一種鐵軌除雪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵軌清潔領(lǐng)域，具體涉及一種鐵軌除雪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隆冬季節(jié)，冰雪災(zāi)害多發(fā)，鐵軌也不能幸免于難，往往長(zhǎng)時(shí)間為冰雪所覆蓋。厚厚的冰雪使火車無法正常行駛，在給人們的出行帶來許多不便的同時(shí)也大大增加了交通事故發(fā)生的可能，危及人們的生命安全。資料顯示，鐵軌上結(jié)冰達(dá)到一毫米，就易造成機(jī)車打滑失控。且伴隨著火車速度的提升，極端惡劣天氣的出現(xiàn)，危險(xiǎn)系數(shù)繼續(xù)增大。在《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的第22條中明確規(guī)定:要提前“檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍”。因此做好除雪除冰工作非常重要。目前，鐵軌除雪除冰大都是由人手工完成，使用鐵鍬、錘子、噴火器等工具。人工清理不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)環(huán)境惡劣，工作效率低，而且還經(jīng)常發(fā)生工人被凍傷和被撞傷、撞死的慘劇。傳統(tǒng)的機(jī)械清理方式主要用來清理積雪，需要大功率的設(shè)備和高負(fù)荷的電源及其它必要的附屬設(shè)備，不僅能耗大、成本高，而且除冰效果不好，效率很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種小巧已安裝的鐵軌除雪裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種鐵軌除雪裝置，包括位于鋼軌內(nèi)側(cè)的殼體，其中所述殼體的上表面設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板下設(shè)有蓄電池，蓄電池位于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)兩端的內(nèi)壁上設(shè)有超聲波傳感器，超聲波傳感器之間設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的主軸處設(shè)有軸套，軸套內(nèi)設(shè)有連桿，連桿表面設(shè)有螺旋型齒槽，連桿上設(shè)有除雪輪，除雪輪中間設(shè)有加熱管，加熱管內(nèi)設(shè)有電熱絲，除雪輪的外緣處設(shè)有除雪刀，除雪刀的側(cè)面為三角形，除雪刀的側(cè)面上設(shè)有透氣孔，殼體的下表面設(shè)有磁性夾板，夾板的兩側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有固定銷。
[0005]優(yōu)選的，所述太陽能電池板的兩側(cè)設(shè)有l(wèi)ed燈。
[0006]優(yōu)選的，所述電機(jī)的主軸與所述殼體的接觸處設(shè)有通孔。
[0007]優(yōu)選的，所述軸套位于所述通孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述連桿與所述軸套之間設(shè)有卡扣，連桿與軸套之間為套接。
[0009]有益效果是:本裝置適用于安裝在鐵軌上的，可以有效的避免在下雪天對(duì)火車帶來困難。本裝置的上的太陽能電池板與蓄電池為本裝置本身提供電量以及動(dòng)力，而超聲波傳感器則可以感應(yīng)到附近的火車，防止本裝置影響火車的行駛，本裝置上的連桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將鐵軌上的積雪清除，同時(shí)在除雪輪上的加熱管可以將積雪融化，除雪刀上的透氣孔可以及時(shí)將融化的水蒸氣排出，以防止對(duì)本裝置的損壞。在殼體下的磁性夾板與連接板則用于固定，磁性夾板可以將本裝置吸附在鋼軌上，而連接板通過固定銷可以固定在枕木上。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種鐵軌除雪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中1，連桿；2，加熱管；3，除雪刀；4，透氣孔；5，除雪輪；6，殼體；7，led燈；8，太陽能電池板；9，蓄電池；10，超聲波傳感器；11，電機(jī)；12，磁性夾板；13 ;連接板；14，固定銷；15，軸套；16，卡扣。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0013]圖1出示本實(shí)用新型一種鐵軌除雪裝置的【具體實(shí)施方式】:一種鐵軌除雪裝置，包括位于鋼軌內(nèi)側(cè)的殼體6，其中所述殼體6的上表面設(shè)有太陽能電池板8，太陽能電池板8下設(shè)有蓄電池9，蓄電池9位于殼體6內(nèi)，殼體6內(nèi)兩端的內(nèi)壁上設(shè)有超聲波傳感器10，超聲波傳感器10之間設(shè)有電機(jī)11，電機(jī)11的主軸處設(shè)有軸套15，軸套15內(nèi)設(shè)有連桿1，連桿I表面設(shè)有螺旋型齒槽，連桿I上設(shè)有除雪輪5，除雪輪5中間設(shè)有加熱管2，加熱管2內(nèi)設(shè)有電熱絲，除雪輪5的外緣處設(shè)有除雪刀3，除雪刀3的側(cè)面為三角形，除雪刀3的側(cè)面上設(shè)有透氣孔4，殼體6的下表面設(shè)有磁性夾板12，夾板的兩側(cè)設(shè)有連接板13，連接板13上設(shè)有固定銷14。
[0014]所述太陽能電池板8的兩側(cè)設(shè)有l(wèi)ed燈7。所述電機(jī)11的主軸與所述殼體6的接觸處設(shè)有通孔。所述軸套15位于所述通孔內(nèi)。所述連桿I與所述軸套15之間設(shè)有卡扣16，連桿I與軸套15之間為套接。
[0015]基于上述，本裝置適用于安裝在鐵軌上的，可以有效的避免在下雪天對(duì)火車帶來困難。本裝置的上的太陽能電池板8與蓄電池9為本裝置本身提供電量以及動(dòng)力，而超聲波傳感器10則可以感應(yīng)到附近的火車，防止本裝置影響火車的行駛，本裝置上的連桿I通過轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將鐵軌上的積雪清除，同時(shí)在除雪輪5上的加熱管2可以將積雪融化，除雪刀3上的透氣孔4可以及時(shí)將融化的水蒸氣排出，以防止對(duì)本裝置的損壞。在殼體6下的磁性夾板12與連接板13則用于固定，磁性夾板12可以將本裝置吸附在鋼軌上，而連接板13通過固定銷14可以固定在枕木上。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵軌除雪裝置，包括位于鋼軌內(nèi)側(cè)的殼體，其特征在于:所述殼體的上表面設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板下設(shè)有蓄電池，蓄電池位于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)兩端的內(nèi)壁上設(shè)有超聲波傳感器，超聲波傳感器之間設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的主軸處設(shè)有軸套，軸套內(nèi)設(shè)有連桿，連桿表面設(shè)有螺旋型齒槽，連桿上設(shè)有除雪輪，除雪輪中間設(shè)有加熱管，加熱管內(nèi)設(shè)有電熱絲，除雪輪的外緣處設(shè)有除雪刀，除雪刀的側(cè)面為三角形，除雪刀的側(cè)面上設(shè)有透氣孔，殼體的下表面設(shè)有磁性夾板，夾板的兩側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有固定銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述太陽能電池板的兩側(cè)設(shè)有l(wèi)ed燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述電機(jī)的主軸與所述殼體的接觸處設(shè)有通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述軸套位于所述通孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鐵軌除雪裝置，其特征在于:所述連桿與所述軸套之間設(shè)有卡扣，連桿與軸套之間為套接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵軌除雪裝置，包括位于鋼軌內(nèi)側(cè)的殼體，其中所述殼體的上表面設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板下設(shè)有蓄電池，蓄電池位于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)兩端的內(nèi)壁上設(shè)有超聲波傳感器，超聲波傳感器之間設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的主軸處設(shè)有軸套，軸套內(nèi)設(shè)有連桿，連桿表面設(shè)有螺旋型齒槽，連桿上設(shè)有除雪輪，除雪輪中間設(shè)有加熱管，加熱管內(nèi)設(shè)有電熱絲，除雪輪的外緣處設(shè)有除雪刀，除雪刀的側(cè)面為三角形，除雪刀的側(cè)面上設(shè)有透氣孔，殼體的下表面設(shè)有磁性夾板，夾板的兩側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有固定銷。本裝置適用于安裝在鐵軌上的，可以有效的避免在下雪天對(duì)火車帶來困難。
【IPC分類】E01H8/06, E01B19/00, E01H8/08, E01H8/10
【公開號(hào)】CN204753274
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520456041
【發(fā)明人】馮海
【申請(qǐng)人】馮海
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日