一種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)。該用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)包括粉瓶，所述粉瓶?jī)?nèi)設(shè)有噴射體，所述噴射體包括在粉瓶底部橫向設(shè)置的隔板，所述隔板設(shè)有通孔，所述隔板上方設(shè)有與所述通孔對(duì)應(yīng)連通的噴管，所述噴管的頂部密封，側(cè)壁設(shè)有噴口；能夠使粉瓶?jī)?nèi)的干粉與高壓氣流進(jìn)行充分混合，提高電動(dòng)汽車的滅火效率。
【專利說(shuō)明】 —種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滅火技術(shù)，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的使用量正在不斷增加，而電動(dòng)汽車在發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池包發(fā)生變形，從而引起火災(zāi)；電解液發(fā)生泄漏也會(huì)引起火災(zāi)，這樣就會(huì)造成人員的傷亡和事故的發(fā)生。傳統(tǒng)車用滅火器粉瓶?jī)?nèi)干粉與氣流混合不夠充分，影響電動(dòng)汽車的滅火效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，能夠使粉瓶?jī)?nèi)的干粉與高壓氣流進(jìn)行充分混合，提高電動(dòng)汽車的滅火效率。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，包括粉瓶，其特征在于，所述粉瓶?jī)?nèi)設(shè)有噴射體，所述噴射體包括在粉瓶底部橫向設(shè)置的隔板，所述隔板設(shè)有通孔，所述隔板上方設(shè)有與所述通孔對(duì)應(yīng)連通的噴管，所述噴管的頂部密封，側(cè)壁設(shè)有噴口。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0007]所述粉瓶包括粉瓶上蓋、粉瓶瓶身和粉瓶下蓋，粉瓶下蓋設(shè)有氣流入口，所述氣流入口與所述隔板的下底面之間沿氣流方向錐形擴(kuò)張，所述粉瓶上蓋設(shè)有干粉噴口，所述干粉噴口與所述粉瓶瓶身之間沿氣流方向錐形收縮。
[0008]所述隔板上設(shè)有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多個(gè)通孔，與所述中心通孔對(duì)應(yīng)的噴管高度低于與周向均布的多個(gè)通孔對(duì)應(yīng)的噴管高度。
[0009]所述噴口周向布置在所述噴管上，且沿所述噴管軸向隔段布置。
[0010]本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，高壓氣流從氣流入口進(jìn)入，通過(guò)隔板上的通孔進(jìn)入噴管，噴管狹窄，氣流壓力增大，高壓氣流再?gòu)膰姽苌系膰娍讎姵雠c粉瓶?jī)?nèi)的干粉混合，能夠使粉瓶?jī)?nèi)的干粉與高壓氣流進(jìn)行充分混合，提高電動(dòng)汽車的滅火效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型加以進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的剖示結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中所示的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的噴管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1中所示的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、粉瓶上蓋；2、粉瓶瓶身；3、粉瓶下蓋；4、氣流入口 ；5、隔板；6、噴管；7、干粉噴口 ；8、通孔；9、噴口。
【具體實(shí)施方式】[0016]參照?qǐng)D1為本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的剖示結(jié)構(gòu)示意圖；參照?qǐng)D2，為圖1中所示的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的噴管的結(jié)構(gòu)示意圖；參照?qǐng)D3，為圖1中所示的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)的隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，粉瓶?jī)?nèi)設(shè)有噴射體，噴射體包括在粉瓶底部橫向設(shè)置的隔板5，隔板5設(shè)有通孔8，隔板5的上方設(shè)有與通孔8對(duì)應(yīng)連通的噴管6，噴管6的頂部密封，側(cè)壁設(shè)有噴口 9 ;粉瓶包括粉瓶上蓋1、粉瓶瓶身2和粉瓶下蓋3，粉瓶下蓋3設(shè)有氣流入口 4，氣流入口 4與隔板5的下底面之間沿氣流方向錐形擴(kuò)張，粉瓶上蓋I設(shè)有干粉噴口 7，干粉噴口 7與粉瓶瓶身2之間沿氣流方向錐形收縮。
[0017]隔板5上設(shè)有位于隔板中心的通孔8和隔板上周向均布的多個(gè)通孔8，本實(shí)施例中，設(shè)有周向均布的三個(gè)通孔8，與隔板中心的通孔8對(duì)應(yīng)的噴管6的高度低于與周向均布的三個(gè)通孔8對(duì)應(yīng)的噴管6的高度，以便于與氣流混合后的干粉從粉瓶的中間噴出，其中，圖2所不噴管為與隔板中心的通孔8對(duì)應(yīng)的噴管6 ;噴口 9周向布置在噴管6上,且沿噴管6軸向隔段布置，增加氣流壓力的同時(shí)，使噴出的氣流與干粉充分且均勻的混合。
[0018]本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，高壓氣流從氣流入口 4進(jìn)入，通過(guò)隔板5上的通孔8進(jìn)入噴管6，噴管6狹窄，氣流壓力增大，高壓氣流再?gòu)膰姽?上的噴孔9噴出，與粉瓶?jī)?nèi)的干粉混合，能夠使粉瓶?jī)?nèi)的干粉與高壓氣流進(jìn)行充分混合，混合后的干粉再?gòu)母煞蹏娍?7噴出進(jìn)行滅火；此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，能有效提高電動(dòng)汽車的滅火效率。
[0019]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，包括粉瓶，其特征在于，所述粉瓶?jī)?nèi)設(shè)有噴射體，所述噴射體包括在粉瓶底部橫向設(shè)置的隔板，所述隔板設(shè)有通孔，所述隔板上方設(shè)有與所述通孔對(duì)應(yīng)連通的噴管，所述噴管的頂部密封，側(cè)壁設(shè)有噴口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述粉瓶包括粉瓶上蓋、粉瓶瓶身和粉瓶下蓋，粉瓶下蓋設(shè)有氣流入口，所述氣流入口與所述隔板的下底面之間沿氣流方向錐形擴(kuò)張，所述粉瓶上蓋設(shè)有干粉噴口，所述干粉噴口與所述粉瓶瓶身之間沿氣流方向錐形收縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔板上設(shè)有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多個(gè)通孔，與所述中心通孔對(duì)應(yīng)的噴管高度低于與周向均布的多個(gè)通孔對(duì)應(yīng)的噴管高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車滅火的粉瓶結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述噴口周向布置在所述噴管上，且沿所述噴管軸向隔段布置。
【文檔編號(hào)】A62C31/00GK203469265SQ201320577545
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】閆杰, 王磊 申請(qǐng)人:西安新竹防災(zāi)救生設(shè)備有限公司