一種電控的多功能地面減速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電控的多功能地面減速裝置，屬于交通設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]在交警攔截疑似車(chē)輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不聽(tīng)從指揮的情況下，交警會(huì)設(shè)置路障來(lái)阻止疑似車(chē)輛，這就需要交警在路面上單獨(dú)布設(shè)路障；而現(xiàn)有的道路中，經(jīng)常為了警示車(chē)輛減速設(shè)置有減速帶，如何在現(xiàn)有減速帶的基礎(chǔ)上具備路障功能是本實(shí)用新型研究的對(duì)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種電控的多功能地面減速裝置。
[0004]本實(shí)用新型的特征在于:
[0005]—種電控的多功能地面減速裝置，包括一可連接于地面上的拱形塊和兩塊分別連接于拱形塊兩側(cè)的弧形狀輔助塊，其特征在于:所述拱形塊的中部設(shè)有一空腔，所述拱形塊的上部開(kāi)設(shè)有一與空腔連通的孔道，位于孔道外周的拱形塊上部設(shè)有一圈用以安設(shè)光伏板的凹槽，所述拱形塊的空腔內(nèi)安設(shè)有一升降螺母座，所述升降螺母座的中部固設(shè)有一位于孔道內(nèi)的刺針，所述升降螺母座的一側(cè)部與一鉸接于拱形塊空腔內(nèi)壁上的絲桿連接，所述絲桿的下部固連有一位于空腔內(nèi)的蝸輪，所述蝸輪與一蝸桿驅(qū)動(dòng)連接，所述蝸桿由設(shè)于其中之一輔助塊內(nèi)腔中的電機(jī)輸出軸連接，另一輔助塊內(nèi)腔中設(shè)有一與光伏板電路連接的蓄電池，所述蓄電池經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)電路連接。
[0006]其中，所述升降螺母座的另一側(cè)部與一固設(shè)于空腔內(nèi)壁上的導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。
[0007]所述拱形塊及輔助塊上還設(shè)有膨脹螺栓連接孔。
[0008]所述拱形塊兩側(cè)與輔助塊之間通過(guò)磁體連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施便捷，豐富了設(shè)施功能，滿(mǎn)足日常道路功能需求，一物多用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2為圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參考圖1至圖2，本實(shí)用新型涉及一種電控的多功能地面減速裝置，包括一可連接于地面上的拱形塊1和兩塊分別通過(guò)磁體16連接于拱形塊兩側(cè)的弧形狀輔助塊2，所述拱形塊的中部設(shè)有一空腔3，所述拱形塊的上部開(kāi)設(shè)有一與空腔連通的孔道4，位于孔道外周的拱形塊上部設(shè)有一圈用以安設(shè)光伏板5的凹槽6，所述拱形塊的空腔內(nèi)安設(shè)有一升降螺母座7，所述升降螺母座的中部固設(shè)有一位于孔道內(nèi)的刺針8，所述升降螺母座的一側(cè)部與一鉸接于拱形塊空腔內(nèi)壁上的絲桿9連接，所述絲桿的下部固連有一位于空腔內(nèi)的蝸輪10，所述蝸輪與一蝸桿11驅(qū)動(dòng)連接，所述蝸桿由設(shè)于其中之一輔助塊內(nèi)腔中的電機(jī)12輸出軸連接，另一輔助塊內(nèi)腔中設(shè)有一與光伏板電路連接的蓄電池13，所述蓄電池經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)電路連接。
[0013]為了使升降螺母座在受力方面比較均衡和運(yùn)行穩(wěn)定，在上述升降螺母座的另一側(cè)部與一固設(shè)于空腔內(nèi)壁上的導(dǎo)桿14滑動(dòng)連接。
[0014]為了便于拱形塊及輔助塊連接到地面上，所述拱形塊及輔助塊上還設(shè)有膨脹螺栓連接孔16、15。
[0015]具體實(shí)施過(guò)程:該路障裝置可無(wú)需再特殊警務(wù)需求時(shí)也能應(yīng)用于路面上，只要將該裝置通過(guò)在路面上根據(jù)距離要求設(shè)置所述的拱形塊，然后在正常模式下，該拱形塊可作為車(chē)輛減速使用，而在警務(wù)狀態(tài)下，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿再帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，而蝸輪旋轉(zhuǎn)則會(huì)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)連接于絲桿上的升降螺母座上升，上升的螺母座則帶動(dòng)刺針從孔道內(nèi)伸出，在車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)，將車(chē)胎刺破，阻止車(chē)輛繼續(xù)行駛，起到路障的作用。
[0016]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控的多功能地面減速裝置，包括一可連接于地面上的拱形塊和兩塊分別連接于拱形塊兩側(cè)的弧形狀輔助塊，其特征在于:所述拱形塊的中部設(shè)有一空腔，所述拱形塊的上部開(kāi)設(shè)有一與空腔連通的孔道，位于孔道外周的拱形塊上部設(shè)有一圈用以安設(shè)光伏板的凹槽，所述拱形塊的空腔內(nèi)安設(shè)有一升降螺母座，所述升降螺母座的中部固設(shè)有一位于孔道內(nèi)的刺針，所述升降螺母座的一側(cè)部與一鉸接于拱形塊空腔內(nèi)壁上的絲桿連接，所述絲桿的下部固連有一位于空腔內(nèi)的蝸輪，所述蝸輪與一蝸桿驅(qū)動(dòng)連接，所述蝸桿由設(shè)于其中之一輔助塊內(nèi)腔中的電機(jī)輸出軸連接，另一輔助塊內(nèi)腔中設(shè)有一與光伏板電路連接的蓄電池，所述蓄電池經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)電路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控的多功能地面減速裝置，其特征在于:所述升降螺母座的另一側(cè)部與一固設(shè)于空腔內(nèi)壁上的導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控的多功能地面減速裝置，其特征在于:所述拱形塊及輔助塊上還設(shè)有膨脹螺栓連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控的多功能地面減速裝置，其特征在于:所述拱形塊兩側(cè)與輔助塊之間通過(guò)磁體連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電控的多功能地面減速裝置，包括一拱形塊和兩塊弧形狀輔助塊，其特征在于：所述拱形塊的中部設(shè)有一空腔，所述拱形塊的上部開(kāi)設(shè)有一與空腔連通的孔道，位于孔道外周的拱形塊上部設(shè)有一圈用以安設(shè)光伏板的凹槽，所述拱形塊的空腔內(nèi)安設(shè)有一升降螺母座，所述升降螺母座的中部固設(shè)有一位于孔道內(nèi)的刺針，所述升降螺母座的一側(cè)部與一鉸接于拱形塊空腔內(nèi)壁上的絲桿連接，所述絲桿的下部固連有一位于空腔內(nèi)的蝸輪，所述蝸輪與一蝸桿驅(qū)動(dòng)連接，所述蝸桿由設(shè)于其中之一輔助塊內(nèi)腔中的電機(jī)輸出軸連接，另一輔助塊內(nèi)腔中設(shè)有一與光伏板電路連接的蓄電池。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施便捷，豐富了設(shè)施功能，滿(mǎn)足日常道路功能需求。
【IPC分類(lèi)】E01F13/12, E01F9/529
【公開(kāi)號(hào)】CN204982702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511401
【發(fā)明人】黃招娣
【申請(qǐng)人】黃招娣
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日