用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著現(xiàn)代化大城市發(fā)展，以及橋梁建筑日漸多樣化的發(fā)展。橋梁的重要組成部分是橋梁，在現(xiàn)有檢修橋梁的過(guò)程中，需要依靠重型器械完成，成本較高、且需要較大的施工場(chǎng)地。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，包括小車(chē)，小車(chē)上側(cè)設(shè)有的配重平臺(tái)，與配重平臺(tái)相連的支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)；支架包括豎撐，豎撐依次連接第一斜撐和第二斜撐，第二斜撐和豎撐下側(cè)均連接橫移平臺(tái)，第二斜撐和豎撐下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。
[0006]本實(shí)用新型在修補(bǔ)橋梁過(guò)程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車(chē)，兩個(gè)小車(chē)的橫移平臺(tái)一端連接在一起，加固了本實(shí)用新型的牢固性;在通過(guò)橋粧時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)之間的連接，橫移平臺(tái)收縮以便通過(guò)橋粧。本實(shí)用新型通過(guò)小車(chē)完成修補(bǔ)工作，方便工人操作，用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置通過(guò)配重平臺(tái)連接小車(chē)，設(shè)有的配重平臺(tái)和懸吊系統(tǒng)加固了本實(shí)用新型的牢固性。豎撐一端用于連接小車(chē)，豎撐的另一端用于連接橫移平臺(tái)。橫移平臺(tái)同時(shí)通過(guò)第二斜撐和豎撐連接，加固了橫移平臺(tái)的牢固性。橫移平臺(tái)通過(guò)滑軌和滑塊，在第二斜撐上移動(dòng)，來(lái)完成橫移平臺(tái)的伸縮。
[0007]作為優(yōu)選，還設(shè)有橫撐，橫撐一端連接第二斜撐，橫撐另一端連接豎撐。第二斜撐和豎撐之間設(shè)有的橫撐，加固了支架的牢固性。
[0008]作為優(yōu)選，滑軌兩端均設(shè)有限位件?；墐啥说南尬患跈M移平臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中起到限位的作用。
[0009]作為優(yōu)選，限位件為擋板。
[0010]作為優(yōu)選，滑軌一端設(shè)有連接件。連接件方便相鄰兩個(gè)橫移平臺(tái)固定在一起。
[0011]作為優(yōu)選，支架和橫移平臺(tái)之間還設(shè)有倒鏈。倒鏈用于完成橫移平臺(tái)的伸縮。
[0012]作為優(yōu)選，配重平臺(tái)與豎撐上端連接。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:本實(shí)用新型在修補(bǔ)橋梁過(guò)程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車(chē)，兩個(gè)小車(chē)的橫移平臺(tái)一端連接在一起，加固了本實(shí)用新型的牢固性;在通過(guò)橋粧時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)之間的連接，橫移平臺(tái)收縮以便通過(guò)橋粧。本實(shí)用新型通過(guò)小車(chē)完成修補(bǔ)工作，方便工人操作，設(shè)有的配重平臺(tái)和懸吊系統(tǒng)加固了本實(shí)用新型的牢固性。豎撐一端用于連接小車(chē)，豎撐的另一端用于連接橫移平臺(tái)。橫移平臺(tái)同時(shí)通過(guò)第二斜撐和豎撐連接，加固了橫移平臺(tái)的牢固性。橫移平臺(tái)通過(guò)滑軌和滑塊，在第二斜撐上移動(dòng)，來(lái)完成橫移平臺(tái)的伸縮。且本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]實(shí)施例1
[0017]用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，如圖1所示，包括小車(chē)I，小車(chē)I上側(cè)設(shè)有的配重平臺(tái)2，與配重平臺(tái)2相連的支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)4。支架和橫移平臺(tái)4之間還設(shè)有倒鏈。
[0018]支架包括豎撐31，豎撐31依次連接第一斜撐32和第二斜撐33，第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均連接橫移平臺(tái)4，第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)4上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接?；墐啥司O(shè)有限位件。還設(shè)有橫撐34，橫撐34—端連接第二斜撐33，橫撐34另一端連接豎撐31。
[0019]實(shí)施例2
[0020]用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，如圖1所示，包括小車(chē)I，小車(chē)I上側(cè)設(shè)有的配重平臺(tái)2，與配重平臺(tái)2相連的支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)4。支架和橫移平臺(tái)4之間還設(shè)有倒鏈。
[0021]支架包括豎撐31，豎撐31依次連接第一斜撐32和第二斜撐33，第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均連接橫移平臺(tái)4，第二斜撐33和豎撐31下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)4上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接?；墐啥司O(shè)有限位件。限位件為擋板?；壱欢嗽O(shè)有連接件。還設(shè)有橫撐34，橫撐34—端連接第二斜撐33，橫撐34另一端連接豎撐31。配重平臺(tái)2與豎撐31上端連接。
[0022]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:包括小車(chē)(I)，小車(chē)(I)上側(cè)設(shè)有的配重平臺(tái)(2)，與配重平臺(tái)(2)相連的支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)(4);支架包括豎撐(31)，豎撐(31)依次連接第一斜撐(32)和第二斜撐(33)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均連接橫移平臺(tái)(4)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)(4)上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:還設(shè)有橫撐(34)，橫撐(34)—端連接第二斜撐(33)，橫撐(34)另一端連接豎撐(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:滑軌兩端均設(shè)有限位件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:限位件為擋板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:滑軌一端設(shè)有連接件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:支架和橫移平臺(tái)(4)之間還設(shè)有倒鏈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，其特征在于:配重平臺(tái)(2)與豎撐(31)上端連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及橋梁檢修技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于修補(bǔ)橋梁的懸吊裝置，包括小車(chē)(1)，小車(chē)(1)上側(cè)設(shè)有的配重平臺(tái)(2)，與配重平臺(tái)(2)相連的支架，支架上設(shè)有橫移平臺(tái)(4)；支架包括豎撐(31)，豎撐(31)依次連接第一斜撐(32)和第二斜撐(33)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均連接橫移平臺(tái)(4)，第二斜撐(33)和豎撐(31)下側(cè)均設(shè)有滑塊，橫移平臺(tái)(4)上側(cè)設(shè)有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。本實(shí)用新型在修補(bǔ)橋梁過(guò)程中，橋梁上同時(shí)安裝兩個(gè)小車(chē)，兩個(gè)小車(chē)的橫移平臺(tái)一端連接在一起，加固了本實(shí)用新型的牢固性；在通過(guò)橋樁時(shí)，解除相鄰的橫移平臺(tái)之間的連接，橫移平臺(tái)收縮以便通過(guò)橋樁。
【IPC分類(lèi)】E01D22/00, E01D19/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205369029
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521096707
【發(fā)明人】徐勝祥, 林廣東, 楊濤, 陳孝誠(chéng), 解長(zhǎng)淵, 劉曉豐, 賈軍軍, 林浪, 潘強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中交一公局第二工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日