專利名稱：一種具有教學(xué)功能的自動變速器故障智能分析裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有教學(xué)功能的自動變速器故障智能分析裝置，屬 于汽車維修教學(xué)和檢測技術(shù)領(lǐng)域，可用于汽車維修保養(yǎng)中心或其他教學(xué)單位 對汽車自動變速器提供故障檢測、故障智能分析、教學(xué)演示等服務(wù)。
技術(shù)背景
隨著人們生活水平的提高和對汽車乘坐舒適性、駕駛方便性要求的提高， 裝備自動變速器的汽車數(shù)量越來越多。自動變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組 成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響到傳動系統(tǒng)的性能，關(guān)系到整車的質(zhì)量，所 以自動變速器在汽車上的大量裝備，必然對其在教學(xué)、科研、設(shè)計制造、維修 檢測等領(lǐng)域的性能檢測提出迫切要求，這就要求配備相應(yīng)的專業(yè)檢測設(shè)備。 目前，國內(nèi)的汽車行業(yè)在自動變速器檢測方面還不盡人意，不能滿足現(xiàn)狀的 要求，主要表現(xiàn)在檢測設(shè)備價格比較高，檢測手段落后，檢測效率低，功能 不完善，檢測結(jié)果準(zhǔn)確度差，不能滿足大中專院校教學(xué)、科研的要求。另外， 在維修檢測方面，通常只能在讀取故障碼和數(shù)據(jù)流后，然后由檢測人員對故 障的具體原因和部位進(jìn)行進(jìn)一步檢測，這需要檢測人員有較高的技術(shù)水平和 較豐富的經(jīng)驗(yàn)。
目前的檢測設(shè)備主要是進(jìn)行一些常規(guī)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、性能檢測以及故障設(shè) 置與排除，比如手動換擋試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時滯試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)等，通過檢 測發(fā)現(xiàn)變速器存在的故障并判斷故障所在的部位，然后確定相應(yīng)的排除方法， 現(xiàn)有的這些設(shè)備用于教學(xué)，學(xué)生通過檢測排除故障，雖然可以加深對變速器 的結(jié)構(gòu)、控制原理、操作方法的理解，但因?yàn)檫@種檢測設(shè)備比較單一，滿足 不了某些項(xiàng)目的檢測，更滿足不了科研單位、大中專院校日益發(fā)展的新技術(shù) 要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 操作方便、價格低，檢測手段先進(jìn)，檢測效率高，功能完善，檢測結(jié)果準(zhǔn)確， 診斷的故障顯示直觀、具有故障智能分析功能的具有教學(xué)功能的自動變速器 故障智能分析裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到 一種具有教學(xué)功能的自動
3變速器故障智能分析裝置，其特征在于它具有中央處理部分，中央處理部分 分別與通訊模塊、存儲器、電源管理模塊、鍵盤模塊和液晶顯示模塊相連，
通訊模塊與中央處理部分采用串口連接；存儲器與中央處理部分連接；鍵盤 模塊的輸出端與中央處理部分的輸入端連接；液晶顯示模塊與中央處理部分 采用并行口連接；電源管理模塊的輸出端與中央處理部分、通訊模塊、存儲 器、鍵盤模塊及液晶顯示模塊的供電端口連接；
所述中央處理部分對于通訊模塊獲取的汽車自動變速器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析， 控制數(shù)據(jù)的存儲和顯示。
為了提高數(shù)據(jù)處理單元的運(yùn)算速度，所述中央處理部分采用位單片機(jī)。
所述的通訊模塊，采用全雙工串行異步通訊方式， 一方面將汽車自動變 速器ECU所存儲的數(shù)據(jù)按照規(guī)定的通訊協(xié)議，發(fā)送到中央處理部分；另一方 面，中央處理部分接受鍵盤模塊輸入人為設(shè)置的故障，把故障信號通過通訊 模塊傳給自動變速器ECU，代替自動變速器ECU檢測的傳感器信號。
所述存儲器包括程序存儲器和數(shù)據(jù)存儲器，程序存儲器用于存儲程序， 程序存儲器通過其數(shù)據(jù)線、控制線與中央處理部分并聯(lián)連接；數(shù)據(jù)存儲器通 過汽車診斷接口連接汽車自動變速器ECU，根據(jù)汽車診斷接口的通信協(xié)議不 同，針對不同型號的汽車自動變速器設(shè)計通訊協(xié)議和維修數(shù)據(jù)，不同型號的 自動變速器的通訊協(xié)議和維修數(shù)據(jù)存儲在不同的數(shù)據(jù)存儲器上，數(shù)據(jù)存儲器 分別通過其數(shù)據(jù)線、控制線與所述中央處理部分并聯(lián)連接，數(shù)據(jù)存儲器設(shè)計 成數(shù)據(jù)存儲卡的形式，采用可插撥接口連接的方式，根據(jù)不同型號的自動變 速器，選擇不同類型的數(shù)據(jù)存儲卡。
所述鍵盤模塊能將外部的輸入信號傳送至中央處理部分，中央處理部分 將信息處理后通過通訊模塊，將人為設(shè)置的故障信息傳送至自動變速器ECU， 自動變速器ECU將接收到的故障信息代替?zhèn)鞲衅鞯恼Ｐ畔⑷ヲ?qū)動自動變速 器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，此時自動變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作不正常，自動變速器ECU檢 測執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的故障信息，并把故障信號按照通訊協(xié)議，傳送至中央處理 部分，中央處理部分經(jīng)過數(shù)據(jù)處理把故障信號顯示在液晶顯示屏上，教師可 以對照故障顯示判斷是否與所設(shè)置相對應(yīng)，學(xué)生可以根據(jù)顯示屏上的故障顯 示排除故障，通過不斷變換的故障設(shè)置，能夠提高學(xué)生排除故障的能力。
所述液晶顯示模塊主要用于顯示汽車自動變速器的故障、人為設(shè)置的故 障、自動變速器操縱手柄的位置(即能夠顯示駐車檔P、空檔N、前進(jìn)檔D、 倒車檔R、前進(jìn)二檔S、前進(jìn)一檔L)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、各個檔位的主油路油壓、 車速信號、節(jié)氣門位置信號、自動變速器轉(zhuǎn)速信號、自動變速器油溫信號等
4數(shù)據(jù)，液晶顯示模塊分別通過其數(shù)據(jù)線、控制線與所述中央處理部分并聯(lián)連 接。
所述電源管理模塊連接汽車電瓶的v電壓，進(jìn)行處理和電壓轉(zhuǎn)換，并給 其它單元供電。所述處理和電壓轉(zhuǎn)換是指將汽車電瓶的v電壓經(jīng)過濾波器過
濾后，將電壓轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌鼏卧枰亩喾N直流電壓。
本實(shí)用新型用于接收汽車自動變速器ECU的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析， 進(jìn)行智能故障診斷功能和動態(tài)測試功能(即數(shù)據(jù)流功能)，判斷故障，并對故 障進(jìn)行顯示，
所述智能故障診斷功能是指汽車自動變速器存在故障，并檢測到故障碼， 能夠根據(jù)故障碼和其他故障現(xiàn)象，進(jìn)行故障診斷，尋找故障的電路圖以及故 障點(diǎn)，確定可能的故障原因，提出合理的處理建議，液晶顯示模塊顯示必要 的維修步驟。
所述動態(tài)測試功能(即數(shù)據(jù)流功能)是指汽車自動變速器存在故障，但 檢測不到故障碼，利用故障診斷儀的動態(tài)數(shù)據(jù)流功能，可以讀出汽車自動變 速器ECU中各種傳感器和執(zhí)行器輸入、輸出信號的動態(tài)數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析，了解自動變速器各傳感器和執(zhí)行器及相關(guān)部件的工作狀況，生成具 體的診斷規(guī)則，并在液晶顯示模塊顯示，可以確定故障發(fā)生的原因，從而更 容易地判斷故障的類型和發(fā)生部位。
本實(shí)用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果本實(shí)用新型可用于自 動變速器的檢測、故障診斷以及自動變速器的教學(xué)和研究，主要用于接收汽 車自動變速器ECU的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)行智能故障診斷功能和動 態(tài)測試功能(即數(shù)據(jù)流功能)，判斷故障，輸出故障診斷結(jié)果和處理意見，該 裝置的各個單元采用配置靈活，擴(kuò)充和升級方便。具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、 價格低，檢測手段先進(jìn)，檢測效率高，功能完善，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，診斷的故 障顯示直觀，可以對汽車自動變速器進(jìn)行電控部分進(jìn)行全面的故障診斷和智 能分析，直觀易學(xué)，可廣泛應(yīng)用于汽車專業(yè)的教學(xué)活動和汽車檢測維修行業(yè) 中。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖； 圖2為本實(shí)用新型的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明-
實(shí)施例 一種具有教學(xué)功能的自動變速器故障智能分析裝置(參見圖1
一圖2)，它具有中央處理部分l、通訊模塊2、存儲器3、電源管理模塊4、 鍵盤模塊5和液晶顯示模塊6。通訊模塊2與中央處理部分1采用串口連接；存儲器3與中央處理部分1連接；鍵盤模塊5的輸出端與中央處理部分1的 輸入端連接；液晶顯示模塊6與中央處理部分1采用并行口連接；電源管理 模塊4的輸入端與汽車電源連接，其輸出端與其它部分的供電端口連接。汽 車自動變速器ECU通過汽車診斷接口連接本實(shí)用新型的通訊模塊2。
中央處理部分1對于通訊模塊2獲取的汽車自動變速器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析， 控制數(shù)據(jù)的存儲和顯示。通訊模塊2采用全雙工串行異步通訊方式， 一方面 將汽車自動變速器ECU所存儲的數(shù)據(jù)按照規(guī)定的通訊協(xié)議，發(fā)送到中央處理 部分l;另一方面，中央處理部分1接受鍵盤模塊5輸入人為設(shè)置的故障，把 故障信號通過通訊模塊2傳給自動變速器ECU,代替自動變速器ECU檢測的傳 感器信號。存儲器3包括程序存儲器7和數(shù)據(jù)存儲器8，程序存儲器用于存儲 程序的程序存儲器，程序存儲器通過其數(shù)據(jù)線、控制線與中央處理部分1并 聯(lián)連接；數(shù)據(jù)存儲器通過汽車診斷接口連接汽車自動變速器ECU，根據(jù)汽車診 斷接口的通信協(xié)議不同，針對不同型號的汽車自動變速器設(shè)計通訊協(xié)議和維 修數(shù)據(jù)，不同型號的自動變速器的通訊協(xié)議和維修數(shù)據(jù)存儲在不同的數(shù)據(jù)存 儲器上，數(shù)據(jù)存儲器分別通過其數(shù)據(jù)線、控制線與所述中央處理部分1并聯(lián) 連接，數(shù)據(jù)存儲器設(shè)計成數(shù)據(jù)存儲卡的形式，采用可插撥接口連接的方式， 根據(jù)不同型號的自動變速器，選擇不同類型的數(shù)據(jù)存儲卡。鍵盤模塊5能將 外部的輸入信號傳送至中央處理部分1，中央處理部分1將信息處理后通過通 訊模塊2，將人為設(shè)置的故障信息傳送至自動變速器ECU，自動變速器ECU將
接收到的故障信息代替?zhèn)鞲衅鞯恼Ｐ畔⑷ヲ?qū)動自動變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，此 時自動變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作不正常，自動變速器ECU檢測執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的 故障信息，并把故障信號按照通訊協(xié)議，傳送至中央處理部分l，中央處理部 分1經(jīng)過數(shù)據(jù)處理把故障信號顯示在液晶顯示屏上，教師可以對照故障顯示 判斷是否與所設(shè)置相對應(yīng)，學(xué)生可以根據(jù)顯示屏上的故障顯示排除故障，通 過不斷變換的故障設(shè)置，能夠提高學(xué)生排除故障的能力。液晶顯示模塊6主 要用于顯示汽車自動變速器的故障、人為設(shè)置的故障、自動變速器操縱手柄 的位置(即能夠顯示駐車檔P、空檔N、前進(jìn)檔D、倒車檔R、前進(jìn)二檔S、前 進(jìn)一檔L)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、各個檔位的主油路油壓、車速信號、節(jié)氣門位置信 號、自動變速器轉(zhuǎn)速信號、自動變速器油溫信號等數(shù)據(jù)，液晶顯示模塊6分 別通過其數(shù)據(jù)線、控制線與所述中央處理部分1并聯(lián)連接。電源管理模塊4 連接汽車電瓶的12V電壓，進(jìn)行處理和電壓轉(zhuǎn)換，并給其它單元供電，處理 和電壓轉(zhuǎn)換是指將汽車電瓶的12V電壓經(jīng)過濾波器過濾后，將電壓轉(zhuǎn)變?yōu)槠?它單元需要的多種直流電壓。
本實(shí)施例中中央處理部分1采用80C196KC單片機(jī)，通訊模塊2采用RS232 芯片，存儲器3的程序存儲器7采用32K EPR0M 27256程序存儲器，數(shù)據(jù)存儲器8采用AT45DB041數(shù)據(jù)存儲器，電源管理模塊4采用7805電源管理芯片。 RS232芯片與80C196KC單片機(jī)采用串口連接；鍵盤模塊5輸入單元的輸出端 與80C196KC單片機(jī)的輸入端連接；液晶顯示模塊6通過數(shù)據(jù)線、地址線、控 制線與80C196KC單片機(jī)連接。80C196KC單片機(jī)通過數(shù)據(jù)線、地址線、控制線 與32K EPROM 27256程序存儲器連接。80C196KC單片機(jī)通過數(shù)據(jù)線、地址線、 控制線與AT45DBQ41數(shù)據(jù)存儲器連接。80C196KC單片機(jī)為CHMOS高性能的16 位單片機(jī)，內(nèi)部RAM488字節(jié)，有24字節(jié)的專用寄存器，CPU的操作面向256 字節(jié)的專用寄存器，系統(tǒng)設(shè)計采用16位地址/數(shù)據(jù)復(fù)用總線。80C196KC單片 機(jī)對于RS232芯片獲取的汽車自動變速器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，控制數(shù)據(jù)的存儲和 顯示。從汽車診斷接口的k-line線經(jīng)過電平轉(zhuǎn)換連接數(shù)據(jù)通訊模塊的RS232 串行口，采用全雙工串,寧異步通訊方式。
一方面將汽車自動變速器ECU所存儲的數(shù)據(jù)按照規(guī)定的通訊協(xié)議，發(fā)送 數(shù)據(jù)到80C196KC單片機(jī)，80C196KC單片機(jī)檢測到點(diǎn)火信號端起動約2s后， 以5b/s通訊速率發(fā)送信息，該信息包含1個起始位，7個數(shù)據(jù)位，1個奇偶 校驗(yàn)位和1個停止位，汽車自動變速器ECU收到該信息后，本實(shí)施例的 80C196KC單片機(jī)以9600b/s的波特率接受汽車自動變速器ECU所存儲的數(shù)據(jù)。 為防止數(shù)據(jù)交換過程中出現(xiàn)錯誤，首先經(jīng)過100ms后汽車自動變速器ECU送 出同步字節(jié)(l個起始位，8個數(shù)據(jù)位，l個停止位)，再經(jīng)過20ms繼續(xù)送出 密碼的低字節(jié)和高字節(jié)(l個起始位，7個數(shù)據(jù)位，l個奇偶校驗(yàn)位，l個停止 位)，汽車自動變速器ECU等待數(shù)據(jù)通訊單元的RS232送回倒序的密碼高字節(jié)。 如果此字節(jié)汽車自動變速器ECU沒有接收到，那么汽車自動變速器ECU將再次 發(fā)送同步字節(jié)和密碼字節(jié)，當(dāng)汽車自動變速器ECU接收到回送字節(jié)后，以 9600b/s的波特率開始傳送數(shù)據(jù)(每字節(jié)包含1個起始位,8個數(shù)據(jù)位,1個停 止位)，每隔固定的500ms時間間隔，汽車自動變速器ECU自動與通訊模快的 RS232間互送握手信號，否則通訊中止。通訊模塊獲取的汽車自動變速器數(shù)據(jù) 存儲到AT45DB041數(shù)據(jù)存儲器中。
另一方面，80C196KC單片機(jī)能夠接受鍵盤模塊12的指令，通過鍵盤模塊 5輸入人為設(shè)置故障，把故障信號傳給自動變速器ECU，代替自動變速器ECU 檢測的傳感器信號。采用中斷工作方式，利用80C196KC單片機(jī)的外部中斷， 當(dāng)通過鍵盤模塊5輸入人為設(shè)置故障，程序馬上進(jìn)行鍵盤模塊掃描，執(zhí)行鍵 盤模塊功能掃描程序，把故障信號輸給系統(tǒng)，系統(tǒng)經(jīng)過信號處理把故障信號 顯示在液晶顯示模塊6上，對照故障顯示判斷是否與所設(shè)置相對應(yīng)，可以根 據(jù)液晶顯示模塊6上的故障顯示排除故障，通過不斷變換的故障設(shè)置，提高 排除故障能力。
當(dāng)汽車自動變速器存在故障，并檢測到故障碼，本實(shí)例具有智能故障診斷功能，能夠根據(jù)故障碼和其他故障現(xiàn)象，進(jìn)行故障診斷，生成處理建議。
80C196KC單片機(jī)根據(jù)RS232芯片讀取的故障碼，根據(jù)各種現(xiàn)象，尋找故障的 電路圖以及故障點(diǎn)，確定可能的故障原因，提出合理的處理建議，進(jìn)行必要 的維修步驟。當(dāng)汽車自動變速器存在故障，但檢測不到故障碼，本實(shí)例還具 有動態(tài)測試功能(即數(shù)據(jù)流功能)。利用故障診斷儀的動態(tài)數(shù)據(jù)流功能，可以 讀出汽車自動變速器ECU中車速信號、節(jié)氣門位置信號、自動變速器轉(zhuǎn)速信 號、自動變速器油溫信號等各種傳感器和自動變速器執(zhí)行器輸入、輸出信號 的動態(tài)數(shù)據(jù)。通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以了解自動變速器各傳感器和執(zhí) 行器及相關(guān)部件的工作狀況，生成具體的診斷規(guī)則，并在液晶顯示模塊6顯 示，實(shí)現(xiàn)了從人工經(jīng)驗(yàn)判斷到智能化的邏輯判斷，可以確定故障發(fā)生的原因， 從而更容易地判斷故障的類型和發(fā)生部位，提高自動變速器的故障診斷準(zhǔn)確 率。
80C196KC單片機(jī)向液晶顯示模塊6送入相應(yīng)的命令和數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)所需要 的數(shù)據(jù)顯示，單片機(jī)對LCD的操作是通過首先向LCD發(fā)送指令，完成對LCD 的操作，發(fā)送數(shù)據(jù)和發(fā)送指令是通過LCD的RS端來確定的，RS為0時表示 此時單片機(jī)對LCM的操作是進(jìn)行指令發(fā)送或狀態(tài)査詢，當(dāng)RS為1時表示此 時單片機(jī)對LCM的操作是進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀或?qū)懖僮?。液晶顯示模塊6主要用于 顯示汽車自動變速器的故障、人為設(shè)置的故障、自動變速器操縱手柄的位置 (即能夠顯示駐車檔P、空檔N、前進(jìn)檔D、倒車檔R、前進(jìn)二檔S、前進(jìn)一 檔L)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、各個檔位的主油路油壓、車速信號、節(jié)氣門位置信號、 自動變速器轉(zhuǎn)速信號、自動變速器油溫信號等數(shù)據(jù)。
80C196KC單片機(jī)通過16位的雙向數(shù)據(jù)/地址總線與32K EPR0M27256程序 存儲器連接，程序存儲器用于存儲程序。
數(shù)據(jù)存儲器分別通過其數(shù)據(jù)線、控制線與所述80C196KC單片機(jī)并聯(lián)連接， 數(shù)據(jù)存儲器設(shè)計成數(shù)據(jù)存儲卡的形式，根據(jù)汽車診斷接口的通信協(xié)議不同， 針對不同型號的汽車自動變速器設(shè)計通訊協(xié)議和維修數(shù)據(jù)，不同型號的自動 變速器的通訊協(xié)議和維修數(shù)據(jù)存儲在不同的數(shù)據(jù)存儲單元上，采用可插撥接 口連接的方式，根據(jù)不同型號的自動變速器，選擇不同類型的數(shù)據(jù)存儲卡。 數(shù)據(jù)存儲器為AT45DB041具有4M的Flash的存儲單元，采用SPI串行模式與 80C196KC單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。單片機(jī)的P11端口接CS信號，P12端口接R /B信號，P13端口接RST信號，SCK接單片機(jī)的TxD， SI和SO接在一起與單 片機(jī)的RxD相連。
7805電源管理芯片連接12V的汽車電源，將電壓轉(zhuǎn)換成5V直流電壓，經(jīng) 過濾波器過濾后給其它單元供電。
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權(quán)利要求1、一種具有教學(xué)功能的自動變速器故障智能分析裝置，其特征在于它具有中央處理部分(1)，中央處理部分(1)分別與通訊模塊(2)、存儲器(3)、電源管理模塊(4)、鍵盤模塊(5)和液晶顯示模塊(6)相連，通訊模塊(2)與中央處理部分(1)采用串口連接；存儲器(3)與中央處理部分(1)連接；鍵盤模塊(5)的輸出端與中央處理部分(1)的輸入端連接；液晶顯示模塊(6)與中央處理部分(1)采用并行口連接；電源管理模塊(4)的輸出端與中央處理部分(1)、通訊模塊(2)、存儲器(3)、鍵盤模塊(5)及液晶顯示模塊(6)的供電端口連接；所述的中央處理部分(1)對通訊模塊(2)獲取的汽車自動變速器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，控制數(shù)據(jù)的存儲和顯示；所述的通訊模塊(2)采用全雙工串行異步通訊方式，一方面將汽車自動變速器ECU所存儲的數(shù)據(jù)按照規(guī)定的通訊協(xié)議，發(fā)送到中央處理部分(1)，另一方面，中央處理部分(1)接受鍵盤模塊(5)輸入人為設(shè)置的故障，把故障信號通過通訊模塊(2)傳給自動變速器ECU，代替自動變速器ECU檢測的傳感器信號；所述的存儲器(3)包括程序存儲器(7)和數(shù)據(jù)存儲器(8)，程序存儲器(7)用于存儲程序，通過其數(shù)據(jù)線、控制線與中央處理部分(1)并聯(lián)連接；數(shù)據(jù)存儲器(8)存儲自動變速器的通訊協(xié)議和維修數(shù)據(jù)，通過其數(shù)據(jù)線、控制線與中央處理部分(1)并聯(lián)連接；所述的鍵盤模塊(5)將外部的輸入信號傳送至中央處理部分(1)；所述的液晶顯示模塊(6)用于顯示中央處理部分(1)對通訊模塊(2)獲取的汽車自動變速器的分析存儲的數(shù)據(jù)信號。所述的電源管理模塊(4)連接汽車電源，進(jìn)行處理和電壓轉(zhuǎn)換，并給其它單元供電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有教學(xué)功能的自動變速器故障智能分析裝置，其特征在于它具有中央處理部分(1)，中央處理部分(1)分別與通訊模塊(2)、存儲器(3)、電源管理模塊(4)、鍵盤模塊(5)和液晶顯示模塊(6)相連，通訊模塊(2)與中央處理部分(1)采用串口連接；存儲器(3)與中央處理部分(1)連接；鍵盤模塊(5)的輸出端與中央處理部分(1)的輸入端連接；液晶顯示模塊(6)與中央處理部分(1)采用并行口連接；電源管理模塊(4)的輸出端與中央處理部分(1)、通訊模塊(2)、存儲器(3)、鍵盤模塊(5)及液晶顯示模塊(6)的供電端口連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價格低，檢測手段先進(jìn)，檢測效率高，功能完善，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，診斷的故障顯示直觀、具有故障智能分析功能。
文檔編號G09B25/02GK201255952SQ200820027030
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月22日
發(fā)明者梁桂航, 王昕彥, 燕 陳 申請人:魯東大學(xué)