Yoke相交傳動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種YOKE相交傳動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]YOKE相交傳動系統(tǒng)是用來操作飛機俯仰和水平橫滾的重要機械系統(tǒng)，通過YOKE相交傳動系統(tǒng)，模擬真實飛機中的俯仰和水平橫滾操作，提供飛行訓練一個真實的模擬環(huán)境。即，是一種通過兩種不同方向的傘齒輪的傳動來完成飛機俯仰和水平橫滾的操作。目前，模擬飛行中的YOKE相交傳動系統(tǒng)是通過軟件，來代替實現(xiàn)真實環(huán)境中的YOKE相交傳動系統(tǒng)。這種模擬的操作形式的不足之處是真實感不強，無法感知真實的YOKE的操作力度，而達不到實訓效果。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術，為了克服現(xiàn)有技術中YOKE相交傳動系統(tǒng)模擬方案的不足，本發(fā)明專利提供一種YOKE相交傳動系統(tǒng)，其中的形狀真實飛機駕駛艙中的相一致，受訓人員通過YOKE相交傳動系統(tǒng)設備，可以親身感受操作俯仰和水平橫滾兩個方向的操作力度。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明專利YOKE相交傳動系統(tǒng)予以實現(xiàn)的技術方案是:包括水平軸、水平長螺栓、垂直傘齒輪、水平傘齒輪、垂直軸、外殼；其特征在于:兩個傘齒輪國內與水平軸和垂直軸相交在一起，通過水平轉動完成相交傳動。水平長螺栓穿過水平軸和傘齒輪的中心，垂直傘齒輪與水平軸固定在一起，水平傘齒輪與垂直軸固定在一起，水平傘齒輪與垂直傘齒輪相互咬合。通過水平軸的轉動帶動水平傘齒輪的轉動，從而進一步帶動垂直軸的轉動。
[0005]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明專利的有益效果是:通過YOKE相交傳動系統(tǒng)設備，通過水平軸的轉動帶動水平傘齒輪的轉動，從而進一步帶動垂直軸的轉動。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明專利YOKE相交傳動系統(tǒng)結構原理圖。
[0007]圖1中:1-水平軸2-水平長螺栓 3-垂直傘齒輪4-水平傘齒輪 5-垂直軸6-夕卜殼。
【具體實施方式】
[0008]下面結合【具體實施方式】對本發(fā)明專利作進一步詳細地描述。
[0009]如圖1所示，本發(fā)明專利YOKE相交傳動系統(tǒng)結構原理圖；Υ0ΚΕ相交傳動系統(tǒng)包括水平軸、水平長螺栓、垂直傘齒輪、水平傘齒輪、垂直軸、外殼；其特征在于:兩個傘齒輪國內與水平軸和垂直軸相交在一起，通過水平轉動完成相交傳動。水平長螺栓穿過水平軸和傘齒輪的中心，垂直傘齒輪與水平軸固定在一起，水平傘齒輪與垂直軸固定在一起，水平傘齒輪與垂直傘齒輪相互咬合。通過水平軸的轉動帶動水平傘齒輪的轉動，從而進一步帶動垂直軸的轉動。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明專利的有益效果是:通過YOKE相交傳動系統(tǒng)設備，通過水平軸的轉動帶動水平傘齒輪的轉動，從而進一步帶動垂直軸的轉動。
[0011]使用本發(fā)明專利YOKE相交傳動系統(tǒng)設備，使受訓人員可以親身感受和真實YOKE相交傳動系統(tǒng)相一致，在模擬飛機起飛和降落過程中通過和真實飛機相一致的YOKE相交傳動系統(tǒng)，使飛機模擬的真實度得到大幅度的提升。
[0012]盡管上面結合圖對本發(fā)明專利進行了描述，但是本發(fā)明專利并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發(fā)明專利的啟示下，在不脫離本發(fā)明專利宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本發(fā)明專利的保護之內。
【主權項】
1.一種YOKE相交傳動系統(tǒng)，包括水平軸、水平長螺栓、垂直傘齒輪、水平傘齒輪、垂直軸、外殼；其特征在于:兩個傘齒輪國內與水平軸和垂直軸相交在一起，通過水平轉動完成相交傳動。
2.根據(jù)權利要求1所述的YOKE相交傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個傘齒輪國內與水平軸和垂直軸相交在一起，通過水平轉動完成相交傳動。
3.根據(jù)權利要求1所述的模擬客艙增壓儀表，其特征在于，所述水平長螺栓穿過水平軸和傘齒輪的中心。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種YOKE相交傳動系統(tǒng)，包括水平軸、水平長螺栓、垂直傘齒輪、水平傘齒輪、垂直軸、外殼 。水平傘齒輪與垂直軸固定在一起，水平傘齒輪與垂直傘齒輪相互咬合。通過水平軸的轉動帶動水平傘齒輪的轉動，從而進一步帶動垂直軸的轉動。通過YOKE相交傳動系統(tǒng)設備，通過水平軸的轉動帶動水平傘齒輪的轉動，從而進一步帶動垂直軸的轉動。
【IPC分類】G09B9-12
【公開號】CN104715644
【申請?zhí)枴緾N201310675394
【發(fā)明人】胡偉
【申請人】天津奧捷航空科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月13日