一種支架可調(diào)的三角警示牌的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支架可調(diào)的三角警示牌，所述三角警示牌包括三角結(jié)構(gòu)的警示牌本體，所述警示牌本體的正面設(shè)置有警示標(biāo)識(shí)，所述警示牌本體的背面設(shè)置有支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括套管，所述套管中安裝有可以旋轉(zhuǎn)的蝸桿段，所述支架結(jié)構(gòu)還包括可以旋轉(zhuǎn)的齒輪，所述齒輪上設(shè)置有隨著齒輪一起旋轉(zhuǎn)的支架本體，所述齒輪與所述蝸桿段相互嚙合，所述警示牌本體的背面設(shè)置有安裝框架，所述齒輪鉸接在所述安裝框架上。本實(shí)用新型支架本體站立更加穩(wěn)定，使得警示牌本體放置更加穩(wěn)定，而且其支架本體可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種支架可調(diào)的三角警示牌
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及警示牌技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種支架可調(diào)的三角警示牌。 【背景技術(shù)】:
[0002]三角警示牌是汽車(chē)出現(xiàn)故障的情況下放置在汽車(chē)后方對(duì)后方的車(chē)輛起到警示作用的警示牌，現(xiàn)有技術(shù)中，三角警示牌由警示牌本體和支架構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中的支架往往支架與警示牌本體鉸接，但是在使用過(guò)程中警示牌由于支架的轉(zhuǎn)動(dòng)往往容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)倒掉， 特別是在高速公路上，由于來(lái)往車(chē)輛比較多，警示牌受到風(fēng)吹的力量也會(huì)比較大，因此支架很容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種支架可調(diào)的三角警示牌，它的支架本體站立更加穩(wěn)定，使得警示牌本體放置更加穩(wěn)定，而且其支架本體可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種支架可調(diào)的三角警示牌，所述三角警示牌包括三角結(jié)構(gòu)的警示牌本體，所述警示牌本體的正面設(shè)置有警示標(biāo)識(shí)，所述警示牌本體的背面設(shè)置有支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括套管，所述套管中安裝有可以旋轉(zhuǎn)的蝸桿段，所述支架結(jié)構(gòu)還包括可以旋轉(zhuǎn)的齒輪，所述齒輪上設(shè)置有隨著齒輪一起旋轉(zhuǎn)的支架本體，所述齒輪與所述蝸桿段相互嚙合，所述警示牌本體的背面設(shè)置有安裝框架，所述齒輪鉸接在所述安裝框架上。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述蝸桿段的上部伸出套管的上端，所述蝸桿段的頂部端面上設(shè)置有槽。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述套管上設(shè)置有缺口，所述齒輪通過(guò)缺口與所述蝸桿段相互嚙合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的支架本體站立更加穩(wěn)定，使得警示牌本體放置更加穩(wěn)定，而且其支架本體可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)?！靖綀D說(shuō)明】:
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體安裝示意圖
[0011]圖3為本實(shí)用新型中套管的安裝結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中:1、警示牌本體;2、支架結(jié)構(gòu)；201、套管;202、蝸桿段;203、槽;204、安裝框架； 205、第一圓柱部;206、齒輪;207、支架本體;208、第二圓柱部;209、缺口?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0013]以下所述僅為體現(xiàn)本實(shí)用新型原理的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1至3所示為本實(shí)用新型一種支架可調(diào)的三角警示牌的實(shí)施例，所述三角警示牌包括三角結(jié)構(gòu)的警示牌本體1，所述警示牌本體1上設(shè)置有支架結(jié)構(gòu)2,所述支架結(jié)構(gòu)2包括套管201，所述套管201中安裝有可以旋轉(zhuǎn)的蝸桿段202,所述支架結(jié)構(gòu)2還包括可以旋轉(zhuǎn)的齒輪206,所述齒輪206上設(shè)置有隨著齒輪206—起旋轉(zhuǎn)的支架本體207,所述齒輪206與所述蝸桿段202相互嚙合。
[0015]支架結(jié)構(gòu)2設(shè)置在所述警示牌本體1的背面。
[0016]還有本實(shí)施例中，蝸桿段202的上部伸出套管201的上端，所述蝸桿段202的頂部端面上設(shè)置有槽203，該槽203可與螺絲刀等工具相互配合，為了方便其進(jìn)行擰動(dòng)。[〇〇17] 還有，本實(shí)施例中，套管201上設(shè)置有缺口 209，所述齒輪206通過(guò)缺口 209與所述蝸桿段202相互嚙合。
[0018]本實(shí)施例中，齒輪206的兩側(cè)端面上且與所述齒輪206同心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有第一圓柱部205,所述支架本體207固定在所述第一圓柱部205的外圓周表面，這樣安裝更加穩(wěn)定，而且在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)對(duì)齒輪206產(chǎn)生影響。
[0019]另外，本實(shí)施例中，第一圓柱部205上設(shè)置有第二圓柱部208,所述警示牌本體1的背面設(shè)置有安裝框架204,所述第二圓柱部208鉸接安裝在所述安裝框架204上，所述第一圓柱部205的橫截面大于所述第二圓柱部208的橫截面。
[0020]本實(shí)施例中，支架本體207的上部尺寸小而且下部尺寸大。[〇〇21]最后，本實(shí)施例中套管201、安裝框架204可通過(guò)一體成型、粘接或是焊接等方式與警示牌本體1連接。[〇〇22]本實(shí)施例的工作原理在于，擰動(dòng)蝸桿段202旋轉(zhuǎn)，而蝸桿段202會(huì)帶動(dòng)齒輪206進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在此過(guò)程中，支架本體207也會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)，因此支架本體207與警示牌本體之間的角度可以調(diào)節(jié)，而且齒輪206并不能帶動(dòng)蝸桿段202,因此支架本體207在站立的時(shí)候會(huì)相當(dāng)穩(wěn)定。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)施例精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支架可調(diào)的三角警示牌，所述三角警示牌包括三角結(jié)構(gòu)的警示牌本體(1)，所述 警示牌本體(1)的正面設(shè)置有警示標(biāo)識(shí)，所述警示牌本體(1)的背面設(shè)置有支架結(jié)構(gòu)(2 )，其 特征在于，所述支架結(jié)構(gòu)(2)包括套管(201)，所述套管(201)中安裝有可以旋轉(zhuǎn)的蝸桿段 (202)，所述支架結(jié)構(gòu)(2)還包括可以旋轉(zhuǎn)的齒輪(206)，所述齒輪(206)上設(shè)置有隨著齒輪 (206)—起旋轉(zhuǎn)的支架本體(207)，所述齒輪(206)與所述蝸桿段(202)相互嚙合，所述警示 牌本體(1)的背面設(shè)置有安裝框架(204)，所述齒輪(206)鉸接在所述安裝框架(204)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支架可調(diào)的三角警示牌，其特征在于，所述蝸桿段(202) 的上部伸出套管(201)的上端，所述蝸桿段(202)的頂部端面上設(shè)置有槽(203)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種支架可調(diào)的三角警示牌，其特征在于，所述套管(201)上 設(shè)置有缺口( 209 )，所述齒輪(206)通過(guò)缺口( 209)與所述蝸桿段(202)相互嚙合。
【文檔編號(hào)】G09F13/16GK205595009SQ201620255177
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】樓雪楓
【申請(qǐng)人】樓雪楓