一種軸承拆卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拆卸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拉馬也稱為頂拔器，廣泛應(yīng)用于拆卸各種聯(lián)軸器、齒輪、軸承、皮帶輪等軸上緊固零件。目前所用的拉馬主要由鉤爪、帶內(nèi)螺紋的基座、長條螺桿、連接基座與鉤爪的連接塊組成。它的工作原理是:以螺桿的向前旋進(jìn)，通過基座的內(nèi)螺紋來傳動(dòng)，帶動(dòng)二爪或三爪的鉤爪后退，來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)零件的拆卸工作。采用這種拉馬常會(huì)存在如下問題，首先，鉤爪作為承受力的點(diǎn)，就不能太單薄。一般的鉤爪頭部的彎度大，對(duì)于一些間隙較小的位置，鉤爪經(jīng)常出現(xiàn)卡不進(jìn)去或卡不牢靠的現(xiàn)象。其次，傳統(tǒng)拉馬的受力點(diǎn)少，一般都是兩個(gè)點(diǎn)或三個(gè)點(diǎn)，容易對(duì)外殼脆的零件產(chǎn)生損壞(如調(diào)心軸承、鑄造的皮帶輪等)。再次，傳統(tǒng)拉馬的旋進(jìn)螺桿是人為受力，極易產(chǎn)生不平衡狀態(tài)，受力不均勻，鉤爪變形，發(fā)生拉偏和拆卸不了的情況。最后，傳統(tǒng)拉馬對(duì)過盈量大、長時(shí)間未拆卸過的零件所起作用不大，拉力略顯不足，同時(shí)存在使用過程中經(jīng)常損壞絲桿，從而耽誤了檢修時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種軸承拆卸裝置，該裝置不僅能夠?qū)﹂g隙較小的裝置進(jìn)行拆卸，而且在拆卸時(shí)受力點(diǎn)勻稱，不會(huì)對(duì)所拆卸裝置的零件產(chǎn)生損壞，提高了拆卸效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種軸承拆卸裝置，包括支架、固定于支架上的千斤頂，以及與支架垂直連接的軸承卡座；所述支架包括水平設(shè)置的支撐板及垂直固定于支撐板下側(cè)兩端的兩個(gè)側(cè)拉板，所述千斤頂垂直固定于支撐板上的兩個(gè)側(cè)拉板之間；所述軸承卡座為中心設(shè)有軸承孔的分體式卡座，其由半圓型的卡座一和卡座二拼接組成，所述兩個(gè)半圓形卡座中至少有--^座與所述側(cè)拉板為可拆卸連接，所述軸承孔與千斤頂同軸設(shè)置。
[0006]所述側(cè)拉板為兩塊平板且沿所述支撐板寬度方向垂直設(shè)置，所述卡座一由半圓形的第一卡板及兩個(gè)相互平行且垂直設(shè)置在第一卡板上的第一連接板組成，所述卡座二由與所述第一卡板相配合的半圓形的第二卡板、及兩個(gè)相互平行且垂直設(shè)置在第二卡板上的第二連接板組成，所述第一、第二連接板的間距與所述側(cè)拉板的間距相匹配，以使第一、第二連接板與所述側(cè)拉板連接時(shí)能夠相互重疊，所述側(cè)拉板的下端、第一連接板及第二連接板上分別對(duì)應(yīng)開設(shè)有用于通過插銷相互固定的插銷孔。
[0007]所述兩個(gè)側(cè)拉板為兩個(gè)相背設(shè)置的V型板，所述卡座一為半圓形的第一卡板，卡座二由與所述第一卡板相配合的半圓形的第二卡板及焊接在第二卡板上的連接件組成，所述第一卡板與所述支撐板平行設(shè)置且焊接在V形板一側(cè)的下端，所述第二卡板通過連接件與V形板另一側(cè)可拆卸連接。
[0008]所述連接件為垂直焊接在第二卡板上的兩個(gè)立板，該立板呈八字形分布，所述V形板及立板上分別對(duì)應(yīng)開設(shè)有用于通過螺栓相互固定的螺孔。
[0009]所述支撐板的下側(cè)開設(shè)有用于安裝千斤頂?shù)陌疾郏谖挥诎疾厶幹伟宓纳蟼?cè)設(shè)有加強(qiáng)筋板，該加強(qiáng)筋板沿所述支撐板的長度方向設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的軸承拆卸裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，通過支架及安裝在支架下端的軸承卡座構(gòu)成，該軸承卡座為兩個(gè)半圓形的分體式卡座拼接組成，通過銷軸與側(cè)拉板可拆卸連接，該卡座能夠?qū)ζ胀伴g隙較小的裝置進(jìn)行拆卸，而且在拆卸時(shí)受力點(diǎn)勻稱，不會(huì)對(duì)所拆卸裝置的零件產(chǎn)生損壞，提高了拆卸效率。支架為門式框架結(jié)構(gòu)，其制作簡單，不易變形，故障率較低，該支架可使用邊角材料制作，節(jié)能環(huán)保，安全實(shí)用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型軸承拆卸裝置的第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1所示實(shí)施方式的未安裝卡座二時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1所示實(shí)施方式的卡座二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型軸承拆卸裝置的第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是圖4所示實(shí)施方式的未安裝卡座二時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是圖4所示實(shí)施方式的卡座二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0018]本實(shí)施例的第一種實(shí)施方式如圖1至圖3所示，該軸承拆卸裝置，包括支架、固定于支架上的千斤頂3，以及與支架垂直連接的軸承卡座I ;支架包括水平設(shè)置的支撐板21及垂直固定于支撐板21下側(cè)兩端的兩個(gè)側(cè)拉板22，千斤頂3垂直固定于支撐板21上的兩個(gè)側(cè)拉板22之間；軸承卡座I為中心設(shè)有軸承孔31的分體式卡座，其由半圓型的卡座一和卡座二拼接組成，兩個(gè)半圓形卡座中至少有一卡座與側(cè)拉板22為可拆卸連接，軸承孔31與千斤頂3同軸設(shè)置。
[0019]在本實(shí)施例中側(cè)拉板22為兩塊平板且沿支撐板21寬度方向垂直設(shè)置，卡座一由半圓形的第一卡板11及兩個(gè)相互平行且垂直設(shè)置在第一卡板11上的第一連接板12組成，卡座二由與第一卡板11相配合的半圓形的第二卡板13、及兩個(gè)相互平行且垂直設(shè)置在第二卡板13上的第二連接板14組成，兩個(gè)第一連接板12之間的間距、以及兩個(gè)第二連接板14之間的間距分別與側(cè)拉板22的間距相匹配，以使第一連接板12、第二連接板14與側(cè)拉板22連接時(shí)能夠相互重疊；在側(cè)拉板22的下端設(shè)有第一插銷孔221，在第一連接板12和第二連接板14的中心處分別開設(shè)有與第一插銷孔221相對(duì)應(yīng)的第二插銷孔15，第一連接板12和第二連接板14通過銷軸與側(cè)拉板22固定連接。第一連接板12和第二連接板14的兩端分別對(duì)應(yīng)開設(shè)有螺栓安裝孔16，以使第一連接板12和第二連接板14通過螺栓相互進(jìn)一步固定。在連接時(shí)第二連接板14可以只通過螺栓與第一連接板固定連接，而省略與側(cè)拉板相固定的步驟，在安裝軸承時(shí)，方便卡座的拆裝，節(jié)省安裝和拆卸的時(shí)間。
[0020]圖4至圖6是本實(shí)用新型軸承拆卸裝置的第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，除側(cè)拉板22和軸承卡座I的結(jié)構(gòu)外，其他結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)相同。在本實(shí)施例中兩個(gè)側(cè)拉板22為兩個(gè)相背設(shè)置的V型板，卡座一為半圓形的第—^板11、卡座二由與第—^板11相配合的半圓形的第二卡板13及設(shè)置在卡板13上的連接件組成，第一卡板11與支撐板21平行設(shè)置且焊接在V形板一側(cè)的下端，第二卡板13通過連接件與V形板另一側(cè)可拆卸連接。為了節(jié)省材料，方便卡板的安裝，該連接件為垂直焊接在第二卡板13上的兩個(gè)立板4，該立板4呈八字形分布，具體位置與V形板相連的側(cè)面相匹配，當(dāng)?shù)诙ò?3與第一卡板11拼接時(shí)，立板4能夠與V形板相連的側(cè)面相互重疊；在立板4及與其相連的V形板上分別對(duì)應(yīng)開設(shè)有螺孔7，所述立板4通過螺栓與V形的側(cè)拉板22固定連接。本實(shí)施例中的第一卡板11和第二卡板13的結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施方式中的卡板結(jié)構(gòu)相同，只是省去了設(shè)置于卡板上的連接板，改為與V型側(cè)拉板結(jié)構(gòu)相匹配的立板組成。
[0021]為了方便千斤頂3的安裝，同時(shí)加強(qiáng)支架的強(qiáng)度，避免支架受力變形，上述兩個(gè)實(shí)施例中，在支撐板21的下側(cè)開設(shè)有用于安裝千斤頂3的凹槽，在位于凹槽處支撐板21的上側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋板5，該加強(qiáng)筋板5沿所述支撐板21的長度方向設(shè)置。
[0022]安裝時(shí)，先將卡座一與支架固定連接，再將需要拆卸的軸承安放于卡座一上的半圓中，然后將另一個(gè)半圓形的卡座二與卡座一固定連接，此時(shí)軸承固定在兩個(gè)卡座所形成的軸承孔中，將千斤頂3置于支架的凹槽中，通過千斤頂3的活塞的伸縮對(duì)軸承進(jìn)行拆卸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過軸承卡座I上的圓形軸承孔31對(duì)軸承進(jìn)行固定，使軸承受力均勻，避免了對(duì)拆卸零件的損壞，提高了軸承的拆卸效率。本實(shí)用新型所述的拆卸裝置也適用于對(duì)聯(lián)軸器的拆卸，其拆卸過程與軸承的相同。
[0023]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承拆卸裝置，其特征在于:包括支架、固定于支架上的千斤頂(3)，以及與支架垂直連接的軸承卡座(I);所述支架包括水平設(shè)置的支撐板(21)及垂直固定于支撐板(21)下側(cè)兩端的兩個(gè)側(cè)拉板(22)，所述千斤頂(3)垂直固定于支撐板(21)上的兩個(gè)側(cè)拉板(22)之間；所述軸承卡座(I)為中心設(shè)有軸承孔(31)的分體式卡座，其由半圓型的卡座一和卡座二拼接組成，所述兩個(gè)半圓形卡座中至少有—^座與所述側(cè)拉板(22)為可拆卸連接，所述軸承孔(31)與千斤頂(3)為同軸設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸裝置，其特征在于:所述側(cè)拉板(22)為兩塊平板且沿所述支撐板(21)寬度方向垂直設(shè)置，所述卡座一由半圓形的第一卡板(11)及兩個(gè)相互平行且垂直設(shè)置在第一卡板(11)上的第一連接板(12)組成，所述卡座二由與所述第一卡板(11)相配合的半圓形的第二卡板(13)、及兩個(gè)相互平行且垂直設(shè)置在第二卡板(13)上的第二連接板(14)組成，所述第一、第二連接板(12、14)的間距與所述側(cè)拉板(22)的間距相匹配，以使第一、第二連接板(12、14)與所述側(cè)拉板(22)連接時(shí)能夠相互重疊，所述側(cè)拉板(22)的下端、第一連接板(12)及第二連接板(14)上分別對(duì)應(yīng)開設(shè)有用于通過插銷相互固定的插銷孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸裝置，其特征在于:所述兩個(gè)側(cè)拉板(22)為兩個(gè)相背設(shè)置的V型板，所述卡座一為半圓形的第—^板(11)，卡座二由與所述第--^板(11)相配合的半圓形的第二卡板(13)及焊接在第二卡板(13)上的連接件組成，所述第一卡板(11)與所述支撐板(21)平行設(shè)置且焊接在V形板一側(cè)的下端，所述第二卡板(13)通過連接件與V形板另一側(cè)可拆卸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承拆卸裝置，其特征在于:所述連接件為垂直焊接在第二卡板(13)上的兩個(gè)立板(4)，該立板(4)呈八字形分布，所述V形板及立板(4)上分別對(duì)應(yīng)開設(shè)有用于通過螺栓相互固定的螺孔(7 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承拆卸裝置，其特征在于:所述支撐板(21)的下側(cè)開設(shè)有用于安裝千斤頂(3)的凹槽，在位于凹槽處支撐板(21)的上側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋板(5)，該加強(qiáng)筋板(5)沿所述支撐板(21)的長度方向設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的一種軸承拆卸裝置，包括支架、固定于支架上的千斤頂，以及與支架垂直連接的軸承卡座；所述支架包括水平設(shè)置的支撐板及垂直固定于支撐板下側(cè)兩端的兩個(gè)側(cè)拉板，所述千斤頂垂直固定于支撐板上的兩個(gè)側(cè)拉板之間；所述軸承卡座為中心設(shè)有軸承孔的分體式卡座，其由半圓型的卡座一和卡座二拼接組成，所述兩個(gè)半圓形卡座中至少有一卡座與所述側(cè)拉板為可拆卸連接，所述軸承孔與千斤頂同軸設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過軸承卡座上的圓形軸承孔對(duì)軸承進(jìn)行固定，使軸承受力均勻，避免了對(duì)拆卸零件的損壞，提高了軸承的拆卸效率。
【IPC分類】B25B27/06
【公開號(hào)】CN204640132
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520253875
【發(fā)明人】沈躍新, 吉寅, 黃立新, 陳斌, 李春, 宮輝
【申請(qǐng)人】中國能源建設(shè)集團(tuán)安徽電力建設(shè)第一工程有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日