專利名稱：Led節(jié)能感應(yīng)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
LED節(jié)能感應(yīng)燈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種LED照明裝置，尤其涉及一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光以達(dá)到節(jié)能 效果的LED節(jié)能感應(yīng)燈。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，已有可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)亮滅功能的LED照明裝置，其通常采用的技術(shù)方 案是在LED照明燈上加裝一個(gè)用以探測(cè)人體活動(dòng)的傳感器以及一個(gè)用以決定燈亮?xí)r長 的延時(shí)電路。平時(shí)，LED感應(yīng)燈處在關(guān)閉的狀態(tài)，人體活動(dòng)觸發(fā)傳感器后，LED照明燈 被啟動(dòng)，然后由延時(shí)電路使LED照明燈保持一定時(shí)長的亮著狀態(tài)，而后關(guān)閉。該技術(shù)方 案雖可獲得一定的節(jié)能效果，但是其缺點(diǎn)也是顯而易見的延時(shí)電路決定的燈亮?xí)r長并 不一定適合人們的需要。燈亮?xí)r長過短，人們可能來不及通過該燈的照射區(qū)域；燈亮?xí)r 長過長，又會(huì)增加電能消耗，不能達(dá)到很好的節(jié)能目的。而對(duì)于一些公共通道的照明來 說，則希望平時(shí)沒有人員走動(dòng)的時(shí)候，LED照明燈自動(dòng)地處在低功耗低亮度的狀態(tài)，當(dāng) 有人員經(jīng)過的時(shí)候，LED照明燈可自動(dòng)地提升亮度，讓人員可獲得足夠的光線。于是， 有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)LED照明燈作進(jìn)一步的改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種可自動(dòng)提升和降低燈光亮度的LED節(jié)能感 應(yīng)燈。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了以下的技術(shù)方案[0005]LED節(jié)能感應(yīng)燈，包括燈殼、第一組LED、第一感應(yīng)器和供電電路，第一組 LED與供電電路導(dǎo)通，特別地，還包括第二組LED、第二感應(yīng)器以及用于根據(jù)第一感應(yīng) 器和第二感應(yīng)器的觸發(fā)狀態(tài)而對(duì)第二組LED作出亮滅狀態(tài)控制的邏輯控制電路；所述第 二組LED、第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別與邏輯控制電路導(dǎo)通，所述邏輯控制電路與供 電電路導(dǎo)通。[0006]第一組LED指的是并聯(lián)在一個(gè)回路上的多個(gè)LED ；第二組LED指的并聯(lián)在另 一個(gè)回路上的多個(gè)LED。平時(shí)，僅第一組LED工作，對(duì)周圍的環(huán)境作一個(gè)初步照明，此 時(shí)照明燈的整體功耗和亮度都會(huì)比較低，以節(jié)省電能；當(dāng)物體進(jìn)入第一感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū) 域后，第一感應(yīng)器將向邏輯控制電路發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，此時(shí)邏輯控制電路將令第二組 LED亮起，使其連同第一組LED—起工作，實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷照明；而當(dāng)物體離開第二感應(yīng)器 的感應(yīng)器區(qū)域后，第二感應(yīng)器將向邏輯控制電路發(fā)出另一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，此時(shí)邏輯控制電 路將令第二組LED熄滅，恢復(fù)僅第一組LED照明的狀態(tài)。如此一來，物體在第一感應(yīng) 器和第二感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)過時(shí)間就會(huì)被準(zhǔn)確跟蹤，本實(shí)用新型LED燈的功耗運(yùn) 用也會(huì)相當(dāng)?shù)挠嗅槍?duì)性，即能夠最優(yōu)地利用電能，節(jié)省電能。[0007]而對(duì)于感應(yīng)器的設(shè)置位置，最好將第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別安裝在燈殼的 兩側(cè)，這樣有利于提高對(duì)物體所處位置的探測(cè)的準(zhǔn)確性和延伸探測(cè)距離。[0008]以上所述的第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器可以是紅外傳感器或聲音傳感器等。[0009]為使在僅有第一組LED工作的情形下能夠獲得較為寬廣的光照范圍，所述第一 組LED的LED個(gè)體優(yōu)選分散設(shè)置在燈罩上。而為使第二組LED亮起后，其帶來的光影 變化不會(huì)特別突出，第二組LED的LED個(gè)體優(yōu)選設(shè)置在第一組LED的LED個(gè)體之間。 作為常用的布置安排，以上所述的第一組LED和第二組LED可以分別呈矩陣狀排列。[0010]以上所述的物體可以是人體或車輛。[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、節(jié)能效果出色。既可用作探測(cè)人體走動(dòng)的感 應(yīng)照明燈，也可用作探測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)的節(jié)能路燈，尤其用作馬路的節(jié)能路燈時(shí)，其使用效 果最好，值得廣泛推廣。


[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的右視圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)原理圖。[0016]附圖標(biāo)記說明1-支架；2-燈殼；3-第一組LED; 4_第二組LED ； 5_第一感 應(yīng)器；6-第二感應(yīng)器；7-邏輯控制電路；8-供電電路。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說明。[0018]以LED節(jié)能感應(yīng)路燈為例，如圖1、圖2、圖3所示，該節(jié)能感應(yīng)路燈包括支架 1、燈殼2、第一組LED3、第二組LED4、第一感應(yīng)器5、第二感應(yīng)器6、邏輯控制電路7 和供電電路8。其中，燈殼2安裝在支架1上；第一組LED3、第二組LED4、第一感應(yīng) 器5和第二感應(yīng)器6安裝在燈殼2上；邏輯控制電路7和供電電路8安裝在燈殼2內(nèi)。[0019]如圖3所示，第一組LED3呈矩陣狀排列，共分5列，每列各^fLED個(gè)體， 設(shè)置在燈殼2朝下的表面上；第二組LED4也呈矩陣狀排列，分5列，每列各沈個(gè)LED 個(gè)體。第二組LED4的各列與第一組LED3的各列互相隔開，以使在僅有第一組LED工 作的情形下仍能夠獲得較為寬廣的光照范圍。[0020]如圖4所示，第二組LED4、第一感應(yīng)器5和第二感應(yīng)器6分別與邏輯控制電路 7導(dǎo)通，邏輯控制電路7與供電電路8導(dǎo)通；第一組LED3也與供電電路8導(dǎo)通。沒有車 輛接近本路燈時(shí)，供電電路8僅向第一組LED3供電，使其對(duì)道路作初步照明；當(dāng)?shù)谝桓?應(yīng)器5探測(cè)到有車輛接近時(shí)，其將向邏輯控制電路7發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，此時(shí)邏輯控制電 路7將令第二組LED4與供電電路8接通，使第二組LED4也亮起，對(duì)道路進(jìn)行全負(fù)荷照 明；當(dāng)?shù)诙袘?yīng)器6探測(cè)到車輛已遠(yuǎn)離后，其將向邏輯控制電路7發(fā)出另一個(gè)觸發(fā)信號(hào)， 此時(shí)邏輯控制電路7將令第二組LED4與供電電路8斷開，恢復(fù)原來僅由第一組LED3照 明的狀態(tài)，以節(jié)省電能。本實(shí)施例中，第一感應(yīng)器5和第二感應(yīng)器6采用的是紅外傳感 器，并且為獲得較準(zhǔn)確的探測(cè)效果，第一感應(yīng)器5和第二感應(yīng)器6分別安裝在燈殼2的兩 側(cè)。[0021]本說明書列舉的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，凡在本實(shí)用新型的工作原理和思路下所做的等同技術(shù)變換，均視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.LED節(jié)能感應(yīng)燈，包括燈殼、第一組LED、第一感應(yīng)器和供電電路，第一組LED 與供電電路導(dǎo)通，其特征在于還包括第二組LED、第二感應(yīng)器以及用于根據(jù)第一感應(yīng) 器和第二感應(yīng)器的觸發(fā)狀態(tài)而對(duì)第二組LED作出亮滅狀態(tài)控制的邏輯控制電路；所述第 二組LED、第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別與邏輯控制電路導(dǎo)通，所述邏輯控制電路與供 電電路導(dǎo)通。
2.如權(quán)利要求1所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第一感應(yīng)器和第二感應(yīng) 器分別安裝在燈殼的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第一感應(yīng)器和第二 感應(yīng)器是紅外傳感器。
4.如權(quán)利要求1或2所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第一感應(yīng)器和第二 感應(yīng)器是聲音傳感器。
5.如權(quán)利要求1所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第一組LED的LED個(gè) 體分散設(shè)置在燈罩上。
6.如權(quán)利要求1所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第二組LED的LED個(gè) 體設(shè)置在所述第一組LED的LED個(gè)體之間。
7.如權(quán)利要求1或5或6所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第一組LED呈 矩陣狀排列。
8.如權(quán)利要求1或6所述的LED節(jié)能感應(yīng)燈，其特征在于所述第二組LED呈矩陣 狀排列。
專利摘要本實(shí)用新型針提供一種可自動(dòng)提升和降低燈光亮度的LED節(jié)能感應(yīng)燈。該LED節(jié)能感應(yīng)燈，包括燈殼、第一組LED、第一感應(yīng)器和供電電路，第一組LED與供電電路導(dǎo)通，特別地，還包括第二組LED、第二感應(yīng)器以及用于根據(jù)第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器的觸發(fā)狀態(tài)而對(duì)第二組LED作出亮滅狀態(tài)控制的邏輯控制電路；所述第二組LED、第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別與邏輯控制電路導(dǎo)通，所述邏輯控制電路與供電電路導(dǎo)通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、節(jié)能效果出色。既可用作探測(cè)人體走動(dòng)的感應(yīng)照明燈，也可用作探測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)的節(jié)能路燈，尤其用作馬路的節(jié)能路燈時(shí)，其使用效果最好，值得廣泛推廣。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201811006SQ20102011821
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者曾繁生 申請(qǐng)人:曾繁生