具有充電功能的鎖車器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有充電功能的鎖車器，包括殼體和設(shè)置在所述殼體中的電控鎖和控制器，還包括充電彈針、通信彈針和充電器，所述控制器分別與所述電控鎖、通信彈針和充電器連接，所述充電器與所述充電彈針連接；所述殼體上開設(shè)有鎖孔，所述鎖孔與所述殼體內(nèi)的鎖道連通，所述充電彈針和通信彈針固定在鎖道中并且它們頭部朝向所述鎖孔，這種具有充電功能的鎖車器不僅具有鎖車和識(shí)別電動(dòng)助力自行車身份的功能，還可以與電動(dòng)助力自行車的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，給它的電池進(jìn)行充電，完全滿足將電動(dòng)助力自行車運(yùn)用于公共自行車系統(tǒng)中的條件，鎖車器的結(jié)構(gòu)簡單巧妙，安全可靠，故障率低，可以長期穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利說明】
具有充電功能的鎖車器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公共自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有充電功能的鎖車器。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車作為一種低碳環(huán)保、綠色出行的交通方式，已在城市公共交通體系中占有了重要的一席之地。公共自行車智能租賃系統(tǒng)既緩解了城市交通擁堵的難題，解決了市民出行中“最后一公里”的不便之處，同時(shí)又降低碳排放改善了城市環(huán)境。目前國內(nèi)大多數(shù)公共自行車租賃系統(tǒng)都是無人值守的智能系統(tǒng)，隨著市民對(duì)公共自行車服務(wù)的認(rèn)可，公共自行車規(guī)模及使用頻率也逐漸增加，以山東濰坊公共自行車為例，自2013年以來，已達(dá)到1100個(gè)服務(wù)點(diǎn)，3萬輛自行車，4.3萬鎖車器，26.7萬辦卡量的規(guī)模。
[0003]電動(dòng)助力自行車是在普通自行車的基礎(chǔ)上是將機(jī)械、電子、軟件及磁學(xué)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，控制系統(tǒng)采用雙磁路(主動(dòng)磁路與被動(dòng)磁路)_霍爾彈性角度差計(jì)數(shù)，檢測人腳踩時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力矩，將動(dòng)態(tài)的力矩信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，再轉(zhuǎn)為模擬信號(hào)輸出給控制器，控制器控制電機(jī)得電，為自行車提供輔助動(dòng)力，有助于人們更愉快的享受自行車運(yùn)動(dòng)，因此將電動(dòng)助力自行車作為公共自行車是具有很大優(yōu)勢的。
[0004]鎖車器作為自行車租賃中重要的一部分，在現(xiàn)有的鎖車器中，鎖車器都是針對(duì)一般自行車設(shè)計(jì)的，市面上還很少有針對(duì)電動(dòng)助力自行車的鎖車器產(chǎn)品，用于電動(dòng)助力自行車的鎖車器不僅要具備鎖止自行車和識(shí)別自行車身份的功能，還要給電動(dòng)助力自行車的電池充電，以及與電動(dòng)助力自行車的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，因此有必要設(shè)計(jì)一種鎖車器，實(shí)現(xiàn)上述功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)尚不存在一種可用于電動(dòng)助力自行車，并且安全可靠的鎖車器，本實(shí)用新型提供了一種具有充電功能的鎖車器來解決上述問題。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有充電功能的鎖車器，包括殼體和設(shè)置在所述殼體中的電控鎖和控制器，還包括充電彈針、通信彈針和充電器，所述控制器分別與所述電控鎖、通信彈針和充電器連接，所述充電器與所述充電彈針連接；
[0007]所述殼體上開設(shè)有鎖孔，所述鎖孔與所述殼體內(nèi)的鎖道連通，所述充電彈針和通信彈針固定在鎖道中并且它們頭部朝向所述鎖孔。
[0008]作為優(yōu)選，還包括固定塊，所述充電彈針和通信彈針插設(shè)在所述固定塊中并且呈“一”字排列，所述充電彈針和通信彈針的尾部連接在同一塊線路板上，所述線路板與所述固定塊固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述鎖道的最里端具有向上凸起的凸臺(tái)，所述固定塊設(shè)置在所述凸臺(tái)上，所述固定塊上覆蓋有固定片，所述固定片的兩端通過螺栓與所述凸臺(tái)的兩側(cè)固定連接，用以將所述固定塊固定在所述凸臺(tái)上。
[0010]作為優(yōu)選，所述鎖道的一側(cè)并且靠近所述凸臺(tái)處設(shè)置有限位塊，用于限制所述電動(dòng)助力自行車上的充電觸點(diǎn)和通信觸點(diǎn)與所述充電彈針和通信彈針之間的壓力。
[0011]作為優(yōu)選，所述殼體的底部并且位于所述鎖道的下方還設(shè)置有磁鐵。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，這種具有充電功能的鎖車器不僅具有鎖車和識(shí)別電動(dòng)助力自行車身份的功能，還可以與電動(dòng)助力自行車的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，給它的電池進(jìn)行充電，完全滿足將電動(dòng)助力自行車運(yùn)用于公共自行車系統(tǒng)中的條件，鎖車器的結(jié)構(gòu)簡單巧妙，安全可靠，故障率低，可以長期穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的具有充電功能的鎖車器的最優(yōu)實(shí)施例的一個(gè)剖視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的具有充電功能的鎖車器的最優(yōu)實(shí)施例的另一個(gè)剖視圖。
[0016]圖中1、殼體，2、充電彈針，3、通信彈針，4、充電器，5、鎖孔，6、鎖道，7、凸臺(tái)，8、固定塊，9、固定片，10、限位塊，11、多功能聯(lián)接器，12磁鐵，13、磁控開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0019]此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0020]如圖1?2所示，本實(shí)用新型提供了一種具有充電功能的鎖車器，包括殼體I和設(shè)置在殼體I中的電控鎖和控制器，另外還包括二個(gè)充電彈針2、二個(gè)通信彈針3和充電器4，控制器分別與電控鎖、通信彈針3和充電器4連接，充電器4與充電彈針2連接；
[0021]殼體I上開設(shè)有鎖孔5，鎖孔5與殼體I內(nèi)的鎖道6連通，二個(gè)充電彈針2和二個(gè)通信彈針3固定在鎖道6中并且它們頭部朝向鎖孔5;電動(dòng)助力自行車上設(shè)置有集充電、鎖車、身份識(shí)別和通信四種功能的多功能聯(lián)接器11，多功能聯(lián)接器11的頭部具有和充電彈針2和通信彈針3對(duì)應(yīng)的充電觸點(diǎn)和通信觸點(diǎn)，多功能聯(lián)接器11從鎖孔5伸入鎖道6中，充電觸點(diǎn)與充電彈針2接觸進(jìn)行充電，通信觸點(diǎn)和通信彈針3接觸進(jìn)行通信。
[0022]還包括固定塊8，二個(gè)充電彈針2和二個(gè)通信彈針3插設(shè)在固定塊8中并且呈“一”字排列，二個(gè)充電彈針2和二個(gè)通信彈針3的尾部連接在同一塊線路板上，線路板與固定塊8固定連接，鎖道6的最里端具有向上凸起的凸臺(tái)7，固定塊8設(shè)置在凸臺(tái)7上，固定塊8上覆蓋有固定片9，固定片9的兩端通過螺栓與凸臺(tái)7的兩側(cè)固定連接，用以將固定塊8固定在凸臺(tái)7上，鎖道6的一側(cè)并且靠近凸臺(tái)7處設(shè)置有限位塊10，用于限制電動(dòng)助力自行車上的充電觸點(diǎn)和通信觸點(diǎn)與充電彈針2和通信彈針3之間的壓力。
[0023]另外，殼體I的底部并且位于鎖道6的下方還設(shè)置有磁鐵12，而在多功能聯(lián)接器11內(nèi)設(shè)置了磁控開關(guān)13，多功能聯(lián)接器11插入鎖道6后，磁控開關(guān)13檢測到磁鐵12發(fā)出的磁場后向鎖車器發(fā)出信號(hào)，表示車子已經(jīng)停到位，鎖車器此時(shí)就會(huì)切斷電池輸出。
[0024]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)所述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0025]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有充電功能的鎖車器，包括殼體和設(shè)置在所述殼體中的電控鎖和控制器，其特征在于:還包括充電彈針、通信彈針和充電器，所述控制器分別與所述電控鎖、通信彈針和充電器連接，所述充電器與所述充電彈針連接； 所述殼體上開設(shè)有鎖孔，所述鎖孔與所述殼體內(nèi)的鎖道連通，所述充電彈針和通信彈針固定在鎖道中并且它們頭部朝向所述鎖孔。2.如權(quán)利要求1所述的具有充電功能的鎖車器，其特征在于:還包括固定塊，所述充電彈針和通信彈針插設(shè)在所述固定塊中并且呈“一”字排列，所述充電彈針和通信彈針的尾部連接在同一塊線路板上，所述線路板與所述固定塊固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的具有充電功能的鎖車器，其特征在于:所述鎖道的最里端具有向上凸起的凸臺(tái)，所述固定塊設(shè)置在所述凸臺(tái)上，所述固定塊上覆蓋有固定片，所述固定片的兩端通過螺栓與所述凸臺(tái)的兩側(cè)固定連接，用以將所述固定塊固定在所述凸臺(tái)上。4.如權(quán)利要求3所述的具有充電功能的鎖車器，其特征在于:所述鎖道的一側(cè)并且靠近所述凸臺(tái)處設(shè)置有限位塊，用于限制電動(dòng)助力自行車上的充電觸點(diǎn)和通信觸點(diǎn)與所述充電彈針和通信彈針之間的壓力。5.如權(quán)利要求4所述的具有充電功能的鎖車器，其特征在于:所述殼體的底部并且位于所述鎖道的下方還設(shè)置有磁鐵。
【文檔編號(hào)】E05B71/00GK205476923SQ201620117558
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】黃得云, 殷振亞, 曹文安, 仄偉杰
【申請人】常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司