本技術(shù)涉及動(dòng)車零部件檢測(cè)，具體是一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置。

背景技術(shù)：

1、動(dòng)車是有大大小小的零部件構(gòu)成，每個(gè)零部件的質(zhì)量都是動(dòng)車的運(yùn)行的保障，在動(dòng)車零部件的加工過(guò)程中，需要對(duì)動(dòng)車零部件進(jìn)行檢測(cè)，以確保其質(zhì)量，在檢測(cè)時(shí)則需要借助專門輔助夾持裝置來(lái)進(jìn)行夾持工作。

2、中國(guó)專利公開(kāi)了一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾具(授權(quán)公告號(hào)cn211491144u)，該專利技術(shù)通過(guò)夾持單元可方便的將檢測(cè)的零件固定，在測(cè)試完畢后可將夾具從檢測(cè)設(shè)備內(nèi)取出，方便對(duì)檢測(cè)后零件的觀察。

3、但是，針對(duì)該專利來(lái)看還是存在不足，該專利雖然可對(duì)零件進(jìn)行固定，可由該專利的附圖可看出，該專利在固定時(shí)其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其在對(duì)零件固定時(shí)會(huì)影響其夾持效率。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，包括夾持臺(tái)，所述夾持臺(tái)的上表面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌的上表面設(shè)置有夾持板；所述夾持臺(tái)的下表面中間位置處設(shè)置有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的下端設(shè)置有底座，所述底座的上表面在調(diào)節(jié)柱的下方開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有第二電動(dòng)伸縮桿。

4、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二電動(dòng)伸縮桿在第一凹槽的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，且第二電動(dòng)伸縮桿的伸縮端連接在調(diào)節(jié)柱的下表面。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)安裝有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿的伸縮端連接在導(dǎo)向軌的一側(cè)。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向軌的上表面設(shè)置有定位桿，所述夾持板的下表面開(kāi)設(shè)有與定位桿相互適配的定位孔。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述夾持板為長(zhǎng)方形設(shè)置，且?jiàn)A持板的一側(cè)設(shè)置有防滑條紋。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)柱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上端連接在夾持臺(tái)的下表面中間位置處。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)向槽內(nèi)部的第一電動(dòng)伸縮桿的工作，這樣會(huì)使得導(dǎo)向軌在導(dǎo)向槽的內(nèi)部移動(dòng)，進(jìn)而可調(diào)節(jié)兩個(gè)夾持板之間的距離來(lái)將放置在夾持臺(tái)上的動(dòng)車零部件進(jìn)行定位夾持，保證動(dòng)車零部件的穩(wěn)定性，該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，可實(shí)現(xiàn)將動(dòng)車零部件進(jìn)行自動(dòng)定位輔助夾持，以便于對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)工作。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)第一凹槽內(nèi)部的第二電動(dòng)伸縮桿的工作，這樣會(huì)使得調(diào)節(jié)柱的高度發(fā)生變化，進(jìn)而可調(diào)節(jié)夾持臺(tái)的高度以便于工作人員進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)利用第二凹槽內(nèi)部的電機(jī)的工作，這樣會(huì)使得旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)夾持臺(tái)旋轉(zhuǎn)，從而可使得動(dòng)車零部件旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)其多方位的檢測(cè)，有效的提高其檢測(cè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，包括夾持臺(tái)(1)，其特征在于，所述夾持臺(tái)(1)的上表面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽(21)，所述導(dǎo)向槽(21)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向軌(23)，所述導(dǎo)向軌(23)的上表面設(shè)置有夾持板(2)；所述夾持臺(tái)(1)的下表面中間位置處設(shè)置有調(diào)節(jié)柱(4)，所述調(diào)節(jié)柱(4)的下端設(shè)置有底座(3)，所述底座(3)的上表面在調(diào)節(jié)柱(4)的下方開(kāi)設(shè)有第一凹槽(31)，所述第一凹槽(31)的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有第二電動(dòng)伸縮桿(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，其特征在于，所述第二電動(dòng)伸縮桿(32)在第一凹槽(31)的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，且第二電動(dòng)伸縮桿(32)的伸縮端連接在調(diào)節(jié)柱(4)的下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向槽(21)的內(nèi)側(cè)安裝有第一電動(dòng)伸縮桿(22)，所述第一電動(dòng)伸縮桿(22)的伸縮端連接在導(dǎo)向軌(23)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向軌(23)的上表面設(shè)置有定位桿(24)，所述夾持板(2)的下表面開(kāi)設(shè)有與定位桿(24)相互適配的定位孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，其特征在于，所述夾持板(2)為長(zhǎng)方形設(shè)置，且?jiàn)A持板(2)的一側(cè)設(shè)置有防滑條紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)柱(4)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二凹槽(41)，所述第二凹槽(41)的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)(43)，所述電機(jī)(43)的驅(qū)動(dòng)端連接有旋轉(zhuǎn)軸(42)，所述旋轉(zhuǎn)軸(42)的上端連接在夾持臺(tái)(1)的下表面中間位置處。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及動(dòng)車零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種動(dòng)車零部件檢測(cè)用輔助夾持裝置，所述夾持臺(tái)的上表面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌的上表面設(shè)置有夾持板；所述夾持臺(tái)的下表面中間位置處設(shè)置有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的下端設(shè)置有底座，所述底座的上表面在調(diào)節(jié)柱的下方開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有第二電動(dòng)伸縮桿。本技術(shù)通過(guò)導(dǎo)向槽內(nèi)部的第一電動(dòng)伸縮桿的工作，這樣會(huì)使得導(dǎo)向軌在導(dǎo)向槽的內(nèi)部移動(dòng)，進(jìn)而可調(diào)節(jié)兩個(gè)夾持板之間的距離來(lái)將放置在夾持臺(tái)上的動(dòng)車零部件進(jìn)行定位夾持，保證動(dòng)車零部件的穩(wěn)定性，該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，便于對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)工作。

技術(shù)研發(fā)人員：傅輝,魯兆鵬,于德宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島三通機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2024/10/21