雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電子鎖，尤其涉及一種雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，屬于電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前人們廣泛使用的非機(jī)動(dòng)車鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般只有一個(gè)鎖環(huán)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的上鎖，而且現(xiàn)有的普通鎖被盜開或損壞的可能性較大，不具有雙保險(xiǎn)功能，安全性能不高，大規(guī)模安全使用收到了較大的限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前使用的非機(jī)動(dòng)車鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)鎖環(huán)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的上鎖，不具有雙保險(xiǎn)功能，安全性能不高的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)合理，具有雙保險(xiǎn)功能，上鎖和解鎖操作簡(jiǎn)便，并且安全性能好，使用很方便的雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，包括鎖體，其特征在于:所述鎖體的左右兩側(cè)分別設(shè)置有鉸接軸，位于左側(cè)的鉸接軸與主鎖環(huán)的一端相鉸接，位于右側(cè)的鉸接軸與副鎖環(huán)的一端相鉸接，主鎖環(huán)和副鎖環(huán)的另一端分別設(shè)置有缺口槽，鎖體上對(duì)應(yīng)于缺口槽分別設(shè)置有鎖扣槽，鎖扣槽上分別安裝有電磁離合模塊，鎖體的內(nèi)部安裝有鎖芯，鎖芯的內(nèi)部設(shè)置有電子密碼器，電子密碼器與電磁尚合模塊相連接。
[0005]所述主鎖環(huán)和副鎖環(huán)均為U型結(jié)構(gòu)或C型結(jié)構(gòu)，主鎖環(huán)和副鎖環(huán)采用合金鋼制成。
[0006]所述鉸接軸與鎖扣槽之間設(shè)置有加強(qiáng)框，加強(qiáng)框分布在鎖體的外框上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:在鎖體上設(shè)置有主鎖環(huán)和副鎖環(huán)兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的雙鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖芯內(nèi)部采用了電子密碼器，電子密碼器在密碼或鑰匙匹配的前提下會(huì)控制電磁離合模塊動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)開鎖，具有較好的雙保險(xiǎn)功能，安全性能得到了提高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:鎖體1，鎖芯2，主鎖環(huán)3，副鎖環(huán)4，鉸接軸5，鎖扣槽6，電磁離合模塊7，加強(qiáng)框8。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0011]參見圖1，本實(shí)用新型的雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，包括鎖體1，其特征在于:所述鎖體1的左右兩側(cè)分別設(shè)置有鉸接軸5，位于左側(cè)的鉸接軸5與主鎖環(huán)3的一端相鉸接，位于右側(cè)的鉸接軸5與副鎖環(huán)4的一端相鉸接，主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4的另一端分別設(shè)置有缺口槽，鎖體1上對(duì)應(yīng)于缺口槽分別設(shè)置有鎖扣槽6，鎖扣槽6上分別安裝有電磁離合模塊7，鎖體1的內(nèi)部安裝有鎖芯2，鎖芯2的內(nèi)部設(shè)置有電子密碼器，電子密碼器與電磁尚合模塊7相連接。
[0012]所述主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4均為U型結(jié)構(gòu)或C型結(jié)構(gòu)，主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4采用合金鋼制成。
[0013]所述鉸接軸5與鎖扣槽6之間設(shè)置有加強(qiáng)框8，加強(qiáng)框8分布在鎖體1的外框上。
[0014]如附圖1，鎖體1與傳統(tǒng)鎖體一樣，為內(nèi)部中空的較厚金屬殼體，結(jié)實(shí)耐破壞。鎖體1的內(nèi)部安裝有鎖芯2，鎖芯2的內(nèi)部設(shè)置有電子密碼器以及電源模塊，電子密碼器與電磁離合模塊7相連接，電子密碼器在密碼或鑰匙匹配的前提下會(huì)控制電磁離合模塊7動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)開鎖。鎖體1的左右兩側(cè)分別設(shè)置有鉸接軸5，位于左側(cè)的鉸接軸5與主鎖環(huán)3的一端相鉸接，位于右側(cè)的鉸接軸5與副鎖環(huán)4的一端相鉸接，主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4均為U型結(jié)構(gòu)或C型結(jié)構(gòu)，主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4采用合金鋼制成。
[0015]主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4的另一端分別設(shè)置有缺口槽，鎖體1上對(duì)應(yīng)于缺口槽分別設(shè)置有鎖扣槽6，鎖扣槽6上分別安裝有電磁離合模塊7，主鎖環(huán)3或副鎖環(huán)4端部的缺口槽插入到鎖扣槽6內(nèi)，并在電磁離合模塊7的配合下實(shí)現(xiàn)鎖止。主鎖環(huán)3和副鎖環(huán)4分別設(shè)置有一個(gè)電磁離合模塊7，兩個(gè)電磁離合模塊7獨(dú)立工作，即使其中一個(gè)被損壞，另一個(gè)仍然會(huì)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，達(dá)到了雙保險(xiǎn)的作用。
[0016]為了進(jìn)一步提高整個(gè)鎖具的牢固性以及抗破壞能力，本實(shí)用新型在鉸接軸5與鎖扣槽6之間設(shè)置有加強(qiáng)框8，加強(qiáng)框8分布在鎖體1的外框上，加強(qiáng)框8能夠?qū)︽i體1和鎖芯2起到較好的保護(hù)作用，避免了盜賊從損壞鎖體1和鎖芯2入手來(lái)實(shí)現(xiàn)開鎖，有效減少了非機(jī)動(dòng)車被盜的情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，包括鎖體(1)，其特征在于:所述鎖體(1)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有鉸接軸(5)，位于左側(cè)的鉸接軸(5)與主鎖環(huán)(3)的一端相鉸接，位于右側(cè)的鉸接軸(5)與副鎖環(huán)(4)的一端相鉸接，主鎖環(huán)(3)和副鎖環(huán)(4)的另一端分別設(shè)置有缺口槽，鎖體(1)上對(duì)應(yīng)于缺口槽分別設(shè)置有鎖扣槽(6 )，鎖扣槽(6 )上分別安裝有電磁離合模塊(7 )，鎖體(1)的內(nèi)部安裝有鎖芯(2)，鎖芯(2)的內(nèi)部設(shè)置有電子密碼器，電子密碼器與電磁尚合模塊(7)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，其特征在于:所述主鎖環(huán)(3)和副鎖環(huán)(4)均為U型結(jié)構(gòu)或C型結(jié)構(gòu)，主鎖環(huán)(3)和副鎖環(huán)(4)采用合金鋼制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，其特征在于:所述鉸接軸(5)與鎖扣槽(6)之間設(shè)置有加強(qiáng)框(8)，加強(qiáng)框(8)分布在鎖體(1)的外框上。
【專利摘要】雙保險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車電子鎖，包括鎖體（1），其特征在于：所述鎖體（1）的左右兩側(cè)分別設(shè)置有鉸接軸（5），鉸接軸（5）上分別鉸接有主鎖環(huán)（3）和副鎖環(huán)（4），主鎖環(huán)（3）和副鎖環(huán)（4）的另一端分別設(shè)置有缺口槽，鎖體（1）上設(shè)置有鎖扣槽（6），鎖扣槽（6）上分別安裝有電磁離合模塊（7），鎖體（1）的內(nèi)部安裝有鎖芯（2），鎖芯（2）的內(nèi)部設(shè)置有電子密碼器，電子密碼器與電磁離合模塊（7）相連接，本實(shí)用新型在鎖體上設(shè)置有主鎖環(huán)和副鎖環(huán)兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的雙鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖芯內(nèi)部采用了電子密碼器，電子密碼器在密碼或鑰匙匹配的前提下會(huì)控制電磁離合模塊動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)開鎖，具有較好的雙保險(xiǎn)功能，安全性能得到了提高。
【IPC分類】E05B67/00, E05B49/00
【公開號(hào)】CN205046988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520740119
【發(fā)明人】譚勝男
【申請(qǐng)人】譚勝男
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日