一種汽車車燈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車燈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車燈往往是固定在一個方向的，不具有調(diào)節(jié)方向的功能，因此，光線照射的方向受到限制，滿足不了人們的需求，除此，車燈一般都具有燈罩，燈罩起到使光線聚集在一起朝向一個方向照射的作用，但是現(xiàn)有技術(shù)中燈罩在交通事故過程中往往容易破損，在沒有修理之前，影響使用效果，同時車燈的散熱性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車燈裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的光線照射的方向受到限制，滿足不了人們的需求，燈罩損壞修理之前影響使用效果，同時車燈的散熱性能差等上述多項缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種汽車車燈裝置，包括車體，所述車體上垂直設(shè)有第一支架和第二支架，所述第一支架與第二支架之間設(shè)有照明裝置，所述照明裝置包括固定板、第一連接軸、第二連接軸和照明燈，所述第一連接軸和第二連接軸分別設(shè)置在固定板的兩端，所述第一連接軸與第一支架轉(zhuǎn)動連接，所述第二連接軸的端部設(shè)有第一齒輪，所述第二支架設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括手輪、第三連接軸和第二齒輪，所述第三連接軸的一端與第二齒輪相連接，另一端與手輪相連接，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述固定板上設(shè)有燈罩，所述燈罩上設(shè)有若干散熱孔，所述第一支架與第二支架之間設(shè)有透明安全罩，所述透明安全罩設(shè)置在燈罩的上方，所述透明安全罩的內(nèi)壁上設(shè)有散熱裝置。
[0005]優(yōu)選的，所述散熱裝置包括吹風(fēng)機，所述吹風(fēng)機與散熱孔相對應(yīng)。
[0006]優(yōu)選的，所述固定板上設(shè)有若干小孔。
[0007]優(yōu)選的，所述照明燈的底座上設(shè)有遮光板。
[0008]優(yōu)選的，所述燈罩的內(nèi)壁上設(shè)有溫度報警器。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)的汽車車燈裝置，通過轉(zhuǎn)動手輪，手輪帶動第二齒輪旋轉(zhuǎn)，第二齒輪與第一齒輪嚙合，進而帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，這樣，與第一齒輪固定連接的第二連接軸隨之轉(zhuǎn)動，因此，可以實現(xiàn)對整個照明裝置的燈光方向進行調(diào)節(jié)，操作便捷，固定板上安裝燈罩，第一支架與第二支架之間安裝透明安全罩，透明安全罩設(shè)置在燈罩的上方，一方面對燈罩具有保護作用，在事故當(dāng)中，減少損壞，另一方面具有防塵作用，透明安全罩的內(nèi)壁上安裝吹風(fēng)機，吹風(fēng)機與燈罩上的散熱孔相對應(yīng)，吹風(fēng)機通過散熱孔向燈罩內(nèi)部送進冷風(fēng)，降低溫度，固定板上加工有若干小孔，通過吹風(fēng)機將燈罩內(nèi)部的灰塵從小孔內(nèi)吹走，同時也將燈罩內(nèi)部的熱空氣帶走，照明燈的底座上安裝遮光板，使得照明燈的聚光性好，光線強，燈罩的內(nèi)壁上安裝溫度報警器，及時提醒司機，開啟吹風(fēng)機，對燈罩進行迅速降溫，延長使用壽命，此設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單合理，調(diào)節(jié)光線照射的方向便捷，提高了燈罩的安全性，散熱效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是固定板的俯視圖。
[0013]其中，1-車體，2-第一支架，3-第二支架，4-固定板，5-第一連接軸，6_第二連接軸，7-照明燈，8-第一齒輪，9-手輪，10-第三連接軸，11-第二齒輪，12-燈罩，13-散熱孔，14-透明安全罩，15-吹風(fēng)機，16-小孔，17-遮光板，18-溫度報警器。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0015]圖1、圖2和圖3出示本發(fā)明的【具體實施方式】:一種汽車車燈裝置，包括車體1，所述車體I上垂直設(shè)有第一支架2和第二支架3，所述第一支架2與第二支架3之間設(shè)有照明裝置，所述照明裝置包括固定板4、第一連接軸5、第二連接軸6和照明燈7，所述第一連接軸5和第二連接軸6分別設(shè)置在固定板4的兩端，所述第一連接軸5與第一支架2轉(zhuǎn)動連接，所述第二連接軸6的端部設(shè)有第一齒輪8，所述第二支架3設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括手輪9、第三連接軸10和第二齒輪11，所述第三連接軸10的一端與第二齒輪11相連接，另一端與手輪9相連接，所述第二齒輪11與第一齒輪8嚙合，所述固定板4上設(shè)有燈罩12，所述燈罩12上設(shè)有若干散熱孔13，所述第一支架2與第二支架3之間設(shè)有透明安全罩14，所述透明安全罩14設(shè)置在燈罩12的上方，所述透明安全罩14的內(nèi)壁上設(shè)有散熱裝置。
[0016]本實施例中，所述散熱裝置包括吹風(fēng)機15，所述吹風(fēng)機15與散熱孔13相對應(yīng)，所述固定板4上設(shè)有若干小孔16，吹風(fēng)機15通過散熱孔13向燈罩12內(nèi)部送進冷風(fēng)，降低溫度，固定板4上加工有若干小孔16，通過吹風(fēng)機15將燈罩12內(nèi)部的灰塵從小孔16內(nèi)吹走，同時也將熱空氣帶走，所述照明燈7的底座上設(shè)有遮光板17，使得照明燈7的聚光性好，光線強，所述燈罩12的內(nèi)壁上設(shè)有溫度報警器18，及時提醒司機，開啟吹風(fēng)機15，對燈罩12的內(nèi)部進行迅速降溫，延長照明燈7的使用壽命。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車燈裝置，包括車體，其特征在于:所述車體上垂直設(shè)有第一支架和第二支架，所述第一支架與第二支架之間設(shè)有照明裝置，所述照明裝置包括固定板、第一連接軸、第二連接軸和照明燈，所述第一連接軸和第二連接軸分別設(shè)置在固定板的兩端，所述第一連接軸與第一支架轉(zhuǎn)動連接，所述第二連接軸的端部設(shè)有第一齒輪，所述第二支架設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括手輪、第三連接軸和第二齒輪，所述第三連接軸的一端與第二齒輪相連接，另一端與手輪相連接，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述固定板上設(shè)有燈罩，所述燈罩上設(shè)有若干散熱孔，所述第一支架與第二支架之間設(shè)有透明安全罩，所述透明安全罩設(shè)置在燈罩的上方，所述透明安全罩的內(nèi)壁上設(shè)有散熱裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈裝置，其特征在于:所述散熱裝置包括吹風(fēng)機，所述吹風(fēng)機與散熱孔相對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車燈裝置，其特征在于:所述固定板上設(shè)有若干小孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈裝置，其特征在于:所述照明燈的底座上設(shè)有遮光板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈裝置，其特征在于:所述燈罩的內(nèi)壁上設(shè)有溫度報敬翌m ? ft ο
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車燈裝置，涉及汽車車件領(lǐng)域，包括車體，所述車體上垂直設(shè)有第一支架和第二支架，所述第一支架與第二支架之間設(shè)有照明裝置，所述照明裝置包括固定板、第一連接軸、第二連接軸和照明燈，所述第二連接軸的端部設(shè)有第一齒輪，所述第二支架設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括手輪、第三連接軸和第二齒輪，所述第三連接軸的一端與第二齒輪相連接，另一端與手輪相連接，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述固定板上設(shè)有燈罩，所述燈罩上設(shè)有若干散熱孔，所述第一支架與第二支架之間設(shè)有透明安全罩，所述透明安全罩的內(nèi)壁上設(shè)有散熱裝置，此設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單合理，調(diào)節(jié)光線照射的方向便捷，提高了燈罩的安全性，散熱效果好。
【IPC分類】F21V31/00, F21V29/67, F21V29/83, F21V14/02, F21V3/00, F21V33/00, F21V1/00, F21S8/10, F21W101/02
【公開號】CN104949029
【申請?zhí)枴緾N201510297063
【發(fā)明人】季建國, 丁軍
【申請人】泰州市建業(yè)車件制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月2日