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一種用于飛機(jī)大開口裝配的工藝方法與流程

文檔序號:11576717閱讀:299來源:國知局

本發(fā)明一種用于飛機(jī)大開口裝配的工藝方法屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

某型系列飛機(jī)尾段大開口尺寸的協(xié)調(diào)控制是飛機(jī)裝配過程中一個(gè)難點(diǎn)。經(jīng)過幾代航空人的摸索與攻關(guān),形成了一套較為完整的裝配協(xié)調(diào)方法。但由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)大開口組件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,裝配控制難度大,組件產(chǎn)品裝配完成后產(chǎn)生變形,裝配工裝自身的變形等因素,導(dǎo)致目前大開口組件在總裝型架上定位及裝配周期長,在生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)超差現(xiàn)象,已經(jīng)成為制約某型飛機(jī)現(xiàn)場生產(chǎn)的一個(gè)瓶頸問題。

然而,伴隨著某型飛機(jī)的發(fā)展、航空制造技術(shù)的進(jìn)步、在線檢測技術(shù)能力的提升,飛機(jī)研制逐漸由模擬量傳遞向數(shù)字量傳遞轉(zhuǎn)化。使組件的精確裝配和部件的準(zhǔn)確定位具備了強(qiáng)有力支撐,為飛機(jī)大開口部位組件的準(zhǔn)確定位的實(shí)施提供了技術(shù)保障。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明目的:提供一種用于飛機(jī)大開口裝配的工藝方法,該方法主要解決了模擬量傳遞過程中產(chǎn)品定位難度大、裝配調(diào)整周期長、工裝制造難度大、裝配質(zhì)量難以保證、在總裝定位過程中需要反復(fù)調(diào)整組件姿態(tài)等問題,同時(shí)縮短了裝配制造周期。

本發(fā)明的技術(shù)方案:

一種用于飛機(jī)大開口裝配的工藝方法,該方法實(shí)施步驟如下:

(1)在飛機(jī)大開口組件裝配過程中,將定位工藝接頭1安裝在飛機(jī)大開口組件內(nèi)側(cè)面上;

(2)在飛機(jī)總裝型架上與所述定位工藝接頭1相對應(yīng)位置上分別安裝工藝接頭定位器2和初定位工藝接頭定位器3;

(3)將飛機(jī)大開口組件在飛機(jī)總裝型架上進(jìn)行定位,在飛機(jī)大開口組件自身重力作用下,定位工藝接頭1和初定位工藝接頭定位器3貼合,保證定位工藝接頭1和初定位工藝接頭定位器3上定位孔位置一致,將定位銷4插入定位工藝接頭1和初定位工藝接頭定位器3的定位孔中;

(4)將手柄螺銷7插入定位工藝接頭1和定位工藝接頭定位器2定位孔中,將手柄螺母8旋入手柄螺銷7螺紋上,保證定位工藝接頭1和定位工藝接頭定位器2貼合。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):

隨著數(shù)字化在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用,使飛機(jī)大開口組件上精確安裝工藝接頭成為可能。在總裝型架上安裝用于飛機(jī)大開口組件上工藝接頭的定位器將使得大開口組件的安裝位置得到了精確控制,保證了大開口組件的裝配質(zhì)量。在總裝型架上設(shè)置初定位工藝接頭定位器,將實(shí)現(xiàn)大開口組件的快速定位,大大提高了大開口組件的裝配效率,原有工藝方法需要兩天調(diào)整大開口組件的安裝,而現(xiàn)有方法僅需要兩個(gè)小時(shí)完成,同時(shí)使產(chǎn)品組件完全具備互換性,給后續(xù)飛機(jī)維修帶來了方便。

附圖說明

圖1為組件定位結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為初定位接頭放大示意圖;

圖3為定位接頭放大示意圖;

其中:1定位工藝接頭,2工藝接頭定位器,3初定位接頭定位器,4定位插銷,5螺母,6螺栓,7手柄螺銷,8手柄螺母

具體實(shí)施方式

一種用于飛機(jī)大開口裝配的工藝方法,該方法實(shí)施步驟如下:

(1)在飛機(jī)大開口組件裝配過程中,將定位工藝接頭1安裝在飛機(jī)大開口組件內(nèi)側(cè)面上;

(2)在飛機(jī)總裝型架上與所述定位工藝接頭1相對應(yīng)位置上分別安裝工藝接頭定位器2和初定位工藝接頭定位器3;

(3)將飛機(jī)大開口組件在飛機(jī)總裝型架上進(jìn)行定位,在飛機(jī)大開口組件自身重力作用下,定位工藝接頭1和初定位工藝接頭定位器3貼合,保證定位工藝接頭1和初定位工藝接頭定位器3上定位孔位置一致,將定位銷4插入定位工藝接頭1和初定位工藝接頭定位器3的定位孔中;

(4)將手柄螺銷7插入定位工藝接頭1和定位工藝接頭定位器2定位孔中,將手柄螺母8旋入手柄螺銷7螺紋上,保證定位工藝接頭1和定位工藝接頭定位器2貼合。

實(shí)施例一

定位工藝接頭1安裝在飛機(jī)大開口組件內(nèi)側(cè)面上,其連接面為與飛機(jī)大開口組件內(nèi)側(cè)面一致的型面,尺寸為小于內(nèi)側(cè)面上下棱邊5~10mm。

實(shí)施例二

定位工藝接頭1與初定位工藝接頭定位器3上分別設(shè)計(jì)有上下“v”形塊,其兩“v”形面夾角為90°,定位工藝接頭1上為“v”形槽,初定位工藝接頭定位器3上為“v”形塊,定位時(shí),定位工藝接頭1上為“v”形槽和初定位工藝接頭定位器3上為“v”形塊需保證貼合。

實(shí)施例三

定位工藝接頭1與安裝工藝接頭定位器2貼全面上對應(yīng)位置分別設(shè)計(jì)兩個(gè)18h8孔,用于手柄螺銷7插入,保證定位工藝接頭1與安裝工藝接頭定位器2的定位。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明一種用于飛機(jī)大開口裝配的工藝方法屬于飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域,在大開口組件上安裝定位工藝接頭和初定位工藝接頭,在總裝型架上安裝定位工藝接頭和初定位工藝接頭定位器。大開口組件在總裝型架上的定位為:先用初定位工藝接頭定位器找到大開口組件的基本位置,再用定位工藝接頭確定大開口組件的準(zhǔn)確位置,實(shí)現(xiàn)大開口組件的精確定位。本方法改變原有飛機(jī)裝配工藝方法,通過對大開口組件在總裝型架上的精確控制,保證了大開口組件的尺寸準(zhǔn)確度;提高了組件裝配質(zhì)量;縮短了組件裝配周期。

技術(shù)研發(fā)人員:王波;關(guān)紅;侯志鵬;賈世川;盧文權(quán);韓波;韓志斌;李明飛;劉振;李成;左文寶;鄒秋芽
受保護(hù)的技術(shù)使用者:陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.21
技術(shù)公布日:2017.08.08
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