一種伸縮式應(yīng)急橋梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急橋梁，具體是一種伸縮式應(yīng)急橋梁。
【背景技術(shù)】
[0002]高等級(jí)公路是當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要依托之一。但高等級(jí)公路網(wǎng)，尤其是公路上的橋梁和交通樞紐等重要節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中極易遭受打擊破壞。同時(shí)，當(dāng)前全球進(jìn)入了自然災(zāi)害頻發(fā)的時(shí)期，當(dāng)高等級(jí)公路在突然遭遇強(qiáng)烈地震、山體滑坡、山洪泥石流等自然災(zāi)害或者發(fā)生恐怖破壞活動(dòng)及特大交通事故時(shí)，往往會(huì)對(duì)道路交通造成嚴(yán)重影響，如2008年初的南方特大雪災(zāi)，導(dǎo)致京珠高速等干線公路近2萬(wàn)公里癱瘓。因此無(wú)論是戰(zhàn)時(shí)還是平時(shí)，都可能面臨高等級(jí)公路遭受破壞或嚴(yán)重堵塞后，短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)道路且難以修建繞行道路，或者車輛無(wú)法掉頭疏散等情況下，必須開辟?gòu)母叩燃?jí)公路向兩側(cè)適宜地段應(yīng)急分流的通道。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種伸縮式應(yīng)急橋梁，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種伸縮式應(yīng)急橋梁，包括掛鉤、定滑輪、伸縮橋梁、鋼索、防護(hù)板、端板、翻轉(zhuǎn)電機(jī)、收卷輪和車體，所述車體上設(shè)置有收卷輪，收卷輪為雙收卷結(jié)構(gòu)，且收卷輪兩個(gè)的收卷盤上分別連接一根鋼索的兩端；所述鋼索穿過(guò)伸縮橋梁兩端的端板，遠(yuǎn)離車體的端板處設(shè)置掛鉤，鋼索穿過(guò)掛鉤的定滑輪；所述車體的尾部活動(dòng)連接防護(hù)板，防護(hù)板由翻轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)收卷輪將伸縮橋梁收起到防護(hù)板上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述收卷輪由收卷電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述防護(hù)板的端部設(shè)有掛鉤環(huán)，掛鉤環(huán)掛接掛鉤。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述收卷輪一端的車體上設(shè)置多組導(dǎo)向輪。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述伸縮橋梁的底部設(shè)置移動(dòng)輪。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述伸縮橋梁的結(jié)構(gòu)為剪切式或折板式。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用利用鋼索作為伸縮橋梁的受力載體，從而降低了伸縮橋梁對(duì)底部承重面的要求，使得伸縮橋梁的鋪設(shè)更加方便，同時(shí)提高伸縮橋梁的應(yīng)用范圍(河道和陸地等)。本實(shí)用操作簡(jiǎn)單，能夠快速架設(shè)出一面臨時(shí)使用的橋梁，供應(yīng)急使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種伸縮式應(yīng)急橋梁，包括掛鉤1、定滑輪
2、伸縮橋梁3、鋼索4、掛鉤環(huán)6、防護(hù)板6、端板7、翻轉(zhuǎn)電機(jī)8、收卷輪9、收卷電機(jī)10、車體
11、移動(dòng)輪12和導(dǎo)向輪13，所述車體11上設(shè)置有收卷輪9，收卷輪9為雙收卷結(jié)構(gòu)，且收卷輪9兩個(gè)的收卷盤上分別連接一根鋼索4的兩端，這種結(jié)構(gòu)能夠方便拉緊，所述收卷輪9由收卷電機(jī)10驅(qū)動(dòng)；
[0016]所述鋼索4穿過(guò)伸縮橋梁3兩端的端板7，遠(yuǎn)離車體11的端板7處設(shè)置掛鉤1，鋼索4穿過(guò)掛鉤I的定滑輪2，所述掛鉤I可掛到樹木、粧等受力物體上，配合收卷輪9拉緊鋼索，構(gòu)成鋼索4承重結(jié)構(gòu)，從而提高伸縮橋梁3的承重能力和穩(wěn)定性；
[0017]所述車體11的尾部活動(dòng)連接防護(hù)板6，防護(hù)板6由翻轉(zhuǎn)電機(jī)8驅(qū)動(dòng)，通過(guò)收卷輪9將伸縮橋梁3收起到防護(hù)板6上，翻轉(zhuǎn)電機(jī)8帶動(dòng)防護(hù)板6轉(zhuǎn)動(dòng)，將伸縮橋梁3收到車體上，所述防護(hù)板6的端部設(shè)有掛鉤環(huán)6，掛鉤環(huán)6掛接掛鉤I，使得伸縮橋梁3收起時(shí)更加穩(wěn)定安全;
[0018]所述收卷輪9 一端的車體上設(shè)置多組導(dǎo)向輪13，通過(guò)導(dǎo)向輪13保證鋼索的高度。
[0019]所述伸縮橋梁3的底部設(shè)置移動(dòng)輪12，方便移動(dòng)。
[0020]所述伸縮橋梁3的結(jié)構(gòu)為剪切式、折板式等，從而滿足不同的需求，如河面上架橋等，使得伸縮橋梁3對(duì)承受面的要求降低。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用利用鋼索4作為伸縮橋梁3的受力載體，從而降低了伸縮橋梁3對(duì)底部承重面的要求，使得伸縮橋梁3的鋪設(shè)更加方便，同時(shí)提高伸縮橋梁3的應(yīng)用范圍(河道和陸地等)。本實(shí)用操作簡(jiǎn)單，能夠快速架設(shè)出一面臨時(shí)使用的橋梁，供應(yīng)急使用。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種伸縮式應(yīng)急橋梁，包括掛鉤、定滑輪、伸縮橋梁、鋼索、防護(hù)板、端板、翻轉(zhuǎn)電機(jī)、收卷輪和車體，其特征在于，所述車體上設(shè)置有收卷輪，收卷輪為雙收卷結(jié)構(gòu)，且收卷輪兩個(gè)的收卷盤上分別連接一根鋼索的兩端；所述鋼索穿過(guò)伸縮橋梁兩端的端板，遠(yuǎn)離車體的端板處設(shè)置掛鉤，鋼索穿過(guò)掛鉤的定滑輪；所述車體的尾部活動(dòng)連接防護(hù)板，防護(hù)板由翻轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)收卷輪將伸縮橋梁收起到防護(hù)板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮式應(yīng)急橋梁，其特征在于，所述收卷輪由收卷電機(jī)驅(qū)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮式應(yīng)急橋梁，其特征在于，所述防護(hù)板的端部設(shè)有掛鉤環(huán)，掛鉤環(huán)掛接掛鉤。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮式應(yīng)急橋梁，其特征在于，所述收卷輪一端的車體上設(shè)置多組導(dǎo)向輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮式應(yīng)急橋梁，其特征在于，所述伸縮橋梁的底部設(shè)置移動(dòng)輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種伸縮式應(yīng)急橋梁，包括掛鉤、定滑輪、伸縮橋梁、鋼索、防護(hù)板、端板、翻轉(zhuǎn)電機(jī)、收卷輪和車體，所述車體上設(shè)置有收卷輪，收卷輪為雙收卷結(jié)構(gòu)，且收卷輪兩個(gè)的收卷盤上分別連接一根鋼索的兩端；所述鋼索穿過(guò)伸縮橋梁兩端的端板，遠(yuǎn)離車體的端板處設(shè)置掛鉤，鋼索穿過(guò)掛鉤的定滑輪。本實(shí)用利用鋼索作為伸縮橋梁的受力載體，從而降低了伸縮橋梁對(duì)底部承重面的要求，使得伸縮橋梁的鋪設(shè)更加方便，同時(shí)提高伸縮橋梁的應(yīng)用范圍（河道和陸地等）。本實(shí)用操作簡(jiǎn)單，能夠快速架設(shè)出一面臨時(shí)使用的橋梁，供應(yīng)急使用。
【IPC分類】E01D15/127
【公開號(hào)】CN204626234
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520273783
【發(fā)明人】楊朝國(guó), 楊建威, 董學(xué)偉, 朱錫強(qiáng)
【申請(qǐng)人】瑞安市國(guó)宏市政建設(shè)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日