)通信模塊，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊位于所述道閘閘機(jī)上，并與所述系統(tǒng)控制設(shè)備連接；以及閘桿，所述閘桿與所述道閘閘機(jī)連接。當(dāng)車輛靠近所述閘桿時(shí)，所述iBeacon藍(lán)牙模塊會向所述車輛內(nèi)的移動終端發(fā)送一iBeacon信號，所述移動終端接收到所述iBeacon信號后，通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊進(jìn)行網(wǎng)上付費(fèi)，當(dāng)付費(fèi)完成后，所述道閘閘機(jī)的所述系統(tǒng)控制設(shè)備控制所述閘桿抬起放行，從而可以實(shí)現(xiàn)無人式停車場管理。
【IPC分類】H04B5-02, H04W4-00, E01F13-04
【公開號】CN204608643
【申請?zhí)枴緾N201520185838
【發(fā)明人】申奧, 孫宇, 趙紀(jì)陽, 魏楠, 宋珂, 汪英暉
【申請人】北京同于道科技有限公司, 申奧
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月30日