本發(fā)明涉及汽車外推窗安全鎖，具體為一種汽車外推窗安全鎖。

背景技術(shù)：

1、汽車外推窗，即向車外開啟的車窗，主要功能是提供乘員應(yīng)急出口。在緊急情況下，如車輛發(fā)生火災(zāi)、側(cè)翻等事故時(shí)，乘客可以通過外推窗迅速撤離，增加逃生的安全性和便捷性，汽車外推窗通常由窗框、玻璃、鎖止機(jī)構(gòu)、解鎖手柄等部件組成。窗框是支撐玻璃并固定在車身上的結(jié)構(gòu)；玻璃則采用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的鋼化玻璃或中空鋼化玻璃；鎖止機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將車窗固定在關(guān)閉狀態(tài)，確保行車安全；解鎖手柄則是乘客在緊急情況下操作以打開車窗的部件。

2、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們對(duì)安全性能要求的不斷提高，汽車外推窗作為重要的安全配置之一，在市場(chǎng)上的應(yīng)用越來越廣泛。無論是家用轎車、商務(wù)車還是旅游客車等車型，都可以看到汽車外推窗的身影。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和材料的不斷創(chuàng)新，汽車外推窗的性能和品質(zhì)也在不斷提升。

3、現(xiàn)如今的汽車外推窗在使用的過程中通常只能將外推窗開出同一高度，缺少一種安全鎖來在外推窗開至一定高度后將其鎖住，以至于無法將外推窗開至隨意高度，進(jìn)而影響外推窗的使用便利程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車外推窗安全鎖，解決了上述背景技術(shù)中所提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車外推窗安全鎖，包括外推窗固定架，所述外推窗固定架的外表面與車門壁相固定連接，所述外推窗固定架設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述外推窗固定架相對(duì)的表面固定連接有連接板，所述連接板的下端面開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的槽壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有弧形塊，所述弧形塊的下端面固定連接有外推窗內(nèi)固定架，所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁固定連接有玻璃，所述外推窗安全鎖包括有：

3、調(diào)節(jié)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在所述外推窗內(nèi)固定架內(nèi)，用于將所述外推窗內(nèi)固定架與所述外推窗固定架之間調(diào)整為轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)；

4、鎖定組件，所述鎖定組件設(shè)置在所述外推窗內(nèi)固定架上，用于將所述外推窗內(nèi)固定架與所述外推窗固定架鎖??；

5、固定組件，所述固定組件設(shè)置在所述外推窗內(nèi)固定架內(nèi)，用于將所述外推窗內(nèi)固定架與所述外推窗固定架之間的夾角固定起來。

6、可選的，所述調(diào)節(jié)組件包括：

7、把手，所述把手設(shè)置在所述外推窗內(nèi)固定架的端面上，所述把手的端面固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿一，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一的表面轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿所述外推窗內(nèi)固定架的端面，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一的端面與所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一的處在所述外推窗內(nèi)固定架內(nèi)部的表面固定連接有六邊形套，所述六邊形套的外表面滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的端面偏心處固定連接有固定柱，所述固定柱的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有曲桿一，所述曲桿一遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的端面鉸接有曲桿二。

8、可選的，所述調(diào)節(jié)組件還包括：

9、固定盤，所述固定盤的端面與所述曲桿二遠(yuǎn)離所述曲桿一的端面相固定連接，所述固定盤背離所述曲桿二的端面固定連接有限位桿，所述限位桿遠(yuǎn)離所述固定盤的端部表面滑動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊的下端面與所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁相固定連接，所述限位塊朝向所述曲桿二的端面固定連接有彈簧一，所述彈簧一遠(yuǎn)離所述限位塊的端部與所述固定盤背離所述曲桿二的端面相固定連接。

10、可選的，所述鎖定組件包括：

11、連接桿，所述連接桿的端面與所述限位桿遠(yuǎn)離所述固定盤的端面相固定連接，所述連接桿遠(yuǎn)離所述限位桿的端面固定連接有直齒排，所述直齒排的齒面嚙合連接有齒環(huán)一，所述齒環(huán)一的內(nèi)壁固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱一，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱一的端面與所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱一的表面轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱一處在所述外推窗內(nèi)固定架外部的端面固定連接有凸輪一，所述凸輪一的初始狀態(tài)為豎直狀態(tài)；

12、所述外推窗固定架的下端表面設(shè)置有凸起，所述凸輪一朝向所述外推窗內(nèi)固定架的端面與所述外推窗固定架下端表面設(shè)置的凸起表面相抵接。

13、可選的，所述固定組件包括：

14、轉(zhuǎn)動(dòng)柱二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱二的端面與所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱二的表面與所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱一的表面相皮帶傳動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱二的端部表面固定連接有凸輪二，所述凸輪二的端面偏心處固定連接有滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱的表面滑動(dòng)連接有弧形滑框，所述弧形滑框的內(nèi)弧形固定連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的表面滑動(dòng)連接有限位塊二，所述限位塊二的端面與所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁相固定連接，且所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離所述弧形滑框的端面還設(shè)置有齒塊。

15、可選的，所述固定組件還包括：

16、轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿二的表面轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿所述外推窗內(nèi)固定架的內(nèi)壁，所述連接板的端部表面開設(shè)有貫穿的槽口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿二處在所述外推窗內(nèi)固定架外部的端部表面與所述連接板端部表面開設(shè)的槽口槽壁相固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿二處在所述外推窗內(nèi)固定架內(nèi)部的端部表面還固定連接有齒環(huán)二，所述齒環(huán)二的齒面與所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離所述弧形滑框端面上的所述齒塊的表面相嚙合連接。

17、可選的，所述汽車外推窗安全鎖還包括有：穩(wěn)固組件，所述穩(wěn)固組件設(shè)置在所述外推窗內(nèi)固定架上，用于提高在打開外推窗內(nèi)固定架時(shí)的穩(wěn)定性。

18、可選的，所述穩(wěn)固組件包括：

19、固定柱二，所述固定柱二的端面與所述外推窗內(nèi)固定架的側(cè)面相固定連接，所述固定柱二的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有曲桿三，所述曲桿三遠(yuǎn)離所述固定柱二的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定柱三，所述固定柱三的端面固定連接有滑動(dòng)塊，所述外推窗固定架朝向所述外推窗內(nèi)固定架的表面開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的槽壁與所述滑動(dòng)塊的表面相滑動(dòng)連接。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

21、一、本發(fā)明通過在打開外推窗時(shí)，將把手從水平的狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)豎直的狀態(tài)下從而使得在推動(dòng)外推窗內(nèi)固定架時(shí)，手感更加的舒適，可以更好地發(fā)力，然后還通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手來對(duì)本外推窗安全鎖進(jìn)行解鎖，進(jìn)而提高了防誤觸的可能，進(jìn)一步的提高了本安全鎖的安全性。

22、二、本發(fā)明通過與調(diào)節(jié)組件相聯(lián)動(dòng)，以轉(zhuǎn)動(dòng)把手為開關(guān)來完成外推窗固定架與外推窗內(nèi)固定架的鎖定與解鎖，從而使得本安全鎖在使用的過程中更加的方便，并且還增設(shè)彈簧一，進(jìn)而使得本安全鎖具備了在關(guān)閉外推窗時(shí)候自動(dòng)鎖定的效果，進(jìn)一步地提高了本安全鎖的實(shí)用性。

23、三、本發(fā)明通過可以在外推窗內(nèi)固定架與外推窗固定架形成的任何角度下，將其固定起來，從而使得在使用本安全鎖后的汽車外推窗可以打開任意的角度，并且完成固定，從而進(jìn)一步地提高了本安全鎖的實(shí)用性。

24、四、本發(fā)明在推開本外推窗時(shí)，會(huì)帶動(dòng)曲桿三進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步地使得曲桿三與外推窗固定架之間形成三角形，進(jìn)而可以提高本外推窗在打開時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車外推窗安全鎖，包括兩個(gè)外推窗固定架（1），其特征在于：兩個(gè)所述外推窗固定架（1）相對(duì)的表面固定連接有連接板（6），所述連接板（6）的下端面開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的槽壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有弧形塊（11），所述弧形塊（11）的下端面固定連接有外推窗內(nèi)固定架（2），所述外推窗安全鎖包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述鎖定組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述固定組件包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述固定組件還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述汽車外推窗安全鎖還包括有：穩(wěn)固組件，所述穩(wěn)固組件設(shè)置在所述外推窗內(nèi)固定架（2）上，用于提高在打開外推窗內(nèi)固定架（2）時(shí)的穩(wěn)定性。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車外推窗安全鎖，其特征在于：所述穩(wěn)固組件包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車外推窗安全鎖，涉及汽車外推窗安全鎖技術(shù)領(lǐng)域，包括外推窗固定架，兩個(gè)外推窗固定架相對(duì)的表面固定連接有連接板，弧形槽的槽壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有弧形塊，弧形塊的下端面固定連接有外推窗內(nèi)固定架，轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在外推窗內(nèi)固定架內(nèi)，用于將外推窗內(nèi)固定架與外推窗固定架之間的連接狀態(tài)，鎖定組件設(shè)置在外推窗內(nèi)固定架上，用于將外推窗內(nèi)固定架與外推窗固定架鎖住，固定組件設(shè)置在外推窗內(nèi)固定架內(nèi)，用于將外推窗內(nèi)固定架與外推窗固定架之間的夾角固定住，穩(wěn)固組件，穩(wěn)固組件設(shè)置在外推窗內(nèi)固定架上，用于提高外推窗的穩(wěn)定性，解決了缺少一種安全鎖來在外推窗開至一定高度后將其鎖住，以至于無法將外推窗開至隨意高度的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：戴晉勛,戴世楷,戴鵬偉,郭杰,管雄偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州佰伽達(dá)汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21