專(zhuān)利名稱：低光強(qiáng)航空障礙燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空信號(hào)燈具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及壽命長(zhǎng)、能耗低、發(fā)光效率高、均勻性好、體積重量小以及可靠穩(wěn)定的低光強(qiáng)航空障礙燈。
技術(shù)背景 航空障礙燈通常用于高樓、煙囪、鉄塔等高層建筑，在飛行器飛行過(guò)程中起警示作用。目前，傳統(tǒng)航空障礙燈幾乎沒(méi)有光學(xué)系統(tǒng)或只有簡(jiǎn)單的光學(xué)系統(tǒng)，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染。傳統(tǒng)航空障礙燈普遍使用白熾燈、鹵素?zé)艋螂瘹鉄?，這些光源存在發(fā)光效率低、能耗高、壽命短、燈體體積和重量都偏大的缺點(diǎn)。由于航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護(hù)費(fèi)用昂貴，且安裝維護(hù)過(guò)程極其危險(xiǎn)和困難。LED (Light Emitting Diode)光源體是低壓供電，能耗低，發(fā)光效率高，盡管有些國(guó)家已采用LED光源體做航空障礙燈，但其發(fā)光均勻性差，仍是ー個(gè)技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー款無(wú)光污染、壽命長(zhǎng)、能耗低、發(fā)光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩(wěn)定的航空障礙燈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是ー種低光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈罩、燈體、底座。其中，燈罩上有ー層菲涅爾透鏡，燈體上設(shè)置有LED光源體，LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點(diǎn)上，底座內(nèi)設(shè)置線路板，線路板上集成了 LED光源體的恒流電源驅(qū)動(dòng)部分及微控制部分。燈罩、燈體和底座采用螺釘固定連接。所述的燈罩、燈體和底座采用四顆防脫螺絲固定。所有LED光源體采用恒流供電方式。所有LED光源體為單基色的LED光源體。所述的燈罩內(nèi)設(shè)置有硅橡膠防水密封圏。所述的LED光源體所在的鋁基板固定在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的散熱型材上。所述的底座內(nèi)線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調(diào)節(jié)、光控自動(dòng)控制、燈故障報(bào)警功能。低光強(qiáng)航空障礙燈，燈罩為環(huán)狀圓柱形，燈罩圓形橫斷面上設(shè)有菲涅爾透鏡，菲涅爾透鏡折射率為I. 54 I. 64，菲涅爾透鏡焦距為38毫米，菲涅爾透鏡偏向角為O 6°?？梢圆捎肞C工程塑料、玻璃或壓克力制成菲涅爾透鏡，可抗紫外線，該菲涅爾透鏡焦距短，比普通菲涅爾透鏡更薄，制備所需材料用量少，透鏡體積、重量更小，且能傳遞更多的光，使得航空障礙燈可見(jiàn)距離増加。本實(shí)用新型設(shè)置有燈罩，該燈罩按照菲涅爾透鏡設(shè)計(jì)，當(dāng)LED光源體置于該透鏡焦點(diǎn)上時(shí)，發(fā)出的光經(jīng)過(guò)透鏡折射后聚成一條近似平行的光帯，能夠消除光污染，提高發(fā)光效率,且均勻性好。[0014]燈罩、燈體和底座采用四顆防脫螺釘固定，易于安裝接線、維護(hù)。LED光源體采用恒流供電方式，大大保證了 LED的使用壽命。LED光源體為單基色的LED光源體，能耗低、發(fā)光效率高。底座內(nèi)線路板上的微控制部分實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)LED光源體的工作狀態(tài)，LED故障時(shí)即輸
出報(bào)警信號(hào)，可靠穩(wěn)定。LED光源體所在的鋁基板固定在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的散熱型材上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到最低，壽命増加。 底座內(nèi)線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調(diào)節(jié)、光控自動(dòng)控制、燈故障報(bào)警功倉(cāng)^:。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于其ー優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在本實(shí)用新型設(shè)置有燈罩，該燈罩基于菲涅爾透鏡設(shè)計(jì)，當(dāng)LED光源體置于該透鏡焦點(diǎn)上時(shí)，發(fā)出的光經(jīng)過(guò)透鏡折射后聚成一條近似平行的光帶，能夠消除光污染，提高發(fā)光效率，且均勻性好，其發(fā)光強(qiáng)度能滿足航空障礙燈的需求。其ニ優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在燈罩可呈環(huán)狀圓柱形或呈環(huán)狀形，燈罩方便加工，且利于LED光源體均勻分布，同時(shí)結(jié)構(gòu)布局合理。

圖I為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的低光強(qiáng)航空障礙燈爆炸示意圖。圖4為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的LED光源體與菲涅爾透鏡位置關(guān)系示意圖。圖5為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的菲涅爾透鏡組合示意圖。圖6為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的燈體部分示意圖。附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示I 菲涅爾透鏡2 底座3 燈體31燈座32散熱型材33 LED光源體4 線路板5 防脫螺絲6 管螺紋7 燈罩8 密封圈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例并參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。請(qǐng)參照?qǐng)D1，圖I是本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的外形結(jié)構(gòu)示意圖，包括燈罩7、底座2和管螺紋6，所述的燈罩7和底座2利用四顆防脫螺絲5緊密固定，管螺紋6能便捷安裝，整體設(shè)計(jì)易于維護(hù)和更換。燈罩7由菲涅爾透鏡I組成，請(qǐng)參照?qǐng)D5，圖5為本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的菲涅爾透鏡組合示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D2，圖2是圖I沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，燈體3包括燈座31、散熱型材32、LED光源體33。燈座31緊密固定在燈罩7上，散熱型材32固定在燈座31上，LED光源體33固定在散熱型材32上，LED光源體33位置位于菲涅爾透鏡I的焦點(diǎn)上。線路板4固定在底座2內(nèi)部，底座2和燈罩7通過(guò)防脫螺絲5緊密固定在一起。需要說(shuō)明的是底座
2、燈座31、散熱型材32采用鋁合金材質(zhì)，可以有效的將LED的熱量散發(fā)出去；燈罩7采用透明PC材質(zhì)，能抗紫外線老化，具有很高的透光性。請(qǐng)參照?qǐng)D3，圖3是本實(shí)用新型的低光強(qiáng)航空障礙燈爆炸示意圖。燈罩7內(nèi)設(shè)置有硅橡膠防水密封圈8。底座2內(nèi)部設(shè)置線路板4為L(zhǎng)ED光源體33供電，LED光源體33采用恒流供電方式。線路板4上集成了 LED光源體33的恒流電源驅(qū)動(dòng)部分及微控制部分，微控制部分具有閃爍頻率調(diào)節(jié)、光控自動(dòng)控制、燈故障報(bào)警功能。請(qǐng)參照?qǐng)D4，圖4是LED光源體33與菲涅爾透鏡I的位置關(guān)系示意圖，設(shè)置在菲涅爾透鏡I焦點(diǎn)上的LED光源體33，固定在散熱型材32上，所發(fā)出的光通過(guò)菲涅爾透鏡I折射，發(fā)出近似平行的光帯，能夠消除光污染，提高發(fā)光效率，且均勻性好。請(qǐng)參照?qǐng)D6，圖6是本實(shí)用新型低光強(qiáng)航空障礙燈的燈體部分示意圖，LED光源體33固定在散熱型材32上，有效的把熱量散出，LED的光衰減小到最低，壽命增加，所有LED光源體33為單基色的光源體。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和補(bǔ)充，這些改進(jìn)和補(bǔ)充也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種低光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈罩、燈體、底座，其特征在于，所述的燈罩帶有ー層菲涅爾透鏡，所述的燈體上設(shè)置有LED光源體，LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡的焦點(diǎn)上，所述的底座內(nèi)設(shè)置線路板，線路板上集成了 LED光源體的恒流電源驅(qū)動(dòng)部分及微控制部分，燈罩、燈體和底座采用螺釘固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低光強(qiáng)航空障礙燈，其特征在于，所述的燈罩、燈體和底座采用四顆防脫螺絲連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低光強(qiáng)航空障礙燈，其特征在于，所有LED光源體采用恒流驅(qū)動(dòng)方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低光強(qiáng)航空障礙燈，其特征在于，所有LED光源體為單基色的LED光源體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低光強(qiáng)航空障礙燈，其特征在于，所述的燈罩內(nèi)設(shè)置有硅橡膠防水密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低光強(qiáng)航空障礙燈，其特征在于，所述的LED光源體所在的鋁基板固定在散熱型材上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低光強(qiáng)航空障礙燈，其特征在于，所述的底座內(nèi)線路板上的微控制部分具有閃爍頻率調(diào)節(jié)、光控自動(dòng)控制、燈故障報(bào)警功能。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種低光強(qiáng)航空障礙燈，它包括燈罩、燈體、底座，所述燈罩上有一層菲涅爾透鏡，燈體上LED光源體設(shè)置在菲涅爾透鏡焦點(diǎn)上，底座內(nèi)設(shè)置線路板，線路板上集成了LED光源體的恒流電源驅(qū)動(dòng)部分及微控制部分，燈罩、燈體和底座采用螺釘固定連接。其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在本實(shí)用新型設(shè)置有燈罩，該燈罩基于菲涅爾透鏡設(shè)計(jì)，當(dāng)LED光源體置于該透鏡焦點(diǎn)上時(shí)，發(fā)出的光經(jīng)過(guò)透鏡折射后聚成一條近似平行的光帶，能夠消除光污染，提高發(fā)光效率，且均勻性好。
文檔編號(hào)F21W111/00GK202660401SQ20122030333
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者任振新, 譚愛(ài)軍, 孫兆岳 申請(qǐng)人:上海南華機(jī)電有限公司