一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等戚戚相關(guān)，隨著我國的國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和物資流動的增長，我國的公路交通量與日倶增，車輛軸重向大噸位發(fā)展，普通的路道構(gòu)成形式主要由瀝青路面和水泥混凝土路面組成，但單一的瀝青路面和水泥混凝土路面或多或少都存在一些缺點(diǎn)，并不能完全滿足人們的需求，普通道路使用時間長了之后，道路溫度性差，承載能力弱，且單一的路面在雨水天氣中更容易損傷路面，破壞路面，影響車輛在路面上行駛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)層和鋪設(shè)于基礎(chǔ)層上的墊襯層，墊襯層上鋪設(shè)有水泥混凝土基層，在水泥混凝土基層兩側(cè)設(shè)有排水平石，水泥混凝土基層上部為齒狀排列，水泥混凝土基層上鋪設(shè)有瀝青路面層，瀝青路面層包括粗粒瀝青底層和巖瀝青表層。
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，道路路面承載能力強(qiáng)，平整度好，且路面排水效果好，不會造成水體擠壓，有效延長路面使用壽命，并且利用巖瀝青作用表層，使得路面軟化溫度高，抗老化效果好。
[0006]在一些實(shí)施方式中，排水平石以基礎(chǔ)層的橫截面的中心線為基準(zhǔn)中心對稱設(shè)置。此設(shè)計使得道路的排水效果更好，能更好的起到保護(hù)道路路面的作用。
[0007]在一些實(shí)施方式中，排水平石包括平石本體、設(shè)于平石本體表面的下凹排水槽、側(cè)面和路基端，平石本體底面沿長度方向設(shè)有縱向排水槽，平石本體底面沿寬度方向設(shè)有橫向排水槽，下凹排水槽設(shè)于路基端和側(cè)面之間。本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，能加快排除地面積水，防止路面結(jié)構(gòu)滲水，排除沿平石、側(cè)石縫隙下滲水，有效延長路面使用壽命。
[0008]在一些實(shí)施方式中，基礎(chǔ)層為碎石塊或碎磚塊。采用此設(shè)計可以使得道路的穩(wěn)定性更好。
[0009]在一些實(shí)施方式中，巖瀝青表層上還可以鋪設(shè)警示層。在某些特殊環(huán)境下，例如跨海大橋、盤山公路上能起到警示駕駛員的作用，可有效降低駕駛疲勞。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)的排水平石的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)的排水平石的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1所示，一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)層I和鋪設(shè)于基礎(chǔ)層I上的墊襯層2，基礎(chǔ)層I為碎石塊或碎磚塊，將其平鋪于壓實(shí)的土壤上，墊襯層2上鋪設(shè)有水泥混凝土基層3，在水泥混凝土基層3兩側(cè)設(shè)有排水平石4，水泥混凝土基層3上部為齒狀排列，水泥混凝土基層3兩側(cè)預(yù)留有安裝排水平石4的空槽，水泥混凝土基層3上鋪設(shè)有瀝青路面層5，瀝青路面層5包括粗粒瀝青底層51和巖瀝青表層52，水泥混凝土基層3上鋪設(shè)粗粒瀝青底層51，粗粒瀝青底層51上鋪設(shè)巖瀝青表層52，巖瀝青表層52作為路面表層，使得路面軟化溫度高，抗老化效果好；巖瀝青表層52由基質(zhì)瀝青和巖瀝青混合而成，基質(zhì)瀝青的重量份為100份，巖瀝青的重量份為8?10份，基質(zhì)瀝青為AH-70#，:將巖瀝青加入到基質(zhì)瀝青中，在165°C下攪拌30分鐘，即可得到巖瀝青表層52成品；在巖瀝青表層52上還可以鋪設(shè)警示層，警示層為彩色瀝青，在某些特殊環(huán)境下，例如跨海大橋、盤山公路上鋪設(shè)一層彩色瀝青能起到警示駕駛員的作用，可有效降低駕駛疲勞。
[0015]如圖2至圖3所示，排水平石4以基礎(chǔ)層I的橫截面的中心線為基準(zhǔn)中心對稱設(shè)置，此設(shè)計使得道路的排水效果更好，能更好的起到保護(hù)道路路面的作用；排水平石，包括平石本體41、設(shè)于平石本體41表面的下凹排水槽42、側(cè)面43和路基端44，平石本體41底面沿長度方向設(shè)有縱向排水槽45，平石本體41底面沿寬度方向設(shè)有橫向排水槽46，下凹排水槽42設(shè)于路基端44和側(cè)面43之間，橫向排水槽46數(shù)量為兩個，分別設(shè)于縱向排水槽45兩端，縱向排水槽45的寬度為6cm，深度為3cm，長度與平石本體I的長度相同，橫向排水槽46的寬度為3cm，深度為2cm，長度與平石本體I的寬度相同，在此規(guī)格下制模方便，且便于排水；對于少量下滲到路面底部的水，以及沿平石、側(cè)石縫隙下滲的水，可經(jīng)由橫向排水槽46匯集到縱向排水槽45，再流至雨水收集井中。本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，能加快排除地面積水，防止路面結(jié)構(gòu)滲水，排除沿平石、側(cè)石縫隙下滲水，有效延長路面使用壽命。
[0016]本實(shí)用新型所提供的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，道路路面承載能力強(qiáng)，平整度好，且路面排水效果好，不會造成水體擠壓，有效延長路面使用壽命。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括基礎(chǔ)層(I)和鋪設(shè)于基礎(chǔ)層(I)上的墊襯層(2)，所述墊襯層(2)上鋪設(shè)有水泥混凝土基層(3)，在所述水泥混凝土基層(3)兩側(cè)設(shè)有排水平石(4)，所述水泥混凝土基層(3)上部為齒狀排列，所述水泥混凝土基層(3)上鋪設(shè)有瀝青路面層(5)，所述瀝青路面層(5)包括粗粒瀝青底層(51)和巖瀝青表層(52)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水平石(4)以所述基礎(chǔ)層(I)的橫截面的中心線為基準(zhǔn)中心對稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水平石(4)包括平石本體(41)、設(shè)于所述平石本體(41)表面的下凹排水槽(42)、側(cè)面(43)和路基端(44)，所述平石本體(41)底面沿長度方向設(shè)有縱向排水槽(45)，所述平石本體(41)底面沿寬度方向設(shè)有橫向排水槽(46)，所述下凹排水槽(42)設(shè)于所述路基端(44)和側(cè)面(43)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基礎(chǔ)層(I)為碎石塊或碎磚塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述巖瀝青表層(52)上還可以鋪設(shè)警示層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)層和鋪設(shè)于基礎(chǔ)層上的墊襯層，墊襯層上鋪設(shè)有水泥混凝土基層，在水泥混凝土基層兩側(cè)設(shè)有排水平石，水泥混凝土基層上部為齒狀排列，水泥混凝土基層上鋪設(shè)有瀝青路面層，瀝青路面層包括粗粒瀝青底層和巖瀝青表層。本實(shí)用新型所提供的一種巖瀝青道路結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，道路路面承載能力強(qiáng)，平整度好，且路面排水效果好，不會造成水體擠壓，有效延長路面使用壽命，并且利用巖瀝青作用表層，使得路面軟化溫度高，抗老化效果好。
【IPC分類】E01C7/32, E01C11/22, E01F9/04
【公開號】CN204825549
【申請?zhí)枴緾N201520549780
【發(fā)明人】任琤
【申請人】上海森銳道路工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月27日