帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種叉臂式汽車玻璃升降器，具體是帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器。
【背景技術】
[0002]叉臂式玻璃升降器按照其驅(qū)動方式又分為手搖方式和電動方式兩種，為汽車的門窗的重要配件。現(xiàn)有的叉臂式玻璃電動升降器的結構包括有動導軌、定導軌、主動臂、從動臂、面板、固定于面板上的動力單元、以及與動力單元相傳動連接的驅(qū)動齒輪，汽車玻璃固定于安裝于動導軌上，主動臂和從動臂通過鉸接件呈X型鉸接，主動臂下端角與扇形齒板相固定聯(lián)接，面板上弧形活動設置有扇形齒板，該扇形齒板與驅(qū)動齒輪傳動嚙合，主動臂的上端角和從動臂的上端角均滑移導向設置于動導軌上，從動臂的下端角滑移導向設置于定導軌上。其通過驅(qū)動齒輪驅(qū)動扇形齒板轉(zhuǎn)動，進而帶動主動臂和從動臂交叉擺動，實現(xiàn)對動導軌的升降驅(qū)動，進而對汽車玻璃進行升降驅(qū)動。
[0003]現(xiàn)有的叉臂式玻璃升降器的動導軌均為直線形導軌，只能適用汽車玻璃2個安裝孔位于同一水平線上，才能進行玻璃的安裝和升降操作。隨著汽車造型的變化，汽車玻璃的形狀往往不再局限于底部高度一致的形狀，從而直接導致在汽車玻璃的底部開設同一水平線的安裝孔非常困難，造成不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術存在的缺點和不足，而提供一種能滿足兩個安裝孔不在同一水平線上的汽車玻璃升降驅(qū)動安裝的帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是包括有動導軌、定導軌、主動臂、從動臂、面板、固定于面板上的動力單元、以及與動力單元相傳動連接的驅(qū)動齒輪，主動臂和從動臂通過鉸接件呈X型鉸接，面板上弧形活動設置有扇形齒板，主動臂下端角與扇形齒板相固定聯(lián)接，該扇形齒板與驅(qū)動齒輪傳動嚙合，所述的動導軌包括水平高導軌段、水平低導軌段以及固定連接于水平高導軌段、水平低導軌段之間的中間斜向?qū)к壎危搫訉к壣显O置有沿著水平高導軌段、中間斜向?qū)к壎魏退降蛯к壎畏较蛞恢睂蜓由斓膭訉к壊?，所述的主動臂的上端角和從動臂的上端角均滑移導向設置于動導軌槽上，從動臂的下端角滑移導向設置于定導軌上，水平高導軌段的外端部和水平低導軌段的外端部各設置有玻璃安裝孔。
[0006]通過本設置，在叉臂升降器升降原理的基礎上，將動導軌由原來的直線設計成上述的折彎形狀，以滿足玻璃2個安裝孔不在同一水平線上的安裝情況，已達到使玻璃升降的目的。
[0007]進一步設置是所述的面板上拱起設置有圓臺狀的驅(qū)動齒輪蓋罩，該驅(qū)動齒輪蓋罩的側(cè)壁上開始有開口窗，所述的驅(qū)動齒輪定位設置于該驅(qū)動齒輪蓋罩內(nèi)，所述的扇形齒板活動設置于面板上相對于驅(qū)動齒輪蓋罩的邊側(cè)，且該驅(qū)動齒輪與扇形齒板在開口窗位置傳動嚙合，所述的驅(qū)動齒輪蓋罩的相對于開口窗的上方側(cè)向凸起設置位于扇形齒板外側(cè)的外護板，該外護板上轉(zhuǎn)動設置有內(nèi)端與扇形齒板活動貼設的支撐鈕，所述的面板相對于扇形齒板的內(nèi)側(cè)凸起設置有與扇形齒板的弧形活動軌跡相一致的弧形凸筋。通過本設置，能夠有效防止異物進入到驅(qū)動齒輪與扇形齒板之間，提高了二者傳動的穩(wěn)定性，另外，支撐鈕和弧形凸筋的設置，能夠提高弧形齒板弧形活動的平穩(wěn)性，降低其弧形活動的阻力，使其驅(qū)動運行更加輕便靈活。
[0008]進一步設置是所述的動力單元為電機或手搖驅(qū)動器。
[0009]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步介紹。
【附圖說明】
[0010]圖1本實用新型【具體實施方式】結構示意圖；
[0011]圖2本實用新型【具體實施方式】動導軌、定導軌、主動臂、從動臂和扇形齒板配合立體圖；
[0012]圖3為圖2的爆炸視圖；
[0013]圖4本實用新型【具體實施方式】主動臂、扇形齒板、面板、動力單元配合示意圖；
[0014]圖5為圖4的爆炸視圖；
[0015]圖6為圖4的另一視角的爆炸視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。
[0017]如圖1-6所示的本實用新型的【具體實施方式】，帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器，包括有動導軌1、定導軌2、主動臂3、從動臂4、面板5、固定于面板5上的動力單元51、以及與動力單元51相傳動連接的驅(qū)動齒輪52，本實施例所述的動力單元51為優(yōu)選為電機。
[0018]此外，本實施例主動臂3和從動臂4通過鉸接件呈X型鉸接，面板5上弧形活動設置有扇形齒板6，主動臂3下端角與扇形齒板6相固定聯(lián)接，該扇形齒板6與驅(qū)動齒輪52傳動嚙合，主動臂3的上端角和從動臂4的上端角均滑移導向設置于動導軌I上，從動臂4的下端角滑移導向設置于定導軌2上，所述的動導軌I包括水平高導軌段11、水平低導軌段12以及固定連接于水平高導軌段11、水平低導軌段12之間的中間斜向?qū)к壎?3，該動導軌I上設置有沿著水平高導軌段11、中間斜向?qū)к壎?3和水平低導軌段12方向一直導向延伸的動導軌槽14，所述的主動臂3的上端角和從動臂4的上端角均滑移導向設置于動導軌槽14上，水平高導軌段11的外端部和水平低導軌段12的外端部各設置有玻璃安裝孔111、121。
[0019]另外，本實施例所述的面板5上拱起設置有圓臺狀的驅(qū)動齒輪蓋罩53，該驅(qū)動齒輪蓋罩53的側(cè)壁上開始有開口窗531，所述的驅(qū)動齒輪52定位設置于該驅(qū)動齒輪蓋罩53內(nèi)，所述的扇形齒板6活動設置于面板5上相對于驅(qū)動齒輪蓋罩53的邊側(cè)，且該驅(qū)動齒輪52與扇形齒板6在開口窗531位置傳動嗤合，所述的驅(qū)動齒輪蓋罩53的相對于開口窗531的上方側(cè)向凸起設置位于扇形齒板外側(cè)的外護板532，該外護板532上轉(zhuǎn)動設置有內(nèi)端與扇形齒板6活動貼設的支撐鈕533，所述的面板5相對于扇形齒板6的內(nèi)側(cè)凸起設置有與扇形齒板的弧形活動軌跡相一致的弧形凸筋54。
【主權項】
1.一種帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器，包括有動導軌、定導軌、主動臂、從動臂、面板、固定于面板上的動力單元、以及與動力單元相傳動連接的驅(qū)動齒輪，主動臂和從動臂通過鉸接件呈X型鉸接，面板上弧形活動設置有扇形齒板，其特征在于:所述的動導軌包括水平高導軌段、水平低導軌段以及固定連接于水平高導軌段、水平低導軌段之間的中間斜向?qū)к壎?，該動導軌上設置有沿著水平高導軌段、中間斜向?qū)к壎魏退降蛯к壎畏较蛞恢睂蜓由斓膭訉к壊?，所述的主動臂的上端角和從動臂的上端角均滑移導向設置于動導軌槽上，從動臂的下端角滑移導向設置于定導軌上，水平高導軌段的外端部和水平低導軌段的外端部各設置有玻璃安裝孔。2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器，其特征在于:所述的面板上拱起設置有圓臺狀的驅(qū)動齒輪蓋罩，該驅(qū)動齒輪蓋罩的側(cè)壁上開始有開口窗，所述的驅(qū)動齒輪定位設置于該驅(qū)動齒輪蓋罩內(nèi)，所述的扇形齒板活動設置于面板上相對于驅(qū)動齒輪蓋罩的邊側(cè)，且該驅(qū)動齒輪與扇形齒板在開口窗位置傳動嚙合，所述的驅(qū)動齒輪蓋罩的相對于開口窗的上方側(cè)向凸起設置位于扇形齒板外側(cè)的外護板，該外護板上轉(zhuǎn)動設置有內(nèi)端與扇形齒板活動貼設的支撐鈕，所述的面板相對于扇形齒板的內(nèi)側(cè)凸起設置有與扇形齒板的弧形活動軌跡相一致的弧形凸筋。3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器，其特征在于:所述的動力單元為電機或手搖驅(qū)動器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有彎曲形動導軌的叉臂式汽車玻璃升降器，包括有動導軌、定導軌、主動臂、從動臂、面板、固定于面板上的動力單元、以及與動力單元相傳動連接的驅(qū)動齒輪，主動臂和從動臂通過鉸接件呈X型鉸接，面板上弧形活動設置有扇形齒板，所述的動導軌包括水平高導軌段、水平低導軌段以及固定連接于水平高導軌段、水平低導軌段之間的中間斜向?qū)к壎?，該動導軌上設置有沿著水平高導軌段、中間斜向?qū)к壎魏退降蛯к壎畏较蛞恢睂蜓由斓膭訉к壊?，所述的主動臂的上端角和從動臂的上端角均滑移導向設置于動導軌槽上，從動臂的下端角滑移導向設置于定導軌上，水平高導軌段的外端部和水平低導軌段的外端部各設置有玻璃安裝孔。
【IPC分類】E05F11/38, E05F15/689
【公開號】CN204827009
【申請?zhí)枴緾N201520591681
【發(fā)明人】何才志, 吳凱, 魏棟
【申請人】來賓市天球電器有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月7日