專利名稱:一種油缸懸掛裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及澆鑄【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種油缸懸掛裝置，包括：第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂、懸掛部件及支座；第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地與第二轉(zhuǎn)臂連接；懸掛部件設(shè)置在第一轉(zhuǎn)臂上；第二轉(zhuǎn)臂設(shè)置在支座上。本實(shí)用新型提供的油缸懸掛裝置，將第一轉(zhuǎn)臂與第二轉(zhuǎn)臂連接，并保證第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，杜絕了抱死、卡死狀況的發(fā)生，不僅保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，而且還杜絕了安全事故的發(fā)生。
【專利說明】一種油缸懸掛裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及澆鑄【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種油缸懸掛裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我廠連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺(tái)的兩端均安裝有用于懸掛大包滑動(dòng)水口油缸的裝置。在鑄機(jī)生產(chǎn)時(shí)，該懸掛裝置長(zhǎng)期工作在高溫環(huán)境下，由于其連接結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的鉸鏈聯(lián)接，因而極易導(dǎo)致抱死、卡死狀態(tài)的發(fā)生，不僅不利于生產(chǎn)的正常進(jìn)行，而且還可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此迫切需要一種新型懸掛裝置來改變這種狀況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油缸懸掛裝置，它能夠杜絕抱死、卡死狀況的發(fā)生，不僅保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，而且還杜絕了安全事故的發(fā)生。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種油缸懸掛裝置，包括:第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂、懸掛部件及支座；所述第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第二轉(zhuǎn)臂連接；所述懸掛部件設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)臂上；所述第二轉(zhuǎn)臂設(shè)置在所述支座上。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)臂包括:第一支撐臂、第一定位部件及軸承；所述懸掛部件設(shè)置在所述第一支撐臂的第一端；所述第一支撐臂的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第二轉(zhuǎn)臂連接；所述軸承和所述第一定位部件均設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端，所述第一定位部件對(duì)所述軸承進(jìn)行定位。
[0006]進(jìn)一步地，所述軸承包括:第一軸承和第二軸承；所述第一軸承和所述第二軸承均設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端；所述第一定位部件包括:第一定距套、第一擋圈及第一端蓋；所述第一定距套設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端，對(duì)所述第一軸承的底部進(jìn)行定位，同時(shí)還對(duì)所述第二軸承進(jìn)行定位；所述第一擋圈也設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端，對(duì)所述第一軸承的頂部進(jìn)行定位；所述第一端蓋設(shè)置在所述第一擋圈的外部。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)臂還包括:第一油杯；在所述第一定距套上開設(shè)有通孔；所述第一油杯的輸出端通入所述通孔，對(duì)所述第一軸承和所述第二軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0008]進(jìn)一步地，所述第二轉(zhuǎn)臂包括:第二支撐臂、第二定位部件、軸承及凸臺(tái)；所述第二支撐臂的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第一支撐臂的第二端連接；所述軸承和所述第二定位部件均設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端，所述第二定位部件對(duì)所述軸承進(jìn)行定位；所述第二支撐臂的第二端設(shè)置在所述凸臺(tái)上；所述凸臺(tái)設(shè)置在所述支座上。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二轉(zhuǎn)臂還包括:軸臺(tái)；所述第二支撐臂的第一端與所述軸臺(tái)連接；所述第一支撐臂的第二端設(shè)置在所述軸臺(tái)上，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸承包括:第三軸承和第四軸承；所述第三軸承和所述第四軸承均設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端；所述第二定位部件包括:第二定距套、第二擋圈及第二端蓋；所述第二定距套設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端，對(duì)所述第三軸承的底部進(jìn)行定位，同時(shí)還對(duì)所述第四軸承進(jìn)行定位；所述第二擋圈也設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端，對(duì)所述第三軸承的頂部進(jìn)行定位；所述第二端蓋設(shè)置在所述第二擋圈的外部。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二轉(zhuǎn)臂還包括:第二油杯；在所述第二定距套上開設(shè)有通孔；所述第二油杯的輸出端通入所述通孔，對(duì)所述第三軸承和所述第四軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型提供的油缸懸掛裝置，將第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地與第二轉(zhuǎn)臂連接，并保證第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，杜絕了抱死、卡死狀況的發(fā)生，不僅保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，而且還杜絕了安全事故的發(fā)生。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油缸懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，1-懸掛部件，2-第一支撐臂，3-第一定距套，4-第一端蓋，5-第一連接螺栓，6-第一擋圈，7-第一軸承，8-第二軸承，9-軸臺(tái)，10-第二支撐臂，11-第二定距套，12-第二端蓋，13-第二連接螺栓，14-第二擋圈，15-第三軸承，16-第四軸承，17-凸臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的油缸懸掛裝置的【具體實(shí)施方式】及工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油缸懸掛裝置，包括:第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂、懸掛部件I及支座(未在圖中示出)；第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地與第二轉(zhuǎn)臂連接，第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；懸掛部件I設(shè)置在第一轉(zhuǎn)臂上；第二轉(zhuǎn)臂設(shè)置在支座上。其中，第一轉(zhuǎn)臂包括:第一支撐臂2、第一定位部件及軸承；懸掛部件I設(shè)置在第一支撐臂2的第一端；第一支撐臂2的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)地與第二轉(zhuǎn)臂連接，第一支撐臂2和第二轉(zhuǎn)臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；軸承和第一定位部件均設(shè)置在第一支撐臂2的第二端，第一定位部件對(duì)軸承進(jìn)行定位。具體地，軸承包括:第一軸承7和第二軸承8 ;第一軸承7和第二軸承8均設(shè)置在第一支撐臂2的第二端；第一定位部件包括:第一定距套3、第一擋圈6及第一端蓋4 ;第一定距套3設(shè)置在第一支撐臂2的第二端，對(duì)第一軸承7的底部進(jìn)行定位，同時(shí)還對(duì)第二軸承8進(jìn)行定位；第一擋圈6也設(shè)置在第一支撐臂2的第二端，對(duì)第一軸承7的頂部進(jìn)行定位；第一端蓋4設(shè)置在第一擋圈6的外部。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，在第一端蓋4上開設(shè)有通孔，在第一擋圈6上開設(shè)有螺紋孔，將第一連接螺栓5依次穿過第一端蓋4上的通孔和第一擋圈6上的螺紋孔，從而將第一端蓋4設(shè)置在第一擋圈6的外部，并將墊圈設(shè)置在第一連接螺栓5上。
[0018]為了對(duì)第一軸承7和第二軸承8進(jìn)行潤(rùn)滑，從而保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，第一轉(zhuǎn)臂還包括:第一油杯(未在圖中示出)；在第一定距套3上開設(shè)有通孔；第一油杯的輸出端通入通孔，對(duì)第一軸承7和第二軸承8進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0019]第二轉(zhuǎn)臂包括:第二支撐臂10、第二定位部件、軸承及凸臺(tái)17 ;第二支撐臂10的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)地與第一支撐臂2的第二端連接，第一支撐臂2和第二支撐臂10均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；軸承和第二定位部件均設(shè)置在第二支撐臂10的第二端，第二定位部件對(duì)軸承進(jìn)行定位；第二支撐臂10的第二端設(shè)置在凸臺(tái)17上；凸臺(tái)17設(shè)置在支座上。具體地，第二轉(zhuǎn)臂還包括:軸臺(tái)9 ;第二支撐臂10的第一端與軸臺(tái)9連接；第一支撐臂2的第二端設(shè)置在軸臺(tái)9上，第一支撐臂2和第二支撐臂10均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承包括:第三軸承15和第四軸承16 ;第三軸承15和第四軸承16均設(shè)置在第二支撐臂10的第二端；第二定位部件包括:第二定距套11、第二擋圈14及第二端蓋12 ;第二定距套11設(shè)置在第二支撐臂10的第二端，對(duì)第三軸承15的底部進(jìn)行定位，同時(shí)還對(duì)第四軸承16進(jìn)行定位；第二擋圈14也設(shè)置在第二支撐臂10的第二端，對(duì)第三軸承15的頂部進(jìn)行定位；第二端蓋12設(shè)置在第二擋圈14的外部。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，在第二端蓋12上開設(shè)有通孔，在第二擋圈14上開設(shè)有螺紋孔，將第二連接螺栓13依次穿過第二端蓋12上的通孔和第二擋圈14上的螺紋孔，從而將第二端蓋12設(shè)置在第二擋圈14的外部，并將墊圈設(shè)置在第二連接螺栓13上。需要說明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，軸臺(tái)9和凸臺(tái)17豎直設(shè)置，第一支撐臂2和第二支撐臂10水平設(shè)置；軸臺(tái)9和凸臺(tái)17在垂直方向上的橫截面積大于第一支撐臂2和第二支撐臂10在水平方向上的橫截面積。
[0020]為了對(duì)第三軸承15和第四軸承16進(jìn)行潤(rùn)滑，從而保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，第二轉(zhuǎn)臂還包括:第二油杯(未在圖中示出)；在第二定距套11上開設(shè)有通孔；第二油杯的輸出端通入通孔，對(duì)第三軸承15和第四軸承16進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0021]需要說明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一支撐臂2和第二支撐臂10均選用無縫管件；第一軸承7、第二軸承8、第三軸承15和第四軸承16均選用圓錐滾子軸承。懸掛部件I為掛鉤。
[0022]對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油缸懸掛裝置進(jìn)行安裝的步驟如下:
[0023]第一步:在平整開闊的作業(yè)區(qū)域?qū)⒅ё胖煤?，最好將其固?通過螺栓將支座設(shè)置在鋼包的指定位置)。
[0024]第二步:將凸臺(tái)17設(shè)置在支座上；
[0025]第三步:將第二支撐臂10放置在便于裝配的位置，將第二定距套11、第三軸承15和第四軸承16設(shè)置在第二支撐臂10的右端；再裝入第二擋圈14和第二端蓋12 ;
[0026]第四步:將第一支撐臂2放置在便于裝配的位置，將第一定距套3、第一軸承7和第二軸承8設(shè)置在第一支撐臂2的右端；再裝入第一擋圈6和第一端蓋4 ;這里需要說明的是，先通過機(jī)床將第一定距套3加工出外圓Φ 130，其它尺寸(如內(nèi)孔及長(zhǎng)度等)粗加工留有余量。第一支撐臂2選用無縫鋼管，將其的右端切割出R65的弧面，使其右端的弧面能夠與第一定距套3的外圓平滑連接。這里還需要說明的是，在加工過程中，需要保證第一定距套3不會(huì)因焊接高溫而變形。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，定距套的目的是為了定位軸承的外圈(應(yīng)避免定距套將軸承的外圈卡死)，其尺寸按對(duì)應(yīng)軸承的規(guī)格選取。
[0027]第五步:將第二支撐臂10的右端設(shè)置在凸臺(tái)17上；將第二支撐臂10的左端與軸臺(tái)9連接；
[0028]第六步:將第一支撐臂2的右端設(shè)置在軸臺(tái)9上；將掛鉤設(shè)置在第一支撐臂2的左端。
[0029]第七步:裝入油杯，加潤(rùn)滑脂；
[0030]第八步:轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，觀察其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、是否卡阻；在確保第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂能夠靈活、順暢轉(zhuǎn)動(dòng)的前提下，再通過連接螺栓將兩處端蓋鎖緊。
[0031]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，連接螺栓的規(guī)格為M10X45(GB5783-86);墊圈的規(guī)格為GB95-85 ;軸承的規(guī)格為GB/T297-1994 ;擋圈的規(guī)格為Φ80(6Β894.1-86);油杯的規(guī)格為MlOXlo
[0032]這里需要說明的是，可以根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需求，加裝更多的轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)，因而本實(shí)用新型實(shí)施例具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油缸懸掛裝置，將第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地與第二轉(zhuǎn)臂連接，并保證第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一轉(zhuǎn)臂一端的懸掛部件I將油缸掛起，第二轉(zhuǎn)臂通過支座設(shè)置在鋼包的指定位置，使得油缸可以自由回轉(zhuǎn)并隨著鋼包升降，實(shí)現(xiàn)了油缸的對(duì)中或拆卸，同時(shí)杜絕了油缸懸掛裝置抱死、卡死狀況的發(fā)生，不僅保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，而且還杜絕了安全事故的發(fā)生。此外，本實(shí)用新型實(shí)施例選用無縫管件作為支撐臂，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，最大程度地減輕了支撐臂的自重，有效地降低了回轉(zhuǎn)擺動(dòng)力，進(jìn)而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，本實(shí)用新型實(shí)施例的使用壽命由以前的七、八個(gè)月延長(zhǎng)到了至少一年半以上。此外，本實(shí)用新型實(shí)施例中的軸臺(tái)9和凸臺(tái)17在垂直方向上的橫截面積大于第一支撐臂2和第二支撐臂10在水平方向上的橫截面積，基于杠桿原理，本實(shí)用新型實(shí)施例減輕了懸掛部件I的負(fù)載負(fù)擔(dān)，從而延長(zhǎng)了懸掛部件I的使用壽命。當(dāng)需要對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行維護(hù)時(shí)，只需更換內(nèi)部的軸承和定位套即可，不僅縮短了維護(hù)時(shí)間，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行；而且還降低了整體的維護(hù)成本。
[0034]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸懸掛裝置，其特征在于，包括:第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂、懸掛部件及支座；所述第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第二轉(zhuǎn)臂連接；所述懸掛部件設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)臂上；所述第二轉(zhuǎn)臂設(shè)置在所述支座上。2.如權(quán)利要求1所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)臂包括:第一支撐臂、第一定位部件及軸承；所述懸掛部件設(shè)置在所述第一支撐臂的第一端；所述第一支撐臂的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第二轉(zhuǎn)臂連接；所述軸承和所述第一定位部件均設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端，所述第一定位部件對(duì)所述軸承進(jìn)行定位。3.如權(quán)利要求2所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述軸承包括:第一軸承和第二軸承；所述第一軸承和所述第二軸承均設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端；所述第一定位部件包括:第一定距套、第一擋圈及第一端蓋；所述第一定距套設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端，對(duì)所述第一軸承的底部進(jìn)行定位，同時(shí)還對(duì)所述第二軸承進(jìn)行定位；所述第一擋圈也設(shè)置在所述第一支撐臂的第二端，對(duì)所述第一軸承的頂部進(jìn)行定位；所述第一端蓋設(shè)置在所述第一擋圈的外部。4.如權(quán)利要求3所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)臂還包括:第一油杯；在所述第一定距套上開設(shè)有通孔；所述第一油杯的輸出端通入所述通孔，對(duì)所述第一軸承和所述第二軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。5.如權(quán)利要求1所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)臂包括:第二支撐臂、第二定位部件、軸承及凸臺(tái)；所述第二支撐臂的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第一支撐臂的第二端連接；所述軸承和所述第二定位部件均設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端，所述第二定位部件對(duì)所述軸承進(jìn)行定位；所述第二支撐臂的第二端設(shè)置在所述凸臺(tái)上；所述凸臺(tái)設(shè)置在所述支座上。6.如權(quán)利要求5所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)臂還包括:軸臺(tái)；所述第二支撐臂的第一端與所述軸臺(tái)連接；所述第一支撐臂的第二端設(shè)置在所述軸臺(tái)上，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂均可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。7.如權(quán)利要求5所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述軸承包括:第三軸承和第四軸承；所述第三軸承和所述第四軸承均設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端；所述第二定位部件包括:第二定距套、第二擋圈及第二端蓋；所述第二定距套設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端，對(duì)所述第三軸承的底部進(jìn)行定位，同時(shí)還對(duì)所述第四軸承進(jìn)行定位；所述第二擋圈也設(shè)置在所述第二支撐臂的第二端，對(duì)所述第三軸承的頂部進(jìn)行定位；所述第二端蓋設(shè)置在所述第二擋圈的外部。8.如權(quán)利要求7所述的油缸懸掛裝置，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)臂還包括:第二油杯；在所述第二定距套上開設(shè)有通孔；所述第二油杯的輸出端通入所述通孔，對(duì)所述第三軸承和所述第四軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
【文檔編號(hào)】F15B15-20GK204300034SQ201420736180
【發(fā)明者】馮新政, 朱曉榮, 高峰, 李剛, 梁永海, 劉煜哲 [申請(qǐng)人]武漢鋼鐵(集團(tuán))公司