本技術(shù)屬于汽車零部件，具體涉及一種車燈電路板固定支架。

背景技術(shù)：

1、汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。

2、然而現(xiàn)有的汽車大燈電路板架，電路板員壞時(shí)，維修人員對(duì)電路板拆卸過程較為麻費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不僅僅車燈電路板拆卸麻煩，對(duì)于固定電路板的支架不方便拆卸掉，從而造成整體拆卸麻煩，更換效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本實(shí)用新型提供了一種車燈電路板固定支架，解決了效率低下的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車燈電路板固定支架，包括固定板，所述固定板的側(cè)面固定連接有固定連接板，所述固定連接板的上方固定連接有固定滑槽，所述固定板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)連接板，所述活動(dòng)連接板的兩側(cè)固定連接有活動(dòng)卡板，所述活動(dòng)卡板的側(cè)面開設(shè)有卡槽一，所述固定連接板的內(nèi)部固定連接有卡塊一，所述活動(dòng)連接板的正面設(shè)置有活動(dòng)安裝板，所述活動(dòng)連接板的內(nèi)部開設(shè)有卡槽二，所述活動(dòng)安裝板的背面固定連接有卡塊二，所述活動(dòng)連接板的正面設(shè)置有電路板，所述電路板的正面設(shè)置有燈珠，所述電路板的背面連接有散熱板，所述活動(dòng)安裝板的背面固定連接有固定筒，所述固定筒的內(nèi)部通過安裝架固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸表面安裝有扇葉，所述固定筒的一端安裝有通風(fēng)罩，所述活動(dòng)連接板靠近電路板的一側(cè)設(shè)置有有燈罩，所述固定滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)滑塊，所述固定滑槽的內(nèi)部一端與活動(dòng)滑塊的側(cè)面一端之間設(shè)置有彈簧。

3、優(yōu)選的，所述卡槽一與卡塊一相互適配，且卡槽二與卡塊二相互適配。

4、優(yōu)選的，所述電路板與活動(dòng)安裝板通過螺栓相互固定連接。

5、優(yōu)選的，所述固定滑槽的表面開設(shè)有槽口，所述活動(dòng)滑塊位于固定滑槽內(nèi)部一端表面固定連接有卡軸，且卡軸與固定滑槽上的槽口活動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述活動(dòng)滑塊的一端設(shè)置為傾斜狀，且活動(dòng)卡板的端角設(shè)置為圓周狀，且活動(dòng)卡板與活動(dòng)滑塊相互適配。

7、優(yōu)選的，所述活動(dòng)卡板與活動(dòng)滑塊和固定滑槽均設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)活動(dòng)卡板與活動(dòng)滑塊和固定滑槽以活動(dòng)連接板的圓心進(jìn)行圓周陣列設(shè)置。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、通過活動(dòng)安裝板上的卡塊二與活動(dòng)連接板內(nèi)的卡槽二相互適配，從而使活動(dòng)安裝板與活動(dòng)連接板相互卡接，從而使活動(dòng)安裝板的移動(dòng)可以帶動(dòng)活動(dòng)連接板進(jìn)行移動(dòng)，通過活動(dòng)滑塊的一端設(shè)置為傾斜狀，從而在活動(dòng)連接板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝時(shí)，使活動(dòng)連接板上的活動(dòng)卡板與活動(dòng)滑塊上的斜面接觸，從而擠壓活動(dòng)滑塊，使活動(dòng)滑塊回縮至固定滑槽的內(nèi)部，在活動(dòng)滑塊移動(dòng)至固定連接板內(nèi)部后，不在擠壓活動(dòng)滑塊，然后通過彈簧使活動(dòng)滑塊進(jìn)行復(fù)位，同時(shí)通過電路板與活動(dòng)安裝板通過螺栓相互固定連接，從而在整體拆卸下來之后，使電路板更好的拆卸掉。

技術(shù)特征：

1.一種車燈電路板固定支架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的側(cè)面固定連接有固定連接板(2)，所述固定連接板(2)的上方固定連接有固定滑槽(3)，所述固定板(1)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)連接板(10)，所述活動(dòng)連接板(10)的兩側(cè)固定連接有活動(dòng)卡板(11)，所述活動(dòng)卡板(11)的側(cè)面開設(shè)有卡槽一(19)，所述固定連接板(2)的內(nèi)部固定連接有卡塊一(9)，所述活動(dòng)連接板(10)的正面設(shè)置有活動(dòng)安裝板(14)，所述活動(dòng)連接板(10)的內(nèi)部開設(shè)有卡槽二(20)，所述活動(dòng)安裝板(14)的背面固定連接有卡塊二(21)，所述活動(dòng)連接板(10)的正面設(shè)置有電路板(15)，所述電路板(15)的正面設(shè)置有燈珠(16)，所述電路板(15)的背面連接有散熱板(8)，所述活動(dòng)安裝板(14)的背面固定連接有固定筒(5)，所述固定筒(5)的內(nèi)部通過安裝架固定連接有電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)的輸出軸表面安裝有扇葉(17)，所述固定筒(5)的一端安裝有通風(fēng)罩(6)，所述活動(dòng)連接板(10)靠近電路板(15)的一側(cè)設(shè)置有有燈罩(4)，所述固定滑槽(3)的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)滑塊(12)，所述固定滑槽(3)的內(nèi)部一端與活動(dòng)滑塊(12)的側(cè)面一端之間設(shè)置有彈簧(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈電路板固定支架，其特征在于：所述卡槽一(19)與卡塊一(9)相互適配，且卡槽二(20)與卡塊二(21)相互適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈電路板固定支架，其特征在于：所述電路板(15)與活動(dòng)安裝板(14)通過螺栓相互固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈電路板固定支架，其特征在于：所述固定滑槽(3)的表面開設(shè)有槽口(18)，所述活動(dòng)滑塊(12)位于固定滑槽(3)內(nèi)部一端表面固定連接有卡軸，且卡軸與固定滑槽(3)上的槽口(18)活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈電路板固定支架，其特征在于：所述活動(dòng)滑塊(12)的一端設(shè)置為傾斜狀，且活動(dòng)卡板(11)的端角設(shè)置為圓周狀，且活動(dòng)卡板(11)與活動(dòng)滑塊(12)相互適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈電路板固定支架，其特征在于：所述活動(dòng)卡板(11)與活動(dòng)滑塊(12)和固定滑槽(3)均設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)活動(dòng)卡板(11)與活動(dòng)滑塊(12)和固定滑槽(3)以活動(dòng)連接板(10)的圓心進(jìn)行圓周陣列設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種車燈電路板固定支架，包括固定板，所述固定板的側(cè)面固定連接有固定連接板，所述固定連接板的上方固定連接有固定滑槽，所述固定板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)連接板，所述活動(dòng)連接板的兩側(cè)固定連接有活動(dòng)卡板，所述活動(dòng)卡板的側(cè)面開設(shè)有卡槽一，所述固定連接板的內(nèi)部固定連接有卡塊一。通過活動(dòng)安裝板上的卡塊二與活動(dòng)連接板內(nèi)的卡槽二相互適配，使活動(dòng)安裝板與活動(dòng)連接板相互卡接，從而使活動(dòng)安裝板的移動(dòng)可以帶動(dòng)活動(dòng)連接板進(jìn)行移動(dòng)，通過活動(dòng)滑塊的一端設(shè)置為傾斜狀，在活動(dòng)連接板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝時(shí)，使活動(dòng)連接板上的活動(dòng)卡板與活動(dòng)滑塊上的斜面接觸，擠壓活動(dòng)滑塊，使活動(dòng)滑塊回縮至固定滑槽的內(nèi)部。

技術(shù)研發(fā)人員：黃波,黃華,辛靜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西博雄車燈科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/10/21