專利名稱：防水用透鏡、防水用透鏡組裝體及攝影裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防水用透鏡、及具備防水用透鏡的防水用透鏡組裝體、進(jìn)一步具備其防水用透鏡組裝體的攝影裝置。
背景技術(shù)：
最近，在汽車上配備照相機(jī)。配備在汽車的照相機(jī)用作監(jiān)視用、或用于運(yùn)行輔助用。后者，利用導(dǎo)航系統(tǒng)普及且在駕駛座設(shè)置顯示畫(huà)面的手段，將用照相機(jī)攝影的圖像顯示在其顯示畫(huà)面上。
作為這樣的車載用照相機(jī)，因?yàn)橹饕糜谲囃?，所以要求防水性的情況較多，在專利文獻(xiàn)1，提出按照其要求不使照相機(jī)大型化而得到充分的防水性的技術(shù)。
若使用此專利文獻(xiàn)1的技術(shù)，則實(shí)現(xiàn)小型且具有優(yōu)異的防水性的透鏡組裝體。
圖1是適用專利文獻(xiàn)1的技術(shù)的防水用透鏡組裝體1的外觀圖，圖2是表示圖1的防水用透鏡組裝體1的構(gòu)成的分解圖。
在圖1，防水用透鏡組裝體1的外觀從上依次分別表示俯視圖、側(cè)視圖、
仰視圖，作為從外可見(jiàn)的圖，表示透鏡架10、露在表面的透鏡11、和用于
組裝鏡筒的螺絲部100、和將透鏡11所捕捉的被攝體光射出到此透鏡架10的
外部的透鏡14。另外，雖與本發(fā)明沒(méi)有直接的關(guān)系，但在圖l中還表示為了
提高圖1的透鏡組裝體1嵌入在鏡筒后的防水性能而嵌裝在透鏡架10的外周的0型環(huán)18。在圖2，圖1的防水用透鏡組裝體1的構(gòu)成以分解圖的形態(tài)被表示。在圖2中，圖2的左側(cè)為被攝體側(cè)，圖2的右側(cè)為鏡筒側(cè)。在此例，圖1所示的露在表面的透鏡11相當(dāng)于防水用透鏡，因此，在以后的記載中將其透鏡記載為防水用透鏡ll。
參照?qǐng)D2說(shuō)明防水用透鏡組裝體1的構(gòu)成。在圖1的防水用透鏡組裝體1，具備前端面和后端面具有幵口的中空透鏡
架10。其透鏡架10的內(nèi)部收容透鏡11 14和光闌15和遮光片16和0型環(huán) 17。在此例，透鏡11 14成為第1群、第2群、第3群、第4群的4群構(gòu) 成，4群構(gòu)成中的第1群透鏡如專利文獻(xiàn)1所記載作為防水用透鏡11起作用。 需要說(shuō)明的是，在圖2，也表示圖1所示的防水用透鏡組裝體1組裝在鏡筒后 發(fā)揮防水性能的0型環(huán)18。
參照?qǐng)D2簡(jiǎn)單說(shuō)明防水用透鏡組裝體1的組裝的順序，
如圖2的分解圖所示，首先第4群透鏡14插入至透鏡架10，其后插入光 闌15。當(dāng)按照得到此第4群透鏡14的配置和光闌15之間的位置關(guān)系的方式進(jìn) 行光軸的調(diào)整后，其次安裝第3透鏡群透鏡13，其第3群透鏡13的外周部添 加遮光片16。這樣，進(jìn)一步使第2群透鏡12以對(duì)合光軸的方式插入，最后0 型環(huán)17安裝在溝111的第1群透鏡即防水用透鏡11被插入，組裝成圖2的防
水用透鏡組裝體l。這樣，當(dāng)防水用透鏡組裝體i所具備的透鏡架io內(nèi)收容透
鏡11 14、光闌15、遮光片16、 0型環(huán)17時(shí)，另一個(gè)0型環(huán)18嵌裝在透鏡 架10的外周并組裝于鏡筒內(nèi)部。
圖3是表示在防水用透鏡11的溝111安裝0型環(huán)17之前的狀態(tài)和在防水 用透鏡11的溝111安裝0型環(huán)17之后的狀態(tài)的圖。
在圖3的左側(cè)，表示有0型環(huán)17安裝在防水用透鏡11的溝111之前的狀 態(tài)，在中央表示有0型環(huán)17安裝在防水用透鏡11的溝111之后的狀態(tài)。圖3 的中央所示的狀態(tài)的防水用透鏡11組裝于透鏡架10內(nèi)。
然而，在工作人員將防水用透鏡11要組裝在透鏡架10的情況下，當(dāng)使0 型環(huán)17向下而手持防水用透鏡11時(shí)，如圖3的右側(cè)所示，0型環(huán)17從防水用 透鏡11脫落。如此，要將防水用透鏡11組裝至透鏡架10時(shí)，多次發(fā)生0型 環(huán)17從防水用透鏡11脫落的事態(tài)，就使組裝工作的效率變得非常壞。
另外，為了防止上述問(wèn)題，可考慮先將0型環(huán)組裝后，從后方插入防水用 透鏡，但在這樣組裝透鏡架之際， 一邊在防水用透鏡的外周嵌入0型環(huán)一邊進(jìn) 行安裝，所以，反而組裝變得更難。
專利文獻(xiàn)1特開(kāi)2002-90603號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述情況而提出的，其目的在于，提供一種在組裝透鏡架時(shí) 防0型環(huán)的脫落的防水用透鏡及在透鏡架內(nèi)部組裝有其防水用透鏡的防水用透 鏡組裝體及具備其防水用透鏡組裝體的攝影裝置。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的防水用透鏡，其特征在于，在防水用透鏡中， 形成包圍外周、安裝0型環(huán)的溝，該溝具有從該溝的底部向0型環(huán)安裝側(cè)漸漸 變成粗徑的斜面，上述粗徑是通過(guò)從上述溝的底部朝向0型環(huán)安裝側(cè)漸漸變粗 而成的直徑。
根據(jù)上述本發(fā)明的防水用透鏡，形成具有從該溝的底部向上述0型環(huán)安裝
側(cè)漸漸變成粗徑的斜面的溝。因此，此o型環(huán)沿上述溝的斜面一旦安裝在溝的
底部，就難以脫落。
其結(jié)果，工作人員要將該防水用透鏡組裝到透鏡架即使以任意姿勢(shì)手持安
裝有o型環(huán)的防水用透鏡，o型環(huán)都不會(huì)從防水用透鏡脫落，能順利且有效地
進(jìn)行組裝工作。
如以上說(shuō)明，實(shí)現(xiàn)在組裝于透鏡架內(nèi)部時(shí)防止o型環(huán)的脫落的防水用透鏡。
此處，上述外周的、比上述溝更靠與0型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外徑，優(yōu)選相 對(duì)比該溝更靠o型環(huán)安裝側(cè)的最大外徑形成為凸徑。
該防水用透鏡組裝至透鏡架而構(gòu)成防水用透鏡組裝體，就能夠使透鏡架支
承與0型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外周，同時(shí)將0型環(huán)以壓縮的狀態(tài)進(jìn)行保持，并且 可由0型環(huán)發(fā)揮更佳的防水功能。
艮口，當(dāng)上述防水用透鏡組裝至透鏡架時(shí)，就構(gòu)成以下所示的本發(fā)明的透鏡 組裝體。
艮口，達(dá)成上述目的的本發(fā)明的透鏡組裝體，其特征在于，具備防水用透
鏡，其形成有包圍外周、安裝o型環(huán)的溝而成，該溝具有從底部向o型環(huán)安裝側(cè) 漸漸變成粗徑的斜面，上述粗徑是通過(guò)從上述溝的底部朝向o型環(huán)安裝側(cè)漸漸
變粗而成的直徑； ' 0型環(huán)，其被安裝在上述溝；
透鏡架，其收容上述防水用透鏡和上述O型環(huán)且通過(guò)該O型環(huán)保持防水性。 此處，就上述防水用透鏡而言，作為優(yōu)選，上述外周的、比上述溝更靠與
O型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外徑，相對(duì)比該溝更靠O型環(huán)安裝側(cè)的最大外徑形成為凸
徑，
上述透鏡架對(duì)上述防水用透鏡的、比上述溝更靠與0型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的 外周進(jìn)行支承，同時(shí)將安裝在上述溝的0型環(huán)以壓縮的狀態(tài)保持。
5另外，達(dá)成上述目的的本發(fā)明的攝影裝置，其特征在于，具備本發(fā)明的防 水用透鏡組裝體和攝像元件。
這樣，則可通過(guò)將本發(fā)明的防水用透鏡組裝體組裝至攝影裝置，使其攝影 裝置發(fā)揮所希望的防水性能。
如以上說(shuō)明，實(shí)現(xiàn)防止在幾鏡架內(nèi)部進(jìn)行組裝時(shí)0型環(huán)脫落的防水用透 鏡、在透鏡架內(nèi)部組裝有防水用透鏡的防水用透鏡組裝體、及具備其防水用透 鏡組裝體的攝影裝置。


圖1是表示防水用透鏡組裝體1的例的外觀圖。
圖2是表示圖1的防水用透鏡組裝體的內(nèi)部構(gòu)成的分解圖。
圖3是表示在防水用透鏡11安裝第一 0型環(huán)17時(shí)的狀態(tài)和在防水用透鏡
11安裝第10型環(huán)17之后的狀態(tài)的圖。
圖4是表示具備本發(fā)明的一實(shí)施方式的防水用透鏡組裝體1A的攝影裝置2
組裝在2處的汽車構(gòu)成的圖。
圖5是表示組裝在圖4的汽車的攝影裝置2的構(gòu)成的圖。
圖6是表示使用于圖5的攝影裝置的防水用透鏡組裝體1A的圖。
圖7是表示與圖6相對(duì)比的、以往的防水用透鏡組裝體1的圖。
圖中
1、 1A-透鏡組裝體，10-透鏡架，11-防水用透鏡(第1群)，111-溝(以 往)，112-溝(本發(fā)明)，12-第2群，13-第3群，14-第4群，15-光闌， 16-遮光片，17-0型環(huán)，18-O型環(huán)
具體實(shí)施方式
以下，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖4是表示具備本發(fā)明一實(shí)施方式的防水用透鏡組裝體1A的攝影裝置2 組裝在2處的汽車構(gòu)成的圖。在圖4，表示為了將從駕駛座看不到的位置的圖 像放映出顯示畫(huà)面(未圖示)上，在左車輪的部分和后方的2處安裝有攝影裝 置2時(shí)的例。此時(shí)，因攝影裝置2安裝于車外，所以兩方皆需要防水性。
圖5是表示組裝在圖4的汽車的攝影裝置2的構(gòu)成的一例的圖。在圖5所示的攝影裝置2的外殼20A內(nèi)，按照使攝影元件2A的露光面處 于透鏡組裝體1A的成像面、且使透鏡組裝體1A的光軸和攝影元件2A的光軸 對(duì)合的方式，收容安裝有攝影元件2A的基板20A和透鏡組裝體1A。
圖6是表示使用于圖5的攝影裝置的防水用透鏡組裝體1A的圖。另外， 圖7是表示以往的防水用透鏡組裝體1的圖。
在圖6 (a)表示本發(fā)明的防水用透鏡組裝體1A的正視圖(對(duì)應(yīng)于圖1的 俯視圖)，在圖6 (b)表示用6 (a)中央的E-E線切斷并將切斷的剖面從側(cè) 方看的圖，在圖6 (c)表示圖6 (b)的B部放大圖。另外，在圖7 (a) 圖 7 (c)分別表示對(duì)應(yīng)于圖6 (a) 圖6 (c)的以往的透鏡組裝體l的圖。
圖6所示的本實(shí)施方式的防水用透鏡組裝體1A，持有與圖7和圖1 圖3 所示的以往的防水用透鏡組裝體1相同的外觀，內(nèi)部的構(gòu)成除防水用透鏡11A 以外也由相同的構(gòu)成部件構(gòu)成。
此處，首先參照?qǐng)D7說(shuō)明透鏡組裝體1的以往的構(gòu)成，其后參照?qǐng)D6說(shuō)明 在本發(fā)明對(duì)以往的透鏡組裝體進(jìn)行了哪些改良。
在圖7所示的以往的防水用透鏡組裝體1表示形成包圍外周的、安裝有 0型環(huán)17的溝111而成的防水用透鏡11;和安裝在其溝111而成的0型環(huán) 17;和收容防水用透鏡11和0型環(huán)17且由其0型環(huán)17保持防水性的透鏡架 10。
在圖7所示的防水用透鏡組裝體1，是在防水用透鏡11的外周形成平坦的 溝111而成的，并且透鏡架10持有對(duì)防水用透鏡11的、比其溝111更靠與 0型環(huán)17安裝側(cè)相反的側(cè)的外周進(jìn)行支承、同時(shí)將安裝在溝111的0型環(huán)17 以壓縮的狀態(tài)保持的結(jié)構(gòu)。
持有如此構(gòu)成的以往的透鏡組裝體1，如圖7的A部放大圖所示，由于在 防水用透鏡11的外周設(shè)置平坦的溝111而在進(jìn)行組裝之際當(dāng)工作人員將安裝 了 0型環(huán)17的防水用透鏡11朝向下方拿著時(shí)，就發(fā)生0型環(huán)17從防水用透 鏡ll脫落的事態(tài)。
此處，在圖6所示的本發(fā)明的透鏡組裝體1A，設(shè)置于以往的防水用透鏡 11的平坦的溝111，如圖6 (b)、圖6 (c)所示，被變更為具有從溝底部朝 向安裝有0型環(huán)17的側(cè)漸漸變成粗徑的斜面的溝112。根據(jù)此變更，在本發(fā)明的防水用透鏡組裝體1A，在0型環(huán)17安裝于溝
lll時(shí)，如圖6 (c) A部放大圖所示，成為0型環(huán)17沿其溝112的斜面進(jìn)入溝 112的底部的狀態(tài)，因此，實(shí)現(xiàn)O型環(huán)17難以從溝112脫落的結(jié)構(gòu)。若實(shí)現(xiàn)此 結(jié)構(gòu)，則進(jìn)行組裝時(shí)，即使工作人員將安裝0型環(huán)17朝下手持防水用透鏡 IIA，也可防止0型環(huán)17從溝112脫落。這樣，當(dāng)防止0型環(huán)17從防水用透 鏡11A脫落時(shí)，組裝工作的效率變得良好。
以上，如說(shuō)明，實(shí)現(xiàn)在組裝透鏡架時(shí)防止0型環(huán)的脫落的防水用透鏡、在 透鏡架內(nèi)部組裝其防水用透鏡的防水用透鏡組裝體及具備其透鏡組裝體的攝影 裝置。
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權(quán)利要求1.一種防水用透鏡，其特征在于，形成包圍外周、安裝O型環(huán)的溝，且該溝具有從該溝的底部朝向O型環(huán)安裝側(cè)漸漸變成粗徑的斜面，上述粗徑是通過(guò)從上述溝的底部朝向O型環(huán)安裝側(cè)漸漸變粗而成的直徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水用透鏡，其特征在于，上述外周的、比上述溝更靠與0型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外徑，相對(duì)比該溝更靠0型環(huán)安裝側(cè)的最大外徑形成為凸徑。
3. —種防水用透鏡組裝體，其特征在于，具備防水用透鏡，其形成有包圍外周、安裝0型環(huán)的溝而成，該溝具有從該溝的底部向O型環(huán)安裝側(cè)漸漸變粗徑的斜面，上述粗徑是通過(guò)從上述溝的底部朝向O型環(huán)安裝側(cè)漸漸變粗而成的直徑；0型環(huán)，其被安裝在上述溝上；和透鏡架，其收容上述防水用透鏡和上述o型環(huán)且通過(guò)該o型環(huán)保持防水性。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防水用透鏡組裝體，其特征在于，上述防水用透鏡，進(jìn)一步而言，上述外周的、比上述溝更靠與O型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外徑，相對(duì)比該溝更靠O型環(huán)安裝側(cè)的最大外徑形成為凸徑，上述透鏡架，其對(duì)上述防水用透鏡的、比上述溝更靠與O型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外周進(jìn)行支承，同時(shí)將安裝在上述溝的O型環(huán)以壓縮的狀態(tài)保持。
5. —種攝影裝置，其特征在于，具備權(quán)利要求3所述的防水用透鏡組裝體和攝像元件。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防止在組裝透鏡架時(shí)O型環(huán)脫落的防水用透鏡及在透鏡架內(nèi)部組裝有防水用透鏡的防水用透鏡組裝體。在構(gòu)成透鏡組裝體(1A)的防水用透鏡(11)，設(shè)置具有從溝底部向O型環(huán)安裝側(cè)漸漸變成粗徑的斜面的溝(112)。透鏡組裝體具有如下結(jié)構(gòu)即，其防水用透鏡外周的、比溝(112)更靠與O型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外徑，形成為大于比其溝(112)更靠O型環(huán)裝置側(cè)的最大外徑的直徑，并且透鏡架(10)對(duì)防水用透鏡(11)的、比溝(112)更靠與O型環(huán)安裝側(cè)相反側(cè)的外周進(jìn)行支承，同時(shí)將安裝在溝(112)的O型環(huán)(17)以壓縮的狀態(tài)保持。
文檔編號(hào)G03B17/08GK201402342SQ200820207378
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者高瀨善幸 申請(qǐng)人:富士能株式會(huì)社