本申請(qǐng)涉及公路測(cè)試，例如涉及一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、目前，公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)一般是在待測(cè)試設(shè)備附近尋找支架或者空地架設(shè)，而后測(cè)試人員登高作業(yè)。相關(guān)技術(shù)(公開號(hào)：cn218195007u)中公開了一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，包括臺(tái)座、靠背和一組主夾板?？勘持锌涨以O(shè)在臺(tái)座后側(cè)，主夾板設(shè)在靠背后方，靠背后側(cè)設(shè)有開槽，靠背內(nèi)下部設(shè)有一組絲杠，成組的絲杠旋向相反，且中間通過連接套筒連接，每根絲杠上均設(shè)有絲扣，絲扣通過連接件分別與對(duì)應(yīng)側(cè)的主夾板連接，連接件穿過開槽；臺(tái)座底部設(shè)有掛線板。

2、在實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的過程中，發(fā)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)中至少存在如下問題：

3、其通過夾板夾緊待測(cè)試的機(jī)電設(shè)備，隨后臺(tái)座能夠放置測(cè)試設(shè)備和電腦之類原來需要一個(gè)試驗(yàn)人員專門掂住的設(shè)備，一方面省一個(gè)試驗(yàn)員，另一方面對(duì)于升降架上有限的試驗(yàn)空間更加實(shí)用方便。但是，由于夾板直接與待測(cè)試設(shè)備接觸，因此當(dāng)待測(cè)試的設(shè)備漏電時(shí)，易傳導(dǎo)至整個(gè)裝置。即易造成測(cè)試設(shè)備及電腦等燒毀，也易對(duì)測(cè)試人員的安全產(chǎn)生影響，存在安全隱患。

4、需要說明的是，在上述背景技術(shù)部分公開的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本申請(qǐng)的背景的理解，因此可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了對(duì)披露的實(shí)施例的一些方面有基本的理解，下面給出了簡(jiǎn)單的概括。所述概括不是泛泛評(píng)述，也不是要確定關(guān)鍵/重要組成元素或描繪這些實(shí)施例的保護(hù)范圍，而是作為后面的詳細(xì)說明的序言。

2、本公開實(shí)施例提供一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，以消除安全隱患。

3、在一些實(shí)施例中，所述一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，包括：矩形筒；抽屜，可滑動(dòng)的安裝于所述矩形筒的一端；背板，連接于所述矩形筒的另一端；支撐板，連接于所述背板，沿所述背板的長(zhǎng)度方向，位于所述背板的兩側(cè)；滾珠絲杠，分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于兩側(cè)所述支撐板，兩側(cè)所述滾珠絲杠的中心線互相重合；絲杠用螺母，分別安裝于兩側(cè)所述滾珠絲杠，且位于兩側(cè)所述支撐板之間；移動(dòng)板，分別安裝于兩側(cè)所述絲杠用螺母，且均可滑動(dòng)的連接于所述背板；安裝板，分別連接于兩側(cè)所述移動(dòng)板；凸輪軸承，分別安裝于兩側(cè)所述安裝板，沿所述背板的厚度方向，兩側(cè)所述凸輪軸承均位于同側(cè)所述安裝板的兩側(cè)，每個(gè)所述凸輪軸承均用于與升降架的圍欄桿相抵；其中，兩側(cè)所述滾珠絲杠可受控轉(zhuǎn)動(dòng)，以使升降架的圍欄桿被夾持于多個(gè)所述凸輪軸承之間。

4、可選地，還包括：聯(lián)軸器，安裝于兩側(cè)所述滾珠絲杠的相對(duì)一端；其中，任一側(cè)所述滾珠絲杠可受控轉(zhuǎn)動(dòng)，以使另一側(cè)所述滾珠絲杠同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、可選地，還包括：旋鈕，分別安裝于兩側(cè)所述滾珠絲杠的另一端，用于握持。

6、可選地，還包括：導(dǎo)軌，安裝于所述背板；滑塊，安裝于所述導(dǎo)軌，沿所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向，位于所述導(dǎo)軌的兩側(cè)，兩側(cè)所述滑塊分別與兩側(cè)所述移動(dòng)板相連；其中，兩側(cè)所述滑塊相對(duì)于所述導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)方向與兩側(cè)所述移動(dòng)板現(xiàn)對(duì)于所述背板的運(yùn)動(dòng)方向相同。

7、可選地，還包括：限位銷，安裝于所述背板，且分別位于所述導(dǎo)軌的兩端，用于限位。

8、可選地，還包括：擋板，與所述矩形筒的外壁和所述背板相連，沿所述背板的長(zhǎng)度方向，位于所述背板的兩側(cè)；其中，電腦放置于所述矩形筒后，位于兩側(cè)所述擋板之間。

9、可選地，所述矩形筒包括：通孔，所述通孔位于兩側(cè)所述背板之間，用于通過線材。

10、可選地，還包括：絲杠用支座，分別安裝于兩側(cè)所述支撐板；其中，兩側(cè)所述滾珠絲杠分別安裝于兩側(cè)所述絲杠用支座的內(nèi)部。

11、可選地，還包括：把手，安裝于所述抽屜，用于握持。

12、本公開實(shí)施例提供的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果：

13、本公開實(shí)施例提供的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，包括矩形筒、抽屜、背板、支撐板、滾珠絲杠、絲杠用螺母、移動(dòng)板、安裝板和凸輪軸承。抽屜可滑動(dòng)的安裝于矩形筒的一端，在外力的作用下，能夠從矩形筒的內(nèi)部拉出，或者推回至矩形筒的內(nèi)部。背板連接于矩形筒的另一端，在封堵矩形筒的同時(shí)用于支撐安裝其它零部件。支撐板連接于背板，沿背板的長(zhǎng)度方向，位于背板的兩側(cè)，兩側(cè)支撐板分別用于支撐安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾珠絲杠。滾珠絲杠分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于兩側(cè)支撐板，能夠分別相對(duì)于兩側(cè)支撐板做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。絲杠用螺母分別安裝于兩側(cè)滾珠絲杠，且位于兩側(cè)支撐板之間。同側(cè)的滾珠絲杠和絲杠用螺母共同組合成絲杠螺母副，以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。移動(dòng)板分別安裝于兩側(cè)絲杠用螺母，且均可滑動(dòng)的連接于背板，在兩側(cè)絲杠用螺母的帶動(dòng)下，相對(duì)于背板做線性運(yùn)動(dòng)。安裝板分別連接于兩側(cè)移動(dòng)板，分別用于支撐安裝凸輪軸承。凸輪軸承分別安裝于兩側(cè)安裝板，沿背板的厚度方向，兩側(cè)凸輪軸承均位于同側(cè)安裝板的兩側(cè)，每個(gè)凸輪軸承均用于與升降架的圍欄桿相抵。

14、使用過程中，在外力的驅(qū)動(dòng)下，兩側(cè)滾珠絲杠即可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而后在兩側(cè)絲杠用螺母的帶動(dòng)下，兩側(cè)移動(dòng)板即可相對(duì)于背板做線性運(yùn)動(dòng)。進(jìn)而使兩側(cè)的凸輪軸承相向或反向運(yùn)動(dòng)，最終使升降架的圍欄桿被夾持于多個(gè)凸輪軸承之間。而后，即可將電腦等放置于矩形筒的頂面，將電阻表、計(jì)數(shù)器、激光測(cè)速儀和數(shù)字溫濕度計(jì)等放置于抽屜的內(nèi)部，以降低對(duì)升降架上有限試驗(yàn)空間的占用。并且，相較于與待測(cè)試設(shè)備直接接觸的方式，當(dāng)待測(cè)試設(shè)備漏電時(shí)可避免受到影響，消除了安全隱患。同時(shí)，采用凸輪軸承與圍欄桿相抵的方式，使得裝置能夠相對(duì)于圍欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)功能，便于對(duì)電腦等的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便檢測(cè)工作的進(jìn)行。

15、以上的總體描述和下文中的描述僅是示例性和解釋性的，不用于限制本申請(qǐng)。

技術(shù)特征：

1.一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，所述矩形筒包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及公路測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，公開一種公路機(jī)電設(shè)備測(cè)試工作臺(tái)，包括矩形筒、抽屜、背板、支撐板、滾珠絲杠、絲杠用螺母、移動(dòng)板、安裝板和凸輪軸承。使用過程中，在外力的驅(qū)動(dòng)下，兩側(cè)滾珠絲杠即可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而后在兩側(cè)絲杠用螺母的帶動(dòng)下，兩側(cè)移動(dòng)板即可相對(duì)于背板做線性運(yùn)動(dòng)。進(jìn)而使兩側(cè)的凸輪軸承相向或反向運(yùn)動(dòng)，最終使升降架的圍欄桿被夾持于多個(gè)凸輪軸承之間。而后，即可將電腦等放置于矩形筒的頂面，將電阻表等放置于抽屜的內(nèi)部，以降低對(duì)升降架上有限試驗(yàn)空間的占用。并且，相較于與待測(cè)試設(shè)備直接接觸的方式，當(dāng)待測(cè)試設(shè)備漏電時(shí)可避免受到影響，消除了安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：訾恩強(qiáng),高升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)溪川海機(jī)電安裝工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/10/21