本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件，具體涉及一種透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈及其制備工藝。

背景技術：

1、氛圍燈又稱為led氛圍燈，應用在主題公園、酒店、家居、展會、商業(yè)以及藝術照明等領域，為人們的生活創(chuàng)造需求的氛圍?？梢愿鶕?jù)自身照明需要(如顏色、溫度、亮度和方向等)來設定自己喜歡的場景情景照明效果，根據(jù)各自要求、場景情況，在不同的空間和時間選擇并控制光的亮度、灰度、顏色的變化。近年來汽車內(nèi)飾件使用氛圍燈越來越多，可以提高汽車駕駛艙的科技感和檔次感，使駕乘人員在一個具有特殊氛圍的座艙內(nèi)出行。因此要求氛圍燈既具有金屬質(zhì)感的外觀，同時在產(chǎn)品點亮時具有紫色的燈光效果。

2、現(xiàn)有汽車內(nèi)飾件氛圍燈為了具有金屬質(zhì)感，常采用的制備方法是pvd鍍膜加面涂色漆，或者底涂色漆加pvd鍍膜，再面涂色漆等方案。這些方案需要在油漆中加入色漿，且一般加入的是黑色的碳漿，目的是為了呈現(xiàn)暗黑色的效果；pvd鍍膜采用的是電鍍鋁，目的是為了提高反射率，呈現(xiàn)金屬色；為了在點亮產(chǎn)品時呈現(xiàn)紫色的光，面涂則要加入紫色色漿的涂料。同時方案中需要使用一層或兩層油漆，工序較長，材料和生產(chǎn)能耗高，良率也比較低；另外，底漆、面漆的色漿均勻性和噴涂時的膜厚難以控制，直接影響到透出光的顏色。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對上述技術問題，提供一種透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，具有暗黑銀色金屬效果，同時在白色光源下透出可見光為紫色光線的燈光效果。

2、本發(fā)明技術方案中透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，包括注塑基板和在注塑基板靠近光源的一側依次設置的暗黑顏色層和透紫光層，所述暗黑顏色層為合金層，所述透紫光層為氧化鈦層。

3、作為優(yōu)選，注塑基板為高光注塑的透明基板材料，可以列舉為聚碳酸酯(pc)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、透明玻璃中的任一種。

4、進一步地，注塑基板的厚度為2～5mm。

5、進一步地，合金層為鋁鉻合金層、鋁鎳合金層、銦鎳合金層、銀鎳合金層中的一種或多種。

6、合金層中既含有反射率較高的金屬，也含有反射率較低的金屬，合金靶材具有很好的金屬光澤，同時保持暗黑顏色。

7、進一步地，鋁鉻合金層的厚度為30～150nm。

8、進一步地，氧化鈦層的厚度為150～200nm。

9、進一步地，上述透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈l*值的范圍為1.2～8.5，a*值的范圍為-0.1～4.0，b*值的范圍為-6.0～2.4。

10、本發(fā)明技術方案中透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈的制備工藝，包括以下步驟：在注塑基板靠近光源的一側以鋁鉻合金為靶材沉積上暗黑顏色層，在暗黑顏色層上以金屬鈦作為靶材濺射形成透紫光層。

11、作為優(yōu)選，注塑基板預先用超純水超聲波清洗，然后在100～150℃干燥1～4h。

12、進一步地，沉積暗黑顏色層時真空度為0.5～1.5×10-3pa，溫度為50～100℃，沉積時間為150～200s。

13、進一步地，沉積暗黑顏色層時通入流量為80～150sccm的氬氣，電流為5～20a。

14、進一步地，金屬鈦濺射時通入流量150～250sccm的氧氣，通入時間為100～230s。

15、進一步地，金屬鈦濺射時電流為50～100a。

16、相比現(xiàn)有技術，本發(fā)明的技術方案具有如下有益效果：

17、(1)本發(fā)明采用以鋁鉻合金層為組分的暗黑顏色層，結合以氧化鈦層為組分的透紫光層，得到一種透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，具有很好的光學效果，提升了產(chǎn)品的檔次和科技感；

18、(2)所得透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈具有暗黑銀色金屬效果，同時在白色光源下透出可見光為紫色光線的燈光效果；

19、(3)透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈的制備工藝省去了底漆和面漆，不設置油漆層，減少了材料成本和生產(chǎn)總時間，降低了產(chǎn)品報廢率，所得產(chǎn)品比噴漆工藝所得產(chǎn)品更加均勻細膩；

20、(4)所得透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈l*值的范圍為1.2～8.5，a*值的范圍為-0.1～4.0，b*值的范圍為-6.0～2.4。

技術特征：

1.一種透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，其特征在于，包括注塑基板和在注塑基板靠近光源的一側依次設置的暗黑顏色層和透紫光層，所述暗黑顏色層為合金層，所述透紫光層為氧化鈦層。

2.根據(jù)權利要求1所述的透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，其特征在于，注塑基板的厚度為2～5mm。

3.根據(jù)權利要求1所述的透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，其特征在于，合金層為鋁鉻合金層、鋁鎳合金層、銦鎳合金層、銀鎳合金層中的一種或多種。

4.根據(jù)權利要求1或3所述的透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，其特征在于，合金層的厚度為30～150nm。

5.根據(jù)權利要求1所述的透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，其特征在于，氧化鈦層的厚度為150～200nm。

6.一種如權利要求1所述的透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：在注塑基板靠近光源的一側以鋁鉻合金為靶材沉積鋁鉻合金層，在暗黑顏色層上以金屬鈦作為靶材濺射形成氧化鈦層。

7.根據(jù)權利要求6所述的制備方法，其特征在于，沉積暗黑顏色層時真空度為0.5～1.5×10-3pa，溫度為50～100℃，沉積時間為150～200s。

8.根據(jù)權利要求6所述的制備方法，其特征在于，沉積暗黑顏色層時通入流量為80～150sccm的氬氣，電流為5～20a。

9.根據(jù)權利要求6所述的制備方法，其特征在于，金屬鈦濺射時通入流量150～250sccm的氧氣，通入時間為100～230s。

技術總結
本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件技術領域，具體涉及一種透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈及其制備工藝。所述透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，包括注塑基板和在注塑基板靠近光源的一側依次設置的暗黑顏色層和透紫光層，所述暗黑顏色層為合金層，所述透紫光層為氧化鈦層；合金層為鋁鉻合金層、鋁鎳合金層、銦鎳合金層、銀鎳合金層中的一種或多種；制備工藝包括以下步驟：在注塑基板靠近光源的一側以鋁鉻合金為靶材沉積上暗黑顏色層，在暗黑顏色層上以金屬鈦作為靶材濺射形成透紫光層。采用以鋁鉻合金層為組分的暗黑顏色層，結合以氧化鈦層為組分的透紫光層，得到一種透紫光汽車內(nèi)飾件氛圍燈，具有很好的光學效果，提升了產(chǎn)品的檔次和科技感。

技術研發(fā)人員：劉偉,雷翼,楊曉鋒,傅相林,劉小慧
受保護的技術使用者：嘉興敏惠汽車零部件有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/9/9