一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架，它包含安裝平臺(tái)(1)，該安裝平臺(tái)(1)整體為長(zhǎng)方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸(2)，所述安裝平臺(tái)(1)的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有與伸縮缸(2)相對(duì)應(yīng)的槽(3)，所述伸縮缸(2)的端部延伸出槽(3)與托架(4)相連，所述的托架(4)的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽(5)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用時(shí)，將需要安裝底盤(pán)的電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)到安裝平臺(tái)上，使得四個(gè)輪胎分別放置在托架上，安裝人員即可躺在輥道上進(jìn)行安裝工作，且工作人員前后移動(dòng)起來(lái)也非常的方便，由于伸縮缸完全收縮后，托架間隙插入到槽內(nèi)，因此也便于運(yùn)輸。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)加工制造領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)在安裝底盤(pán)時(shí)通常需要將整車(chē)吊起來(lái)安裝，整體操作過(guò)程比較的麻煩，非常的不方便，因此需要一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述存在的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架，它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問(wèn)題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問(wèn)題，它包含安裝平臺(tái)I，該安裝平臺(tái)I整體為長(zhǎng)方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸2，所述安裝平臺(tái)I的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有與伸縮缸2相對(duì)應(yīng)的槽3，所述伸縮缸2的端部延伸出槽3與托架4相連，所述的托架4的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽5，所述安裝平臺(tái)I的中部設(shè)置有輥道，該輥道是由數(shù)根與安裝平臺(tái)I上頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的輥?zhàn)?組成，所述安裝平臺(tái)I的兩端分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的導(dǎo)向板7，該導(dǎo)向板7的最低點(diǎn)處固定在地面上。
[0005]當(dāng)伸縮缸2完全收縮后，所述的托架4間隙插入到槽3內(nèi)。
[0006]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用時(shí)，將需要安裝底盤(pán)的電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)到安裝平臺(tái)上，使得四個(gè)輪胎分別放置在托架上，安裝人員即可躺在輥道上進(jìn)行安裝工作，且工作人員前后移動(dòng)起來(lái)也非常的方便，由于伸縮缸完全收縮后，托架間隙插入到槽內(nèi)，因此也便于運(yùn)輸。
【附圖說(shuō)明】
[0007]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0010]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含安裝平臺(tái)I，該安裝平臺(tái)I整體為長(zhǎng)方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸2，所述安裝平臺(tái)I的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有與伸縮缸2相對(duì)應(yīng)的槽3，所述伸縮缸2的端部延伸出槽3與托架4相連，所述的托架4的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽5，所述安裝平臺(tái)I的中部設(shè)置有輥道，該輥道是由數(shù)根與安裝平臺(tái)I上頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的輥?zhàn)?組成，所述安裝平臺(tái)I的兩端分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的導(dǎo)向板7，該導(dǎo)向板7的最低點(diǎn)處固定在地面上。
[0011]當(dāng)伸縮缸2完全收縮后，所述的托架4間隙插入到槽3內(nèi)。
[0012]由于采用了以上技術(shù)方案，本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用時(shí)，將需要安裝底盤(pán)的電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)到安裝平臺(tái)上，使得四個(gè)輪胎分別放置在托架上，安裝人員即可躺在輥道上進(jìn)行安裝工作，且工作人員前后移動(dòng)起來(lái)也非常的方便，由于伸縮缸完全收縮后，托架間隙插入到槽內(nèi)，因此也便于運(yùn)輸。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架，其特征在于它包含安裝平臺(tái)(I)，該安裝平臺(tái)(I)整體為長(zhǎng)方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸(2)，所述安裝平臺(tái)(I)的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有與伸縮缸(2)相對(duì)應(yīng)的槽(3)，所述伸縮缸(2)的端部延伸出槽(3)與托架(4)相連，所述的托架(4)的上頂面處向內(nèi)開(kāi)設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽(5)，所述安裝平臺(tái)(I)的中部設(shè)置有輥道，該輥道是由數(shù)根與安裝平臺(tái)(I)上頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的輥?zhàn)?6)組成，所述安裝平臺(tái)(I)的兩端分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的導(dǎo)向板(7)，該導(dǎo)向板(7)的最低點(diǎn)處固定在地面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)安裝支架，其特征在于當(dāng)伸縮缸(2)完全收縮后，所述的托架(4)間隙插入到槽(3)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B25H1/06GK205614616SQ201620208556
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】姬鵬, 潘智東, 姜愉, 申偉凱
【申請(qǐng)人】河北工程大學(xué)