一種車用雙噴口自動滅火裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用雙噴口自動滅火裝置，包括兩個裝有滅火劑或冷卻劑的容器，兩受壓自動開啟的滅火劑釋放部件和用于產(chǎn)生氣體或滅火劑的驅(qū)動機構(gòu)；各容器分別設(shè)有用于釋放滅火劑的開口，滅火劑釋放部件密封裝配于容器的開口，驅(qū)動機構(gòu)與兩容器相連接，供產(chǎn)生的氣體進入各容器以開啟滅火劑釋放部件并將容器內(nèi)的滅火劑噴射出去，或供產(chǎn)生的滅火劑進入各容器并開啟滅火劑釋放部件。本實用新型采用雙容器、雙噴口設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧，能夠適應(yīng)小型車輛的發(fā)動機艙的安裝要求，并能夠在小型車輛的發(fā)動機艙發(fā)生火災(zāi)的第一時間快速滅火。
【專利說明】—種車用雙噴口自動滅火裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用自動滅火裝置,特別是涉及一種車用雙噴口自動滅火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展和民生安全意識的不斷提高，車用消防滅火設(shè)備已經(jīng)被 廣泛使用，在客車中也都配置有自動滅火裝置。由于小型車輛自燃和車禍后燃燒的數(shù)量比 其他車輛如客車多，因而，在小型車輛中更有必要配置自動滅火裝置。然而，由于小型車輛 的起火源一般是發(fā)動機艙，而小型車輛發(fā)動機艙的空間小，零部件布置緊湊，因而，如果采 用現(xiàn)有技術(shù)的自動滅火裝置，會出現(xiàn)如下問題:滅火裝置體積過大，無法安裝或不適應(yīng)小型 車輛的滅火要求，導(dǎo)致無法或不能有針對性地分布滅火劑。顯然，現(xiàn)有技術(shù)的普通自動滅火 裝置無法針對小型車輛進行有效滅火。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種車用雙噴口自動滅火裝 置，它適用于小型車輛，尤其是轎車，能夠在小型車輛的發(fā)動機艙發(fā)生火災(zāi)的第一時間快速 滅火。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車用雙噴口自動滅火裝 置，包括兩個裝有滅火劑或冷卻劑的容器，兩受壓自動開啟的滅火劑釋放部件和用于產(chǎn)生 氣體或滅火劑的驅(qū)動機構(gòu)；各容器分別設(shè)有用于釋放滅火劑的開口，滅火劑釋放部件密封 裝配于容器的開口，驅(qū)動機構(gòu)與兩容器相連接，供產(chǎn)生的氣體進入各容器以開啟滅火劑釋 放部件并將容器內(nèi)的滅火劑噴射出去，或供產(chǎn)生的滅火劑進入各容器并開啟滅火劑釋放部 件。
[0005]所述驅(qū)動機構(gòu)包括兩端敞口的啟動盒、啟動及反饋線組和兩隔板,啟動盒內(nèi)部分 隔成左右兩個分別裝有固體產(chǎn)氣劑或熱氣溶膠的腔室；所述兩容器的各一端分別敞口，啟 動盒的兩端分別與所述兩容器的各一端相固接，且啟動盒的兩腔室分別與同一側(cè)的容器之 間采用隔板進行隔離；兩隔板分別設(shè)有若干通孔，且各通孔分別采用背膠紙進行封堵；啟 動及反饋線組的一端由啟動盒的側(cè)壁伸入啟動盒的兩腔室。
[0006]所述兩容器分別呈長條形的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述容器的各另一端分別設(shè)有所述開□。
[0007]所述啟動盒的外側(cè)壁固接一安裝座，該安裝座的兩相對側(cè)壁分別設(shè)有一用于進行 安裝定位的切槽。
[0008]所述兩滅火劑釋放部件分別采用一噴管裝配于所述兩容器的開口處，噴管呈L字 形，且噴管的一端可調(diào)節(jié)角度地密封連接于所述容器的開口，噴管的另一端構(gòu)成滅火劑噴 射口，所述滅火劑釋放部件密封裝配于噴管內(nèi)。
[0009]所述滅火劑釋放部件為軟性閥塞或鋁箔。[0010]所述噴管的另一端裝有濺粉盤。
[0011]所述啟動及反饋線組通過所述安裝座伸入所述啟動盒的兩腔室。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]1、采用雙容器、雙噴口設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧，能夠適應(yīng)小型車輛的發(fā)動機艙的安裝要求，并能夠在小型車輛的發(fā)動機艙發(fā)生火災(zāi)的第一時間快速滅火；
[0014]2、其安裝座的切槽設(shè)計，能夠配合多種安裝支架，便于和多種車輛的發(fā)動機艙連接安裝；
[0015]3、容器的開口連接噴管，并使噴管可調(diào)節(jié)其噴射口的角度，使得本實用新型有利于將滅火劑噴向車輛發(fā)動機艙的易燃部位，且滅火效果顯著，并適合不同類型的車輛發(fā)動機艙進行安裝。
[0016]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種車用雙噴口自動滅火裝置不局限于實施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的爆炸示意圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例,請參見圖1所示,本實用新型的一種車用雙噴口自動滅火裝置，包括兩個裝有滅火劑或冷卻劑的容器1，兩受壓自動開啟的滅火劑釋放部件(圖中未體現(xiàn))和用于產(chǎn)生氣體或滅火劑的驅(qū)動機構(gòu)；各容器I分別設(shè)有用于釋放滅火劑的開口，滅火劑釋放部件密封裝配于容器I的開口，驅(qū)動機構(gòu)與兩容器I相連接，供產(chǎn)生的氣體進入各容器I以開啟滅火劑釋放部件并將容器I內(nèi)的滅火劑噴射出去，或供產(chǎn)生的滅火劑進入各容器I并開啟滅火劑釋放部件。
[0019]具體，上述驅(qū)動機構(gòu)包括兩端敞口的啟動盒2、啟動及反饋線組5和兩隔板4,啟動盒2內(nèi)部分隔成左右兩個分別裝有固體產(chǎn)氣劑或熱氣溶膠的腔室；兩容器I分別呈長條形的圓筒形結(jié)構(gòu)，且兩容器I的各一端分別敞口，啟動盒2的兩端分別與兩容器I的各一端相固接，且啟動盒2的兩腔室分別與同一側(cè)的容器I之間采用隔板4進行隔離；兩隔板4分別設(shè)有若干通孔，且各通孔分別采用背膠紙進行封堵；啟動及反饋線組5的一端由啟動盒2的側(cè)壁伸入啟動盒2的兩腔室。
[0020]作為一種優(yōu)選，上述啟動盒2的外側(cè)壁還固接一安裝座8，該安裝座8的左、右側(cè)壁分別設(shè)有一用于進行安裝定位的切槽81，該兩切槽81可以配合多種安裝支架，將滅火裝置與小型車輛的發(fā)動機艙進行連接安裝，并適合多種小型車輛的發(fā)動機艙。上述啟動及反饋線組5的一端還通過該安裝座8伸入啟動盒2的兩腔室，具體，安裝座8設(shè)有一頂端敞口的空腔，該空腔的里端與啟動盒2的兩腔室相連通，啟動及反饋線組5的一端由安裝座8的前側(cè)進入該空腔，并通過該空腔進入啟動盒2的兩腔室；安裝座8的空腔頂端采用一蓋板9進行封堵。
[0021]作為一種優(yōu)選，上述兩滅火劑釋放部件分別采用一噴管6裝配于兩容器I的開口處:噴管6呈L字形，且噴管6的一端可調(diào)節(jié)角度地密封連接于容器I的開口，具體，噴管6的一端是采用螺母螺紋連接于容器I的開口處的；噴管6的另一端構(gòu)成滅火劑噴射口，滅火劑釋放部件密封裝配于噴管6內(nèi)。
[0022]作為一種優(yōu)選，滅火劑釋放部件為硬度為邵氏30-90度的軟性閥塞或鋁箔；上述噴管6的另一端還裝有濺粉盤7。
[0023]本實用新型的一種車用雙噴口自動滅火裝置，其兩容器I可以作為裝有冷卻劑的冷卻腔，也可以作為滅火劑的儲存腔室，當(dāng)兩容器I作為冷卻腔時，對應(yīng)的，啟動盒2的兩腔室內(nèi)裝的分別是熱氣溶膠，此時，圖1的標(biāo)號3所示的物質(zhì)即為熱氣溶膠；當(dāng)兩容器I作為滅火劑的儲存腔室時，對應(yīng)的，啟動盒2的兩腔室內(nèi)裝的分別是固態(tài)產(chǎn)氣劑，例如固態(tài)氮產(chǎn)氣劑，此時，圖1的標(biāo)號3所示的物質(zhì)即為固態(tài)產(chǎn)氣劑。
[0024]本實用新型的一種車用雙噴口自動滅火裝置，適宜安裝于小型車輛的發(fā)動機艙，例如轎車或其它發(fā)動機艙小、零部件多、整個發(fā)動機艙空間緊湊的其它小型車輛的發(fā)動機艙。將其安裝于小型車輛的發(fā)動機艙后，當(dāng)發(fā)動機艙內(nèi)的溫度達到火災(zāi)發(fā)生的溫度，或發(fā)動機艙發(fā)生火災(zāi)出現(xiàn)明火時，該自動滅火裝置的啟動及反饋線組5的啟動線部分感應(yīng)到高溫或明火。此時，若啟動盒2的兩腔室內(nèi)裝的物質(zhì)3是固態(tài)產(chǎn)氣劑，兩容器I內(nèi)裝的是滅火劑，例如干粉、超細干粉、水、泡沫等，則啟動及反饋線組5的啟動線部分即刻激發(fā)啟動盒2的兩腔室內(nèi)填充的固態(tài)產(chǎn)氣劑，使該固態(tài)產(chǎn)氣劑產(chǎn)生驅(qū)動氣體，并沖破兩隔板4上的背膠紙進入兩容器I內(nèi)；兩容器I內(nèi)的滅火劑在驅(qū)動氣體的壓力推動下，推動滅火劑釋放部件脫離噴管6 (當(dāng)滅火劑釋放部件為軟性閥塞時)或沖破滅火劑釋放部件(當(dāng)滅火劑釋放部件為鋁箔時)，使滅火劑在驅(qū)動氣體的壓力作用下從噴管6的噴射口向外噴射，并經(jīng)濺粉盤7進行充分擴散后送入火場，進行有效滅火。若啟動盒2的兩腔室內(nèi)裝的物質(zhì)3分別是熱氣溶膠，則，啟動及反饋線組5的啟動線部分即刻激發(fā)啟動盒2的兩腔室內(nèi)填充的熱氣溶膠，使熱氣溶膠產(chǎn)生滅火劑，并沖破兩隔板4上的背膠紙進入兩容器I ;進入兩容器I內(nèi)的滅火劑經(jīng)兩容器I內(nèi)的冷卻劑進行冷卻，并推動滅火劑釋放部件脫離噴管6(當(dāng)滅火劑釋放部件為軟性閥塞時)或沖破滅火劑釋放部件(當(dāng)滅火劑釋放部件為鋁箔時)，此后，滅火劑從噴管6的噴射口向外噴射，并經(jīng)濺粉盤7進行充分擴散后送入火場。當(dāng)自動滅火裝置的啟動及反饋線組5的啟動線部分啟動后，該自動滅火裝置通過反饋線部分將啟動信號反饋出去，通知外界該自動滅火裝置已經(jīng)啟動。
[0025]上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種車用雙噴口自動滅火裝置，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:包括兩個裝有滅火劑或冷卻劑的容器，兩受壓自動開啟的滅火劑釋放部件和用于產(chǎn)生氣體或滅火劑的驅(qū)動機構(gòu)；各容器分別設(shè)有用于釋放滅火劑的開口，滅火劑釋放部件密封裝配于容器的開口，驅(qū)動機構(gòu)與兩容器相連接，供產(chǎn)生的氣體進入各容器以開啟滅火劑釋放部件并將容器內(nèi)的滅火劑噴射出去，或供產(chǎn)生的滅火劑進入各容器并開啟滅火劑釋放部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括兩端敞口的啟動盒、啟動及反饋線組和兩隔板，啟動盒內(nèi)部分隔成左右兩個分別裝有固體產(chǎn)氣劑或熱氣溶膠的腔室；所述兩容器的各一端分別敞口，啟動盒的兩端分別與所述兩容器的各一端相固接，且啟動盒的兩腔室分別與同一側(cè)的容器之間采用隔板進行隔離；兩隔板分別設(shè)有若干通孔，且各通孔分別采用背膠紙進行封堵；啟動及反饋線組的一端由啟動盒的側(cè)壁伸入啟動盒的兩腔室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述兩容器分別呈長條形的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述容器的各另一端分別設(shè)有所述開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述啟動盒的外側(cè)壁固接一安裝座，該安裝座的兩相對側(cè)壁分別設(shè)有一用于進行安裝定位的切槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述兩滅火劑釋放部件分別采用一噴管裝配于所述兩容器的開口處，噴管呈L字形，且噴管的一端可調(diào)節(jié)角度地密封連接于所述容器的開口，噴管的另一端構(gòu)成滅火劑噴射口，所述滅火劑釋放部件密封裝配于噴管內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述滅火劑釋放部件為軟性閥塞或鋁箔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述噴管的另一端裝有濺粉盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用雙噴口自動滅火裝置，其特征在于:所述啟動及反饋線組通過所述安裝座伸入所述啟動盒的兩腔室。
【文檔編號】A62C3/07GK203447674SQ201320575325
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】洪清泉, 鄭憲興, 熊孝新 申請人:天津消安科技有限公司